Long Thanh havaalanı projesi başarılı olmalı, inşaat bittikten sonra ne yapılacağını bilememek mümkün değil

Long Thanh Havalimanı projesinin 2026 yılında ilk ticari uçuşa ev sahipliği yapabilmesi için hızlandırılması gerekiyor. Ancak, bölgeleri ve uluslararası alanda birbirine bağlayan, çığır açan bir gelişmeye ivme kazandıran 'havaalanı şehri' modelinin tanıtılması gerekiyor.

Long Thanh Havalimanı şekilleniyor, 2026'da ilk ticari uçuşa ev sahipliği yapması bekleniyor - Fotoğraf: VAN TRUNG

Long Thanh havaalanı projesi başarılı olmalı

"Önemli bir kalkınma sorunuyla karşı karşıyayız, bunu 'gel-git' mantığıyla değil, daha metodik bir şekilde ele almamız gerekiyor" - Ho Chi Minh Şehri Ekonomi Enstitüsü eski Müdürü Doçent Dr. Tran Dinh Thien, 27 Haziran öğleden sonra Tuoi Tre gazetesinin düzenlediği "Long Thanh ile Ho Chi Minh Şehri arasındaki bağlantıyı teşvik etmek" konulu seminerde vurguladı.

Dr. Thien'e göre, mevcut dünya ekonomik koşullarında Vietnam hızlı olmamayı göze alamaz, aksi takdirde geride kalır. Ancak fizibiliteye de dikkat etmek gerekiyor. Elbette, "Long Thanh Havalimanı gibi büyük bir proje başarılı olmalı."

Long Thanh'da bir yandan portreyi ve mekanı net bir şekilde tanımlamak gerekirken, diğer yandan doğru düzeyde gelişimin değerine dikkat etmek gerekiyor; bu, tek bir yerellik veya bölgenin değil, ulusal bir proje.

Dr. Tran Dinh Thien, Dong Nai'nin uluslararası bir transit limanına ve Long Thanh uluslararası havaalanına sahip olma avantajına sahip olduğunu, bunun Hanoi , Hai Phong ve diğer birçok yerleşim yerinin sahip olmadığı bir şey olduğunu söyledi - Fotoğraf: QUANG DINH

Bir "havaalanı şehri" olarak konumlandığında, Long Thanh'ın uluslararası ulaşım ihtiyacını göz önünde bulundurması ve Singapur modeline benzer şekilde küresel turist çekmesi gerekiyor. Vietnam'ın mevcut yaklaşımı, liderliği takip etmek ama aynı zamanda öne geçmek için çabalamak ve Long Thanh da bir istisna değil.

Bugün Vietnam'daki kalkınmanın ana gücünün özel sektör olduğuna inanıyor. Açıldığında, büyüme gücü sınırsız ve muazzam görünüyor. Eskiden birçok projenin onaylanması çok zordu, ancak artık onaylandı. Örneğin, eskiden 5 yıl süren projeler varken, şimdi sadece 7 ay sürüyor.

Long Thanh Havalimanı projesi, projeyi ne yapacağını bilmeden tamamlama ve güçlü yönlerini ortaya koyamama riskini önlemek için insan kaynakları, kaynaklar, hız vb. açılardan doğru öncelikleri belirlemelidir. Havalimanı kentsel alanının geliştirilmesi için özel ve kamu sektörleri arasında yakın bir koordinasyona ihtiyaç vardır.

İnsanların havaalanına ulaşımını kolaylaştırmak için demiryolları, yollar ve su yollarının kapsamlı bir şekilde geliştirilmesi

Dong Nai Eyaleti İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Bay Huynh Tan Loc, Long Thanh semtinin, havalimanı kentsel alanına hizmet verecek şekilde elektrik altyapısı, sosyal altyapı, nüfus büyüklüğü gibi gereksinimleri karşılayan bir yer olmasının beklendiğini belirtti - Fotoğraf: QUANG DINH

Dong Nai Eyaleti İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Huynh Tan Loc, yeni Long Thanh Uluslararası Havaalanı projesinin yaklaşık 5.000 hektar genişliğinde olması ve yaklaşık 20.000 hektar daha genişlemesinin beklendiğini söyledi.

Dong Nai eyaleti, Long Thanh, Nhon Trach, Cam My, Trang Bom ve Bien Hoa'nın ortak çabalarıyla yardımcı bir alan geliştirme fikrini hayata geçiriyor.

Şu anda komün ve mahallelerin birleştirilmesi süreci devam ediyor. Hedef, ilk ticari uçuşun 2026 yılında Long Thanh mahallesine inmesi.

Bu proje için trafik bağlantısı hâlâ ciddi bir sorun teşkil ediyor. Ekonomik durumu iyi olan kişiler, özellikle otoyollar üzerinden Long Thanh Havalimanı'na arabayla kolayca ulaşabiliyor.

Ama açıkçası, motosiklet kullanan insanlar havaalanına ulaşmak için hala çok zaman harcıyorlar; daha iyi hizmet almak isteyen nüfus grubu da bu.

Bu nedenle, Dong Nai eyaleti Cat Lai köprü inşaat projesinin hayata geçirilmesinde öncü rol üstleniyor. Amaç, trafik bağlantı sorununu kapsamlı bir şekilde çözerek, farklı yerlerden gelen insanların iki tekerlekli araçlarla havalimanına ulaşımını kolaylaştırmak ve aynı zamanda birçok farklı ulaşım türünü geliştirmek.

Ulusal Mimarlık Enstitüsü (İnşaat Bakanlığı) Müdür Yardımcısı Dr. Mimar Trinh Hong Viet, Long Thanh Havalimanı projesinin Başbakan tarafından geciktirilmemesi ve 2026 yılında hizmete açılması yönünde talimat verildiğini belirtti. Bu nedenle, öncelikli hedeflerden birinin havalimanına hizmet veren altyapının yanı sıra havalimanını ek alanlara bağlayan otoyolların tamamlanması olduğunu belirtti.

Bu anlayışla, Long Thanh Havaalanı'nın gelişimine etkili bir şekilde hizmet etmek için demiryolları, yollar ve su yolları dahil olmak üzere eşzamanlı ulaşım altyapısının geliştirilmesine odaklanın.

İnşaat Bakanlığı Ulusal Mimarlık Enstitüsü Müdür Yardımcısı Dr. Mimar Trinh Hong Viet, Long Thanh havaalanı projesini hayata geçiren birimlerin ekonomiyi canlandırmak için kararlılığını teyit etti - Fotoğraf: QUANG DINH

Ulusal Mimarlık Enstitüsü'nün uygulanabilir planı doğrultusunda, İnşaat Bakanlığı yetkilileri, kentsel alanlar ile havalimanları arasındaki bağlantının sağlanmasına odaklanılması yönünde bir yönelimi onayladı. Bien Hoa - Vung Tau otoyoluna yatırım yapılmasına öncelik verilerek Ho Chi Minh şehir merkezindeki trafik yoğunluğunun azaltılması hedeflendi.

Orta vadede (2025-2030 dönemi) yönelim, Long Thanh havalimanı (Dong Nai) ile Tan Son Nhat havalimanı (HCMC) arasında multimodal bağlantı sağlayan bir demiryolu ve kentsel demiryolu sisteminin konuşlandırılmasıdır.

Kentsel gelişim açısından Long Thanh, Singapur, Dubai ve diğer gelişmiş ülkelerdeki havalimanı geliştirme modelini uygulayarak çığır açan bir ekonomik motor haline gelecektir. Havalimanı lojistiği bu modelin merkezinde yer alacaktır. Gelişimin kapsamı yalnızca Long Thanh bölgesiyle sınırlı kalmayıp, Ho Chi Minh Şehri ile "ikiz şehir" ilişkisini de kapsayacak şekilde genişletilecektir.

Proje geliştirme vizyonu, Bien Hoa (Kuzeybatı), Long Khanh (Kuzeydoğu), Nhon Trach (Güneybatı) gibi önemli akslar boyunca bölgesel bağlantıyı güçlendirirken, küresel olarak bağlantılıdır ve Thu Duc Şehri ve Ho Chi Minh Şehri ile bağlantıları genişletmektedir. Amaç, Long Thanh bölgesi için yenilikçi bir kentsel alan oluşturmak, yatırım çekmek ve sosyoekonomik kalkınmayı teşvik etmektir.

İnşaat Bakanlığı, Güneydoğu bölgesinde bağlantıyı teşvik etme ve Long Thanh Havaalanını Güneydoğu Asya'nın bir havaalanı kentsel alanı ve transit merkezi haline getirme konusundaki güçlü kararlılığını göstererek, 2025-2026 döneminde önemli projelerin acilen tamamlanmasına odaklanma talimatı verdi.

Bakanlık, köprü ve lokomotif olarak, eş zamanlı kalkınmayı teşvik edecek kurum ve çözümleri mükemmelleştirmeye devam edeceğini vurguluyor.

Konuya geri dön

CONG TRUNG - ERİK ÇİÇEĞİ

Kaynak: https://tuoitre.vn/du-an-san-bay-long-thanh-phai-thanh-cong-tranh-xay-xong-khong-biet-lam-gi-20250627181545616.htm