Yeni nesil Infiniti Q50: Manuel RWD Sedan geri döndü

On yıl öncesine kıyasla satışların düşmesi ve elektrikli araçlara olan talebin azalmasıyla karşı karşıya kalan Infiniti, stratejik bir değişim düşünüyor: Elektrikli araç planlarına öncelik vermek yerine, ikinci nesil Q50'yi manuel şanzıman seçeneğiyle arkadan çekişli bir spor sedan olarak geliştirmek. Automotive News'e göre, yeni modelin Nissan Z ile aynı 3.0 litrelik çift turbolu VR30DDTT V6 motor kullanması ve 450 beygir gücünü aşacak şekilde ayarlanması bekleniyor. Satışların 2027'nin ikinci yarısında başlaması bekleniyor. Kaynak: Motor1.

Arkadan itişli ve manuel şanzımana dönüş: Bilinçli ve "pratik olmayan" bir karar

Modern lüks sedan segmentinde manuel şanzımanlar neredeyse tamamen ortadan kalktı. Bu nedenle, Infiniti'nin yeni Q50'de manuel şanzımanı geri getirme düşüncesi, otomobille mekanik bir bağ hissine değer veren sürücülere yönelik belirgin bir sinyal niteliğinde. Markanın geleneksel spor DNA'sına uygun olarak, arkadan itişli (RWD) konfigürasyonunun standart olması bekleniyor.

Infiniti Americas Başkan Yardımcısı Tiago Castro, yeniden tasarlanan Q50'yi "özür dilemeyen ve tahmin edilemeyen", "içgüdüsel" ve "özür dilemeyen" olarak tanımladı. Bu açıklama, Infiniti'nin salt işlevselliğe öncelik vermek yerine sürüş deneyimini bilinçli olarak ön planda tuttuğunu gösteriyor.

VR30 çift turbo: performans platformu ve "450+" beygir gücü rakamı

Yeni Q50'nin, şu anda Nissan Z'de bulunan 400 beygir gücündeki 3.0L çift turbolu V6 motoru (VR30DDTT) kullanacağı söyleniyor. Kaynaklara göre Infiniti, ikinci nesil Q50 için gücü 450 beygirin üzerine çıkarabilir. Diğer detaylı parametreler henüz açıklanmamış olsa da, VR30DDTT seçeneği, çift turbo yapısı ve iyi motor tepkisi sayesinde yüksek performans potansiyeli sunuyor.

Arkadan itişli sürüş ve Nissan Z'den daha fazla güç kombinasyonu belirgin bir sportiflik hissi vaat ediyor, ancak tork, hızlanma ve yakıt ekonomisi rakamları Infiniti'nin son ayarlarına bağlı olacak ve henüz açıklanmadı.

Ufuk çizgisini çağrıştıran tasarım, rafine kimlik

Q50S'nin keskin farları ve yuvarlak arka stop lambalarıyla Japonya'daki klasik Skyline stilini anımsatan bir teaser görseli yayınlandı. Bu, Infiniti'yi arkadan çekişli spor sedanlarda çekici kılan mirasın izlerini taşıyan köklere dönüş anlamına geliyor.

EV'yi bir kenara bırakın, yeni Q50'yi hazırlayın: yol haritası ve bağlam

Infiniti, Q50 modelini 2024 model yılından sonra, Q60 coupe modelini ise 2022'de üretimden kaldırdı. Ürün gamında şu anda sadece dört adet yüksek performanslı model bulunuyor. Infiniti başlangıçta Q50'yi tamamen elektrikli bir modelle değiştirmeyi planlamıştı, ancak elektrikli araç talebinin azalması ve geleneksel performans modellerinin yeniden yükselişi gibi pazar değişiklikleri, bu planları askıya alıp yerine ikinci nesil benzinli Q50'yi getirdi.

Yeni spor sedanın 2027'nin ikinci yarısında satışa sunulması bekleniyor; bu da tüketicilerin bitmiş ürünü görmek için birkaç yıl daha beklemesi gerektiği anlamına geliyor. Kaynak, platformu Japonya'daki Skyline ile paylaşan Infiniti'nin bu sayede teknolojiyi geliştirmesi, ürünün konumunu belirlemesi ve tedarik zincirini tamamlaması için zaman tanıyacağını söyledi.

Hızlı özet: bilinenler ve beklenenler

Kategori	Bilgi
Araba modeli	İkinci nesil Infiniti Q50 (ABD pazarı)
Temel	İddiaya göre Skyline sedan (Japonya) ile paylaşılıyor
Motor	V6 3.0L çift turbolu VR30DDTT (Nissan Z'den alınmıştır)
Kapasite	Nissan Z'de 400 beygir gücü; Q50'de 450 beygir gücünün üzerine çıkılabilir (kaynak)
Sürmek	Arkadan itişli (RWD) – bekleniyor
Vites	Manuel şanzıman seçeneği mevcut – bekleniyor
Tasarım	Keskin farlar, Skyline'ı anımsatan yuvarlak arka lambalar (tanıtım)
EV Planı	Benzinli motor kullanan yeni nesil Q50'ye öncelik vermek için geçici olarak kenara bırakıldı
Satış yol haritası	2027'nin ikinci yarısı bekleniyor

Cevaplanmamış Sorular

Detaylı performans özellikleri (tork, ivmelenme, maksimum hız) henüz açıklanmadı.
Şanzıman konfigürasyonları (manuel ve otomatik), versiyonlar arasındaki donanım farkları bilinmiyor.
Aracın iç mekanı, olanakları ve güvenlik teknolojisi özellikleri henüz açıklanmadı.
Fiyatlar, pazar yapılandırmaları ve bulunabilirlik henüz doğrulanmadı.

Arka Plan: Q50 neden artık "geleneksel"?

Benzinli performans sedanlarına odaklanma hamlesi, pazardaki değişime bir yanıt olarak konumlandırılıyor. Kaynaklara göre, elektrikli araç talebi azalırken, geleneksel performans modellerine olan ilgi yeniden canlandı. Bu bağlamda, manuel şanzıman ve çift turbolu V6 motora sahip arkadan itişli bir sedan, meraklılar tarafından "çok memnuniyetle karşılanıyor" ve Infiniti marka imajını tazeleme hedefiyle uyumlu.

Sonuçlandırmak

Yeni nesil Q50, şu anda öngörüldüğü gibi üretime geçerse, Infiniti'nin spor sedan köklerine bir dönüş olacak: Arkadan çekişli, isteğe bağlı manuel şanzıman ve 450 beygir gücünde VR30 çift turbolu motor. 2027'nin ikinci yarısı için öngörülen zaman çizelgesi, şirketin ürünü otomobil tutkunlarının beklentilerini karşılayacak şekilde ayarlamasına olanak tanıyacak. Infiniti, bu geri dönüşle açıkça bu kitleye hitap etmek istiyor.

Kaynak: https://baonghean.vn/infiniti-q50-the-he-moi-sedan-rwd-so-san-tro-lai-10309502.html