Ulaştırma Bakanlığı, Ho Chi Minh Kenti seçmenlerinin emisyon standartlarını karşılamayan araçların yönetimine ilişkin bir çözüm talep eden dilekçesine yanıt veren bir belge yayınladı.

1 Ocak 2025'ten itibaren tüm motosikletlerde emisyon ölçümü zorunluluğu olmayacak.

Ho Chi Minh Kenti'ndeki seçmenler, motosiklet emisyonlarının denetlenmesinin standartları karşılamayan birçok vakaya yol açacağına ve bu vakaların dolaşıma girmesine izin verilmeyeceğine inanıyor.

Bu nedenle seçmenler, Bakanlığın emisyon standartlarını karşılamayan araçlarla ilgili bir plana sahip olmasını ve ulaşım imkânı olmadığı için zor durumda olan insanlara destek olmasını öneriyor.

W-motosiklet.jpg
Hanoi'de yaklaşık 6 milyon motosiklet bulunuyor ve bunların yaklaşık 3 milyonu 2000 yılından önce üretilmiş eski motosikletler. Fotoğraf: Nam Khanh

Ulaştırma Bakanlığı ise, motosiklet ve motorsiklet emisyon ölçümlerinin Çevre Koruma Kanunu (ÇKKH) ve Karayolu Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu (TTATGTDB) uyarınca yapıldığını bildirdi.

Karayolları Trafik Güvenliği Kanunu'nun 42. maddesinde şu hüküm yer almaktadır: "Motosiklet ve motosikletler yalnızca emisyon muayenesine tabidir. Emisyon muayenesi, Çevre Koruma Kanunu hükümlerine uygun olarak ve ulusal teknik düzenlemelere uygun emisyon muayene tesislerinde yapılır."

Ayrıca Çevre Koruma Kanunu'nun 65. maddesinde; "Taşıma araçlarının çevre teknik standartlarına uygunluğunu denetleme kuruluşu tarafından denetlenmesi ve belgelendirilmesi zorunludur..." denilmektedir.

Öte yandan, Karayolu Trafik Güvenliği Kanunu'nun 102. maddesinde, Vietnam'da dolaşan karayolu taşıtlarının emisyonlarına ilişkin ulusal teknik standartların ve yönetmeliklerin uygulanmasına ilişkin yol haritasını Başbakana sunmak üzere Ulaştırma Bakanlığı'na başkanlık etmek ve koordinasyon sağlamak üzere Çevre ve Doğal Kaynaklar Bakanlığı görevlendirilmiştir.

Böylece, Karayolları Trafik Güvenliği Kanunu'nun yürürlüğe girdiği 1 Ocak 2025 tarihinden itibaren trafiğe çıkan motosiklet ve scooter'ların emisyon muayenesinden geçirilmesi zorunlu olmayacak.

Ulaştırma Bakanlığı, yetersiz ulaşım imkânları nedeniyle zor durumda kalan vatandaşlara destek olmak ve standartların altında kalan araçların yönetimini üstlenmek amacıyla hazırlanan yol haritasına ilişkin, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı başkanlığında ilgili bakanlık ve birimlerle koordinasyon halinde araştırma ve geliştirme çalışmaları yürütüldüğünü bildirdi.

Ulaştırma Bakanlığı, "Seçmenlerin önerileri, politika etkilerinin araştırılması ve değerlendirilmesi sürecinde önemli içeriklerden biri olacak; taslak yol haritası, Başbakan'a sunulmadan ve yayımlanmadan önce halk, işletmeler ve etkilenen kesimlerle istişare edilecek" bilgisini verdi.

Ulaştırma Bakanlığı, seçmenlerin önerileri doğrultusunda, Çevre ve Doğal Kaynaklar Bakanlığı'na bir belge göndererek, standart altı araçların kullanımına yönelik çözümler önermek üzere politika etkilerinin araştırılması ve değerlendirilmesi sürecinde yakın bir koordinasyon içinde hareket edecektir. Aynı zamanda, ulaşım aracı olmayan standart altı araçlar nedeniyle zor durumda olan kişilere destek olmak, yaşamları üzerindeki etkiyi en aza indirmek ve halkın ve toplumun çıkarlarının uyumunu sağlamak için bir plan uygulanacaktır.

motorbike12 1 472 2305 18609.jpg
1 Ocak 2025'ten itibaren tüm motosikletlerde emisyon testi yapılmayacak. Fotoğraf: Hoang Hiep

Motosiklet sayısında Hanoi ve Ho Chi Minh City başı çekiyor

2016 Ulusal Çevre Durum Raporu'na göre, çevre kirliliğinin başlıca nedeni motorlu taşıtlardan kaynaklanan emisyonlar olup, kirleticilerin en büyük kaynağı ise motosiklet ve scooterlardır.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, 2021 yılı sonu itibarıyla ülkede 68 milyondan fazla motosiklet bulunuyordu. Sadece Hanoi'de yaklaşık 6 milyon araç bulunuyordu ve bunların yaklaşık 3 milyonu 2000 yılından önce üretilmiş eski motosikletlerdi. Ho Chi Minh şehrinde ise yaklaşık 9 milyondan fazla motosiklet bulunuyordu.

"Sektördeki Motosikletlerin Mevcut Emisyon Durumlarının Araştırılması, Emisyonların Kontrol Altına Alınması, Hava Ortamının İyileştirilmesine Katkı Sağlanması" projesine göre, üretici firmanın önerileri doğrultusunda düzenli bakım yaptıran araç kullanıcıları, emisyonları iyi bir şekilde kontrol altına alabiliyor ve aracın yakıt tüketimini %7 oranında azaltabiliyor.

Vietnam Kayıt Bürosu Başkanı, şu anda yeni ithal edilen ve montajı yapılan motosikletlerin emisyon kontrolünden geçtiğini, sadece yollardaki eski araçların henüz kontrol edilmediğini söyledi.

Yetkililer, gelecekte yeni araçların emisyon testlerinin hemen yapılmayacağını, 2-3 yıl sonra yapılması gerekeceğini göz önünde bulundurabilirler. Uzun yıllardır kullanılan araçlar için ise yetkililer, emisyon testi için uygun zamanı hesaplayıp inceleyebilirler.

Kayıt Dairesi Başkanı, emisyon ölçüm ücretinin önemsiz olacağını, emisyon ölçümü işleminin çok basit olduğunu, sadece birkaç dakika sürdüğünü, bu nedenle vatandaş ve toplum için çok fazla bir rahatsızlık yaratmayacağını söyledi.