Süper altyapıdan Can Gio'ya 'hayat değişimi': Kararlılıkla yapın, zamanında olun

Can Gio - Fotoğraf 1.

Vinhomes Green Paradise denize doğru uzanan kentsel alanı, üst düzey altyapı yakınlaşmasının merkezidir: yüksek hızlı tren, Can Gio köprüsü, deniz geçiş yolu, sahil yolu, Ben Luc - Long Thanh - Rung Sac kavşağı, Can Gio - Cai Mep liman kümesi... Grafikler: TAT DAT

İnsanlar ülkenin geleceğine, daha fazla büyüme noktası, "kararlı bir şekilde, zamanında iş yapma" ruhuyla hayata geçirilen büyük projeler, istihdam yaratma, sermayeyi etkili kullanma ve ülkeyi 20 yıl içinde güçlü bir şekilde geliştirme beklentisiyle bakıyor. Ho Chi Minh Şehri halkının Can Gio'ya bakarken dileği de bu.

Can Gio, Merkezi Hükümet ve Ho Chi Minh Şehri'nin politika ve kararlarının hareketinin açıkça görüldüğü, halkın seslerinin ve beklentilerinin kararlara dahil edildiği ve süper altyapı projeleriyle hayata geçirildiği yerdir.

Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi'nin 2025-2030 dönemi 1. Kongresi'nin hemen ardından Can Gio'ya yönelik süper altyapı projeleri belirgin bir şekilde ilerleme kaydetti.

Vinhomes Green Paradise denize doğru uzanan kentsel alanda yoğun bir inşaat çalışması yürütülüyor; yüksek hızlı kent içi demiryolu, Can Gio köprüsü ve deniz geçiş yolu öneriliyor; sahil yolu, süper liman kümesi de hızla ilerliyor... Tüm bunlar çok modlu bir ulaşım sistemi oluşturarak Can Gio'yu yeni bir merkez haline getirecek.

Can Gio - Fotoğraf 2.

Yaklaşık yarım yıllık inşaatın ardından Can Gio kıyı kentsel alanı projesinin (Can Gio komünü, Ho Chi Minh Şehri) inşaat alanı - Fotoğraf: TRI DUC

Ho Chi Minh Şehri Parti Kongresi'nin ardından yüksek hızlı demiryolu ve deniz geçiş güzergahı güçlü bir şekilde hareket ediyor

Ho Chi Minh Şehri Parti Kongresi'nin 15 Ekim'deki kapanış gününde, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Vinspeed Şirketi tarafından önerilen Ho Chi Minh Şehri - Can Gio yüksek hızlı şehir içi demiryolu projesini değerlendirmek üzere bir Konsey kurdu. Prensip olarak onaylanması halinde, projenin inşaatı 2025'te başlayıp 2028'de tamamlanabilir.

Toplam yatırım maliyeti 76.120 milyar VND (2,93 milyar ABD Doları) olan, hızı 350 km/saat olan, Phu My Hung'dan Can Gio kıyı kent alanına sadece 12 dakikada ulaşan, her iki yönde saatte 30.000 - 40.000 yolcu taşıyan 48,5 km uzunluğunda bir demiryolu hattıdır.

Bu, gelecekte önemli gelişme alanlarını birbirine bağlayacak hızlı tren sisteminin temelini oluşturan, mühendislik ve teknolojide bir atılımdır.

Bu güzergah, yolcuları Can Gio'nun denize kıyısı olan mega-kentsel alanına - Vinhomes Green Paradise'a (Nisan 2025'te başladı ve 2030'da tamamlandı) bağlamanın ana yolu olacak.

2.870 hektarlık bir alana yayılan ve yaklaşık 230.000 kişilik bir nüfusa sahip olması beklenen kentsel alan, ekolojik, akıllı, tatil beldesi ve uluslararası standartlarda hizmet sunan bir şehir olarak konumlandırılıyor; "deniz kıyısındaki bir şehir harikası", Ho Chi Minh şehrinin statüsünün yeni bir sembolü.

Özel ilgi gören bir diğer proje ise Vingroup Grubu tarafından önerilen Can Gio - Vung Tau deniz geçiş yolu.

Ho Chi Minh Şehri Maliye Dairesi yatırımcılarla birlikte çalıştı ve daireler ve kurumlarla istişarelerde bulundu ve çoğunluk yukarıdaki deniz yolunun araştırılmasının gerekli olduğuna inanıyor.

En son 20 Ekim'de Maliye Bakanlığı, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin Vingroup Corporation'ın proje araştırmaları yapmak için kendi sermayesini kullanmasını onaylamasını önerdi.

Yukarıdaki projelere ek olarak Can Gio köprüsü de yatırım politikasını yakında onaylamak için belgelerini tamamlıyor.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi daha önce, Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'nu Rung Sac Yolu'na bağlamak için yaklaşık 2,970 milyar VND toplam sermayeli bir proje sunmuştu; projenin inşaatına 2026'nın başlarında başlanması ve 2028'de tamamlanması bekleniyordu.

Proje, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 - Ben Luc - Long Thanh Otoyolu - Rung Sac Yolu koridoru aracılığıyla Batı ve Güneydoğu bölgelerinin Can Gio'ya daha yakın olmasına yardımcı olacak.

Denizcilik alanında Ho Chi Minh Şehri, büyük veri teknolojisiyle işletilen dijital süper liman modeline göre Cai Mep - Thi Vai - Can Gio akıllı liman - lojistik kümesini geliştirmeyi kararlaştırdı.

Ho Chi Minh Şehri şu anda bakanlıklar ve şubelerle koordinasyon sağlayarak Ho Chi Minh Şehri'nin gelişimi için özel mekanizmalar ve politikalar içeren 98 No'lu Karar'da değişiklik önerilerini tamamlıyor ve Ulusal Meclis'e sunuyor. Bu öneriler arasında stratejik yatırımcıları seçme ve çekme mekanizması da yer alıyor.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, mega projeleri beklerken, Can Gio Kentsel Turizm Anonim Şirketi tarafından önerilen, Bach Dang iskelesinden (Sai Gon semti) Tam Thon Hiep iskelesine (Binh Khanh komünü) yüksek hızlı tekneyle (151 yolcu kapasiteli tekne) yolcu taşıma güzergahının işletilmesi politikasını onayladı. Bu politika, bölge sakinleri ve turistler için daha fazla seyahat seçeneği yaratacak ve nehir eko- turizmini geliştirecek.

Can Gio - Fotoğraf 3.

Can Gio'daki deniz tecavüzü inşaat projesi (6 Ekim öğleden sonra çekilen fotoğraf) - Fotoğraf: TTD

Can Gio - Fotoğraf 4.

Vinhomes Green Paradise, Ho Chi Minh Şehri'ndeki en büyük süper kentsel alan olacak şekilde tasarlanmış toplam 2.870 hektarlık bir alana sahiptir - Fotoğraf: NGOC HIEN

Can Gio - Fotoğraf 5.

Vingroup Corporation'a göre Vinhomes Green Paradise, her yıl 40 milyon ziyaretçi çekmesi beklenen üst düzey bir eğlence cenneti olmayı hedefliyor - Fotoğraf: Vingroup

Can Gio'yu merkeze dönüştürmek için yeni çözüm ve strateji

Can Gio'nun bugün olduğu gibi uyanabilmesi için en önemli temel, Merkez'in stratejik politikaları ve kararları ile Ho Chi Minh Şehri'nin bunları uygulama konusundaki kararlılığıdır. Bu kararlılık, 2025-2030 dönemi için düzenlenen 1. Ho Chi Minh Şehri Parti Kongresi kararında açıkça belirtilmiştir.

Trafik planlama ve tasarım uzmanı mühendis Vu Duc Thang'a göre Can Gio, yıllardır uyanmak isteyen ancak gerekli koşulları sağlayamayan "uyuyan bir prensese" benzetiliyor. Deniz var, ancak su bulanık ve çamurlu. Trafik bağlantıları sınırlı, tesis hizmetleri yeterli değil, sadece "deneyime odaklanılıyor" ve turistlerin tekrar gelmesini sağlayacak kadar değil.

Can Gio - Fotoğraf 6.

Gelecekte Can Gio, Can Gio köprüsü, bağlantı otoyolu kavşağı, yüksek hızlı demiryolu ve deniz geçiş köprüsü dahil olmak üzere tam bağlantılı bir trafik sistemine sahip olacak... - Fotoğraf: CHAU TUAN

Ancak Bay Thang'a göre, hayata geçirilen bir dizi mega projeyle Can Gio yavaş yavaş uyanıyor ve Ho Chi Minh Şehri'nin denize yolculuğunda stratejik bir sıçrama tahtası haline geliyor. Deniz tecavüz alanları, kıyı yolları ve süper liman kümeleri gibi projeler de inşaat tekniklerinde büyük bir ilerleme sağlayacak.

Thang, bu projeler arasında Can Gio - Vung Tau deniz geçiş yolunun çok özel bir proje olacağını ve Ho Chi Minh Şehri kıyı yolunu Mekong Deltası kıyı yoluyla bağlayan önemli bir bağlantı olacağını, ulusal bir kıyı ipek şeridi oluşturacağını söyledi.

Sahil yolu olmadığından, Vung Tau'dan Ho Chi Minh şehrine gitmek için Ba Ria'ya, oradan Bien Hoa'ya kadar çıkıp Ho Chi Minh şehrine dönmek gerekiyordu; 120 km. Mekong Deltası'na gitmek içinse Ben Luc'u dolaşıp Tan An'a inmek gerekiyordu.

Can Gio - yeni geçit

Denizden geri kazanılan kentsel alanlar, yüksek hızlı demiryolları, deniz yolları, limanlar... hem teknoloji hem de vizyon açısından cesur atılımlardır ve güney kıyılarındaki kent zincirlerinin ve ekonomik merkezlerin gelişiminde derin etkilere sahiptir.

Vung Tau hareketli, Can Gio uyanıyor. Bu iki eser bir araya geldiğinde, Ho Chi Minh Şehri sadece denizlere doğru genişlemekle kalmayacak, aynı zamanda deniz ekonomisinde bir atılım yaratacak, konumunu pekiştirecek ve uluslararası seviyeye ulaşmayı hedefleyen bir kıyı kentinin statüsünü belirleyecek.

Can Gio kesinlikle yeni bir kapı olacak; üst düzey yapıların ve hizmetlerin bir araya geldiği, bölgesel ve uluslararası alışverişlerin gerçekleştiği bir yer.

Mühendis Vu Duc Thang

Bay Thang, Ganh Rai Körfezi'nden süper okyanus gemileri için açık bir geçiş sağlamak amacıyla Can Gio - Vung Tau deniz yolu projesinin bir tünel ve bir köprüyü birleştirebileceğini söyledi.

Ülkemiz müteahhitlerinin mevcut inşaat teknik seviyesi ve uluslararası deneyimleri göz önüne alındığında, projenin uygulanabilirliği tamamen mümkündür.

"Kentsel tecavüz, yüksek hızlı demiryolları, deniz yolları, limanlar... hem teknoloji hem de vizyon açısından cesur atılımlardır ve güney kıyısı boyunca kent zincirlerinin ve ekonomik merkezlerin gelişimi üzerinde derin bir etkiye sahiptir.

Thang, "Can Gio kesinlikle yeni bir kapı olacak; üst düzey yapıların ve hizmetlerin bir araya geldiği, bölgesel ve uluslararası alışverişlerin gerçekleştiği bir yer olacak" dedi.

Eski Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakan Yardımcısı (şimdiki Tarım ve Çevre Bakanlığı) Profesör Dang Hung Vo, Ganh Rai Körfezi'nin (bir tarafı Can Gio, diğer tarafı Vung Tau) Pasifik-Hint Okyanusu nakliye rotasında özel bir konuma sahip olduğunu söyledi. Uluslararası nakliye haritasında transit konumunu geri kazanmak, vizyon ve uygun yatırımlar sayesinde tamamen mümkün.

Gelişim planları, eksik bağlantıları tamamlamalı ve bölgesel bir bakış açısına ve uzun vadeli bir vizyona sahip olmalıdır. Can Gio'nun merkez olarak alınması, yeni bir gelişim alanı açacak, ivme yaratacak ve çevre bölgelere yayılacaktır.

Can Gio - Fotoğraf 7.

Maliye Bakanlığı, 20 Ekim'de Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin, Vingroup Corporation'ın Can Gio - Vung Tau deniz geçiş yolu projesi üzerinde araştırma yapmak için kendi sermayesini kullanmasını onaylamasını önerdi - Fotoğraf: CHAU TUAN

Can Gio - Fotoğraf 8.

Rung Sac yolunun Ben Luc - Long Thanh otoyoluyla kesiştiği noktanın perspektifi - Fotoğraf: İnşaat Departmanı - Ho Chi Minh Şehri

Can Gio - Fotoğraf 9.

Can Gio Köprüsü'nün Perspektifi - Fotoğraf: Ho Chi Minh Şehri İnşaat Departmanı

Ho Chi Minh Şehri Altyapısı 2025 - 2030: Odak noktası Can Gio

Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi 1. Kongresi'nin 2025-2030 dönemi siyasi raporunda, Ho Chi Minh Şehri altyapısına ilişkin 7 temel unsur belirlendi. Can Gio, birçok projeyle içeriğin çoğunda yer alıyor: Can Gio köprüsü; sahil yolu, deniz geçiş yolu; Ho Chi Minh Şehri'nin merkezini Can Gio'ya bağlayan yüksek hızlı demiryolu; Cai Mep Ha liman sistemi, Cai Mep Ha aşağı akış, lojistik sistemiyle bağlantılı Can Gio uluslararası transit limanı; yeşil ulaşım...

Sayın Le Hoang Chau ( Ho Chi Minh Şehri Emlakçılar Derneği Başkanı):

Büyük kararlar ve politikalardan tatlı meyveler

Can Gio için 'hayatı değiştirmek' kararlılıkla, zamanında yapılmalı - Fotoğraf 4.

Bay Le Hoang Chau

Can Gio özel bir konuma sahip olmasına rağmen, uzun yıllardır tam potansiyeline ulaşamadı. Asıl dönüm noktası ise Ho Chi Minh şehrinin, yatırımcı Vingroup ile Can Gio deniz kıyısı kentsel alan projesini hayata geçirmesiyle geldi.

Bu kıyı metropolünün ortaya çıkışı, bir dizi büyük ölçekli altyapı ve turizm mega projesinin önünü açan yeni bir yatırım dalgasını beraberinde getirdi.

Bu, bölgenin ve dünyanın yeni bir kalkınma merkezi, bir geçit etrafında uydu projelerden oluşan bir ekosistem oluşturan kaçınılmaz bir gelişme trendidir.

Gerçek şu ki, özellikle Can Gio ve genel olarak Ho Chi Minh şehri, Parti ve Devlet kararlarının tutarlı yönelimi sayesinde bugün olduğu gibi büyük projeleri çekebilir.

Özellikle Politbüro'nun 31. Kararı, Ho Chi Minh Şehri'nin kalkınmasının yönünü ve görevlerini açıkça tanımlamıştır; 24. Karar ise Güneydoğu bölgesinde sosyo-ekonomik kalkınmayı, ulusal savunma ve güvenliği sağlamayı hedeflemiştir.

Ardından, Ulusal Meclis'in 98 sayılı Kararı, Ho Chi Minh Şehri'ne bir dizi özel kalkınma mekanizması ve politikası sağladı. Vingroup'un büyük ölçekli deniz ıslah projesinin nadir görülen bir hızla hayata geçirilmesi, bu mekanizmaların uygulanması sayesinde gerçekleşti.

Bununla birlikte, son dönemde Politbüro'nun 57, 59, 66 ve 68 sayılı, "dört sütun" olarak kabul edilen dört önemli kararı, ülkenin yeni dönemdeki kalkınması için stratejik düşünce ve eylemde birlik oluşturmuştur.

Bu temelden yola çıkarak, ülke genelinde ve özellikle Ho Chi Minh şehrinde bir dizi büyük proje, sosyal kaynakları güçlü bir şekilde cezbetmiş ve özel sektör altyapı oluşturmada giderek daha fazla rol üstlenmiştir. Özellikle Can Gio bölgesinde, Ho Chi Minh şehrinin yeni bir sembolü olma yolunda ilerleyen, benzeri görülmemiş süper projeler göze çarpmaktadır.

Can Gio altyapısı, kurumsal inovasyonun etkinliğinin canlı bir göstergesidir. Bu, Ho Chi Minh Şehri gibi dinamik kalkınma modellerinin yeni dönemde ulusal kalkınma üzerine teorik düşünceyi mükemmelleştirmeye devam etmek için canlı uygulamalar haline geldiği Partinin 14. Ulusal Kongresi belgelerinde stratejik yönelimlerin oluşturulmasına katkıda bulunmak için önemli bir öncüldür.

Mimar Ngo Anh Vu (Ho Chi Minh Şehri İnşaat Planlama Enstitüsü Müdürü):

Can Gio, kurumu denemeye ve mükemmelleştirmeye yardımcı oluyor

Can Gio için 'hayatı değiştirmek' kararlılıkla, zamanında yapılmalı - Fotoğraf 4.

Mimar Ngo Anh Vu

14. Ulusal Parti Kongresi'nin taslak belgeleri ve 1. Ho Chi Minh Kenti Parti Kongresi'nin kararları, altyapı geliştirme, özel ekonomik kalkınmada atılım ve bilim ve teknolojinin geliştirilmesinin öncelik taşıdığını belirtmiştir...

Can Gio'da birçok proje başlatıldı ve ilerliyor. Kongreden sonra ise çığır açan altyapı projeleri burada daha da güçlü bir şekilde hayata geçiriliyor.

Can Gio artık sadece bir altyapı merkezi değil, aynı zamanda kurumsal deneylerin, Parti ve Devlet kararlarının ve politikalarının hayata geçirildiği bir buluşma noktasıdır.

Bu projelerin başarısı, kurumsal deneyimlerin değerlendirilmesi (hem etkililik hem de dersler) sonucunda ortaya çıkacak ve Ho Chi Minh Şehri ve genel olarak tüm ülke için gelecek dönemde teori, vizyon, mekanizma ve kalkınma politikasının iyileştirilmesine katkıda bulunacaktır.

Yakın gelecekte, Can Gio bölgesinde kararın 5 yıllık uygulamasının sonuçları, Ho Chi Minh Şehri'nin yeni dönem kararını, yönelimini ve hedeflerini yeniden şekillendirmesine katkıda bulunacaktır. Bu, Ho Chi Minh Şehri ve tüm ülke için değerli bir uygulama olacaktır.

Okuyucularımızı 14. Parti Kongresi taslak belgelerinin tam metnini aşağıdaki bağlantılardan okumaya ve yorumlarını Tuoi Tre Online'a göndermeye davet ediyoruz .

13. Parti Merkez Komitesi tarafından görüşe sunulan taslak belgeler şunlardır:

- 13. Parti Merkez Komitesi'nin 14. Parti Kongresi'ndeki Siyasi Raporunun Taslağı.