Hanoi'nin trafik ihlallerine verilen cezaları 120 milyon VND'ye çıkarma önerisi çok mu yüksek?

Hanoi'de yetkililer, %48'den fazla aşırı yük taşıyan bir kamyonu tespit etti.

Hanoi Halk Komitesi şu anda karayolu trafiği alanındaki bazı idari ihlaller için para cezaları öngören bir karar taslağı hakkında görüş topluyor.

Buna göre, taslakta para cezalarının 168/2024 sayılı Kararnameye kıyasla 1,5-2 kat artırılması ve bazı ihlallerin 120 milyon VND'ye kadar para cezasıyla cezalandırılması öneriliyor.

Bu öneriye ilişkin görüşlerini dile getiren Bay Tran Van Manh (Hanoi'de bir kamyon şoförü), ailesinin geçimini sağlayan kişi olarak 168 sayılı Kararname yürürlüğe girdiğinden beri yolda seyahat ederken çok dikkatli davrandığını söyledi. Bay Manh, 168 sayılı Kararnamenin cezalarıyla birlikte zaten yeterli bir caydırıcı unsur olduğuna inanıyor.

"Para cezaları uygulamak, yol kullanıcıları arasında farkındalığı artırmak için gerekli. Ancak, Hanoi'nin önerdiği gibi cezalar 1,5-2 kat artmaya devam ederse, bu biz sürücüler üzerinde önemli bir baskı oluşturacaktır," diyerek endişesini dile getirdi Mạnh.

Sayın Manh, para cezalarının artırılmasının yanı sıra, adalet sağlanmasını ve işlem sürecinde haksız cezaların veya yolsuzluğun önlenmesini umuyor. Aynı zamanda, bu sürücü, Hanoi'nin para cezalarını artırmak yerine, trafik altyapısını iyileştirmeye ve her iki taraftan da ihlalleri azaltmak için daha fazla otomatik gözetim kamera sistemi kurmaya odaklanması gerektiğine inanıyor.

Bu arada, Vietnam Otomobil Taşımacılığı Birliği'nin eski başkanı Sayın Nguyen Van Thanh, Hanoi tarafından yakın zamanda önerilen trafik ihlali cezalarındaki artışı tamamen destekliyor.

Sayın Thanh, Hanoi'nin önerisinin 2024 Başkent Yasası ve Hanoi'deki mevcut karmaşık trafik durumundan kaynaklanan yasal bir dayanağı olduğunu belirtti.

“Ayrıca, Hanoi tüm ülkenin yüzüdür. 168 sayılı Kararnamenin uygulanmasının üzerinden bir ay geçtikten sonra, insanların trafik kurallarına uyma bilinci önemli ölçüde değişti. Ancak, sokaklarda trafik kurallarını kasten ihlal eden eylemler ve kişiler hâlâ mevcut. Bu nedenle, cezaların artırılması gerekiyor. Hanoi'nin daha güçlü bir kararlılığa sahip olması gerektiğine katılıyorum,” diye ifade etti Sayın Thanh.

Ancak Sayın Thanh, Hanoi'nin 107 ihlal için para cezalarını 1,5 ila 2 kat artırma önerisinden duyduğu endişeyi dile getirdi.

“Bunu dikkatlice değerlendirmeli ve ayrım gözetmeyen cezalardan kaçınmalıyız. Hanoi, kasıtlı olarak kamyon kasalarını değiştirmek, aşırı yükleme, hız aşımı ve alkollü araç kullanma gibi belirli ihlalleri seçerek para cezalarını artırmalıdır. Bu nedenle, 107 ihlal değil, sadece yaklaşık 50 ihlal için cezaların artırılması gerekebilir. Artırılmış cezalar yalnızca kaza riskini artıran ve kanunun kasıtlı ihlalini gösteren çok tehlikeli davranışlara uygulanmalıdır; bunlarla ciddi şekilde, hatta cezai olarak ilgilenilmelidir,” dedi Bay Thanh.

120 milyon VND'lik para cezası çok mu yüksek?

Özellikle, taslak kararda Hanoi'nin azami para cezasını 120 milyon VND'ye çıkarmayı önerdiği beş trafik ihlali yer alıyor. Taslağı hazırlayan kurum, bunların altyapıyı olumsuz etkileyen ihlaller olduğunu açıklıyor.

Bu, aracın toplam ağırlığının (brüt ağırlığı) veya aks yükünün (araca yüklenen mallar ve yolcular dahil) yolun izin verilen yük sınırını %20-50 oranında aşması durumunda, aracın doğrudan kullanılması için bir çalışana, temsilciye veya araç sahibine teslim edilmesi eylemini de içerir.

Bu ceza, insanların gelirlerine kıyasla kamuoyu tarafından çok yüksek olarak değerlendirilmektedir.

Ancak Vietnam Otomobil Taşımacılığı Birliği'nin eski başkanı Nguyen Van Thanh, bu öneriye katıldığını ifade etti. Hatta bu eylemin suç olarak değerlendirilmesi gerektiğini öne sürdü.

“Tayland'da bu davranış, ulusal mülke kasten zarar verme olarak sınıflandırılır ve cezai kovuşturmaya tabi tutulur. Bu önlem on yıllardır yürürlükte ve bu sadece bir trafik güvenliği ihlali değil. Araçların aşırı yüklenmesi, sürücülerin kişisel kazanç için yollara zarar vermesi, yolların tamamını tahrip etmesi anlamına geliyor. Bu arada, hasar gören yolların onarımı milyarlarca dong'a mal oluyor…” diye vurguladı Bay Thanh.

Sayın Thanh'a göre, Vietnam'da araç fazlalığı olduğuna dair görüşler var, ancak gerçekte araçlar her zaman aşırı yüklüdür. Açıkçası, aşırı yükleme yalnızca araç kıtlığı olduğunda meydana gelir. Peki, araç fazlalığı olmasına rağmen bu durum neden tekrar ediyor?

Sayın Thanh, “Aşırı yükleme, trafik kazaları açısından korkunç bir risk oluşturmaktadır. Aşırı yüklü araçlar fren sistemini ve diğer teknik sorunları etkiler. Ancak, gerçekte aşırı yükleme hala gerçekleşmekte olup, bu durum kasıtlı yasa ihlallerini ve ulusal mülke verilen zararı göstermektedir. Bu nedenle, hem araç sahiplerine hem de sürücülere ağır cezalar uygulanması önerisine katılıyorum. Eğer sürücü aynı zamanda araç sahibi ise, her iki taraf da cezalandırılmalıdır,” dedi.

TB (Vietnamnet'e göre)

Kaynak: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html