Toplam sermayesi 6 milyar VND olan 2 bin 200'den fazla proje durduruldu.

26 Eylül'de Nguoi Lao Dong gazetesi tarafından düzenlenen "%8,3-8,5 GSYİH büyümesinin itici gücü nedir?" temasıyla düzenlenen Üçüncü Vietnam Ekonomik Forumu - 2025'te Başbakanlık Politika Danışma Kurulu Üyesi Profesör Dr. Hoang Van Cuong, "Kamu yatırımı, özel yatırımı çekmek için güven yaratan ve böylece daha güçlü bir büyüme motoru oluşturan tohum sermayesidir" ifadesini kullandı.

Başbakanlık Politika Danışma Kurulu Üyesi Profesör Dr. Hoang Van Cuong forumda konuşma yaptı

Ancak Bay Cuong'a göre, şu anda toplam sermayesi 6 milyon VND'yi aşan yaklaşık 2.200 kamu ve özel yatırım projesi, yasal ve altyapı sorunları nedeniyle hâlâ askıda. Bay Cuong, bu büyük sermaye akışının temizlenmesi halinde ekonominin ivme kazanması için daha fazla kaynağa sahip olacağına inanıyor.

Büyük beklentilerden biri de otoyol altyapısı. Otoyol ve liman sistemi, zamanında tamamlanırsa güçlü bir yayılma etkisi yaratacak ve Vietnam'ı bölgesel bir lojistik merkezine dönüştürecek. Cuong, "Ancak, harcamalar seçici olmalı, eğer büyükse enflasyonist baskıya neden olabilir," diye uyardı.

Maliye Bakanlığı Ekonomik ve Finansal Strateji ve Politika Enstitüsü Müdür Yardımcısı Nguyen Anh Tuan, para politikasının kredi ve tüketim üzerinde hızlı bir etkiye sahip olduğunu, maliye politikasının ise uzun bir gecikmeyle etki ettiğini ancak üretim ve yatırıma derinlemesine yayıldığını belirtti.

Tuan, "%8,3-8,5 büyümeye ulaşmak için sıkı bir bütçe disiplini, koşullu harcamalar ve para politikasıyla esnek bir koordinasyon gerekiyor. Bu, makroekonomik istikrarın korunmasına ve enflasyonun kontrol altına alınmasına yardımcı olacak temel unsurdur," diye vurguladı.

Ho Chi Minh Şehri ulaşım altyapısı projeleri geliştiriyor (fotoğrafta Ben Thanh - Suoi Tien Metro hattı görülüyor - fotoğraf: Duy Anh)

BIDV Baş Ekonomisti Dr. Can Van Luc, şiddetli küresel rekabet ortamında Vietnam'ın yalnızca geleneksel yatırım sermayesine güvenemeyeceğini söyledi. Verimliliği artırmak için dijital dönüşüm ve bilim ve teknolojinin uygulanmasının güçlü bir şekilde teşvik edilmesi gerektiğini belirtti. Aynı zamanda, yeşil büyüme ve iklim değişikliğine uyum da zorunlu gereklilikler arasında yer alıyor.

Luc ayrıca, Ho Chi Minh City, Hanoi ve Da Nang gibi ekonomik lokomotiflerin liderliğe ulaşabilmesi için ülke ortalamasından 1,2-1,3 kat daha fazla büyümesi gerektiğini belirtti. Bunun yanı sıra, yerel işletmelerin küresel değer zincirinde daha sağlam bir duruş sergilemesine yardımcı olmak için destekleyici endüstrilerin de desteklenmesi gerekiyor.

%8,3-8,5 hedefini uygulanabilir olarak değerlendiren Bay Luc, %8 civarında daha düşük bir senaryo hazırlanmasını önerdi. Bay Luc, "Bunu başarmak için hem tüketimin hem de yatırımın güçlü bir şekilde teşvik edilmesi gerekiyor. Dijital ekonomi ve artan iş gücü verimliliği gibi yeni itici güçler anahtar rol oynayacak," dedi.

Dr. Tran Du Lich, mevcut durumda en önemli şeyin piyasa ve işletmeler için güven inşa etmek olduğuna inanıyor. Parti, Devlet ve Hükümet'in defalarca vurguladığı gibi, ekonominin akışının önündeki engelleri kaldırmak için kurumsal darboğazları, yani "darboğazların darboğazını" ortadan kaldırmak gerekiyor.

Bir dizi önemli karar alınmış olsa da, bunları hayata geçirmek, iki kademeli hükümet modelinin başarıyla uygulanması gibi çok yüksek düzeyde bir siyasi kararlılık gerektiriyor. Özel ekonomik kalkınmaya ilişkin 68 sayılı Karar veya bilim ve teknolojiye ilişkin 57 sayılı Karar gibi kararlar, ancak etkili bir şekilde uygulandıklarında ve somut değişiklikler yarattıklarında gerçek anlamda değerli oluyor.

Bay Lich, "Hükümetin ulaştırma altyapısı projelerini teşvik etmesinin büyük önem taşıdığını düşünüyorum, çünkü altyapı sadece lojistik maliyetlerini düşürmekle kalmıyor, aynı zamanda işletmelerin rekabet gücünü de artırarak uzun vadeli kalkınma için bir temel oluşturuyor" dedi.