Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesi bölgeleri birbirine bağlıyor, uluslararası ticareti teşvik ediyor

Bölge ve ülke genelinde stratejik ulaşım altyapısının geliştirilmesi ihtiyacına yanıt olarak, Hai Phong şehri, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu inşaatı yatırım projesinin hayata geçirilmesinde büyük bir sorumluluk üstlendiğini açıkça belirtmektedir. Bu proje, bölgeyi birbirine bağlayan, uluslararası ticareti teşvik eden ve Kuzey bölgesinde sosyo-ekonomik kalkınmaya ivme kazandıran önemli bir projedir.

Hai Phong şehrinden geçen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının inşasına yönelik yatırım projesinin toplam uzunluğu yaklaşık 89,88 km'dir (Batı Hai Phong 40,96 km; Doğu Hai Phong 48,92 km) ve 20,57 km uzunluğunda 2 yan hat (Nam Hai Phong İstasyonu - Nam Do Son İstasyonu ve Nam Dinh Vu Teknik İşletme İstasyonu - Dinh Vu İstasyonu) bulunmaktadır; 23 belediye, semt ve özel bölgeden geçmektedir (Cam Giang, Ke Sat, Binh Giang, Yet Kieu, Gia Loc, Gia Phuc, Tan Ky, Tu Ky, Dai Son, Chi Minh, Ha Dong, An Quang, An Khanh, An Lao, An Hung, Kien Thuy, Kien Minh, Duong Kinh semti, Hai An semti, Dong Hai semti, Cat Hai özel bölgesi, Nam Do Son semti, Kien Hai komünü dahil). Proje 6 istasyon ve işletme istasyonunu içermektedir.

Hai Phong Şehri, şehrin içinden geçen bölümün toplam arazi edinim alanı yaklaşık 624,13 hektar (Batı Hai Phong alanı 218,2 hektar; Doğu Hai Phong alanı 405,93 hektar) olan saha temizliğini gerçekleştiriyor; etkilenen toplam hane sayısı yaklaşık 6.096 hane (Batı Hai Phong alanı 3.296 hane, Doğu Hai Phong alanı 2.800 hane) olup, yaklaşık 11.218 milyar VND (Batı Hai Phong 3.893 milyar VND, Doğu Hai Phong 7.325 milyar VND) saha temizleme maliyetine tekabül ediyor.

Nam Do Son'a (12 km) kadar olan şubenin arazi temizliği ve yatırımı için finansman kaynağına ilişkin olarak: Hai Phong'un doğusunda (birleşmeden önce Hai Phong şehrinin toprakları), şehir, arazi temizliği için şehir bütçesinden 10.960 milyar VND (yaklaşık 5.860 milyar VND) ve Nam Do Son şubesinin yatırım maliyeti için yaklaşık 5.100 milyar VND katkıda bulunmuştur. Hai Phong'un batısında (birleşmeden önce Hai Duong eyaletinin toprakları), arazi temizliği maliyeti projenin sermayesinden karşılanmış, yerel yönetim sermayeyi avans olarak vermiş ve geri ödenmiştir.

Hai Phong Tarım ve Çevre Departmanı Müdürü ve Proje Yönlendirme Komitesi üyesi Bay Bui Van Thang'a göre, Hai Phong şehrinin sorumluluğu altındaki çalışma gruplarının uygulanmasının sonuçlarına ilişkin olarak, Yönlendirme Komitesi, Şehir Parti Komitesi Sekreteri'nin başkanlığında tamamlandı ve saha temizleme planını, saha temizleme çalışmalarını organize etmek ve uygulamak için tüm siyasi sistemi her düzeyde yönlendirmeye ve harekete geçirmeye odaklanacak şekilde düzenledi.

Hai Phong, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu güzergahının yönü konusunda mutabakata varan İl Halk Komitesi'nden bir belge aldı (uygulama için ön saha temizleme sınırının teslimine temel teşkil eden Ön Fizibilite Çalışması Raporu'na göre).

Şehir ayrıca, 23 belediye, mahalle ve özel bölgedeki ana güzergah için arazi kurtarma kayıtlarının hazırlanması amacıyla ölçüm, çıkarma ve mülkiyet devri işlemlerini tamamladı. 16 Haziran 2025 tarihinden itibaren sahayı yönetmek için geçici işaretleyiciler kuruldu. Yeniden yerleştirilen hane sayısının yaklaşık 1.749 hane (Batı Hai Phong'da 407 hane, Doğu Hai Phong'da 1.342 hane) olduğu belirlendi. Ulaşım, tarım ve elektrik temini için etkilenen altyapı çalışmalarının incelenmesi tamamlandı. Projeye tedarik edilebilecek malzeme rezervlerinin kaynağı belirlendi.

Ana proje ve yeniden yerleşim projesinin temel atma yerleri ile ilgili olarak, Başbakan'ın talimatı doğrultusunda şehir, 19 Ağustos 2025 tarihinde proje için bir yeniden yerleşim alanı (Duong Kinh bölgesi) inşaatına başladı.

Aynı zamanda, projenin başlangıç ​​konumunu 19 Aralık 2025'te gözden geçirin (Hai Duong Nam istasyonunu bağlayan yol alanındaki istasyon meydanı ve güzergah üzerindeki istasyonları birbirine bağlayan altyapıya yatırım yapan Bileşen Projesi 1'in inşaatına başlanması bekleniyor).

Saha temizleme çalışmaları ile ilgili olarak, 6 Kasım 2025 tarihine kadar şehrin 6/23 belediyesi, semti ve özel bölgesi araziye bağlı varlıkların envanterini tamamladı; 17/23 diğer belediye ve semt ise araziye bağlı varlıkların envanterini yürütüyor.

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu inşaatı yatırım projesi için Hai Phong şehrinden geçecek saha temizliğinin yapılması amacıyla; Şehir Halk Komitesi, aşağıdaki komün ve semtlerde yeniden yerleşim alanları inşa etmek üzere 14 projenin uygulanmasını görevlendirdi: An Khanh (2 alan); An Hung (1 alan); Kien Thuy (3 alan); Kien Hai (2 alan); Duong Kinh (1 alan); Cam Giang (1 alan); Duong An (1 alan); Tan Ky (1 alan); Chi Minh (2 alan); Ha Dong (2 alan); Yet Kieu (3 alan); Gia Loc (2 alan); Gia Phuc (1 alan).

Şu ana kadar Hai Phong şehri Halk Komitesi 12/14 yerleşim projesini onayladı. Geriye 2 yerleşim alanı kaldı (Luong Xa köyü, Huyen Bua, Yet Kieu komünü) ve (Cham köyü, Gia Loc komünü).

Şu anda, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu inşaatı yatırım projesinin güzergah planı ve istasyon konumu konusunda bir anlaşmaya varılamaması, Hai Phong şehrinden geçen bölümün yerel yönetimler tarafından yavaş bir şekilde temizlenmesi gibi bir dizi zorluk ve sorun nedeniyle projenin saha temizliği zamanında (yaklaşık 1 ay gecikmeli) gerçekleştirilememektedir (Nam Hai Duong istasyonuna giden yolun sınır işaretleri 30 Ekim 2025 tarihinde teslim edilecektir). Projenin ilerlemesi çok acildir, saha temizleme alanı geniştir ve birçok arazi türünü kapsamaktadır.

Ayrıca, yeniden yerleşim alanlarında yeniden yerleşim projesinin kurulması ve saha temizliğinin ilerlemesi hala yavaştır (Yeniden yerleşim projesi: Cham köyü, Gia Loc komünü; Luong Xa köyü, Huyen Bua, Yet Kieu komünü onaylanmamıştır) ve bu durum ana proje için tazminat ve destek planlarının oluşturulmasını etkilemektedir.

Ayrıca, arazi yönetim kayıt sistemi henüz tamamlanmamış olup, yerel arazi veritabanına arazi değişikliklerinin kaydı sürekli olarak devam etmektedir. Bu nedenle, kadastro kayıtlarının ölçümünde, yerel olarak saklanan kadastro kayıtlarına kıyasla birçok farklılık bulunmakta ve bu durum, arazinin kökeninin belirlenmesini ve projeyi hayata geçirmek için tazminat, destek ve yeniden yerleşim planlarının hazırlanması sürecini etkilemektedir.

Bir diğer zorluk ise şehrin, arazi edinimi sonrasında üretim ve ticari faaliyetlerde bulunan işletmelere, hanelere ve bireylere kiralanacak arazileri düzenlemek için yeterli arazi fonuna sahip olmamasıdır. Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu inşaatı yatırım projesi hayata geçirilirken, proje ile daha önce tamamlanmış projeler arasında yerleşim alanları ortaya çıkmıştır. Örneğin, Tan Vu - Lach Huyen yol projesiyle iç içe geçmiş Cat Hai'de; Hanoi - Hai Phong otoyol projesiyle iç içe geçmiş An Khanh ve Kien Thuy komünlerinde, bu nedenle halk arasında henüz bir fikir birliği oluşmamıştır.

Bu "darboğazı" ortadan kaldırmak için Hai Phong Trafik ve Tarımsal İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu ve Batı Hai Phong İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong Demiryolu İnşaat Yatırım Projesi için arazileri geri alınan hanelerin arazilerinin temizlenmesi için yeniden yerleşim alanları inşa etmek üzere yatırım projesini acilen organize etti ve uygulamaya koydu; ilerlemeyi sağlamak için tazminat, arazi temizliği ve yeniden yerleşim alanlarının inşasına yatırım yapılmasının koordinasyonunu sağladı.

İnşaat Dairesi, yeniden yerleşim alanlarının inşası için Yatırım Projesi'ni derhal Hai Phong Şehri Halk Komitesi'ne onay için sunacaktır: Cham köyü, Gia Loc komünü; Luong Xa ve Huyen Bua köyleri, Yet Kieu komünü; yerel yönetimlerin proje ilerlemesini sağlamak için tazminat ve saha temizleme planlarını onaylamaları için bir temel olarak; ve diğer ilgili içeriklerle birlikte.

Kaynak: https://baotintuc.vn/kinh-te/du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-ket-noi-vung-thuc-day-giao-thuong-quoc-te-20251117214524881.htm