Long Thanh havaalanı projesi başarılı olmalı ve inşa edildikten sonra yarım kalma gibi bir durumdan kaçınılmalıdır.

Long Thanh havaalanı projesinin, 2026 yılında ilk ticari uçuşunu gerçekleştirebilmesi için hızlandırılması gerekiyor. Ancak, bölgeyi ve uluslararası toplumu birbirine bağlayan ve çığır açan bir gelişme için ivme kazandıran 'havaalanı şehri' modelinin teşvik edilmesi şart.

Long Thanh Havalimanı şekillenmeye devam ediyor ve 2026'da ilk ticari uçuşunu karşılaması bekleniyor - Fotoğraf: VAN TRUNG

Long Thanh havaalanı projesi mutlaka başarılı olmalı.

Ho Chi Minh Şehri Ekonomi Enstitüsü eski Direktörü Doçent Tran Dinh Thien, 27 Haziran öğleden sonra Tuoi Tre gazetesi tarafından düzenlenen "Long Thanh - Ho Chi Minh Şehri Bağlantısını Geliştirme" temalı çalıştayda, "Kalkınmayla ilgili kritik bir sorunla karşı karşıyayız ve buna rastgele bir zihniyetle değil, daha sistemli bir yaklaşımla yaklaşmalıyız" diye vurguladı.

Dr. Thien'e göre, mevcut küresel ekonomik bağlamda Vietnam geride kalmayı göze alamaz, aksi takdirde geride kalacaktır. Ancak uygulanabilirlik de göz önünde bulundurulmalıdır. Elbette, "Long Thanh havaalanı gibi büyük projelerin başarılı olması şarttır."

Long Thanh için bir yandan kimliğinin ve mekânsal bağlamının net bir şekilde tanımlanması gerekmektedir. Diğer yandan, uygun gelişim değerine de dikkat edilmelidir; bu, sadece tek bir yerleşim yeri veya bölge için değil, ulusal bir projedir.

Dr. Tran Dinh Thien, Dong Nai'nin uluslararası aktarma limanına ve Long Thanh Uluslararası Havalimanı'na sahip olmasının bir avantaj olduğunu, bunun Hanoi , Hai Phong ve diğer birçok yerleşim yerinde bulunmadığını belirtti. - Fotoğraf: QUANG DINH

"Havalimanı şehri" olarak konumlandırılan Long Thanh, Singapur modeline benzer şekilde, uluslararası transit geçiş talebini ve küresel turist çekme ihtiyacını göz önünde bulundurmalıdır. Vietnam'ın mevcut yaklaşımı geride kalmak ancak arayı kapatmaya çalışmaktır ve Long Thanh de bu konuda bir istisna değildir.

Ona göre Vietnam'ın mevcut kalkınmasının itici gücü özel sektördür. Açıldığında, büyüme potansiyeli sınırsız ve muazzam görünüyor. Eskiden birçok projenin onaylanması zordu, ancak şimdi süreçler kolaylaştırıldı. Örneğin, eskiden 5 yıl süren bir proje şimdi sadece 7 ayda tamamlanabiliyor.

Long Thanh havaalanı projesinde, amacını bilmeden tamamlanma veya güçlü yönlerinden yararlanamama riskini önlemek için insan kaynaklarına, finansmana, hıza vb. öncelik verilmelidir. Havaalanı şehrinin geliştirilmesi için özel ve kamu sektörleri arasında yakın koordinasyon gereklidir.

Halkın havaalanına kolay erişimini sağlamak için kapsamlı bir demiryolu, karayolu ve su yolu ağı geliştirin.

Dong Nai ili İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Bay Huynh Tan Loc, Long Thanh mahallesinin elektrik, sosyal altyapı ve nüfus büyüklüğü açısından iyi bir altyapıya sahip olmasının beklendiğini ve bunun da havalimanı şehrine hizmet edeceğini belirtti. - Fotoğraf: QUANG DINH

Dong Nai ili İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Bay Huynh Tan Loc, Long Thanh Uluslararası Havalimanı projesinin şu anda yaklaşık 5.000 hektarlık bir alanı kapsayacak şekilde planlandığını ve yaklaşık 20.000 hektara kadar genişletilmesinin öngörüldüğünü söyledi.

Dong Nai ili, Long Thanh, Nhon Trach, Cam My, Trang Bom ve Bien Hoa ilçelerinin ortak çabalarıyla, destekleyici alanlar için bir kalkınma planı uygulamaktadır.

Şu anda, belediyelerin ve mahallelerin birleştirilmesi süreci devam etmektedir. Amaç, ilk ticari uçuşun 2026 yılında, özellikle Long Thanh mahalle bölgesine inmesidir.

Bu proje için ulaşım bağlantısı pratik bir sorun olmaya devam etmektedir. Yeterli maddi imkanlara sahip olanlar, özellikle otoyollar üzerinden, arabayla Long Thanh Havalimanı'na kolayca ulaşabilirler.

Ama açıkçası, motosiklet kullananlar da havaalanına ulaşmak için hâlâ çok zaman harcıyorlar; bu, daha iyi hizmete ihtiyaç duyan bir demografik grup.

Bu nedenle, Dong Nai ili Cat Lai köprüsü inşaat projesinin uygulanmasına öncülük etmektedir. Amaç, ulaşım bağlantısı sorununu kapsamlı bir şekilde ele almak, çeşitli yerlerden insanların motosikletle havaalanına ulaşımını kolaylaştırmak ve aynı zamanda diğer ulaşım modlarını geliştirmektir.

İnşaat Bakanlığına bağlı Ulusal Mimarlık Enstitüsü Müdür Yardımcısı Dr. Trinh Hong Viet, Long Thanh havaalanı projesinin Başbakan tarafından, 2026 yılında faaliyete geçirilmesi hedefiyle, planlanan takvimin gerisinde kalmaması için talimat verildiğini belirtti. Bu nedenle, en önemli önceliklerden biri, havaalanına hizmet veren altyapının yanı sıra, havaalanını destekleyici bölgelerle bağlayan otoyolların tamamlanmasıdır.

Bu doğrultuda, Long Thanh Havalimanı'nın gelişimine etkin bir şekilde hizmet edecek demiryolları, karayolları ve su yolları da dahil olmak üzere kapsamlı bir ulaşım altyapısının geliştirilmesine odaklanılmaktadır.

İnşaat Bakanlığına bağlı Ulusal Mimarlık Enstitüsü Müdür Yardımcısı Dr. Trinh Hong Viet, Long Thanh havaalanı projesini uygulayan birimlerin ekonomiyi canlandırma kararlılığını teyit etti. - Fotoğraf: QUANG DINH

Ulusal Mimarlık Enstitüsü tarafından önerilen uygulanabilir plan doğrultusunda, İnşaat Bakanlığı yönetimi, şehirler ve havaalanları arasındaki bağlantıyı sağlamaya odaklanan bir yönelimi onayladı. Ho Chi Minh şehrinin merkezindeki trafik yoğunluğunu azaltmak için Bien Hoa - Vung Tau otoyoluna yatırım yapılmasına öncelik verilecek.

Orta vadede (2025-2030), Long Thanh Havalimanı (Dong Nai) ile Tan Son Nhat Havalimanı (Ho Chi Minh Şehri) arasında çok modlu bağlantıya sahip bir demiryolu ve şehir içi raylı sistem geliştirilmesi planlanmaktadır.

Şehirleşme açısından Long Thanh, Singapur, Dubai ve diğer gelişmiş ülkelerdeki havaalanı geliştirme modelleri gibi uygulamalarla çığır açan bir ekonomik motor haline dönüştürülecektir. Havaalanı lojistiği bunun merkezinde yer alacaktır. Gelişmenin kapsamı Long Thanh bölgesiyle sınırlı kalmayacak, aynı zamanda Ho Chi Minh Şehri ile "kardeş şehir" ilişkisini de içerecektir.

Projenin geliştirme vizyonu, küresel olarak birbirine bağlı olmakla birlikte, Bien Hoa (Kuzeybatı), Long Khanh (Kuzeydoğu), Nhon Trach (Güneybatı) gibi kilit eksenler boyunca bölgesel bağlantıyı güçlendirmeyi ve Ho Chi Minh Şehri'ndeki Thu Duc Şehri ile bağlantıları genişletmeyi amaçlamaktadır. Amaç, Long Thanh bölgesinde yatırımı çeken ve sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik eden yenilikçi bir kentsel merkez oluşturmaktır.

İnşaat Bakanlığı, 2025-2026 döneminde kilit kalemlerin acilen tamamlanmasına odaklanarak, Güneydoğu bölgesinde bölgesel bağlantıyı güçlendirme ve Long Thanh Havalimanı'nı Güneydoğu Asya için bir havalimanı şehri ve transit merkezi haline getirme konusunda güçlü bir kararlılık sergiledi.

Bakanlık, köprü görevi görerek ve itici güç olarak hareket ederek, senkronize kalkınmayı teşvik etmek için kurumları ve çözümleri daha da geliştirmeye olan bağlılığını teyit etti.

Konuya geri dön

CONG TRUNG - BONG MAI

Kaynak: https://tuoitre.vn/du-an-san-bay-long-thanh-phai-thanh-cong-tranh-xay-xong-khong-biet-lam-gi-20250627181545616.htm