Havacılık ve hizmetler Long Thanh havaalanına girmek için yarışıyor

Long Thanh Uluslararası Havalimanı, 2026 yılına kadar 1. aşamayı tamamlamak için zamanla yarışıyor. Havacılık ve havacılık dışı hizmet sağlayıcıları da Long Thanh Havalimanı'ndaki yeni yarışa hazırlanmak için acele ediyor.

T2 bağlantı güzergahı, Bien Hoa - Vung Tau otoyolu ve Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay otoyolu arasındaki kavşağın 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor - Fotoğraf: A LOC

Long Thanh Uluslararası Havalimanı, 2026 yılına kadar 1. aşamayı tamamlamak için zamanla yarışıyor. Yatırımcı olan Vietnam Havalimanları Şirketi (ACV), birçok kalemde orijinal planı aşarak ilerlemeyi sağlamak için önemli adımlar attı.

ACV, ikinci pist inşası için yapılacak ihalelerden ve beklenmedik maliyetlerden tasarruf edilen 4.000 milyar VND'den fazlasını kullanmayı hedefliyor.

İnşaatın ilerlemesini hızlandırın

ACV Genel Müdür Yardımcısı Nguyen Tien Viet, Tuoi Tre ile yaptığı görüşmede, projenin bazı kalemlerinin orijinaline göre planlanandan ileride olduğunu, bunun "süper havalimanı" için iyi bir haber olduğunu söyledi.

Projenin 1. fazı, 4 bileşen projeden oluşuyor ve 3. bileşen proje, toplam yatırım sermayesi ve iş yüküyle en büyüğü olma özelliğini taşıyor. ACV'nin temel inşaatı 2025 yılı sonuna kadar, test operasyonunu ise 2026 yılı Ağustos ayında tamamlaması bekleniyor.

Çelik konstrüksiyon, tuğla duvarlar ve istasyon çatı destek kolonları gibi önemli kalemler hızla konuşlandırılıyor.

Sözleşme şu anda %30 oranında tamamlanmış durumda ve terminal ekipmanları üretimde. Bu Kasım ayında yükleniciler, çatıyı tamamlamaya ve cam duvarları monte etmeye odaklanacak.

Havalimanı operasyonları açısından hayati önem taşıyan pist, taksi yolu ve apron projelerinin, planlanandan üç ay önce, 2026 yılının nisan ayında tamamlanması bekleniyor.

ACV'nin, Long Thanh havaalanı projesi için ikinci pist inşa etmek amacıyla ihaleye katılarak ve beklenmedik durum maliyetlerinden tasarruf edilen 4.000 milyar VND'yi kullanmayı teklif ettiği belirtiliyor.

Yaklaşık 3,3 milyar VND yatırım maliyetinin beklendiğini belirten Viet, pistin inşasının toplam yatırımı artırmayacağını ancak havalimanı operasyonlarının verimliliğini artıracağını, ilk pistte bir arıza meydana gelse bile operasyonun istikrarlı bir şekilde devam etmesini sağlayacağını söyledi.

Havayolu şirketinden bir yetkili, bunun makul bir karar olduğunu ve mevcut altyapıdan en iyi şekilde yararlanmaya yardımcı olduğunu söyledi.

Havaalanı faaliyete geçene kadar inşaatın sürdürülmesi, inşaat sırasında oluşan toz nedeniyle hem aksaklıklara, hem maliyet artışına, hem de çevrenin olumsuz etkilenmesine neden olacaktır.

Yardımcı hizmetler kullanıma hazır

Kayıtlara göre, sadece ACV değil, havacılık ve havacılık dışı hizmet sağlayıcıları da Long Thanh havaalanındaki yeni yarışa hazırlanmak için acele ediyor.

Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS) Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Nguyen Cao Cuong, SAGS'ın Long Thanh Havalimanı'nda havacılık ekipmanları onarım ve bakım hizmetleri sağlamak amacıyla Noi Bai Havalimanı'nda aynı alanda faaliyet gösteren HGS ile yüzde 75 ve yüzde 25 oranında toplam 781 milyar VND sermayeyle güçlerini birleştireceğini söyledi.

Havacılık şirketleri, Long Thanh Havalimanı'ndaki havacılık zincirindeki bir dizi ilgili proje için teklif vermeye odaklanıyor. SAGS liderleri, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın şirketin gelecekteki gelişimi ve varlığı açısından önemini vurguladı.

Fizibilite çalışmasına (FS) göre, 1. aşamada mevcut uluslararası uçuşların yaklaşık %80'i Tan Son Nhat'tan Long Thanh'a aktarılacak.

Bu durum, havayollarının yer hizmetleri işletmeleri için hayati bir zorluk teşkil ediyor. Long Thanh'da hizmet sözleşmelerini alamazlarsa, uluslararası uçuşlar kademeli olarak Tan Son Nhat'tan ayrıldığından şirket ciddi kayıplarla karşı karşıya kalacak.

Long Thanh Havalimanı'ndaki yarışta Vietjet ve Vietnam Havayolları'nın bir yan kuruluşu olan Viags gibi büyük rakipler var. Bu iki şirket de projeye katılmak için insan kaynakları, yatırım ve iş stratejilerini özenle hazırlamış ve SAGS ile rekabet ediyor.

Uzmanlara göre, 2026 yılına kadar uluslararası uçuşların yüzde 80'ine hizmet verme ve 1,2 milyon tona kadar kargo taşıma hedefiyle Long Thanh, sadece bir havacılık merkezi olmakla kalmayacak, aynı zamanda havacılık perakendeciliği ve turizminde büyümenin de itici gücü olacak.

3. fazın tamamlanmasıyla havalimanının 5 milyon ton kargo kapasitesine ulaşması, artan ulaşım ihtiyaçlarını karşılaması ve Vietnam'daki perakende ticari alanı optimize etmesi bekleniyor.

Vietnam Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı Dang Ngoc Hoa, havayolunun Long Thanh'a turist ve yatırımcı çekmek için uluslararası uçuşları, özellikle kıtalararası rotaları artırmayı planladığını söyledi.

Havayolunun ayrıca Skyteam ittifakındaki ortakları da devreye alarak Long Thanh'ı bölgedeki büyük havacılık merkezleriyle rekabet edebilecek bir konuma getirmeyi umduğu belirtiliyor.

Bay Hoa'ya göre havacılık altyapısı, Vietnam'ın yalnızca yolcu taşımacılığında değil, aynı zamanda küresel bir transit kapısı haline gelmesinde de önemli bir rol oynuyor. Long Thanh ve Tan Son Nhat, bu planın iki stratejik halkası olacak.

Vietnam'ın en büyük özel havayolu şirketi Vietjet ise uluslararası uçuş ağını genişleterek daha fazla geniş gövdeli Airbus A330 uçağı satın alma planlarını sürdürüyor.

Havayolu şirketi, Long Thanh'dan Asya ve Avrupa'ya aktarmalı ve direkt uçuşlar geliştirmeye odaklanacak. Vietjet aynı zamanda, yeni havalimanı için insan kaynağı yetiştirmek amacıyla havayolunun Havacılık Akademisi'nde uçuş görevlileri ve pilotlara aktif olarak eğitim veriyor.

Long Thanh Havaalanı'nın 14.000 çalışana ihtiyacı var

Long Thanh Havalimanı, ilk etabını hizmete açmaya hazırlanırken büyük çaplı bir insan kaynağı sorunuyla karşı karşıya. ACV'ye göre, proje için çeşitli nitelik ve becerilere sahip 14.000'e kadar çalışana ihtiyaç duyuluyor ve bu durum, özellikle Dong Nai eyaletinde yerel insan kaynaklarının gelişimi için fırsatlar yaratıyor.

Tüm pozisyonlar için işe alım şartları oldukça yüksektir. Üst düzey yöneticilik seviyesi için adayların normal bir üniversiteden mezun olmaları ve TOEIC 500 veya daha yüksek bir puana sahip olmaları gerekmektedir.

Teknik elemanların üniversite veya kolej diplomasına, TOEIC 400'e sahip olması gerekir. Vasıfsız işçilerin bile lise mezunu olması ve TOEIC 300'e sahip olması gerekir.

Bu insan kaynağı ihtiyacını karşılamak için ACV ve SAGS, Dong Nai'deki Lilama2 Uluslararası Teknoloji Koleji ile iş birliği yaptı. Eğitim programları, havacılık operasyonlarından malzeme işleme ve imalatına, ekipman bakım ve onarımına kadar birçok alanı kapsayacak.

Ayrıca havalimanı uzmanlarının ve personelinin eğitim, bakım ve çalışma ihtiyaçlarını karşılayacak kompleks de inşa edilecek.

İşe alımlarda yüksek İngilizce şartının, çalışanların yabancı dil becerilerini geliştirmelerini teşvik ederek, Long Thanh havaalanındaki uluslararası çalışma ortamına hazırlanmalarını sağlaması bekleniyor.

Kaynak: https://tuoitre.vn/hang-khong-dich-vu-chay-dua-vao-san-bay-long-thanh-20241122223321273.htm