Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong otoyolunun iyileştirilmesine yönelik yatırım planının açıklanması

Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong - My Thuan otoyolunun iyileştirilmesine yönelik yatırım planının açıklanması

Bu Projenin temel araştırma kapsamı, Ho Chi Minh Şehri'nden My Thuan'a kadar olan 91 km uzunluğundaki tüm otoyolun kavşaklar, güzergah üzerindeki çalışmalar, akıllı trafik sistemi ve geçiş ücreti toplama sistemi dahil olmak üzere tümüdür.

Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong otoyolunun bir bölümü.

7. Proje Yönetim Kurulu ( Ulaştırma Bakanlığı ), Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesine, Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong ve Trung Luong - My Thuan otoyol bölümlerinin inşası ve genişletilmesine ilişkin yatırım projesiyle ilgili bir belge gönderdi.

Buna göre, Ulaştırma Bakanlığı'nın Proje Ön Fizibilite Raporu'nu hazırlamakla görevlendirdiği birim, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nden, Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong ve Trung Luong - My Thuan otoyollarının inşası ve genişletilmesine yönelik yatırımlarla ilgili bir dizi içerik hakkında görüşülmesini ve yakında ortak bir görüş oluşturulmasını talep etti.

Bu Projenin başlangıç ​​noktası özellikle Cho Dem kavşağında (Km9+325) olacak; Ho Chi Minh Şehri'nden (Cho Dem kavşağı dahil) Trung Luong'a kadar olan bölüm için 8 tam şerit ve 2 acil şerit ölçeğinde olacak.

Ho Chi Minh Kent Halk Komitesi, uygun yatırım yöntemlerini kullanarak Tan Tao - Cho Dem ve Binh Thuan - Cho Dem olmak üzere iki güzergahın 8 şeritli olarak tamamlanması için yatırım yapacak ve bunları 2024 - 2028 döneminde tamamlayarak senkron bağlantıyı sağlayacak ve Projenin yatırım verimliliğini artıracaktır.

Bu projenin Deo Ca Group Anonim Şirketi - Ho Chi Minh Şehri Teknik Altyapı Yatırım Anonim Şirketi - Tasco Anonim Şirketi Konsorsiyumu tarafından yatırıma teklif edildiği bilinmektedir.

Araştırmanın ana kapsamını Ho Chi Minh şehrinden My Thuan'a kadar uzanan 91 km uzunluğundaki tüm otoyol, kavşaklar (birbirine bağlanan ve doğrudan), güzergah üzerindeki çalışmalar (köprüler, menfezler, vb.), akıllı trafik sistemi, geçiş ücreti toplama sistemi ve Ho Chi Minh şehri, Long An ili, Tien Giang ili, Vietnam Yol İdaresi'nin görüşlerine göre içerikler oluşturmaktadır.

Proje Yönetim Kurulu 7, yatırım kapsamına ilişkin araştırma sonuçlarına dayanarak yatırımcı konsorsiyumunun, Projenin hukuki dayanağını esas alarak Ho Chi Minh Kenti - Trung Luong ve Trung Luong - My Thuan bölümleri için yatırım senaryoları hesapladığını ve oluşturduğunu, böylece en uygun yatırım seçeneğini (her bölüme bağımsız olarak yatırım yapmak, 2 bölümü bir projede birleştirmek, kamu yatırım yöntemiyle yatırım yapmak, PPP yöntemiyle yatırım yapmak) seçtiğini belirtti.

Yatırımcı, 2024-2028 döneminde, 91 km uzunluğundaki Ho Chi Minh Kenti - Trung Luong - My Thuan otoyolunun tamamının, devlet bütçesinden sermaye katılımı olmadan, PPP yöntemiyle, YİD sözleşmeleri şeklinde genişletilmesine yatırım yapılmasının en uygun çözüm olduğunu ileri sürdü.

Projenin başlangıç ​​noktası Ho Chi Minh şehrindeki Cho Dem kavşağı (Km9+325), bitiş noktası ise Tien Giang ilindeki An Thai Trung kavşağı (Km101+126) olacak.

Bunlardan Ho Chi Minh Şehri'nden (Cho Dem kavşağı dahil) Trung Luong'a kadar olan bölüm 8 tam şerit, 2 acil şerit (yaklaşık 1,2 km'si Ho Chi Minh Şehri'nden geçmektedir) ölçeğindedir; Trung Luong'dan My Thuan'a (An Thai Trung kavşağı) kadar olan bölüm 6 tam şerit, 2 acil şerit ölçeğindedir.

Projenin toplam ön yatırım tutarı yaklaşık 32.270 milyar VND olup, sermayenin geri kazanılması için gişe tahsilat süresi yaklaşık 17 yıl 4 ay olup, uygulama süresi 2024-2028 yılları arasındadır.

Yatırımcının araştırma sonuçlarına göre, Tan Tao - Cho Dem ve Binh Thuan - Cho Dem olmak üzere iki güzergahın 8 şeritli olarak tamamlanmasına yönelik yatırım, yerel planlama ve trafik talebi tahmin sonuçlarına uygun olarak gerekli olup, yatırım verimliliğinin artırılması için Projenin uygulama süresiyle eş zamanlı olarak tamamlanması gerekmektedir.

Ancak her iki güzergah da Ho Chi Minh Kenti Halk Komitesi tarafından yönetiliyor ve işletiliyor ve şehir içi yollar.

1 Ocak 2025 tarihinden itibaren yürürlüğe giren 64/2020/QH14 sayılı PPP yöntemiyle Yatırıma İlişkin Kanun ve 35/2024/QH15 sayılı Karayolu Kanunu uyarınca, yukarıda belirtilen iki bağlantı güzergahının PPP yöntemiyle genişletilmesine yönelik yatırım projesi mevzuata uygun değildir.

Ayrıca, Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang, 23 Ağustos 2024 tarihli 86/TB-BGTVT sayılı Tebliğde, "projenin yatırım yönteminin ve finansal planının uygulanabilirliğini ve etkinliğini sağlamak amacıyla proje kapsamındaki inşaat kalemlerine yapılacak yatırımların araştırılmasını" talep etmiştir.

Bu nedenle yatırımcı, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin, yatırım verimliliğini artırmak için uygun yatırım yöntemlerini kullanarak ve proje uygulama süresini eş zamanlı olarak tamamlayarak Tan Tao - Cho Dem ve Binh Thuan - Cho Dem olmak üzere iki güzergahın tamamlanmasına yatırım yapmayı değerlendirmesini önermektedir.

Kaynak: https://baodautu.vn/he-lo-phuong-an-dau-tu-nang-cap-tuyen-cao-toc-tphcm—trung-luong—my-thuan-d226502.html