Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi ( Ulaştırma Bakanlığı ), Temmuz 2024 itibarıyla Vietnam havayollarına ait AOC (uçak operatörü sertifikası) verilen toplam uçak sayısının 36 adet azalarak 195'e düştüğünü bildirdi.

Bunlardan operasyonel uçak sayısı ortalaması 167 olurken, geçen yılın aynı dönemine göre 51 uçak azaldı.

2023 yılında, Vietnam havayolları tarafından işletilen uçakların, AOC verilen toplam uçak sayısına oranı %94,4'e ulaştı. Ancak, üreticinin motor geri çağırmasının etkisiyle bu yıl bu oran %85,6'ya düştü.

Bu nedenle, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre, havayolları artık hizmette olmayan uçakları tamamlamak ve değiştirmek için uçak kiralamak amacıyla aktif olarak arayışta bulunmuş ve pazarlık yapmıştır; bu da pazardaki arzın artmasına katkıda bulunmuştur.

W-san koyu (93).jpg
Havayolları, iç hatlarda kapasiteyi artırmakta zorlanıyor. Fotoğraf: Nam Khanh

Ayrıca havayolları, uçakların çalışma sürelerini ayarlamak, uçakların aktarma uçuşlarına dönüş sürelerini azaltmak, gün içinde uçakların çalışma süresini optimize etmek, öğleden sonra ve akşam uçuşlarını artırmak gibi tedarik kapasitesini korumak ve artırmak için birçok çözüm de uyguladı.

Buna göre, iç hat havayolu filolarının ortalama uçuş süresi geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 20'nin üzerinde artış gösterdi.

Temmuz 2024 itibarıyla Vietnam Havayolları'nın 96 uçağı bulunmaktadır; bu sayı, 2023 yılına kıyasla 6 uçaklık bir azalmayı temsil etmektedir; bunlardan 82'si faal durumdadır. Haziran ve Temmuz 2024 aylarında havayolu, günde ortalama 401 ve 433 uçuş gerçekleştirecektir; bu da 2023'ün aynı dönemine kıyasla günde 19-21 uçuşluk bir artışa işaret etmektedir.

Ortalama filo çalışma süresi, 2023 yılına (sadece 10,6 saat/gemi/gün) kıyasla %22 artışla 13 saat/gemi/gün olarak gerçekleşti.

Vietjet Air şu anda 73/85 uçak işletmektedir. Haziran ve Temmuz 2024'te günlük ortalama uçuş sayısı yaklaşık 416'dır ve bu sayı 2023'teki aynı döneme denk gelmektedir. Filonun ortalama uçuş süresi ise günde 14,5 saat olup, bu da 2023'teki uçak başına günlük 13 saat uçuş süresine kıyasla %11,5'lik bir artışa işaret etmektedir.

Vietravel Airlines, 3 uçakla hizmet veriyor ve Haziran ve Temmuz 2024'te günlük ortalama uçuş sayısı yaklaşık 22-24'e ulaşarak günde 2-4 uçuşluk bir artışa işaret ediyor. Havayolunun filosunun ortalama uçuş süresi, 2023'e (uçak başına günlük 9,5 saat) kıyasla %21 artışla günde 11,5 saate ulaşıyor.

Bamboo Airways, filosunun yeniden yapılandırılması nedeniyle uçuş sayısında 2023'ün aynı dönemine kıyasla keskin bir düşüş yaşadı. Temmuz 2023 itibarıyla Bamboo Airways, 9 uçağın 8'ini işleterek %87,5'lik bir operasyon oranına ulaştı. Havayolunun filosunun ortalama operasyon süresi, 2023'e kıyasla %20,1 artışla günde 12,5 saat oldu (2023'te günde 10,4 saat).

Pacific Airlines ise 2024 Haziran ayı sonundan itibaren 1 adet A321 uçağıyla operasyonlarına devam edecek, dolayısıyla diğer havayollarında olduğu gibi istatistiksel kriterler geçerli olmayacak.

Bu arada, yüksek fiyatlar nedeniyle uçak kiralama da birçok zorlukla karşı karşıya. Ulaştırma Bakanlığı'nın 2024'ün ilk çeyrek çalışma konferansında ve ikinci çeyreğine yönelik temel görevlerin uygulanmasında, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi başkanı, en zor şeyin hem kıt olan hem de fiyatı artan uçak kiralamak olduğunu itiraf etti. Tet'ten önce A321 uçağının kiralama fiyatı saatte 2.300 ABD dolarıydı, ancak şimdi bu rakam saatte 4.000 ABD dolarına ulaştı.

Yurt içi havayolları filolarını güçlendirmek amacıyla son dönemde çok sayıda yeni uçak satın aldı/kiraladı.

Vietnam Havayolları, geçen hafta bu tipteki üç Airbus A320 uçağından ilkini teslim aldı ve yaz sezonunda yaklaşık 40 bin, 2024'ün ikinci yarısında ise 299 bin koltuk kapasitesine ulaştı.

Uçak açığını gidermek için Vietjet Air'in yıl sonuna kadar 8'i A321, 2'si E190 olmak üzere 10 uçak teslim alması planlanıyor.

Bamboo Airways, kapasiteyi artırma çabasıyla Haziran ayı sonunda 2024'ün başından bu yana üçüncü ıslak kiralama Airbus A320 uçağını teslim aldı. Bamboo Airways, yakın zamanda gerçekleştirdiği Genel Kurul Toplantısı'nda, piyasa koşulları uygun olursa 2024 sonuna kadar 12, 2025 sonuna kadar ise 18 dar gövdeli Airbus uçağını işletebileceğini açıkladı.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'nin verilerine göre, bu yılın ilk 6 ayında toplam yolcu pazarı 37 milyonu aştı (2023'ün aynı dönemine göre %3'ten fazla, 2019'un aynı dönemine göre ise %97 artış).

Bunlardan Vietnam havayolları, 2023'ün aynı dönemine kıyasla %82'lik bir artışla 17 milyondan fazla iç hat yolcusu taşıdı. Uçak filosundaki yetersizlik nedeniyle havayolları arz kapasitesini azaltmak zorunda kaldı. Ancak uluslararası yolcu sayısı keskin bir artışla 20 milyonu aştı ve geçen yılın aynı dönemine kıyasla %38 arttı.

Uçak biletlerinin fahiş fiyatları, uçak eksikliği, iç hat yolcu sayısında yaklaşık %20'lik bir düşüşe neden oldu. Uçakla seyahat eden uluslararası yolcu sayısı %44'ten fazla artışla 21 milyonu aşarken, iç hat yolcu sayısı geçen yılın aynı dönemine göre %19'dan fazla düşüşle sadece 17 milyona ulaştı. Bunun sebebi ise uçak biletlerinin pahalı olması.