Toyota Turbo Trail Cruiser konsepti: FJ60, 3.4L V6'yı yeniden canlandırıyor

Turbo Trail Cruiser konsepti, 389 beygir gücünde, 650 Nm tork üreten 3.4L çift turbolu V6 i-Force motoru ve orijinal 5 ileri manuel şanzımanıyla Land Cruiser FJ60'ı yeniden canlandırıyor; SEMA 2025, Las Vegas'ta gösterilecek.

Toyota, Land Cruiser FJ60'ı 1980'lerin klasik görünümünü korurken tüm güç aktarma organlarını modern teknolojiyle değiştiren bir tasarımla "canlandırmayı" amaçlayan Turbo Trail Cruiser konseptini tanıttı. Yeni konsept, Tundra'nın 3,4 litrelik çift turbolu V6 i-Force motoruyla geliyor. Motor, 389 beygir gücü ve 650 Nm tork üretiyor ve özel bir konvertör sayesinde orijinal 5 ileri manuel şanzımanla çalışmaya devam ediyor. Konsept, Kasım ayı başlarında Las Vegas'ta düzenlenecek SEMA 2025'te görücüye çıkacak.

Turbo Trail Cruiser, efsanevi Land Cruiser FJ60 temel alınarak geliştirilen bir konsept araçtır. Fotoğraf: Toyota

Retro stil, modern güç

"Eski şarap yeni şişede" ruhuna sadık kalan Toyota, FJ60'ın tasarım DNA'sını korudu: kare gövde, halojen farlar, eski Land Cruiser logolu ön panjur ve ayrı bir şasi. Aynı zamanda şirket, orijinal motorun tamamını 3,4 litrelik çift turbolu V6 i-Force ile değiştirerek performansı yeni bir seviyeye taşıdı; Toyota'ya göre bu, orijinal FJ60'ın neredeyse iki katı.

Tundra'dan V6 i-Force: 389 beygir gücü, 650 Nm

Tundra'nın çift turbolu 3,4 litrelik i-Force motoru 389 beygir gücü ve 640 Nm tork üretiyor. Ekstra güç, düşük devirlerde yeterli tork sağlayan çift turboyla birlikte geliyor; bu da yolda ve günlük sürüşte büyük bir avantaj.

Bu modern motorun gücünü hâlâ FJ60'ın orijinal beş ileri manuel şanzımanından ilettiği dikkat çekiyor. Toyota, mühendislerin iki nesil teknolojiyi eşleştirmek için özel bir konvertör kullanarak klasik Land Cruiser'ın rustik sürüş hissini koruduğunu söylüyor.

Toyota Land Cruiser FJ60'ın orijinal motoru, Tundra'nın çift turbolu 3,4 litrelik i-Force V6 motoruyla değiştirildi. Fotoğraf: Toyota

Kurulum sorunu: modern ama orijinal çerçeveye zarar vermiyor

En büyük zorluk, hantal V6 motoru FJ60'ın dar motor bölmesine yerleştirmekti. Toyota Motorsports Garage ekibi, özel motor bağlantıları üretti, yağ karterini yeniden tasarladı, özel bir ısı eşanjörü ekledi ve yüksek performanslı bir egzoz sistemi kurdu. Amaç, tüm aktarma organlarını, orijinal yapıyı bozmadan FJ60'ın şasisine yerleştirmekti.

Şasi ayarı: 38 mm yerden yükseklik, 35 inç lastikler

Yeni güç ve artan arazi kabiliyetine uyum sağlamak için süspansiyon 38 mm yükseltildi ve ön yaprak yaylar değiştirildi. Beadlock jantlar ve 35 inç lastikler, zorlu arazilerde düşük basınçlı sürüşlerde yol tutuşunu ve lastik korumasını artırıyor.

Klasik Land Cruiser FJ60'ın tasarımı bozulmadan kaldı. Fotoğraf: Toyota

Kabin klasik stilini koruyor, gerekli olanakları ekliyor

Toyota, iç mekanda 80'lerden ilham alan tasarım ve malzemeleri korumuş. Modern kullanıcılara sunulan tek önemli ayrıcalıklar, JBL stereo sistemi ve klasik gösterge paneline akıllıca yerleştirilmiş merkezi bir dokunmatik ekran. Bu konfigürasyon, orijinal estetiği bozmadan temel olanakları sunuyor.

Turbo Trail Cruiser'ın iç mekanına yalnızca bir JBL stereo sistemi ve merkezi bir dokunmatik ekran ekleniyor. Fotoğraf: Toyota

Toyota Turbo Trail Cruiser konseptinin temel özellikleri

Kategori	Detay
Temel	Land Cruiser FJ60 (ayrı şasi), orijinal tasarım
Motor	3.4L çift turbolu V6 i-Force (Toyota Tundra'dan)
Kapasite	389 beygir gücü
Tork	650 Nm
Vites	Orijinal FJ60 5 vitesli zemin (konvertör aracılığıyla aşılanmış)
Süspansiyon sistemi	38 mm kaldırma, ön yaprak yayları ters çevrilmiş
Tekerlekler - Lastikler	Beadlock jantlar, 35 inç lastikler
Aydınlatma	Klasik halojen farlar
İç mekan	Klasik düzen; JBL ses eklendi, orta dokunmatik ekran
Etkinlik	SEMA 2025'te (Las Vegas) gösteri

Proje yöneticisinin sözleri

Toyota Motorsports Garage CEO'su Marty Schwerter, "Turbo Trail Cruiser, modern Toyota performans teknolojisinin en ikonik klasiklerimizden birine entegre edildiğinde neler başarıldığının bir kanıtıdır" dedi.

SEMA 2025 Bağlam ve Miras Onur Stratejisi

Turbo Trail Cruiser, Camry GT-S ve Corolla Cross Hybrid Nasu da dahil olmak üzere 2025 SEMA'da iki düzineden fazla Toyota konseptine katılacak. Toyota'nın projeye yaklaşımı net: Klasik modeli olduğu gibi koruyarak Land Cruiser'ın mirasına saygı göstermek ve aynı zamanda şirketin deyimiyle "sokağa daha uygun ve güçlü" hale getirmek için yeni güç aktarma organı teknolojisinden yararlanmak.

Sonuç: Günümüzün FJ60'ı, Toyota'nın tarzı

Turbo Trail Cruiser konsept aracı, klasik FJ60 formunun çağdaş çift turbolu V6 performansıyla birleşmesi. Orijinal beş ileri manuel şanzıman ve ayrı şasiyi korurken, daha fazla çekiş gücü ve kontrollü bir şasi yükseltmesi, Toyota'nın Land Cruiser'ın imzası niteliğindeki sağlam deneyimine öncelik verdiğini, ancak günümüz koşullarıyla başa çıkmak için fazlasıyla yeterli güce sahip olduğunu gösteriyor. Bu, gerçek bir "2025 FJ60" - görünüşü klasik, özü modern - ve şimdilik, SEMA 2025'te sergilenen bir konsept araç.

Klasik Land Cruiser FJ60'ın tasarımı bozulmadan kaldı. Fotoğraf: Toyota

Reklam Reklamcılığı

Kaynak: https://baonghean.vn/toyota-turbo-trail-cruiser-concept-fj60-hoi-sinh-v6-34l-10309471.html