Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesinden ulaşım altyapısının modernizasyonunda çığır açan gelişme

Ulusal Meclisimizin, Hükümetimizin güçlü kararlılığı ve tüm siyasi sistemin ve toplumun her kesiminden halkın mutabakatıyla Kuzey-Güney hızlı tren projesi, sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik edecek güçlü bir itici güç oluşturacak ve ülkenin yükselişine ivme kazandıracaktır.

30 Kasım 2024 günü saat 14:45'te, yani XV. Ulusal Meclis delegelerinin 8. oturumunda Kuzey-Güney hızlı tren projesinin yatırım politikasını onaylamak üzere oylama yapması, yalnızca demiryolu sektörü için değil, aynı zamanda ülkenin ulaşım altyapı sisteminin gelişimi açısından da tarihi bir an olacaktır.

Delegelerin çoğunluğu, Kuzey-Güney hızlı tren projesine yatırım yapılmasının gerekliliği konusunda hemfikirdi; projeye yatırım yapılması, Parti'nin ilke ve yönelimleri ile Devlet politikalarının hayata geçirilmesinde, sosyo- ekonomik kalkınmada atılım yaratılmasında ve ulaşım altyapısının modernleştirilmesinde önemli rol oynayacaktır.

Ho Chi Minh Şehri Heyeti Millet Meclisi Delegesi Tran Hoang Ngan'a göre, yüksek hızlı demiryolunun hizmete girmesiyle birlikte insanların seyahatleri daha rahat olacak, yerli ve yabancı turistler , yatırımcılar vb. çekilecek ve böylece demiryolunun geçtiği yerlerin, özellikle de Merkez illerinin tüm potansiyel ve avantajlarından yararlanılmasına yardımcı olunacak.

"Ülkemizin bu projeyi hayata geçirmek için hem gerekli hem de yeterli koşulları sağladığını" belirten Ulusal Meclis delegesi Hoang Van Cuong (Hanoi Heyeti), ülkemizin kamu borç oranının şu anda oldukça düşük, %37 olduğunu ve bunun 10 yıl içinde ilave 67 milyar ABD doları harekete geçirmek için iyi bir alan olduğunu belirtti.

Aynı zamanda ülkemizin uzun bir "şekil"e sahip olması, mal dolaşımı ve Kuzey - Güney ekonomik koridoru boyunca ekonomik merkezleri birbirine bağlama ihtiyacının çok büyük olması, birçok alanda gelişme potansiyeli bulunmasına rağmen yüksek lojistik maliyetleri darboğazı nedeniyle değerlendirilememiş olması.

Ulusal Meclis Delegesi Mai Van Hai'ye (Thanh Hoa Heyeti) göre, son zamanlarda bir dizi önemli ulusal projenin hayata geçirilmesi büyük bir siyasi kararlılık örneği sergilemiştir. Son dönemdeki birçok önemli ulusal projenin hayata geçirilmesinde düşünce tarzındaki köklü yenilikler, net sonuçlar doğurmuştur.

Son dönemde alınan dersler ve ülkenin gerçek koşulları göz önüne alındığında, delege, içinde bulunduğumuz dönemde senkron, modern, uluslararası standartlarda bir Kuzey-Güney hızlı tren hattı inşa etme kararlılığının çok gerekli ve uygulanabilir olduğunu vurguladı.

Kuzey-Güney hızlı tren projesi, çok büyük bir toplam yatırım sermayesine sahip olup, uzun vadeli kalkınmada önemli bir rol oynamakta ve ülkenin kalkınmasının birçok alanını etkilemektedir. Bu nedenle delegeler, fizibilite raporu hazırlarken Hükümetin en uygun seçeneği seçmek için çok boyutlu bir bakış açısıyla çok dikkatli bir değerlendirme yapması gerektiğini önerdiler.

Ulaştırma altyapısı her zaman Parti, Devlet ve halk tarafından ekonominin "kan damarı", yeni gelişme alanı açan bir köprü olarak tanımlanmıştır.

Başbakan Pham Minh Chinh, 20 Ekim 2024 tarihinde düzenlenen 10. Merkez Konferansı XIII. Oturum Kararının yaygınlaştırılması ve uygulanmasına ilişkin Ulusal Konferansta, Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryoluna yatırım yapma politikasının, ülkenin altyapısını geliştirmek için nesnel bir gereklilik ve stratejik bir tercih olduğunu teyit etti.

Başbakan, 2010 yılında ülke ekonomisinin hâlâ birçok zorlukla karşı karşıya olduğunu, kişi başına düşen GSYİH'nin 1.000 ABD dolarının biraz üzerinde ve ekonominin büyüklüğünün 100 milyar ABD dolarının üzerinde olduğunu, bu nedenle Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryoluna yapılan yatırımların askıya alındığını belirtti. Vietnam'ın GSYİH'si şimdiye kadar 3-4 kat arttı ve halkın beklentileri doğrultusunda Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu hattının tamamına yatırım yapmak için alan var.

Başbakan, "Ülkemizin mevcut konumu ve gücü, Kuzey-Güney ekseninde hızlı tren projesini, kısaltılmış prosedürler ve kısaltılmış inşaat sloganıyla, öz güven ve öz güçlendirme ruhuyla hayata geçirmemize imkân veriyor" diye vurguladı.

Başbakan Pham Minh Chinh, 29 Mart 2025 tarihinde Demiryolu Sektöründeki Temel Çalışmalar ve Önemli Ulusal Projeler Yönlendirme Komitesi toplantısında, demiryolu sisteminin ulaşımın can damarı olduğunu, sosyo-ekonomik kalkınmada, bölgeleri birbirine bağlamada ve uluslararası entegrasyonu teşvik etmede kilit rol oynadığını belirterek, bu nedenle kararlılığın yüksek, çabaların büyük olması ve Kuzey-Güney ekseninde yüksek hızlı demiryolu projesinin inşasına başlanması gerektiğini söyledi.

"Birlikte çalışmalıyız, kazanmak için genel bir saldırı başlatmalıyız; bunu çok acil bir şekilde yapmalıyız. Demiryolu hattının tamamlanması on yıldan fazla süren önceki projeler geliştirilemedi. Aralık 2026'da Kuzey-Güney ekseninde demiryolu projesini başlatmaya kararlı, çığır açıcı bir gelişmeye ihtiyacımız var" dedi Başbakan Pham Minh Chinh.

Özellikle Kuzey-Güney hızlı tren projesinin hayata geçirilmesi için 15. Ulusal Meclis 9. oturumda bu önemli projeye yatırım makbuzlarının eklenmesini düzenleyen bir Karar aldı.

Buna göre, TBMM, Hükümetin 23 Haziran 2025 tarih ve 573/TTr-CP sayılı Teklifi ile Kuzey-Güney hızlı tren projesi için Yatırım Kanunu'na kamu yatırımı şeklinin yanı sıra kamu-özel sektör ortaklığı ve Yatırım Kanunu'na işletme yatırımı şeklinde yatırım şeklinin eklenmesinin uygun görülmesine karar vermiştir.

Ulusal Meclis, yatırım biçimlerinin ve yatırımcıların seçimini mevzuata uygun olarak düzenlemek üzere Hükümeti görevlendirir. Hükümetin yetkisi dışında başka mekanizmalar ve politikalar olması halinde, bunlar değerlendirilmek ve karara bağlanmak üzere Ulusal Meclis'e sunulur.

Hükümet, Ulusal Meclis'e sunduğu dilekçede, Kuzey-Güney hızlı tren projesine kamu yatırımı biçiminin yanı sıra diğer yatırım biçimlerinin (kamu-özel sektör ortaklığı (PPP), işletme yatırımları gibi) eklenmesinin Ulusal Meclis tarafından onaylanmasını önerdi.

Hükümetin teklifi doğrultusunda, Kuzey-Güney hızlı tren projesi, Politbüro tarafından prensip olarak kamu yatırımı şeklinde yatırıma uygun bulunmuş ve Milli Meclis, 30 Kasım 2024 tarihli 172 sayılı Kararı ile yatırım politikasını ve kamu yatırımı şeklini onaylamıştır.

Şu anda projeyle ilgilenen veya yatırım yapmayı teklif eden herhangi bir yatırımcı bulunmamaktadır. Ancak, özel ekonomik kalkınmada atılım yapılmasına ilişkin 68 sayılı Karar'ın kabul edilmesinin ardından, proje uygulama sürecinde Hükümet bir dizi yatırımcıdan yatırım teklifleri almıştır. Yatırımcılar, özel yatırım (doğrudan yatırım) şeklinde yatırım yapmayı teklif etmişlerdir.

Hükümet raporunda ayrıca kamu-özel sektör ortaklığı yöntemi ile doğrudan özel sektör yatırımlarının tüm siyasi, hukuki ve pratik dayanaklarının bulunduğu açıkça ifade edilmiştir.

Politbüro'nun 10 Eylül'de Hükümet Parti Komitesi Daimi Komitesi ile yaptığı toplantıda Genel Sekreter To Lam, otoyollar, hızlı trenler, şehir içi demiryolları, enerji altyapısı, savunma ve güvenlik endüstrileri gibi önemli altyapı projelerine katılmak üzere özel sektör kaynaklarının harekete geçirilmesi; Uluslararası Finans Merkezi, serbest ticaret bölgeleri ve yeni ekonomik modellerin faaliyetlerinin etkin biçimde yaygınlaştırılması için bir politikaya sahip olunması gerektiğini belirtti.

Öte yandan Genel Sekreter, kaynakların, eş zamanlı, modern, akıllı, uluslararası bağlantılı altyapının geliştirilmesine odaklanmaya devam edilmesi, yeni kalkınma alanlarının etkin bir şekilde değerlendirilmesi ve genişletilmesi, kentsel alanların bölgesel kalkınmanın itici gücü olarak ele alınması yönünde talimat verdi.

İnşaat Bakanı Tran Hong Minh'e göre, Parti, Ulusal Meclis ve Hükümetin politikaları ve yönelimleri temelinde, beklenen orta vadeli kamu yatırım sermaye tahsisi temelinde, İnşaat Bakanlığı Parti Komitesi 2026-2030 dönemi için temel görevleri şu şekilde belirlemiştir: Eşzamanlı, modern ve akıllı bir altyapı sistemi geliştirmek; merkezi kaynakları stratejik altyapı ve temel projelere odaklamak; bir Altyapı Geliştirme Fonu'nun oluşturulmasını araştırmak; temel olarak ulusal bir altyapı çerçevesi oluşturmak.

Bunun yanında Doğu Kuzey-Güney otoyoluna, Batı Kuzey-Güney otoyolunun bazı bölümlerine ve önemli Doğu-Batı otoyoluna yatırım yapacağız.

Uluslararası transit geçişlerle birleştirilmiş liman girişleri, büyük havaalanları, Kuzey-Güney ekseninde yüksek hızlı demiryolları ve uluslararası bağlantı demiryolları geliştirmek için kaynakları önceliklendirin.

Laodong.vn

Kaynak: https://laodong.vn/emagazine/dot-pha-trong-hien-dai-hoa-ha-tang-giao-thong-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-1600006.ldo