Dong Nai, malzeme madenleri için özel bir mekanizma talep ediyor

Projelere olan talebin çok acil olması nedeniyle toprak ve kaya dolgu malzemelerinin temininde yaşanan zorluklar karşısında Dong Nai , yatırımcılar ve müteahhitler, prosedürlerin tamamlanması ve projeye hizmet edecek şekilde zamanında kullanılması için özel bir mekanizma talep ediyor.

Tarım ve Çevre Bakanlığı'ndan bir çalışma grubu, 4 Mart'ta Dong Nai eyaletinin Halk Komitesi ile birlikte çalıştı. Ayrıca, sahada incelemelerde bulunarak yatırımcı ve müteahhitlerin görüşlerini dinledi... bölgedeki maden ocaklarındaki hukuki sorunların çözümü üzerinde durdular.

Şu anda Dong Nai'de toprak dolgu projelerine olan talep çok büyük.

Dong Nai Eyaleti Tarım ve Çevre Bakanlığı'nın raporuna göre, 2024 yılı sonu itibarıyla Dong Nai Eyaleti'ndeki 32 maden ocağından 26'sı yasal işlemlere takıldı.

Ayrıca, 5 adet süresi dolmuş maden ruhsatı, 1 adet işletilmeyen maden ruhsatı bulunduğundan, Bien Hoa - Vung Tau otoyolu, Long Thanh havaalanı, Ho Chi Minh Kent Çevre Yolu 3... için malzeme temininde zorluk çekilmektedir.

Bu durum karşısında yılbaşından bu yana Hükümet liderleri, bakanlıklar ve şubeler öncülüğünde bir dizi madendeki engellerin kademeli olarak kaldırılması yönünde destek sağlamış, dolayısıyla bazı projelere kaynak aktarabilmişler, ancak yeterli olmamış.

Bu nedenle Dong Nai, bu madenlerde zaman ve prosedürlerin kısaltılması için özel bir mekanizmanın uygulanmasını önerdi.

Şu anda bazı madenler maden derinliğinin artırılması talebinde bulunmuş durumda, ancak 2024 Jeoloji ve Madenler Kanunu henüz yürürlüğe girmediğinden, acilen malzeme kaynağına kavuşmak için özel bir mekanizmaya ihtiyaç duyuluyor.

Dong Nai, Bien Hoa - Vung Tau, Dau Giay - Tan Phu otoyolları ve Long Thanh havaalanı gibi önemli projelerin işletme prosedürlerine ilişkin özel mekanizmalara tabi tutulmasını önerdi.

Özellikle otoyol ve havaalanları gibi birçok projede yol taban taşı da oldukça azdır.

Dong Nai İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bayan Nguyen Thi Hoang, eyaletin Güney bölgesindeki önemli projelerin ihtiyaçlarını karşılayacak kadar büyük bir inşaat taşı rezervine sahip olduğunu söyledi. Ancak sorun şu ki, önemli projeler büyük miktarda taş gerektiriyor ve zaman açısından hassas.

Sorunun çözümü için Dong Nai, Merkez teşkilatının maden ocaklarındaki engelleri kaldırmak için eyaletle birlikte çalışmasını önerdi.

Yakın gelecekte, yerel yönetim tarafından bir özet rapor hazırlanacak olup, Bakanlığın çalışma grubunun, projelerin acil ihtiyaçlarını karşılamak üzere geniş toprak ve kaya rezervlerinden yararlanılmasına yönelik çözümler üretmek amacıyla Hükümete önerilerde bulunması umulmaktadır.

Arazi Yönetimi Dairesi Başkan Yardımcısı Bay Vu Sy Kien, Dong Nai'den madenlerin kapasitesini sentezlemesini, zorlukları sınıflandırmasını ve çözüm için hızlı bir şekilde rapor vermesini talep etti.

Toplantının sonunda Tarım ve Çevre Bakanlığı Arazi Yönetimi Dairesi Başkan Yardımcısı Sayın Vu Sy Kien, Dong Nai eyaletinden faaliyette olan madenlerin kapasitesi hakkında ayrıntılı bir rapor hazırlamasını, önemli projelere malzeme sağlayan madenleri sınıflandırmasını talep etti.

Bay Kien, Dong Nai'den her madendeki arazi ve yatırımla ilgili zorlukları ve sorunları açıkça belirten yazılı bir rapor hazırlamasını ve bunları özel mekanizmalar yoluyla ortadan kaldırmak için çözümler önermesini Tarım ve Çevre Bakanlığı'na iletmesini talep etti.

Bakanlık, Dong Nai'ye, maden ocaklarındaki yasal engellerin kısa sürede kaldırılması ve Güney'deki önemli projeler için inşaat malzemesi sorununun çözülmesi konusunda eşlik etme ve destek sağlama sözü verdi.

Çalışma grubuyla birlikte çalışan Tan Cang 1 taş ocağı temsilcisi, birimin taş ocağının 100 hektardan fazla bir alana sahip olduğunu ve şu ana kadar 20 hektardan fazla arazinin kiralanmadığını belirtti. Bunun nedeni, yerel arazi kullanım planının onaylanmamış olması ve halkla arazi devrinde sorunlar yaşanması. Bu nedenle, projelere hizmet vermenin ihtiyaçlarını karşılamak için bu sorunu en kısa sürede çözmeyi umuyoruz.

Benzer şekilde Binh Thanh Üretim, Ticaret ve Hizmet Kooperatifi temsilcisi, 2018 yılında birimin Vinh Cuu ilçesinde bulunan, 25 hektarlık alana sahip ve 14 milyon metreküpten fazla rezervi bulunan Thanh Phu 3 madenini işletmek üzere lisans aldığını söyledi.

Birim şu anda 24 hektarlık bir alanı genişletmiş olup, işletilen rezerv miktarı 9 milyon metreküpün üzerindedir. Geriye kalan alan yaklaşık 1 hektar olup, rezerv miktarı 5 milyon metreküpün üzerindedir. Ancak arazi kiralama sözleşmeleri zorludur ve Arazi Kanunu ile Maden Kanunu'ndaki bazı düzenlemeler örtüştüğü için yasal prosedürler henüz tamamlanmamıştır.

Müteahhitler ve yatırımcılar malzeme bekliyor.

Ho Chi Minh Şehri'ndeki otoyol ve 3 No'lu Çevre Yolu'nun yatırımcı ve müteahhitleri, Giao Thong Gazetesi'ne yaptıkları açıklamada, şu anda kurak mevsimde oldukları için inşaatın hızlandığını ve bu nedenle büyük miktarda kum ve kayaya ihtiyaç duyulduğunu belirtti. Bu aşamada, Bien Hoa ve Long Thanh'daki onaylı madenlere ek olarak, müteahhitlerin inşaata hizmet verebilmek için dışarıdan daha fazla kum ve kaya satın almaları gerekiyor.

Ancak, temelin doldurulması ve diğer işlerin yapılmasıyla birlikte, dolgu toprağı ihtiyacı yakında ortadan kalkacak. Bu nedenle, müteahhit ve yatırımcılar, yerel yönetimin Mart ayında projenin inşası için gerekli toprak, kaya ve kumu temin etmek üzere ilgili prosedürleri en kısa sürede çözerek ilerlemeyi sağlamasını umuyor.

Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu 2. Proje Bileşeni İcra Direktörü Sayın Nguyen Ngoc Ha (Proje Yönetim Kurulu 85), birim ve yüklenicilerin, şantiye yakınındaki Phuoc Binh maden sahasının projeye zamanında hizmet verebilmesi için alçaltılmasına devam etmek amacıyla eksiksiz belgeler sunduklarını söyledi. Ancak, şu ana kadar hala bekliyorlar.

Proje Yönetim Kurulu, projenin kurak mevsimde zamanında tamamlanabilmesi için yerel yönetimin dolgu malzemelerine en kısa sürede destek vereceğini umuyor. Bay Ha ayrıca, özellikle köprü inşaat sahası olmak üzere, henüz teslim edilmemiş küçük bir arazi parçasının inşaat sürecini etkilediğini de sözlerine ekledi. Bu nedenle, Proje Yönetim Kurulu, kalan araziyi de inşaata hemen başlanması için yükleniciye devretmeyi umuyor.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-192250304144814049.htm