Yüksek hızlı trenin Long Thanh havaalanından geçen güzergahı nedir?

Yüksek hızlı tren, Cam My bölgesine ( Dong Nai ) ulaştığında Phan Thiet - Dau Giay otoyol aksını takip edecek ve istasyona ulaşmak için Long Thanh havaalanının merkez aksına sola dönecektir.

Ön fizibilite raporuna göre, Dong Nai ilinden geçen Kuzey-Güney hızlı tren projesi, temel olarak Phan Thiet - Dau Giay otoyolu boyunca doğuya doğru aynı koridoru izleyecektir. Cam My bölgesine ulaşıldığında, Dong Nai, istasyona ulaşmak için Long Thanh havalimanının merkez aksına sola dönecektir.

Yüksek hızlı tren istasyonunun Long Thanh Havaalanı'nın T1 ve T2 terminallerinin önüne inşa edilmesi bekleniyor.

Dong Nai eyaletinden geçen Kuzey-Güney hızlı tren hattının yolcu istasyonu, Long Thanh Havalimanı'nın merkez bölgesinde yer alacak. Konum, havalimanı terminalinin önünde, hava trafik kontrol kulesine yakın olacak. Bu istasyon, yolcu terminaline ve diğer noktalara iç yollarla bağlanacak.

Yüksek hızlı tren projesi için ön fizibilite etüdü raporunu hazırlayan danışmanlık konsorsiyumu üyelerinden biri olan Ulaştırma Mühendisliği Tasarım Şirketi - A.Ş. (TEDİ) temsilcisinin verdiği bilgiye göre, güzergah planına göre, Kuzey-Güney eksenindeki yüksek hızlı tren hattı Long Thanh havaalanının ana aksından geçecek.

Bu bölüm, Long Thanh Havalimanı'nın T1 ve T2 terminallerinin önünde yaklaşık 40 metre uzunluğunda olacak. Bu bölüm, havalimanının ana yolunun altında yer alacak şekilde tasarlandı.

Long Thanh havaalanı terminalinin önerilen inşaat yerinin haritası.

Yeraltı seçeneğiyle güzergahın tasarımı, taksi yolu güzergahlarıyla (uçakların pist ile otopark, hangar ve terminali birbirine bağlayan havalimanındaki güzergahları) uyumlu olacak şekilde tasarlanarak, bu çapraz pistler için gerekli izinlerin sağlanması hedefleniyor. Aynı zamanda, havalimanı için özel bir öneme sahip olup, peyzajı veya havalimanı projesinin diğer unsurlarını etkilemeyecek.

Ayrıca, Dong Nai ilinden geçen bölümü ile Kuzey-Güney aksında bulunan hızlı tren projesinin ön fizibilite raporuna göre, Long Thanh havaalanının ana aksını Thu Thiem istasyonuna (Thu Duc şehri, Ho Chi Minh şehri) bağlayan güzergaha ek olarak, kargo taşımacılığına hizmet etmek üzere Trang Bom kargo istasyonuna bağlanmak üzere Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 boyunca kuzeye doğru ek bir sağ dönüş yapılacaktır.

Ayrıca Dong Nai, 2030 yılından sonra yerleşim yerlerini Long Thanh havaalanına bağlayacak iki adet kentsel demiryolu hattı da planladı.

Long Thanh havaalanında yüksek hızlı tren istasyonunun inşası için önerilen yer burasıdır.

Yüksek hızlı tren istasyonunun Kuzey-Güney aksında yer almasıyla ilgili olarak danışman temsilci, istasyonun Long Thanh Havalimanı'nın T1 Terminali'nin hemen önünde yer alacağını söyledi.

T1 Terminali, Long Thanh Havalimanı'nın işletilecek ilk terminali olacak. Bu nedenle, yüksek hızlı tren istasyonunun tam bu konuma yerleştirilmesi, havalimanı hizmete girdiğinde senkronizasyonu sağlayacaktır. Öte yandan, yeraltı demiryolu güzergahı nedeniyle proje, T1 Terminali'nin içine bağlanan bir yaya köprüsü aracılığıyla ana havalimanı güzergahının kaldırımına merdivenler inşa edecektir.

Önerilen Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu hattı, 1.541 km uzunluğunda, çift hatlı, 1.435 mm hat açıklığına sahip, elektrikli, 350 km/sa hıza sahip, ortalama 67 km mesafede 23 yolcu istasyonu ve yük merkezlerine bağlı 5 yük istasyonu olacak. Hat, Ngoc Hoi istasyonundan ( Hanoi ) başlayacak, 20 il ve şehirden geçecek ve Thu Thiem istasyonunda (HCMC) sona erecek.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/huong-tuyen-cua-duong-sat-toc-do-cao-qua-san-bay-long-thanh-the-nao-192241107113014796.htm