Ho Chi Minh şehrinin kalbinde, tek çıkış yolu olan eşsiz bir 'vaha'

Şehrin kalbinde huzurlu bir vaha

Binh Quoi Mahallesi, 6,34 km² yüzölçümüne ve 46.200'den fazla nüfusa sahip eski Binh Thanh Bölgesi'nin 27. ve 28. mahallelerinin tüm doğal alanı ve nüfusunun birleştirilmesi temelinde kurulmuştur.

Bölge, Ho Chi Minh şehrinin kalbinde bir "vaha" veya "yeşil akciğer" olarak kabul edilen Saigon Nehri ve Thanh Da Kanalı ile tamamen çevrilidir.

Bu ayrılık, ülkenin yaklaşık 14 milyonluk nüfusuna sahip en büyük şehirlerinden birinin hareketli, gürültülü yaşam temposuyla tam bir tezat oluşturarak, istemeden de olsa huzurlu bir yaşam alanı yaratıyor.

Ho Chi Minh şehrinin kalbinde, merkeze sadece 5 km uzaklıkta, 'vaha' veya 'yeşil akciğer' olarak da bilinen Binh Quoi semtinin panoramik manzarası. Fotoğraf: TK

Günümüzde Binh Quoi'de yaşayan insanlar, küçük Hindistan cevizi ağaçlarıyla kaplı yolları ve yeşil bahçeleriyle kırsalın sade görüntüsünü hâlâ koruyorlar.

Mahalle, çoğunlukla yerleşim alanlarına çıkan küçük, dolambaçlı sokaklardan oluşuyor. Buradaki evler çok gösterişli olmasa da, rustik ve sade bir karaktere sahip.

Burası aynı zamanda balık havuzları, bambu köprüler ve sazdan kulübelerle köy tarzında tasarlanmış ferah bahçe restoranlarıyla da ünlüdür. Ho Chi Minh şehrinde dinlenmek, temiz havanın tadını çıkarmak ve rustik yemeklerin tadını çıkarmak isteyen birçok kişi için favori bir yerdir.

Ancak coğrafi ayrılık, Ho Chi Minh şehrinin merkezine yalnızca 5 km uzaklıkta olması nedeniyle bu yerleşim yeri için 'dezavantajlar' da getiriyor.

Benzersiz Binh Quoi rotasının başlangıç noktası olan Thanh Da Köprüsü. Fotoğraf: TK

Binh Quoi Caddesi, Thanh Da yerleşim alanının içinden geçen bölüm. Fotoğraf: TK.

Binh Quoi Yolu, Thanh Da - Binh Quoi yarımadasının tamamına erişim sağlayan tek yol olduğundan, trafik altyapısını bağlamak büyük bir zorluktur. Bu yol, Kinh Thanh Da Köprüsü üzerinden ana Xo Viet Nghe Tinh aksına bağlanır. Yenilenmiş olmasına rağmen, özellikle yoğun saatlerde sık sık aşırı yüklenerek seyahat ve mal taşımacılığında zorluklara neden olur.

Binh Quoi sakinleri daha önce şehrin doğu yakasına Binh Quoi - Thu Duc feribot terminali aracılığıyla ulaşmak için başka bir seçeneğe sahipti. Bu feribot terminali, Binh Quoi Caddesi'ni (28. Bölge, eski Binh Thanh) 45. Yol'a (Hiep Binh Chanh Bölgesi, eski Thu Duc Şehri) doğrudan bağlayarak seyahat süresini önemli ölçüde kısaltıyor.

Ancak bu feribot terminali 2024 yılının ortalarından itibaren faaliyete geçmediği için tek karayolu güzergahındaki trafik yükü daha da artıyor.

Binh Quoi feribot terminali 2024 yılının ortalarından itibaren hizmet vermeyi durduracak ve bu durum Binh Quoi'nin tek güzergahında trafik sıkışıklığına neden olacak. Fotoğraf: TK.

'Yalnızlığı' kırmak için daha fazla köprü ve yol bekliyorum

Mevcut trafik durumu tek bir yol güzergahına bağlı olduğundan, hem insanlara rahatsızlık veriyor hem de tüm bölgenin çekiciliğini ve gelişimini azaltıyor.

Thanh Da-Binh Quoi yarımadasının onlarca yıldır modern bir ekolojik kentsel alan haline gelmesi bekleniyordu. Bir dizi büyük proje planlandı, ancak çoğu henüz kağıt üzerinde kaldı.

Binh Quoi semtinin doğu yakası, Pham Van Dong Caddesi boyunca uzanan ve Tan Son Nhat havaalanına bağlanan gelişmiş bir kentsel alandır. Fotoğraf: TK.

Binh Quoi semti ise Ho Chi Minh şehrinin hareketliliğinin ortasında, küçük Hindistan cevizi ağaçlarıyla kaplı yolları, yemyeşil bahçeleriyle adeta bir kırsal köy gibi... Fotoğraf: TK.

Thao Dien, Linh Dong ve Truong Tho gibi yönlerde eski Thu Duc Şehri'ni birbirine bağlayan köprüler inşa etme planı gibi, insanların sabırsızlıkla beklediği bir dizi trafik altyapısı projesi. Bu köprülerin Binh Quoi Caddesi üzerindeki baskıyı azaltacağı ve insanların seyahat mesafesini önemli ölçüde kısaltacağı düşünülüyor.

Ayrıca, su yolu taşımacılığının geliştirilmesi de potansiyel bir seçenek olarak değerlendirilmektedir. Turistik ve transit tekne iskelelerinin eklenmesiyle, özellikle şehrin doğu yakasına (Thu Thiem bölgesi - eski 2. Bölge) ulaşımda, insanlara daha fazla seyahat seçeneği sunulacaktır.

Planlama uzmanlarına göre, ek bağlantı köprülerinin inşası sadece Binh Quoi Caddesi'ndeki trafik yükünü hafifletmekle kalmayacak, aynı zamanda gayrimenkul ve eko-turizm projelerinin hayata geçirilmesi için güçlü bir itici güç oluşturacak. Bu, bu "vahayı" "eşsiz" bir yerden, kendine özgü özelliklerini koruyan, yaşanabilir bir nehir kenarı kentsel alanına dönüştürecek.