Benzersiz Ferrari SC40, efsanevi Ferrari F40'tan esinlenmiştir

Ferrari SC40, Özel Projeler programındaki "sıradan" 296 GTB'yi temel alarak, efsanevi Ferrari F40'ın ruhunu modern tasarıma taşıyor.

Ferrari'nin Özel Projeler bölümü, yeni bir özel süper otomobil duyurdu. Adı Ferrari SC40 ve adından da anlaşılacağı gibi, Ferrari'nin uzun zaman önce yarattığı ünlü bir otomobil olan F40'ın halefi.

F40, şirketin kuruluşunun 40. yıl dönümünü kutlamakla kalmıyor, aynı zamanda İtalyan süper otomobil şirketinin kurucusu Enzo Ferrari'nin ölümünden önce projeyi bizzat denetleyip onayladığı son model olma özelliğini de taşıyor. Bu projede, Kevlar gibi hafif malzemelerin öncü kullanımı veya turboşarj gibi yeni teknolojiler yer alıyor.

Ferrari F40, çoğu Ferrari tutkununun Ferrari değerlerinin zirvesi olarak gördüğü bir süper otomobil. F40'ın, SC40'ın "keskin, köşeli hatlarına" ilham verdiği söyleniyor.

Tüm Ferrari özel projeleri gibi, bu da seçici bir müşteri için tasarlanıp üretilen tek seferlik bir proje. Ancak Ferrari, 1980'lerdeki süper otomobili basitçe kopyalamadı.

Ferrari, "Kanattaki kabartmalı SC40 yazısı, Ferrari'nin ikonik süper otomobiline açık bir saygı duruşudur," dedi ve ekledi: "Ancak amaç, kelimenin tam anlamıyla bir yeniden yorum yaratmak değil, kendine özgü kişiliği olan bir otomobil yaratmaktı."

SC40, F40'tan esinlenmiş gibi görünse de, aslında tamamen farklı değil; ancak altındaki platform tanıdık. 3.0 litrelik V6 turbo hibrit motora, arkadan itişe ve güçlü 830 PS güç ve 740 Nm torka sahip bir 296 GTB. 0-100 km/s hıza 2,9 saniyede ulaşabiliyor.

Stil konusuna geri dönelim, çünkü SC40'ı 296 GTB'den ayıran tek şey bu. Ferrari'nin tasarım direktörü Flavio Manzoni, ekibine SC40'a "kare, kaslı hacimler" ve F40'ın sert, köşeli dilini taklit eden "endüstriyel" bir estetik kazandırma talimatı verdi.

Uzaktan bakıldığında, aracın şekli, alçak ve uzun burnundan sabit arka spoylerine kadar oldukça belirgin. Tek fark, farların F40'ta olduğu gibi yukarıda değil, alt hava girişine kadar uzanması. Bu hava girişi tüm ön tampona kadar uzanıyor. 2025 yılında üretildiği için, kaza durumunda yaya güvenliğiyle ilgili düzenlemeler nedeniyle F40'taki gibi açılır kapanır far tasarımı yeniden yaratılamıyor.

Ancak farlar dışında, Ferrari hâlâ F40'ın ruhunu yansıtmayı başarıyor. Örneğin, yanlarda F40'ın yan hava girişleri modern bir tasarıma sahipken, arkada motor kapağından tanıdık bir spoyler çıkıyor. V6 motor, tıpkı F40'ın V8 motoru gibi "dumanlı Lexan havalandırma delikleri" ile öne çıkıyor.

İmzası haline gelen sarı tonlu Kevlar, bu SC40 projesinde ayak boşluklarında, koltukların arkasında ve paspaslarda yeniden kullanılarak Ferrari'nin iç mekanına geri dönüyor. Aynı malzeme direksiyon simidi, gösterge paneli ve motor bölmesinde de kullanılıyor. İç mekanın diğer kısımlarında ise Alcantara kullanılmış.

F40'ın öncülüğünden belki de tek sapma, aracın adını taşıyan SC40 adlı özel beyaz boyaydı. Daha önce Ferrari tarafından üretilen tüm F40'lar Rosso Corsa kırmızısı ve sağdan direksiyonluydu; diğer tüm renk veya sağdan direksiyonlu araçlar ise daha sonra sahipleri tarafından kişiselleştiriliyordu.

Ferrari, "Bu otomobilin adı, Ferrari'nin Temmuz 1987'de piyasaya sürdüğü efsanevi süper otomobili F40'a bir saygı duruşu niteliğinde. SC40, daha yumuşak yüzey geçişleriyle akıllıca birleştirilmiş keskin, köşeli çizgileri anımsatıyor ve araca modern bir his ve güçlü, benzersiz bir kimlik kazandırıyor." dedi. SC40 her zamanki gibi tek seferlik bir araç olduğundan, Ferrari onu müşteriye teslim etti ve fiyatını açıklamadı.

Video : Ferrari SC40'ın detayları - ikonik F40'ı onurlandıran "özel" süper otomobil.

Kaynak: https://khoahocdoisong.vn/ferrari-sc40-doc-ban-lay-cam-hung-tu-huyen-thoai-ferrari-f40-post2149062510.html