Demiryolu projelerinin ilerlemesini hızlandırmak için düşünce ve çalışma yöntemlerinde yenilik yapın

Teknolojide ustalaşmak

Konferansta konuşan Ulaştırma Bakanı Tran Hong Minh, Demiryolu Proje Yönetim Kurulu'nun 2024 yılında elde ettiği sonuçları büyük bir memnuniyetle karşıladı. Kurul'un liderleri, yöneticileri ve çalışanları çaba sarf etti, zorlukların üstesinden geldi ve son derece önemli görevleri tamamladı. İnşaat halindeki projeleri kalite ve %95'e varan ödeme ilerlemesi sağlayacak şekilde yönetmenin yanı sıra, Kurul, yatırım projelerini zamanında hazırlama konusunda da başarılı bir iş çıkardı.

Kuzey-Güney aksındaki yüksek hızlı demiryolu projesi, Ulusal Meclis tarafından yatırım için prensipte onaylandı. Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesi, Ocak 2025'te Hükümet ve Politbüro'ya sunulan plana göre Ulaştırma Bakanlığı'na , Şubat ayında ise yatırım politikasının görüşülüp onaylanması için Ulusal Meclis'e sunuldu.

Ulaştırma Bakanı Tran Hong Minh, Demiryolu Proje Yönetim Kurulu'ndan, her açıdan güvenliğin sağlanması amacıyla proje yönetiminin kalitesinin iyileştirilmesi ve yenilenmesi talebinde bulundu (Fotoğraf: Ta Hai).

Önümüzdeki görevlerin son derece zorlu olduğunu vurgulayan Bakan, şunları vurguladı: Demiryolu Proje Yönetim Kurulu'nun birlik olması, oybirliği içinde olması, düşünce ve çalışma yöntemlerinde yenilik yapması, kaynakları yoğunlaştırması ve projelerin ilerlemesini hızlandırması gerekiyor.

Yatırım ve inşaat projelerinin yönetimi, ilerleme ve kaliteyi sağlamanın yanı sıra, yerleşim güvenliği de dahil olmak üzere her açıdan güvenliği de sağlamalıdır. İnsan kaynakları eğitimine, yolsuzlukla mücadeleye ve olumsuzlukla mücadele çalışmalarına odaklanılmalıdır.

Bakan, Kuzey-Güney hızlı tren projesinin büyük, yeni ve çok karmaşık bir proje olduğunu belirterek, Demiryolu Proje Yönetim Kurulu'ndan teknolojiye hakim olma yönünde çaba göstermesini istedi.

Bakan, "Demiryolu Proje Yönetim Kurulu, bilim ve teknolojiye (B&T) yatırım yapmalı, insan kaynaklarını sistematik olarak eğitmeli ve teknik tesislere yatırım yapmalıdır. Teknoloji seçiminin temeli olarak standartlar, normlar, süreçler, yönetmelikler, normlar, birim fiyatlar vb. geliştirmelidir," diyerek, Demiryolu Proje Yönetim Kurulu'ndan, Ulusal Meclis Kararı'nı uygulayan Hükümet Kararı taslağını hazırlamak ve uygulamak için ilgili kurumlarla yakın iş birliği içinde çalışmasını ve ardından uygulama talimatlarını hazırlamasını talep etti.

Demiryolu Projesi Yönetim Kurulu Direktörü Vu Hong Phuong, 2025 yılına kadar planın yüzde 95'inden fazlasının dağıtılmasının hedeflendiğini söyledi (Fotoğraf: Ta Hai).

Bakanın talimatını alan Demiryolu Proje Yönetim Kurulu Müdürü Bay Vu Hong Phuong, tüm çalışanlara birlik olmaları, zorlukların üstesinden gelmek için çaba göstermeleri ve önümüzdeki dönemde görevleri başarıyla tamamlamaları çağrısında bulundu.

Kurul, 2025 yılı hedefiyle, Bakanlık tarafından verilen görevleri, ilerleme ve kaliteyi sağlamak için belirlenen plan ve görevleri mükemmel bir şekilde tamamlamayı hedeflemektedir. Kurulun teşkilat ve personel modelini yeni modele, işlevlere ve görevlere göre kısa sürede tamamlayarak, Kuzey-Güney eksenindeki Yüksek Hızlı Tren Projesi ve Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesine yapılacak yatırımları yönetme kapasitesini güvence altına almak.

Yetkili makam tarafından belirlenen 2025 planının %95'inden fazlasının dağıtılması hedeflenmektedir. Kuzey-Güney ekseninde yüksek hızlı demiryolu projesi: Proje fizibilite raporunun uygulanmasına ve yetkili makam tarafından verilen görevlerin zamanında tamamlanmasına odaklanılmaktadır. Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesi, 2025 yılı sonuna kadar projeye başlamak için gerekli prosedürleri tamamlamaktadır.

Proje yatırım hazırlık çalışmaları ivedi ve metodik bir şekilde yürütülmektedir.

Daha önce Konferansta konuşan Demiryolu Proje Yönetim Kurulu Direktörü Vu Hong Phuong, 2024 yılında Kurulun 2,057 milyar VND'lik yerli sermaye ve 390 milyar VND'lik ODA sermayesi olmak üzere 2,447 milyar VND'yi yönetmekle görevlendirildiğini belirtmişti.

2024 mali yılı sonu itibarıyla, ihale sonrasında ihale paketlerinin değerinin düşmesi ve yer tahsisinde sorun yaşanan bazı yerleşim yerleri hariç, Kurulun dağıtım çalışmaları temel olarak belirlenen plana uygun şekilde gerçekleştirilmiştir.

Yatırım hazırlık çalışmaları kalite ve ilerlemeye ilişkin gereksinimleri karşılayacak şekilde acil, metodik, titiz ve kararlı bir şekilde yürütülmektedir.

Konferans sahnesi (Fotoğraf: Ta Hai).

Özellikle Ulaştırma Bakanlığı'nın yönetimindeki Kuzey-Güney hızlı tren projesi kapsamında Kurul, ilgili daire ve birimlerle birlikte kapsamlı ve kapsamlı bir araştırma ve değerlendirme çalışması yürütmüş, dünya ülkelerindeki hızlı tren geliştirme deneyimlerini sentezlemiş ve çok sayıda disiplinlerarası çalışma grubunda yer alarak doğrudan uygulama senaryoları araştırmış ve geliştirmiştir.

Aynı zamanda içerik hazırlamak, çok sayıda toplantıya, seminere katılmak, uzmanlarla, derneklerle, Devlet Değerlendirme Kurulu ile Milli Meclis Komisyonlarıyla derinlemesine fikir alışverişlerinde bulunmak, yatırım politikasını özümsemek, tamamlamak ve 30 Kasım 2024 tarihinde Milli Meclis tarafından onaylanmasını sağlamak.

Lao Cai – Hanoi – Hai Phong Demiryolu Projesi için Yönetim Kurulu, danışmanlara ön fizibilite raporunun hazırlanma süresini 9 aydan 3 aya indirmeleri talimatını verdi. Şu ana kadar proje tamamlanarak Ulaştırma Bakanlığı'na sunuldu.

Kurul, kısa sürede iki yol projesinin ön fizibilite raporlarını tamamladı ve Ulaştırma Bakanlığı'nın onayını aldı; Thu Thiem - Long Thanh demiryolu projesi iç değerlendirme için Ulaştırma Bakanlığı'na sunuldu ve proje dışı teknik destek belgeleri hazırlanıp onaylandı. Ho Chi Minh Şehri - Can Tho ve Bien Hoa - Vung Tau demiryolu projeleri nihai raporlar için Ulaştırma Bakanlığı'na sunuldu; Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan projesi ise Ulaştırma Bakanlığı'na sunulmak üzere düzeltilmiş fizibilite raporunu temel olarak tamamladı.

Yönetim Kurulu, proje ilerlemesi, kalite ve güvenliğinin yönetimine her zaman odaklanır; proje yöneticilerine, ilerlemeyi, kaliteyi ve güvenliği düzenli olarak takip etmeleri, denetlemeleri ve yönlendirmeleri için görevler atar. Aynı zamanda, zorlukları ve engelleri çözmek ve ortadan kaldırmak için ilgili kurum ve birimlerle yakın iş birliği içinde çalışır.

Ayrıca, Bay Phuong'a göre, 7.000 milyar VND'lik projelerin tesliminin tamamlanması, zayıf köprüler ve tüneller için trafik güvensizliği riskini esasen en aza indiriyor; tüm güzergahtaki işletme yükünü 3,6 ton/m'den 4,2 ton/m'ye kademeli olarak birleştiriyor; trafik güvensizliği riskini en aza indiriyor; mevcut 18 çift tren/gündüz ve gece kapasitesini 23-25 ​​çift tren/gündüz ve geceye çıkarıyor.

Taşıma kapasitesi açısından Kuzey-Güney demir yolu aksında tüm güzergâhta yük taşımacılığı hacmi 1,3 - 1,5 kat, yolcu taşımacılığı hacmi ise 1,5 - 1,6 kat artacak; tüm güzergâhta tren hızı artırılacak, seyahat süresi kısaltılacak, yük ve yolcu taşıma maliyetlerinde tasarruf sağlanacak; sosyo-ekonomik kalkınma için gerekli koşullar yaratılacak, bölge için ulusal savunma ve güvenlik güçlendirilecek ve demir yolu sektörünün çehresi değişecek.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-doi-moi-tu-duy-cach-lam-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-duong-sat-192250110190011502.htm