Ana yol kara noktaya dönüştü, Ulusal Karayolu 14 bozuldu, kaza potansiyeli oluştu

Fotoğraf yazısı — Dong Nai eyaletindeki Tho Son komününden geçen Ulusal Karayolu 14 bölümü ciddi şekilde bozulmuş durumda. Fotoğraf: VNA

Önemli olmasına rağmen, son zamanlarda bu yolun birçok bölümü bozulmuş, çok sayıda çukur oluşmuş ve bu durum, trafik güvenliği riskinin yüksek olması nedeniyle birçok sürücüyü hayal kırıklığına uğratmıştır.

Muhabire göre, geçtiğimiz ay Dong Nai eyaletinin Tho Son ilçesinden geçen 14 Nolu Ulusal Karayolu'nun yolu ciddi şekilde bozuldu. Bu bölgeden geçen birçok sürücü ve insan, burayı bir yola değil, sönmüş bir yanardağın kraterlerine benzetiyor. Sonuç olarak, buradan geçen birçok binek otomobil ve kamyon, çukurlardan kaçınmak için sağdan sola ve hatta karşı şeride geçmek zorunda kalıyor.

Sürücü Dao Quoc Dung'a göre, Dong Nai eyaletinden (eski adıyla Binh Phuoc ) geçen Ulusal Karayolu 14'ün tamamı, Tho Son komünündeki en kötü ve en berbat yol. Yol bölümü yaklaşık 5 km uzunluğunda ve birçok ciddi hasarlı noktaya sahip. Yol yüzeyi engebeli ve bazı bölgelerde 10-20 cm derinliğe kadar çöküyor. Yağmur yağdığında bu "çukurlar" "göletlere" dönüşerek motosikletlerin, arabaların, özellikle de konteyner ve traktör gibi ağır kamyonların yavaş hareket etmesine ve bunlardan kaçınmakta zorlanmasına neden oluyor.

Mahalle sakinleri, yolun defalarca yamalandığını, ancak birkaç gün sonra yeniden çatlaklar ve soyulmalar oluştuğunu, bunun da yolculuğu giderek daha tehlikeli hale getirdiğini söyledi.

Tho Son komününde, azami hız sınırı 80 km/s olmasına rağmen, çukur adı verilen engelleri aşmak için saatte yaklaşık 10 km hızla yavaş hareket eden uzun araç kuyruklarını görmek hiç de zor değil.

Bay Nguyen Van Nghia (Tho Son komünü, Dong Nai eyaleti) şunları söyledi: Yol uzun süredir hasarlı olmasına rağmen onarılmadı. Yoldan geçen ağır kamyon ve tırların sayısı hasarı daha da kötüleştirdi ve daha da yaygınlaştırdı. Bazı bölümler geçici olarak onarıldı, ancak birkaç gün sonra tekrar hasar gördü. İnsanlar ve sürücüler bıktı.

Aynı durum sadece Tho Son komününde değil, güzergah üzerindeki birçok başka alanda da, özellikle Binh Phuoc mahallesinin merkezinden ve Dong Xoai mahallesinden geçen, 2 numaralı köprüden Nha Bich köprüsüne kadar uzanan (Dong Xoai mahallesi ve Nha Bich komününe komşu) bölümde de görüldü. Bu Dang komünü, Dong Tam komünü, Chon Thanh mahallesinden veya köprü yüzeylerinden geçen bazı bölümler de hasar gördü, ancak şu anda yalnızca geçici olarak yama yapıldı.

Binh Phuoc semtinde yaşayan Bay Tran Xuan Tuc'a göre, Ulusal Karayolu 14'ün birçok bölümü onarılıp sonra tekrar hasar görüyor. Bir yer yamalanıyor, diğeri hasar görüyor; hatta birkaç gündür yamalanmış olan yerler bile tekrar hasar görüyor ve yolun her yerine taşlar uçuşuyor. Özellikle geceleri, büyük ve küçük araçların yoldaki çukurlardan 'kaçınmak' istemesi ve görüşün kısıtlı olması nedeniyle çok tehlikeli oluyor ve insanlar çok korkuyor.

"Bu arada, yaklaşık bir ay önce dün gece işten eve dönerken bu yolda bir çukura düştüm ve ne yazık ki düştüm. Neyse ki, yoldan geçen büyük bir araç olmadığı için tehlikeli bir kazaya sebep olmadı," diye paylaştı Bay Tuc.

Dong Nai Eyaleti İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Duong Van Hieu, gazetecilere yaptığı açıklamada şunları söyledi: 14 Nolu Ulusal Karayolu son zamanlarda oldukça fazla hasar gördü ve bu da güzergahta trafik güvenliğini tehlikeye attı. Yerel bir yönetim kurumunun sorumluluğunda olan daire, söz konusu hasarı gidermek için bu güzergahı doğrudan yöneten birim olan IV Nolu Yol Yönetim Bölgesi'ne de bir dizi belge gönderdi. Daire, önümüzdeki dönemde, güzergahta trafik güvenliğini yönetmeliklere uygun şekilde sağlamak için ilgili birimlere hasarı derhal gidermeleri talimatını vermek üzere IV Nolu Yol Yönetim Bölgesi ile koordinasyonunu sürdürecek.

Vietnam Haber Ajansı muhabirine konuşan IV. Yol Yönetim Bölgesi Müdür Yardımcısı Hoang Van Phuong, şunları söyledi: 14. Ulusal Karayolu'ndaki hasarlı bölümler, müteahhitler ve yatırımcılar tarafından periyodik olarak aktif bir şekilde onarılıyor. 7 numaralı otoyoldan 10 numaralı otoyola kadar olan fırtınaların etkisiyle bazı bölümler ciddi şekilde hasar gördü. Bölge ayrıca, müteahhitlere, sorunsuz bir trafik akışı sağlamak için tamamen hasar görmüş bölümlerde yüzey tabakasını kazımalarını; sert, yerel olarak hasar görmüş bölümlerde ise geçici trafik akışını sağlamak için uygun malzemeler veya agrega kullanmalarını emretti.

"Şu anda, Ulaştırma Bakanlığı'nın (şimdiki adıyla İnşaat Bakanlığı) 15 Kasım 2024 tarihli ve 40/2024/TT-BGTVT sayılı Genelgesi'nin 14. maddesinin 1. fıkrası ve 15. maddesinin 1. fıkrası hükümleri uyarınca, Dong Nai ilindeki Ulusal Karayolu 14'ün Km887+300 - Km892+600 kesimindeki hasarlı yol tabanlarını ve yüzeylerini onarmak ve restore etmek için Vietnam Yol İdaresi'ne izin başvurusunda bulunuyoruz. Genelge, yol sektöründe doğal afetlerin önlenmesi, kontrolü ve sonuçlarının üstesinden gelinmesi konularını düzenliyor. Onayın ardından inşaatı tamamen organize edecek ve asfalt betonu döşeyeceğiz." diye vurguladı Bay Hoang Van Phuong.

Ayrıca, birim, yüklenicileri sorunu derhal düzeltmeleri için düzenli olarak uyaracak ve hatırlatacaktır. Kalite garanti edilmezse, sorunu düzeltmeleri için ilgili birimlere bir kayıt tutacak veya bir belge göndereceğiz. Birçok kez hatırlatılmasına rağmen dinlemeyen birimler için Bölge, onları bir toplantıya davet edecek ve sert önlemler alacaktır.

Kaynak: https://baotintuc.vn/xa-hoi/duong-huet-mach-thanh-diem-den-quoc-lo-14-xuong-cap-tiem-an-tai-nan-20251020142347253.htm