2 No'lu kentsel demiryolu hattına ilişkin yatırım politikasının 15 Ekim'den önce tamamen ayarlanması

Açıklamada, "Son zamanlarda 3 numaralı Yagi fırtınası ülkemizi ciddi şekilde etkilemiş, büyük can kayıplarına, devlet ve halk mallarına zarara (toplam yaklaşık 40.000 milyar VND zarar) yol açmış, sosyo -ekonomik kalkınmayı olumsuz etkilemiş ve ülkenin 2024 yılı GSYİH'sini yaklaşık %0,15 oranında azaltmıştır. Bir kez daha dayanışma ruhu, karşılıklı sevgi, karşılıklı yardımlaşma, asker-sivil ilişkileri, hemşehrilik ve milletin güzel gelenekleri açıkça ortaya konmuştur." ifadeleri yer aldı.

13. Ulusal Parti Kongresi tarafından belirlenen hedeflerin (2025 yılına kadar 3.000 km otoyol dahil) tamamlanması için görevlerin uygulanmasında önemli bir atılım yapılması gerektiği göz önüne alındığında; hem yerel yönetimler hem de ülke genelinde büyümenin itici gücü olarak, yeni kalkınma alanları (hizmet bölgeleri, sanayi, yeni kentsel alanlar...) yaratmak, arazi katma değeri yaratmak, mallar için rekabeti kolaylaştırmak için ulaşım maliyetlerini düşürmek, insanların ve işletmelerin seyahat etmesini kolaylaştırmak; ayrıca, tüm ülkenin fırtına ve sel felaketlerinin sonuçlarının üstesinden gelmek için el ele verdiği bir ortamda, büyümeyi teşvik etmeli, büyümeye öncelik vermeli ve projeleri hayata geçirmek daha da acil ve önemli bir görev haline gelmiştir. Bu nedenle, ulaştırma altyapısına yatırım da dahil olmak üzere kamu yatırımlarının teşvik edilmesi görevi, tüm siyasi sistemin katılımını gerektirmektedir. Her düzeydeki hükümet komiteleri, Anavatan Cephesi ve sosyo-politik kuruluşlar, kendilerine verilen görev, yetki ve işlevlere göre taahhütlerini, vaatlerini ve sözlerini proaktif bir şekilde yerine getirirler.

Fırtına ve sel felaketlerinin sonuçlarının aşılmasına katkıda bulunmak, kamu yatırım sermayesinin dağıtılmasına katkıda bulunmak, sosyo-ekonomik kalkınmaya ivme kazandırmak için, yerel bakanlıklar, şubeler, yatırımcılar, danışmanlık birimleri ve inşaat müteahhitleri, kendilerine verilen işlev ve görevlere göre, söz verdiklerini yapma, yaptıklarını yapma, sonuç alma ve özgün ürünler elde etme ruhuyla projeleri hayata geçirmek için çaba sarf etmeli, kaliteye, iş güvenliğine ve çevre temizliğine dikkat etmeli; "güneşe ve yağmura göğüs germe, fırtına ve sellere yenilmeme" ruhunu teşvik etmeli, doğaya ve olağandışı hava koşullarına uyum sağlamalıdır.

Yönlendirme Komitesi listesindeki toplam proje sayısı, 48 il ve ilçenin topraklarından geçen karayolu, demiryolu ve havacılık olmak üzere 3 alanda 40 proje/92 bileşen projedir. Şimdiye kadar 2.021 km otoyol tamamlanmış olup, yaklaşık 1.700 km otoyol inşaatı devam etmekte olup, yaklaşık 1.400 km otoyol inşaatına yakında başlanması için yatırım hazırlık çalışmaları devam etmektedir. Dolayısıyla, 2025 yılına kadar 3.000 km'lik bir yol tamamlama hedefi uygulanabilir ve ulaşılabilir görünmektedir, ancak özellikle önümüzdeki dönemde hava koşullarının fırtınalı, öngörülemez ve elverişsiz olmaya devam edeceği göz önüne alındığında, öznel olamayız.

Son dönemdeki deneyimler, özellikle Covid-19 salgınını önleme çalışmalarında, 500KV uzunluğundaki 3 bölümlü Quang Trach-Pho Noi hattının inşasında, 2017-2020 döneminde Kuzey-Güneydoğu Otoyolu'nun hayata geçirilmesinde... görevler ve hedefler zor ve bazen ulaşılması imkansız gibi görünse de, kararlılık, çaba, kendini aşma, dayanışma, oybirliği ve ortak güç seferberliği varsa üstesinden gelineceğini ve kazanılacağını göstermektedir. Özellikle 3.000 km otoyolu tamamlamak için 500 gün 500 gece süren emsal hareketini etkili bir şekilde yürütmek için deneyimlerin yaygınlaştırılması gerekmektedir.

Yönlendirme Komitesi'nin 13. Oturum'daki sonuçlarını uygulayarak, bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimler şu ana kadar 11 görevi zamanında tamamlamış, düzenli yönetim ve idareye ilişkin 28 görevi ve henüz teslim edilmemiş 01 görevi aktif olarak uygulamaktadır. Yerel yönetimler, Yönlendirme Komitesi tarafından yatırım hazırlık çalışmalarında verilen görevleri iyi bir şekilde yerine getirmiştir: (1) Ho Chi Minh Şehri, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesi için ön fizibilite çalışması raporu hazırlama politikası hakkında Başbakan'a rapor sunmak üzere ilgili illerle koordinasyon sağlamıştır; (2) Binh Duong İl Halk Konseyi, Ho Chi Minh Şehri - Thu Dau Mot - Chon Thanh projesi için yatırım politikasını ayarlamıştır; (3) Cao Bang Eyaleti, Dong Dang - Tra Linh Otoyolu projesi için yatırım politikasının ayarlanmasına ilişkin değerlendirme görüşlerini netleştirmek üzere Planlama ve Yatırım Bakanlığı ile koordinasyon sağlamıştır; (4) Son La, Thai Binh , Lam Dong, Binh Duong illeri, Nam Dinh, Thai Binh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh Şehri - Thu Dau Mot - Chon Thanh üzerinden Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong otoyol projeleri için Fizibilite Çalışması Raporunu belirlenen programa sıkı sıkıya bağlı kalarak hazırlamaktadır; (5) Ninh Binh ili, Ninh Binh aracılığıyla Ninh Binh - Hai Phong projesini onaylamıştır. Başbakan, Yönlendirme Komitesi adına, yukarıdaki illerin Halk Komiteleri Sekreterleri ve Başkanlarının, 13. Ulusal Parti Kongresi tarafından belirlenen hedeflere ulaşmak için yerel ve ulusal ulaşım altyapısının geliştirilmesini teşvik etme hedefi doğrultusundaki kararlılıklarını, cesaretle düşünmelerini ve cesaretle yapmalarını takdir etti. Başbakan, Yönlendirme Komitesi adına, Bakanlıkların ve kurumların Yönlendirme Komitesi tarafından verilen görevleri iyi bir şekilde yerine getirmelerini takdir etti ve değerlendirdi; Aynı zamanda Dak Lak eyaletinin Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyol projesinin (bileşen projesi numarası 3) ilerlemesini sağlamak için proaktif bir şekilde organize olma ve uygulama çabası gösterme ruhunu övdü.

Ayrıca, bazı bölgelerin önemli projeler için saha temizliğindeki yavaş ilerlemeden ders çıkarması gerekiyor. Güney bölgesindeki Tien Giang, Ben Tre ve Vinh Long gibi bazı bölgeler, Başbakan'ın talimatı doğrultusunda ilerleme kaydedememiş olan projeler için maden tahsisi, kapasite artırma ve malzeme koordinasyonu prosedürlerini uygulamada hâlâ yavaş davranıyor ve bu durum proje inşaatının ilerlemesini etkiliyor.

Başbakan, bakanlıklardan, şubelerden ve yerel yönetimlerden, Başbakan'ın 18 Ağustos 2024'te Dak Lak ilinde başlattığı "500 gün 500 gece 3.000 km otoyol tamamlanması" adlı taklit hareketinin hedeflerine ulaşmak için acilen kilit görevleri yerine getirmelerini talep etti. Aynı zamanda, yakın geçmişte edinilen derslerin aşağıdaki şekilde vurgulanması gerekmektedir:

Öncelikle liderlik, yönetim, yönlendirme ve komuta ile ilgili dersler ideolojik olarak açık, kararlılık olarak yüksek, çaba olarak büyük, eylem olarak kararlı, kilit noktalara odaklı olmalı ve her görevi tamamlamalı; görevlendirmeler kişilere, görevlere, sorumluluklara, zamana, ürünlere ve sonuçlara açık olmalı; sonuçlar ölçülebilir ve niceliksel olmalı ki kontrol edilmesi, izlenmesi ve değerlendirilmesi kolay olsun; denetim ve gözetim güçlendirilmelidir.

İkincisi, ulusal dayanışmanın gücünü teşvik etmek, tüm toplumun kaynaklarını harekete geçirmek, tüm siyasi sistemi harekete geçirerek temel projeleri merkezi görev olarak belirlemek; her düzeydeki parti komiteleri dahil olmalı, liderlik etmeli ve yönlendirmeli; her düzeydeki yetkililer uygulamayı organize etmeli; Anavatan Cephesi, siyasi örgütler, kitle seferberlik komiteleri, işlevlerine ve görevlerine göre yatırımcılar, proje yönetim kurulları, yükleniciler ile özellikle şantiye temizleme çalışmalarında "ilk destek, ikinci destek, tek çağrı, tüm yanıt, üst ve alt oybirliği, sorunsuz çalışma" ruhuyla destek ve koordinasyon sağlamalı; 4 şantiyede uygulama: şantiye komutası, şantiye kuvvetleri, şantiye ekipmanı, şantiye lojistiği; ana yükleniciler, bölgedeki arazi ve doğal koşulları anlama avantajını teşvik etmek için inşaatı gerçekleştirmek üzere yerel alt yüklenicilerle koordineli ve birleşmiş olmalı, hem iş yaratmalı hem de yerel işletmelerin büyümesine ve gelişmesine yardımcı olmalıdır; gelecekte, yerel yönetimler aracılığıyla büyük, önemli ulusal projelerin uygulanmasına katılmaya devam edebiliriz.

Üçüncüsü, projeyi uygulayan yatırımcılar ve inşaat birimleri yorulmak bilmez çabalar sarf etmeli, proaktif olmalı, ulaştırma sektörünün cesaretine ve şirketler, kamu kuruluşları, merkezi ve yerel düzeydeki işletmeler, kamu işletmeleri ve özel işletmeler ile ana yüklenicilerin yakın ve etkili koordinasyonuna sahip olmalı, yerel işletmelerin ve yüklenicilerin alt yüklenici olarak hareket edebilmeleri için koşulları yaratmalı ve işbirliği yapmalı, "paylaşma, birlikte çalışma, birlikte keyif alma, birlikte kazanma, birlikte geliştirme, birlikte sevinç, mutluluk ve gurur duyma" ruhuyla giderek büyümelidirler.

Dördüncüsü, kuvvetler, kademeler ve sektörler arası koordinasyon ve işbirliğini güçlendirmek, kurumlar ve birimler arasında yakın koordinasyonu sağlayarak bilimsel ve etkili çalışmayı güvence altına almak; görüş sahibi olmak, zorlama ve kaçamak cevaplar vermemek.

Beşincisi, çalışırken özetleyin ve dersler çıkarın; canlı bir vatanseverlik öykünme hareketi inşa edin ve başlatın, milli gururu uyandırın, derhal teşvik edin ve ödüllendirin, coşkulu bir çalışma ortamı yaratın, hepsi milletin ve halkın yararınadır; medya ve basın kuruluşları iyi bir propaganda işi yapmaya çalışın, şantiyelerde ve projelerde iyi insanları ve iyi işleri tasvir edin, insanları harekete geçirin, Projeyi uygulamak için fikir birliği ve mutabakat yaratın. Yolsuzluk ve zimmetine para geçirme eylemlerini tespit edin ve derhal müdahale edin.

Nam Thang Long - Tran Hung Dao kentsel demiryolu, yatırım politikası düzenlemesinin onayını 15 Ekim 2024'ten önce tamamladı

Başbakan, bu Bildiri'de her bakanlığa ve yerel yönetime uygulama için belirli görevler vermektedir. Başbakan, yatırım hazırlığı konusunda özellikle şunları talep etmektedir:

Hanoi ve Cao Bang şehirleri, 15 Ekim 2024'ten önce tamamlanması planlanan Dong Dang - Tra Linh projesi ve Nam Thang Long - Tran Hung Dao kentsel demiryolunun yatırım politikasındaki değişiklikleri derhal onaylamak için ilgili kurumlarla yakın işbirliği içinde çalışmaktadır.

Son La, Thai Binh ve Binh Duong illeri belirlenen planı yakından takip ediyor, prosedürleri tamamlamak için bakanlıklar ve şubelerle sıkı bir şekilde koordine oluyor ve Hoa Binh - Moc Chau projelerinin (Ekim 2024'te tamamlanacak); Ninh Binh - Hai Phong bölümünün Nam Dinh ve Thai Binh aracılığıyla PPP yöntemiyle (Ekim 2024'te tamamlanması hedefleniyor); Ho Chi Minh Şehri - Thu Dau Mot - Chon Thanh'ın Hükümet Kararı uyarınca fizibilite çalışma raporlarını derhal onaylıyor.

Lam Dong ili, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın 4 Eylül 2024 tarihli çalışma oturumundaki talimatlarını acilen uygular, yatırım planlarını gözden geçirir, Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong otoyol projelerini derhal onaylar; Ekim 2024'te tamamlar.

Ho Chi Minh Şehri, zorlukları ve engelleri ortadan kaldırmak, yatırım prosedürlerini çözmek ve Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesinin yatırım politikasının onaylanması için yetkili makamlara sunmak amacıyla bakanlıklar ve şubelerle koordinasyon sağlıyor.

Hanoi Şehri, Ring Road 4 inşaat yatırım projesi - Hanoi Başkent Bölgesi'nin bileşen projeleri arasındaki toplam yatırım dengesine ilişkin raporların yetkili makamlara sunulmasına başkanlık ediyor.

Saha temizliğindeki engelleri proaktif olarak kaldırın

Saha temizliği konusunda Başbakan, yerel yönetimlerden yatırımcılarla koordineli bir şekilde saha temizliği planları geliştirmelerini, "kritik" yol lokasyonlarına odaklanarak uygulamaya öncelik vermelerini; her düzeydeki parti komitelerinin doğrudan yönlendirme yapmasını, her düzeydeki yetkililerin proaktif bir şekilde zorlukları ve engelleri ortadan kaldırmasını, özellikle 2025 yılında tamamlanması planlanan otoyol projeleri olmak üzere Başbakan'ın 80/CD-TTg sayılı Resmi Gönderisinde belirtilen ilerlemeyi yakından takip ederek projeler için saha temizliğini hızlandırmak amacıyla kitlesel seferberlik çalışmalarını güçlendirmesini talep etti.

Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang ve Lang Son eyaletleri tüm siyasi sistemi harekete geçirdi, saha temizliğini temel görev olarak belirledi ve saha temizliği çalışmalarının ilerlemesini hızlandırmak, proje uygulama ilerlemesini karşılamak için zorlukların üstesinden gelmek için kararlılıkla çaba gösterdi (bir sonraki toplantıda saha temizliği çalışmalarının hacminde en az %10-20 oranında bir değişiklik mutlaka yapılmalıdır).

Lang Son ili, Dong Dang - Tra Linh projesi için trafik arazi kullanım göstergelerinin eklenmesine ilişkin prosedürler hakkında rehberlik almak amacıyla Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı ile proaktif bir şekilde çalışarak, saha temizleme çalışmalarının ilerlemesini etkilemeyecek şekilde çalışmaktadır.

Projelerde deniz kumunun kullanılmasına ilişkin araştırma

İnşaat malzemeleri konusunda, proje yönetim ajansları, projelerin gerekli ilerlemeyi sağlayacak şekilde inşasına hizmet edecek malzeme kaynaklarını bulma konusunda proaktiftir; dolgu malzemesinin kaynağını garanti altına almak ve projelerin ilerlemesini etkilememek için, özellikle Dong Nai ili ve Ho Chi Minh şehrinde, maden tahsis prosedürlerini tamamlamak için malzeme madenleri olan yerel yönetimlerle yakın koordinasyon sağlar.

Tien Giang, Ben Tre ve Vinh Long illeri, Başbakan'ın 19 Temmuz 2024 tarihli 335/TB-VPCP sayılı Tebliğ'indeki talimatlarını sıkı bir şekilde uygulamalı, bakanlıklar ve şubelerle proaktif bir şekilde koordineli çalışmalı, zorlukları ve engelleri ortadan kaldırmaya odaklanmalı, proje ilerlemesini karşılamak için yeterli hacim ve kapasiteyi sağlamak amacıyla malzeme temin etmek amacıyla Eylül 2024'te acilen lisanslama prosedürlerini tamamlamalı, Can Tho - Ca Mau Otoyolu ve Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi gibi 2025'te tamamlanması planlanan projelere öncelik vermelidir.

Dong Nai eyaleti, Eylül 2024'te işletmeye açılmasını sağlamak amacıyla Bien Hoa - Vung Tau projesinde yüklenicilere maden tahsisi sürecini hızlandırıyor.

Tüm iller, nehir kumu kaynakları üzerindeki baskıyı azaltmak amacıyla deniz kumunun kullanımına yönelik projelerde proaktif olarak araştırma yapmalı; herhangi bir zorluk veya sorun varsa derhal Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'ya bildirmelidir.

İnşaat malzemelerinin kaldırılmasına, projelerin inşaat sürecinin hızlandırılmasına odaklanın

İnşaat uygulamalarına ilişkin olarak yatırımcı, müteahhit ve inşaat birimlerinin "3 vardiya, 4 ekip", "güneşe göğüs ger, yağmura göğüs ger, fırtınaya yenilme", ​​"hızlı ye ve çabuk uyu", "gündüz çalış, gece çalış", "sadece işi tartış ama karşılık verme" gibi uygulamaları bulunmaktadır.

Yetkili makamlar, yatırımcıları ve yüklenicileri, "güneşi yenmek ve yağmuru kazanmak, sadece işi tartışmak, geri adım atmamak" ruhuyla şantiye temizliği, teknik altyapının taşınması ve inşaat malzemesi madenlerinin sağlanmasında karşılaşılan zorluk ve engelleri ortadan kaldırmak için yerel yönetimlerle koordinasyon sağlamaya; önerilen ilerlemeyi etkilememek için proaktif olarak malzeme tedarik etmeye; şantiye temizliği koşullarına, malzeme kaynaklarına ve hava koşullarına uygun makul bir inşaat organizasyon planı geliştirmeye; yağmur mevsimine giren bölgelerde hava koşullarına göre inşaatı esnek bir şekilde organize etmeye; işçiler ve makineler için mutlak güvenliği sağlamak ve fırtına ve selden kaynaklanan hasarı en aza indirmek için fırtına ve sel gibi olağandışı hava durumları için müdahale senaryoları geliştirmeye yönlendirir; Başbakan'ın talimatı doğrultusunda 2025 yılında tamamlanması planlanan 3.000 km'lik listedeki projelerin tamamlanması için 3 vardiya ve 4 ekiple inşaatın organize edilmesi, özellikle Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi (Dong Nai ve Binh Duong kesimi), Bien Hoa - Vung Tau (Dong Nai), Tuyen Quang - Ha Giang (Tuyen Quang) projelerinin programın gerisinde kalması, belirlenen ilerlemenin sağlanması için yönetim organlarının, yatırımcıların ve yüklenicilerin inisiyatif, kararlılık ve olağanüstü çabalarını gerektirmektedir. Bu, tamamlanması gereken bir hedeftir.

Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh, Hung Yen gibi inşaat hacmi düşük olan illerin tüm uygulama planını aktif ve acil bir şekilde gözden geçirmeleri, inşaat malzemeleriyle ilgili engellerin kaldırılmasına odaklanmaları, müteahhitlere, malzeme kaynaklarından etkilenmeyen mevcut arazi ve alanlarda inşaat ilerlemesini hızlandırmaları talimatı vermeleri; uygulama programının gerisinde kalması durumunda inşaat müteahhitlerinin yönetmeliklere uygun olarak derhal müdahale etme kapasitelerini gözden geçirmeleri gerekmektedir.

Lang Son ve Cao Bang eyaletleri, yatırımcılara tasarım çalışmalarının, inşaat organizasyonunun vb. hızlandırılması yönünde talimat verdi; uygulamayı sıkı bir şekilde kontrol etti, Huu Nghi - Chi Lang ve Dong Dang - Tra Linh projelerinin inşaat sürecini hızlandırmak için YİD sözleşmesi hükümlerine göre ilerlemeyi sağlamayan yüklenicileri tamamlamak ve değiştirmek için derhal çözümler üretti.

Hanoi şehri, Hoa Binh ve Son La eyaletleri, DATP 3 projesi, Hanoi Çevre Yolu 4 ve Hoa Binh - Moc Chau otoyolunun (eyaletin planına göre Hoa Binh'den geçen bölümün inşaatına Eylül 2024'te başlanması) inşaatına yakında başlamak için işlemleri hızlandırıyor.

Ho Chi Minh Şehri, Ben Thanh - Suoi Tien kentsel demiryolu projesinin gecikmeden (Kasım 2024'te) planlanan tarihte hizmete girmesi için uygulama sürecini sıkı bir şekilde kontrol ediyor.

Phong Chau köprüsünün onarımı için acil projeler öneriliyor

Başbakan, Ulaştırma Bakanlığı'ndan, yatırımcı ve yüklenicilere, şantiye temizliği, teknik altyapının taşınması, inşaat malzemelerinin temini, projelerin inşaat ilerlemesini karşılayacak yeterli rezerv ve kapasitenin sağlanması konularında yerel yönetimlerle koordinasyon sağlamaları yönünde talimat vermeye devam etmesini, makul bir inşaat organizasyon planı geliştirmesini, inşaat ilerlemesini hızlandırmak için inşaatı 3 vardiya ve 4 ekip halinde organize etmesini, Kuzey - Güney otoyol projesini 2021 - 2025 döneminde, Bien Hoa - Vung Tau, Hoa Lien - Tuy Loan projesini 2025 yılında ve DATP 2 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Ho Chi Minh yolunu planlandığı gibi tamamlamasını talep etti.

Dau Giay - Tan Phu projesinin yakın zamanda başlatılması için yatırımcı seçimini gerçekleştirmek; Bien Hoa - Vung Tau projesinin yatırım politikasını ayarlamak için Ulusal Meclis'e sunulacak prosedürleri tamamlamak; Kuzey - Güney eksenindeki yüksek hızlı demiryolu projesinin ön fizibilite raporunun değerlendirilmesinde Planlama ve Yatırım Bakanlığı ile yakın koordinasyon sağlamak.

Devlet Başkent Yönetim Komitesi'nin işletmelerdeki ve ilgili kurumlardaki görüşlerini acilen sentezleyin, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın 30 Ağustos 2024 tarihli 400/TB-VPCP sayılı Hükümet Ofisi Bildirisi'ndeki talimatı doğrultusunda Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyol Projesi'nin Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh bölümünün genişleme planı hakkında Hükümet Daimi Komitesi'ne raporu tamamlayın.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın 20 Ağustos 2024 tarihli 393/TB-VPCP sayılı Bildirisine uygun olarak, Long Thanh Uluslararası Havalimanı (CHKQT) DATP 4 Hükümet Daimi Komitesine acilen rapor verin. Bu proje, Long Thanh Uluslararası Havalimanı projesinin tamamının faaliyete geçirilmesi sürecini etkileyen bir projedir ve uygulama şimdiye kadar çok yavaş olmuştur.

Ulaştırma Bakanlığı, tayfun Yagi ve sel ve heyelanların ulaşım altyapısı üzerindeki etkisinin değerlendirilmesini desteklemek amacıyla bakanlıklar, kurumlar ve yerel yönetimlerle koordinasyon sağlayacak ve bu konuda başkanlık edecektir; Başbakan'ın 16 Eylül 2024 tarihli 96/CD-TTg sayılı Resmi Gönderi'deki talimatı doğrultusunda Phong Chau köprüsünün onarımı için acil projeler önermek üzere Phu Tho ili Halk Komitesi ile koordinasyon sağlayacaktır.

Çevre ve Doğal Kaynaklar Bakanlığı, nehir yataklarında kum ve çakıl madenciliği için izin verilen çalışma saatlerini acilen ayarlıyor; Ninh Binh - Hai Phong projesi için çevresel etki değerlendirme raporunun onayını derhal tamamlıyor; ve Lang Son eyaletine Dong Dang - Tra Linh projesi için trafik arazi göstergeleri konusunda rehberlik ediyor.

Ulaştırma Bakanlığı ile koordinasyonu sağlamak (görev ve görevlerine göre) Ben Tre ve Tien Giang illerine, Maden Kanunu hükümlerine göre Güney illerindeki su yolları ve su yolu koruma koridorları (varsa) ile örtüşen önemli trafik projelerine kum madenciliği lisansı verme prosedürleri ve İç Su Yolları Trafiği Kanunu hükümlerine göre trafik güvenliğini sağlama prosedürleri konusunda rehberlik etmek.

Planlama ve Yatırım Bakanlığı, Nam Dinh ve Thai Binh aracılığıyla Tan Phu - Bao Loc ve Ninh Binh - Hai Phong projelerinin değerlendirme raporunu derhal tamamlayacak; Kuzey - Güney eksenindeki yüksek hızlı tren projesinin fizibilite etüdü raporunun değerlendirilmesi prosedürlerini hızlandıracak; Ben Luc - Long Thanh projesinin yatırım politikasını ayarlayacak; Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 İnşaat Projesi için yatırım hazırlık prosedürlerini yasaya uygun şekilde derhal tamamlamak için Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ile koordineli çalışacak ve bunu 15. Ulusal Meclis'in 8. oturumunda derhal Ulusal Meclis'e sunacaktır.

Havaalanı projelerinin kalitesini ve ilerlemesini sıkı bir şekilde kontrol edin

İşletmelerdeki Devlet Sermaye Yönetim Komitesi, Vietnam Otoyol Şirketi'ne (VEC) Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh bölümünün genişleme projesine ilişkin ön fizibilite raporunun derhal tamamlanması, sentezlenmesi ve Hükümet Daimi Komitesi'ne raporlanması için Ulaştırma Bakanlığı'na gönderilmesi; zorluklar olması durumunda çözüm için Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'ya rapor verilmesi; J3-1 paketi için yüklenicilerin seçilmesine ilişkin prosedürlerin derhal tamamlanması ve aynı zamanda Ben Luc - Long Thanh projesinin tamamının 2025 yılında tamamlanması için kalan paketlerin inşaat sürecinin hızlandırılması yönünde ilgili kurumlarla koordinasyon sağlama talimatını vermeye devam ediyor.

Vietnam Havalimanları Şirketi'ne (ACV) havalimanı projelerinin kalitesini ve ilerlemesini sıkı bir şekilde kontrol etmesi talimatı verin; Long Thanh Uluslararası Havalimanı yolcu terminalinin kalan paketleri için yüklenici ve teknik tasarımların seçilmesi sürecini hızlandırın; Noi Bai Uluslararası Havalimanı ve Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı projelerini 2025 yılında tamamlayın...

Kaynak: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-hoan-thanh-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-tuyen-dsdt-so-2-truoc-15-10.html