Kuzey-Güney Otoyolu Açılışı: İyi haber ve atılım fırsatı

Kuzey-Güney Otoyolu ile ilgili olarak, basında inşaatın ilerleyişi ve kesimin tamamlanmasına ilişkin düzenli güncellemeler yapılmasının yanı sıra, sosyal medyada da "Otoyolun bu bölümü kullanıma hazır mı?", "Otoyol trafiğe açıldı mı?" veya "Otoyol hangi ile girdi?" gibi bilgilerle düzenli olarak ilgileniliyor, güncelleniyor ve paylaşılıyor...

Kuzey-Güney Otoyolu'nun, özellikle sık seyahat eden, uzakta çalışan veya memleketlerine dönen kişilerin ilgisini çekeceği söylenebilir. Çünkü açık bir otoyol, seyahat süresini, rahatlığı ve maliyetleri tamamen değiştirecektir... özellikle de her birey, araç ve işletme için. Sadece insanlar, işletmeler ve mahalleler değil, otoyol geçtiğinde, yatırım, endüstriyel gelişim, ticaret, lojistik hizmetleri ve genel olarak bölgenin potansiyeli ve avantajlarıyla ilişkili birçok başka alan için yeni fırsatlar açacaktır.

*Cao Bang'dan Ca Mau'ya giden otoyolun 19 Aralık 2025'te trafiğe açılacağı haberi halk tarafından memnuniyetle karşılandı. Fotoğraf: CP*

Kuzey-Güney otoyolunun inşaatı ve ilerleme hikayesine dönersek, ulaştırma sektörünün kilit öneme sahip önemli ulusal projeler ve çalışmalar için Devlet Yönlendirme Komitesi toplantısında (8 Kasım), Yönlendirme Komitesi Başkanı Başbakan Pham Minh Chinh, 2025 yılında 13. Kongre tarafından altyapı geliştirme konusunda belirlenen hedefi (3.000 km otoyol ve 1.700 km sahil yolu) aşabileceğimizi ve 19 Aralık'ta Cao Bang'dan Lang Son üzerinden Hanoi'ye , Orta bölge ve Ho Chi Minh Şehri üzerinden Ca Mau'ya giden otoyolun açılacağını belirtti.

Toplantıda ayrıca, İmar Bakanlığı ve yerel yönetimlerin 22 proje ve bileşen projeyle toplam 733 km otoyol inşaatı için çalışmalar yürüttüğü, bunlardan toplam uzunluğu 575 km olan 16 bileşen projenin 2025 yılına kadar tamamlanmasının planlandığı bildirildi.

Böylece, tamamlanan birçok proje ve bitiş çizgisine ulaşan 3.000 km'lik otoyol ile... 2020-2025 yıllarını kapsayan 5 yıllık dönemde sürekli olarak yaratılan altyapının "büyük mucizesi" olarak değerlendirilmektedir. Böylece, çağdaş trafik tablosu giderek mükemmelleştirilmekte ve ülkenin yeni bir döneme girmesi için bir sıçrama tahtası oluşturulmaktadır.

Ülke genelinde tüm önemli karayolu kesimlerinin bir ulaşım koridoruna bağlandığı ulusal ulaşım ağının tamamlanması çabalarında bunun sadece teknik bir dönüm noktası değil, aynı zamanda tarihi bir dönüm noktası olduğu söylenebilir.

Cao Bang'dan Ca Mau'ya giden otoyol tamamlanıp açıldığında, en belirgin önemi, kuzey sınırının ücra köşelerinden ülkenin en güney ucuna kadar bölgeler ve yerleşim yerleri arasındaki hayati yol üzerindeki seyahat süresinin kısalmasıdır. Eskiden günler süren bir yolculuk artık birkaç düzine saate indirilerek daha rahat hale getirilebilir. Bu, yaşamın, ekonominin ve toplumun birçok alanında büyük önem taşıyan köklü bir değişiklik anlamına geliyor. Taşımacılık maliyetlerinden, malların rekabet gücüne ve bölgeler arasında kaynak dolaşımının hızına kadar. Lojistik maliyetlerinin düşmesiyle birlikte, üretim, ticaret, ithalat ve ihracat yapan işletmeler belirgin avantajlara sahip olacak. Özellikle bazı malların (örneğin tarım ürünleri, meyveler, deniz ürünleri gibi) Mekong Deltası'ndan kuzeye taşınması ve dolaşımı daha kolay olacak. Ayrıca, yerleşim yerleri arasında taşınan mallar, sınır kapıları, toplama noktaları ve limanlara ulaşım da daha kolay olacak, süre ve maliyetler kısalacak.

Bölgesel ekonomi açısından, Kuzey-Güney Otoyolu çok güçlü bir yayılma etkisi yaratacaktır. Sanayi bölgeleri, lojistik hizmetleri ve dağıtım merkezleri, yeni ulaşım koridorunda yatırım çekmek ve gelişmek için gerekli koşullara sahip olacaktır. Bu, değer zincirinin arazi fonlarına sahip bölgelere kaydırılmasına ve artırılmasına yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda yeni büyüme merkezlerinin oluşumunu da teşvik ederek büyük kentsel alanlar üzerindeki baskıyı azaltacaktır.

Ekonomik kalkınmanın gerçekliği, ulaşım altyapısının yatırım çekmede önemli bir faktör olduğunu göstermektedir. Düzgün bir otoyol, özellikle daha önce ulaşım zorlukları nedeniyle dezavantajlı durumda olan ve ulaşım bağlantısı olmayan birçok bölgenin rekabet profiline büyük bir "artı" sağlayacaktır.

Cao Bang'dan Ca Mau'ya uzanan otoyolun açılış zamanı yaklaşıyor ve herkes hedefe ulaşmaya odaklanmış durumda. 12 Kasım'da, Hükümet Ofisi, Daimi Başbakan Yardımcısı Nguyen Hoa Binh'in 01 No'lu Teftiş Ekibi'ne bağlı Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon ve Quy Nhon - Chi Thanh bölümleri olmak üzere 4 otoyol projesinin ilerlemesini hızlandırma talimatını ileten 11074/VPCP-CN sayılı Belge'yi yayınladı ve 4 Kuzey - Güney otoyol projesinin ilerlemesini hızlandırarak 19 Aralık 2025'te tamamlanmasını sağladı.

Kuzey-Güney Otoyolu, yeni dönemde ülkenin "omurga" karayolu aksı olarak tanımlanıyor. Güzergahın tamamına yatırım yapılması ve hizmete açılması, sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik edecek, ulusal rekabet gücünü artıracak ve 13. Parti Kongresi tarafından belirlenen hedeflerin başarıyla uygulanmasına katkıda bulunacak bir itici güç oluşturacaktır.

Kaynak: https://congthuong.vn/thong-tuyen-duong-cao-toc-bac-nam-don-tin-vui-va-co-hoi-but-pha-430281.html