2024 Tapu Kanunu'nda yer tahsisi için tazminat bedellerinin piyasa fiyatlarına yaklaşmasıyla tazminat bedelleri artacak, ancak projelerin artık yıllarca arsa beklemesine gerek kalmayacak.
Sermaye artırıldı ancak saha temizliği daha hızlı gerçekleşti
Yeni Arazi Kanunu yürürlüğe girdikten hemen sonra Ho Chi Minh Şehri, arazi temizliği için tazminat bedelinin piyasa fiyatına yakın olduğu ancak birçok projede bu işin maliyetinin binlerce milyar dong arttığı yeni bir düzenlemeyi gözden geçirdi ve uyguladı.
Örneğin, Xuyen Tam Kanalı Altyapı İnşaatı Tarama ve İyileştirme Projesi'nde (Nhieu Loc - Thi Nghe Kanalı'ndan Vam Thuat Nehri'ne kadar), tazminat ve saha temizleme maliyeti 7.600 milyar VND artarak 12.978 milyar VND'ye yükselecektir. Doi Kanalı Altyapı İnşaatı ve Çevre İyileştirme Projesi'nde (8. Bölge) saha temizleme maliyetleri 2.400 milyar VND artarak 5.100 milyar VND'ye yükselecektir.
Ho Chi Minh Şehri Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı temsilcisi, 2024 Arazi Kanunu ve 88/2024/ND-CP sayılı Kararname'nin yeni düzenlemelerine göre tazminat politikasının uygulanması durumunda, arazisi geri alınan kişilerin hem tazminat hem de yeniden yerleşim politikalarından yararlanacağını belirtti. Özellikle, tarım arazisi geri alınan kişiler, tarım arazisi alma, para alma, konut alma veya geri alınan arazi türünden farklı bir amaca yönelik arazi alma gibi birçok tazminat türünü seçme hakkına sahiptir (2024 Arazi Kanunu, Madde 96, Madde 1).
Devletin konut amaçlı araziler ile tarım dışı arazileri geri alması halinde de “geri alınan arazinin türünden farklı bir amaçla arazi karşılığı tazminat” şekli uygulanır (2024 tarihli Tapu Kanunu’nun 98’inci maddesinin 1’inci fıkrası ve 99’uncu maddesinin 1’inci fıkrası).
Yeni Arazi Kanunu ile yeniden yerleşim politikaları da daha serbest bir şekilde düzenleniyor. Daha önce, konut arazilerinde yalnızca arazisi geri alınan kişiler yeniden yerleştiriliyor, tarım arazileri ve diğer arazi türleri ise yeniden yerleşim kapsamına dahil edilmiyordu. Ancak yeni Arazi Kanunu, konut arazisi tazminatı almaya hak kazanıp kazanmadıklarına bakılmaksızın, arazisi geri alınan kişilerin yeniden yerleştirileceğini öngörüyor.
Bu nedenle, projelerdeki saha temizleme maliyeti binlerce milyar VND'ye yükseldi. Ancak bu, Ho Chi Minh Şehri için çok zorlu bir sorun, çünkü şehir 2024 yılında bu iş için 32.674 milyar VND ayırdı. Temmuz sonu itibarıyla, şehrin henüz dağıtılmamış 30.234 milyar VND saha temizleme sermayesi bulunuyordu.
Son zamanlarda 2024 Arazi Kanunu'nun uygulanması sırasında arazi temizleme konusuyla ilgili olarak düzenlenen "Halk Soruyor - Hükümet Cevaplıyor" programında, Ho Chi Minh Şehri Planlama ve Yatırım Departmanı temsilcisi, bir dizi projenin incelenmesi sonucunda arazi temizleme tazminatının maliyetinin arttığını, ancak hala projenin beklenmedik durum maliyeti dahilinde olduğunu, bu nedenle yatırım politikasında ayarlama yapılmasına gerek olmadığını söyledi.
Projeler için saha temizliği tazminatı için ek sermayeyi dengelemek amacıyla, Planlama ve Yatırım Dairesi, düşük ödeme ilerlemesi olan veya ilgili prosedürlerde hemen uygulanamayan sorunlar bulunan projelerden sermaye transfer ederek saha temizliği için sermaye tahsisine öncelik verecektir. Bu nedenle, projelerde saha temizliği için sermaye, projelerde belirlenen planın sağlanması ve kamu yatırımlarının ödeme sürecinin hızlandırılması hedefiyle her zaman garanti altındadır.
Proje ilerlemesi daha hızlı olacak
Ho Chi Minh şehrinde, Long Kieng Köprüsü (Nha Be Bölgesi), Nguyen Thi Dinh Caddesi'nin genişletilmesi, Hanoi Otoyolu'nun (Thu Duc Şehri) genişletilmesi, Çevre Yolu 2'nin kapatılması gibi birçok ulaşım altyapı projesi, şantiye temizliğinin yavaş ilerlemesi nedeniyle yıllardır programın gerisinde kalıyor. Bunun başlıca nedenlerinden biri, tazminat fiyatlarının çok düşük olması ve piyasanın beklentilerini karşılayamaması, halk arasında anlaşmazlıklara yol açması.
Ho Chi Minh Şehri eski Baş Mimar Yardımcısı Dr. Vo Kim Cuong, arazi temizleme sorunlarının Ho Chi Minh Şehri'ndeki birçok ulaşım altyapısı projesinin durmasına yol açtığını söyledi. Metro Hattı 1 ve Metro Hattı 2 gibi ODA tarafından finanse edilen projelerde bile, arazi temizleme sürecinin yavaş ilerlemesi projenin maliyetinin artmasına ve müteahhitlerin tazminat talep etmesine neden oldu. Bay Cuong, "2024 Arazi Kanunu yürürlüğe girdiğinde, başlangıçtan itibaren iyi tazminat politikaları, ulaşım projelerinin daha hızlı hayata geçirilmesi için uygun koşullar yaratacaktır," dedi.
Proje yatırımcısı perspektifinden bakıldığında, HCM Şehri Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu Müdürü Sayın Luong Minh Phuc, HCM Şehri Çevre Yolu 3 Projesi'nde özel bir mekanizma olmasına rağmen en önemli konunun, onaylanan tazminat fiyatının makul, piyasa fiyatına yakın olması ve böylece insanların Proje'ye yer açmak için taşınmayı kabul etmeleri olduğunu söyledi.
Bay Phuc'a göre, önemli altyapı projeleri de Çevre Yolu 3 Projesi'ne benzer bir mekanizma uygulayabilir. Örneğin, saha temizliğinin paralel uygulama için bağımsız bir projeye ayrılması ve bazı içeriklerin proje hazırlık aşamasında, hatta bazen ön fizibilite raporundan önce bile hazırlanabilmesi, yatırım hazırlık süresini kısaltarak yüksek verimlilik sağlayacaktır.
[reklam_2]
Kaynak: https://baodautu.vn/du-an-ha-tang-tai-tphcm-sap-het-canh-nam-cho-mat-bang-d223036.html
Yorum (0)