Ho Chi Minh şehrinde metro inşa etmek için bir dizi şirket tescil edildi: Kentsel ulaşımın geleceği

(NLDO)- Ho Chi Minh Kenti'nde metro hattı inşa etmek için çok sayıda yerli ve yabancı şirket kayıt yaptırdı.

Ho Chi Minh Şehri, Ulusal Meclis'in 188 sayılı Kararı ruhuna uygun olarak kentsel demiryolu sistemini geliştirme planını destekliyor. Bu doğrultuda, önümüzdeki 10 yıl içinde şehir, toplam uzunluğu yaklaşık 355 km olan 7 metro hattının inşasına yatırım yapacak.

Ho Chi Minh şehrinde metro inşa etmek için çok sayıda şirket kayıt yaptırdı

2027 yılında 6 hattın inşasına başlanması ve sadece 2 numaralı metro hattının bu yılın Aralık ayında hizmete girmesi bekleniyor. Bu plan, Ho Chi Minh şehrinde metro inşa etmek için kayıt yaptıran birçok yerli ve yabancı işletmenin yoğun ilgisini çekti.

Son zamanlarda Deo Ca Group, Fecon Company (Vietnam), PowerChina Group ve Sucgi Company (Çin)'den oluşan bir konsorsiyum, Ho Chi Minh şehrinde 2 numaralı metro hattının ve diğer bir dizi kentsel demiryolu hattının hayata geçirilmesine katılmayı teklif etti.

Bu konsorsiyum, şehrin 2 No'lu metro projesi (Ben Thanh - Tham Luong bölümü) ve ilgili projeler için yüklenicileri atamak amacıyla 188 Sayılı Karar mekanizmasını uygulayacağını umuyor.

Vingroup ayrıca Ho Chi Minh şehrinin merkezini Can Gio ilçesine (eski) bağlayan yaklaşık 48,7 km uzunluğunda bir kentsel demiryolu hattı yatırımını da inceliyor. Vietjet Air'in kurucu ortağı Sovico Group ise 47 km'den uzun 4 numaralı metro hattına yatırım yapmayı önerdi.

Ho Chi Minh Şehri, toplam 355 km uzunluğunda 7 metro hattının yapımına sermaye ayıracak ve toplam sermaye ihtiyacı 1,2 milyar VND olacak.

Truong Hai Group ( Thaco ) daha önce metro hattı 2'yi (Tham Luong - Ben Thanh ve Ben Thanh - Thu Thiem bölümleri) ve Thu Thiem'i Long Thanh havaalanına bağlayan demiryolu hattını incelemek ve yatırım yapmak istediğini belirtmişti. Gamuda Land Group da şehir merkezinden havaalanına metro hattının yanı sıra metro hattı 2'nin inşasına katılmak için kayıt yaptırmıştı.

Yatırımcılara kolaylık sağlamak

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Nguyen Van Duoc, şehir yönetiminin, özellikle sürdürülebilir kalkınmaya bağlılığı ve kapasitesi olan yatırımcılar için her zaman uygun koşullar yaratmaya hazır olduğunu belirtti. Şehir, bütçe üzerindeki baskıyı azaltmak için kamu yatırımlarından özel sermayeyi harekete geçirerek sermaye kaynaklarını çeşitlendirecek.

Kentsel ulaşım uzmanı, büyük yerli işletmelerin metro yatırımlarına katılma isteklerini dile getirmelerinin çok olumlu bir sinyal olduğunu ve teşvik edilmesi gerektiğini söyledi. Bu, işletmelerin iç güçlerini geliştirmeleri, seviyelerini yükseltmeleri ve büyük ölçekli projelerde şanslarını denemeleri için bir fırsat. Uzmana göre, devletin yol gösterici bir rol oynaması, metro sistemi için temel standartları oluşturması ve aynı zamanda özel işletmelerin katılımı için uygun politika mekanizmaları oluşturması gerekiyor.

Katılımcı birimlerin kesinlikle büyük bir potansiyel ve fırsat gördüğünü de sözlerine ekledi. Japonya'dan alınan dersler, kentsel demiryolu işine katılan birçok işletmenin, inşaat, mekanik imalat ve proje yönetimi gibi mevcut güçlü yönlerine dayanarak üretim ve iş faaliyetlerini genişlettiğini gösteriyor.

Ayrıca, işletmeler ölçeklerini büyütme, varlık değerlerini artırma, yönetim becerilerini geliştirme ve sermaye verimliliğini artırma fırsatına da sahipler. Birçok işletme, kentsel demiryolu modelini (TOD) izleyerek kentsel gelişim projelerinin yanı sıra metro projelerine de yatırım yapabilir ve böylece uzun vadeli büyüme ivmesi yaratabilir.

Kaynak: https://nld.com.vn/dieu-gi-thuc-day-hang-loat-tap-doan-dang-ky-lam-metro-o-tp-hcm-196250710141555272.htm