Ferrari SC40 One-Off: 296 GTB'ye Dayalı Teknik İnceleme

Ferrari SC40, Mugello pistinde düzenlenen Finali Mondiali 2025'te resmen tanıtıldı. Bu, Tasarım Direktörü Flavio Manzoni ve Ferrari Stil Merkezi yönetiminde, Ferrari 296 GTB platformundan özel olarak VIP müşterilere yönelik geliştirilen Özel Projeler programı kapsamındaki tek seferlik bir modeldir.

Efsanevi Ferrari F40'tan ilham alan SC40, neoklasik bir tasarım dilini V6 plug-in hibrit güç aktarma organıyla birleştiriyor. Toplam güç çıkışı 830 beygir olarak açıklanırken, arka tekerleklere 8 ileri F1 DCT şanzıman aktarılıyor. Ferrari, aracın 0-100 km/s hızlanmasını 2,9 saniyede tamamladığını belirtiyor; 296 GTB'nin referans azami hızı ise 330 km/s'nin üzerinde.

süper araba, ferrari, ferrari 296, ferrari 296 gtb, ferrari sc40, sc40, orijinal, en yeni, Finali Mondiali, Özel Projeler, Ferrari Stil Merkezi, Flavio Manzoni anh 1

Neoklasik tasarım, modern bir çerçevede F40 ruhu

Gövde, Bianco SC40 beyazı renginde ve büyük bir arka spoyler, NACA havalandırma delikleri ve Lexan motor bölmesi camı gibi F40'a göndermeler içeriyor. Alçak ağırlık merkezi, kare arka kısım ve yarışlardan ilham alan aerodinamik kaplama, SC40'ı standart 296 GTB'den ayırıyor.

Ferrari, birçok dış detayda karbon fiber ve Kevlar'ı yoğun bir şekilde kullanarak F40'ın malzeme çağrışımını yakalamayı hedefliyor. Yüzeyler minimal süslemelerle kaplı, bunun yerine aerodinamiği vurguluyor ve ağırlığı azaltıyor. Özel Projeler ürünü olan SC40, saf Ferrari felsefesini korurken derinlemesine kişiselleştirme olanağı sunuyor.

süper araba, ferrari, ferrari 296, ferrari 296 gtb, ferrari sc40, sc40, orijinal belge, belge doc, Finali Mondiali, Özel Projeler, Ferrari Stil Merkezi, Flavio Manzoni anh 2

Minimalist 296 GTB tarzı kabin, pahalı ve amaçlı malzemeler

SC40'ın iç mekanı, 296 GTB ile neredeyse aynı düzeni koruyor: sürücü odaklı, az sayıda düğme ve büyük bir merkezi ekran yok. Tüm önemli parametreler ve işlevler, sürücünün önündeki 16 inçlik dijital gösterge paneline entegre edilmiş; yolcu ise 8,8 inçlik ikincil bir ekrana sahip.

Malzemeler F40'ı anımsatmaya devam ediyor: Kabindeki birçok detayda karbon fiber (Kevlar) kullanılmış. Yarış koltukları Rosso Jacquard kırmızı mikrofiberle kaplanmış ve sırt dayanağında SC40 logosu kabartma olarak işlenmiş. Gösterge paneli, orta konsol ve kapı panelleri, performans odaklı bir Ferrari ruhuna uygun olarak dayanıklı, hafif ve yansıma önleyici bir yüzey oluşturan Kömür siyahı Alcantara ile kaplanmış.

Performans ve sürüş deneyimi: 830 beygir gücünde V6 PHEV, arkadan itişli ve 8 ileri F1 DCT

SC40, 296 GTB'nin arkadan çekişli ve PHEV kurulumunu paylaşıyor, ancak toplam 830 beygir gücü üreten bir konfigürasyonda. Sekiz ileri F1 DCT çift kavramalı şanzıman, vites geçişlerini yönetiyor. Ferrari, 0-100 km/s hızlanmasının 2,9 saniye olduğunu iddia ediyor; 296 GTB'nin referans azami hızı ise 330 km/s'nin üzerinde.

SC40, ortadaki motoru ve arkadan itişli düzeniyle, Ferrari'nin berlinetta serisinin tipik direksiyon tepkisi ve gövde dengesini hedefliyor. Elektrik motorunun hibrit sistemdeki tamamlayıcı rolü, aracın özellikle viraj çıkışlarında kusursuz bir hızlanma ritmini korumasına yardımcı olurken, F1 DCT şanzımanı kısa vites geçiş sürelerine ve net bir mekanik bağlantıya öncelik veriyor.

Ana parametreler (296 GTB duyurusuna ve referansına göre)

Kategori	Ferrari SC40
Temel	Ferrari 296 GTB'den geliştirildi
Şanzıman sistemi	V6 hibrit PHEV, arkadan itişli
Maksimum kapasite	830 beygir gücü
Vites	8 ileri çift kavramalı F1 DCT
0–100 km/s	2,9 saniye
Maksimum hız	330 km/s'nin üzerinde (referans 296 GTB)
Boyamak	Beyaz SC40
Aerodinamik özellikler	Büyük spoyler, NACA havalandırması, Lexan motor bölmesi camı

Güvenlik ve sürücü destek teknolojisi: Saf deneyime odaklanıyoruz

Ferrari, SC40'ın ADAS paketi veya sürücü destek teknolojileri hakkında ek bilgi vermedi. Bu özel modelin yaklaşımı tasarım, malzemeler ve performansa odaklanıyor. Arayüz düzeni, 296 GTB'de görülen minimalist çalışma felsefesine uygun olarak, büyük bir merkezi ekran olmadan sürücünün erişimine uygun.

Fiyat ve Konumlandırma: Koleksiyoncular İçin Tek Seferlik Özel Projeler

SC40, Ferrari'nin SP-8, KC23, SP51, SP48 Unica, BR20, Omologata gibi modelleri yarattığı Özel Projeler programının bir parçası olan benzersiz bir model. Bazı projeler henüz geniş çapta duyurulmadı bile.

SC40'ın fiyatı henüz açıklanmadı. Kaynaklara göre, 296 GTB'nin ABD'deki 333.255 dolarlık önerilen perakende fiyatından çok daha yüksek olacak. Bu, orijinal bir modelin koleksiyon değerini, özelleştirme düzeyini ve son derece nadir olduğunu yansıtıyor.

Sonuç: F40 mirasını çağdaş standartlarla onurlandıran bir Ferrari

Ferrari SC40, Maranello'nun F40 mirasını nasıl modern bir konfigürasyona dönüştürdüğünü gösteriyor: amaçlı tasarım, birinci sınıf malzemeler ve V6 hibrit sisteminin güçlü performansı.

Artıları: F40'tan ilham alan tasarım; benzersiz Special Projects yapısı; karbon-Kevlar malzemeler; 830 beygir gücünde V6 PHEV, 0-100 km/s 2,9 saniye; odaklı sürücü arayüzü.
Eksileri: Açıklanmayan fiyat ve çok sınırlı bulunabilirlik; büyük bir orta ekran yok; Ferrari sürücü destek teknolojisinin ayrıntılarını vermiyor.