Ulusal Meclis kararının ve Long Thanh Uluslararası Havalimanı projesine verilen desteğin izleri

Köklü eylem ve kalkınma yaratma ruhuyla Ulusal Meclis, ulusal ulaştırma altyapısının geliştirilmesi için engelleri kaldırmak ve ivme kazandırmak amacıyla çok sayıda karar aldı.

Ulaştırma altyapısı, hem sosyo-ekonomik kalkınmanın temeli hem de uluslararası entegrasyon için bir köprü olan ekonomik altyapının önemli bir parçasıdır. Modern ve senkronize bir ulaşım altyapısı sistemi, hızlı ekonomik kalkınmayı teşvik eden güçlü bir katalizör haline gelecektir.

Ülkenin çift haneli büyüme hedefiyle yeni bir döneme girmesi ve uluslararası ekonomik entegrasyon süreci bağlamında Vietnam, bir dizi ikili ve çok taraflı ticaret anlaşmalarına katılarak yeni kalkınma alanları açıyor, uygun, modern ve eşzamanlı ulaşım altyapısının geliştirilmesi için stratejik yönelime acil ihtiyaç duyuluyor.

Bu nedenle, son zamanlarda ülke genelinde bir dizi önemli ulaşım altyapısı projesi hayata geçirilmiştir. Long Thanh Uluslararası Havalimanı Projesi (Long Thanh Havalimanı) 1. Aşaması, büyük ilgi gören projelerden biridir.

Bu, 1. fazda toplam sermayesi yaklaşık 109.000 milyar VND olan ulusal bir anahtar projedir; bileşen proje 1 (devlet yönetim ajanslarının genel merkezleri), bileşen proje 2 (uçuş yönetimine hizmet eden işler), bileşen proje 3 (yolcu terminali de dahil olmak üzere havalimanındaki temel işler, toplam yatırım tutarı 99.000 milyar VND), bileşen proje 4 (yemek alanları, uçak temizliği, uçak bakımı vb. gibi yer hizmetleri işleri) dahildir.

Bu proje, Dong Nai eyaletindeki birçok seçmenin yanı sıra ülke genelindeki halktan da büyük ilgi gördü. Ağustos 2024'te Dong Nai eyaletinde, Politbüro üyesi ve Ulusal Meclis Başkanı Tran Thanh Man, Long Thanh Uluslararası Havalimanı 1. etap yatırım projesini hayata geçirmek için bir saha araştırması gerçekleştirdi.

Ulusal Meclis Başkanı Tran Thanh Man ve çalışma heyeti, Long Thanh Uluslararası Havaalanı inşaat yatırım projesi, terminal inşaat alanı, pistler vb. alanlarda saha incelemesi gerçekleştirdi; proje uygulamasına ilişkin ilgili kurumların raporlarını dinledi; Loc An - Binh Son yerleşim alanındaki haneleri ziyaret ederek yaşam koşullarını inceledi ve onlara hediyeler takdim etti.

Saha çalışmasının ardından birimlerle yapılan toplantıda konuşan Ulusal Meclis Başkanı Tran Thanh Man, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın, Parti ve Devlet liderleri tarafından büyük ilgi gören özellikle önemli bir proje olduğunu belirtti. Bu proje, Dong Nai eyaletinin, Güney Anahtar Ekonomik Bölgesi'nin ve tüm ülkenin sosyo-ekonomik kalkınması, ulusal güvenliği ve savunması için stratejik öneme sahip olup, yaklaşık 200.000 kişiye istihdam sağlaması bekleniyor. Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın bölgedeki modern hava ulaşım merkezlerinden biri olması bekleniyor.

Ulusal Meclis Başkanı, Long Thanh Uluslararası Havalimanı projesinin Ulusal Meclis tarafından 94 ve 95 sayılı Kararlarla yatırım politikasında onaylandığını, 38 sayılı Kararla arazi edinimi, tazminat, destek ve yeniden yerleşimin bileşen projelere ayrılmasına izin verildiğini (Dong Nai ili Halk Komitesi'nin yatırımcı olarak atanması), 110 sayılı Kararla ise uygulama süresinin 31 Aralık 2024'e kadar uzatılmasına olanak tanındığını belirtti.

Ulusal Meclis ayrıca denetim yaptı ve 7. Oturumda, 43 sayılı Kararın ve önemli ulusal projelere (Long Thanh Uluslararası Havaalanı projesi dahil) ilişkin Ulusal Meclis Kararlarının uygulanması hakkında 140 sayılı Kararı çıkardı.

20 Ağustos 2025 tarihinde, Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı Vu Hong Thanh ve Ulusal Meclis, İnşaat Bakanlığı, Dong Nai eyaleti ve ilgili birimlerden oluşan bir çalışma heyeti, Long Thanh Uluslararası Havalimanı projesine saha inceleme gezisi gerçekleştirdi.

Heyet, 1 ve 2 numaralı pistler, yolcu terminali ve limandaki devlet yönetim kurumlarının merkezleri gibi birçok önemli noktayı inceledi. Heyet, değerlendirmede, Vietnam Havalimanları Şirketi'nin (ACV) yükleniciler ve yatırımcılarla birlikte inşaat sahasında ilerleme ve kalitede belirgin bir değişim yaratmak için büyük çaba sarf ettiğini kabul etti.

Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı Vu Hong Thanh, incelemelerde projenin sadece hızlı ve iyi bir şekilde tamamlanması gerektiğini değil, daha da önemlisi, hizmete girdiğinde Long Thanh Havaalanı'nın gerçek anlamda bölgesel bir havacılık kapısı olabilmesi için kalitenin sağlanması gerektiğini belirtti.

Projenin uygulanması sırasında, 2022 başından itibaren projenin sermayesi daha fazla tahsis edilemedi. Sosyal altyapı çalışmalarının çoğu 2021 başlarında başlatılmış, ancak ardından COVID-19 pandemisi inşaat sürecini büyük ölçüde etkilemiştir. Pandemi kontrol altına alındıktan sonra, projelere sermaye tahsisinde zorluklarla karşılaşılmış ve bu nedenle proje ilerlemesi büyük ölçüde etkilenmiştir.

Bunun üzerine Hükümet, Long Thanh Havaalanı arazi edinimi ve yeniden yerleşim projesinin uygulama süresinin 2024 yılı sonuna kadar uzatılmasını ve 2,5 milyar VND'den fazla sermayenin ödeme süresinin 2024 yılı sonuna kadar uzatılmasını, böylece projenin uygulanması ve tamamlanması için sermaye düzenlemeye devam edilmesini önerdi.

Projeye eklenen 2.500 milyar VND'yi aşan toplam sermayenin 966 milyar VND'den fazlası (2020 yılı için planlanan sermaye) 2016-2020 dönemini kapsayan orta vadeli kamu yatırım planına aittir.

Projeye ilişkin sıkıntıların giderilmesi amacıyla, Meclis Daimi Komisyonu, Hükümetten, Devlet Bütçesi ve Kamu Yatırımları Kanunu hükümlerine dayanarak projeye ilişkin bir sermaye tahsis planı hazırlamasını ve bunu Meclis'in görüşüne sunarak karara bağlamasını talep etti.

Bunun hemen ardından Hükümet, 15. Ulusal Meclis 6. oturumunun genel kararına, Long Thanh Havaalanı arazi edinimi, tazminat, destek ve yeniden yerleşim projesinin uygulama süresinin 2024 yılı sonuna kadar uzatılmasına ilişkin maddenin eklenmesine izin veren bir belgeyi de Ulusal Meclis'e sundu.

29 Kasım 2023'te, delegelerin yaklaşık %97'sinin lehte oyuyla Ulusal Meclis, 15. Ulusal Meclis 6. Dönem Kararı'nı kabul etti. Bu kararla Ulusal Meclis, Long Thanh Havalimanı arazi ıslahı, tazminatı, destek ve yeniden yerleşim projesinin uygulama süresinin 2024 yılı sonuna kadar uzatılmasını kabul etti.

Ulusal Meclis ayrıca, 2021-2025 orta vadeli kamu yatırım planına merkezi bütçe rezervinden 966 milyar VND'den fazla bir kaynak eklemeyi kabul etti. Aynı zamanda, Hükümete raporlanan verilerden sorumlu olma ve bakanlıklara, şubelere ve Dong Nai İl Halk Komitesi'ne projeyi zamanında ve yasal düzenlemelere uygun olarak tamamlamaları talimatını verme görevi verildi.

Trafik Uzmanı Dr. Nguyen Xuan Thuy, Ulaşım Yayınevi'nin eski Genel Yayın Yönetmeni, Ulusal Meclis'in sorumluluğunun pratik zorlukları çözmek için kararlar almak olduğunu, çünkü yasaların ayarlanması gereken durumlar olduğu gibi, ayrı kararlar alınması gereken durumlar da olduğunu söyledi.

Ulusal Meclis'in onayı, projenin uygulanmasına devam etmek için finansman darboğazının aşılmasına yardımcı oldu. Zira Kamu Yatırımları Kanunu'na göre, 2020-2021 kamu yatırım planı ancak 2021 ve 2022 yıllarının sonuna kadar kullandırılabiliyor. Dolayısıyla, henüz tam olarak kullandırılmamış 2.500 milyar VND'yi aşan kalan tutar, yönetmeliklere göre iptal edildi. Ulusal Meclis ve Hükümet bu zorlukların üstesinden gelmek için el ele vermezse, kaynak aktarımı için para kalmadığı için proje "uygulanamaz".

Dr. Nguyen Xuan Thuy, "Ulusal Meclis'in kurumlar ve politikalar açısından zorluk ve engelleri ortadan kaldırmak için gösterdiği ortak çabalar ve Hükümet, bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimlerin kararlılığı ve etkili eylemleri, bu önemli ulaşım projesinin hayata geçirilmesine çok önemli katkı sağlamıştır" dedi.

Dong Nai Eyaleti Halk Komitesi Başkanı ve İl Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı Vo Tan Duc, Long Thanh Havalimanı ve eyaletten geçen otoyol ve çevre yollarının tamamlanıp hizmete girmesiyle Dong Nai eyaletinin gelişmesi için büyük fırsatlar yaratacağını söyledi. Trafik altyapısı projeleri, hizmete girdiğinde sadece trafik bağlantısında rol oynamakla kalmayacak, aynı zamanda eyalet için yeni kalkınma alanları da açacak.

Dong Nai, son zamanlarda Long Thanh Havaalanı'na ve otoyollara bağlanan il yollarının iyileştirilmesi ve genişletilmesine yatırım yapmanın yanı sıra, yeni geliştirme alanlarından en iyi şekilde yararlanmak için bu trafik güzergahlarına bitişik alanların planlanmasını da teşvik etti.

Eyaletin hedefi, bu bölgelerdeki yeni kalkınma alanlarından en iyi şekilde yararlanmak; aynı zamanda kalkınma ivmesini geniş bir alana yaymak ve böylece eyalet için yeni bir konum ve güç yaratmaktır.

Bu proje için Politbüro üyesi ve Başbakan Pham Minh Chinh'in 8 kez inceleme yaptığı, en sonuncusunun 2 Ağustos 2025'te yapıldığı dikkat çekiyor.

Başbakan'a göre projenin tamamlanması ve erken işletmeye alınması birçok önemli anlam taşıyor: İlgili tarafların zorlukların ve sıkıntıların üstesinden gelme konusundaki azmini ve güvenini teyit etmek; İnşaat Bakanlığı, Proje Yönetim Kurulu, ACV, yatırımcılar, yükleniciler ve danışmanların gücünü göstermek; yatırım verimliliğini artırmak; kurumlar, birimler ve yerel yönetimler arasında sorunsuz ve etkili koordinasyon sağlamak; insanlara iş ve geçim kaynağı yaratmaya katkıda bulunmak, büyümeyi teşvik etmek; "hiçbir şeyin imkansız olmadığını" kanıtlamak - asıl sorun, çalışmanın uygulanmasında kararlılık ve bilgi olup olmadığıdır.

Hız, cesaret ruhunu vurgulayan, "sadece işi tartış, geri çekilme" - "güneşi yen, yağmuru yen, fırtınaya yenilmeyin" - "3 vardiya, 4 ekip" - "tatil, Tet ve bayramlarda inşaat" - "gece gündüz çalış, bayramlarda fazla mesai yap" - Başbakan, kurumlara belirlenen hedeflere göre ilerleme kritik yolunu yeniden inşa etme talimatı verdi; "net insanlar, net iş, net zaman, net sorumluluk, net sonuçlar, net yetki" atayın - teşvik, gözetim ve denetimi güçlendirin.

Buna göre; öncelikle karayolları, yollar ve demiryollarının birbirine bağlanması olmak üzere, ulaşımın sorunsuz bir şekilde sağlanması; hava trafiğinin teknik denetiminin tamamlanması; telekomünikasyon altyapısının, elektrik ve suyun, çevre düzenlemesinin ve akaryakıt temini gibi eşlik eden hizmetlerin tamamlanması olmak üzere 4 bileşenli projenin tamamlanması gerekmektedir.

Başbakan, özellikle projenin kalite, teknik gereklilikler, estetik, güvenlik, çevre temizliği ve daha fazla ağaç dikiminin sağlanması, yolsuzluk ve olumsuzlukların önlenmesi ve bunlarla mücadele edilmesi, havalimanı işletme projelerinin hayata geçirilmesi için iyi hazırlık yapılması, havalimanı şehir planlamasının tamamlanması ve lojistik bölgeler ile serbest ticaret bölgelerinin hızla hayata geçirilmesi hususlarına dikkat çekti.

Vietnam Havalimanları Şirketi (ACV - proje yatırımcısı) Genel Müdür Yardımcısı Sayın Nguyen Tien Viet şunları söyledi: Şu anda, tüm proje paketleri, Başbakan'ın ruhuna uygun olarak tüm inşaat sahasında eş zamanlı olarak inşa ediliyor.

İhale paketlerinde, yüklenici konsorsiyumu, 14.000'e yakın uzman, mühendis, işçi, usta ve yaklaşık 3.000 inşaat ekipmanından oluşan yüzlerce inşaat ekibini harekete geçirerek, projenin 19 Aralık 2025'ten önce bitirilmesi, Başbakan'ın talebi doğrultusunda 2026'nın ilk yarısında işletmeye alınması ve ticari işletmeye açılması temel hedefiyle ilerlemeyi hızlandırdı.

Dong Nai Eyaleti Sosyo-Ekonomik Danışma Grubu üyesi Dr. Tran Du Lich, şunları değerlendirdi: Dong Nai, havalimanları, limanlar ve sınır kapılarındaki güçlü yönlerini şu anda geliştiriyor. Ho Chi Minh Şehri'nden sınır kapısına bir demiryolu ve Chon Thanh'a bir otoyol inşa edilirse, bu sistem eyaletin gelişimine ivme kazandıracaktır.

15. Ulusal Meclis, 6. Oturumunda, Long Thanh Havaalanının arazi edinimi, tazminatı, desteği ve yeniden yerleşim projesinin Fizibilite Çalışma Raporu hakkındaki 53/2017/QH14 sayılı Kararın bir dizi içeriğini düzenledi.

Daha önce, Ulusal Meclis tarafından 53/2017/QH14 sayılı Kararla onaylanan projenin toplam yatırım tutarı 22.938 milyar VND idi. Geri kazanılan arazi alanı ise 5.399,35 hektardı. Arazi geri kazanımı, tazminat, destek ve yeniden yerleşim bir defaya mahsus olmak üzere 2021 yılına kadar tamamlanacak.

Yapılan değişikliklerle toplam proje yatırımı 22.938 milyar VND'den 19.207.504 milyar VND'ye (3.730.496 milyar VND azaltım) düşürüldü.

Kurtarılan arazinin alanı 5.399,35 hektardan 5.317,35 hektara düşürülecek (82 hektar azaltılacak). Bunlardan Long Thanh havalimanı projesinin arazi alanı 5.000 hektar; Loc An - Binh Son yeniden yerleşim alanının arazi alanı 284,7 hektar (2,35 hektar artırılacak); havalimanı sınırları dışında altyapı yeniden inşası için ayrılan arazi alanı 32,65 hektar artırılacak.

Ardından, Alt Bölge III - Binh Son Yerleşim ve Yeniden Yerleşim Alanı'nın arazi alanına yapılan yatırımı 97 hektar, mezarlık arazi alanını ise 20 hektar azaltın. Arazi edinimi nedeniyle haneler için yeniden yerleşim düzenlemesinin içeriğini, T1 ve T2'yi Loc An - Binh Son Yerleşim ve Yeniden Yerleşim Alanı'na bağlayan 2 trafik güzergahına yatırım yapmak üzere ekleyin.

Ardından, 8. Oturumda Ulusal Meclis, Long Thanh Havaalanı'nın 1. fazı için yatırım politikasını düzenlemeyi kabul etti: 2 kuzey pisti, 1 yolcu terminali ve yılda yaklaşık 25 milyon yolcu ve 1,2 milyon ton kargo kapasiteli senkron yardımcı birimlere yatırım yapılması.

Laodong.vn

Source: https://laodong.vn/emagazine/dau-an-quyet-sach-va-su-dong-hanh-cua-quoc-hoi-tu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-1599999.ldo