Mazda MX-5 Spirit Racing Roadster 12R: 197 beygir gücü, 200 araç

Carscoops'a göre Mazda, Japonya pazarı için yalnızca 200 adet MX-5 Spirit Racing Roadster 12R üretti ve tescil sayısı 9.500'ü aştı. Arz ve talep arasındaki fark, Mazda Speed'in yerini alan yeni yüksek performans bölümü Mazda Spirit Racing'in ilk modelinin cazibesini ortaya koyuyor.

MX-5 için yeni güç: Doğal emişli 2.0L motordan 197 beygir gücü

12R ile standart model arasındaki en büyük fark güç. Standart modelle aynı atmosferik 2.0L dört silindirli motoru kullanan 12R, 181 beygir yerine 197 beygir gücü üretiyor. Bu artış, motorun nefes almasına odaklanan bir dizi ince ayardan kaynaklanıyor: yeni emme portları, revize edilmiş egzoz ve geliştirilmiş eksantrik milleri.

Bu değişiklikler, 12R'yi şimdiye kadarki en güçlü Miata'lardan biri haline getiriyor. Arkadan itişli konfigürasyonu ve yalnızca 6 ileri manuel şanzımanla sunulan Mazda Spirit Racing'in yükseltme paketi, turboşarja güvenmek yerine mekanik geri bildirimi optimize ederek saf bir sürüş deneyimine odaklanıyor.

Şasi ve amortisörler: amaçlı ayarlama

Mazda, Spirit Racing Roadster'ı yol tutuşunu iyileştirmek için özel ayarlamalar içeren Bilstein amortisörlerle donattı. Bilstein, sıkı gövde kontrolü ve dengeli geri tepmesi sayesinde performans odaklı konfigürasyonlarda alışılmış bir tercihtir. 12R'de amaç, MX-5'in doğal çevikliğini korurken viraj kontrolü ve yük transferi eşiğini yükseltmekti.

Atmosferik motor, 6 ileri manuel şanzıman ve arkadan itiş kombinasyonu, sürücüye araçla doğrudan etkileşim sağlıyor. Hassas vites geçişleri gerektiren yollarda 12R, motorun geniş devir aralığından ve doğrusallığından yararlanarak istikrarlı bir tempoyu korumayı vaat ediyor.

12R'nin benzersiz görünümü: performansın vurgulanması

12R, ön ayırıcıda, yan eteklerde ve arka kanatta daha koyu gri vurgularla Aero Gri renkte sunuluyor. Renk şeması, sadece dekoratif değil, aerodinamik ve performansa da vurgu yapıyor.

Roadster 12R'ın iç mekanında, dört noktalı emniyet kemerlerine sahip Alcantara kaplı spor koltuklar yer alıyor. Koltuklar, yüksek hızlı virajlarda daha iyi destek sağlarken, dört noktalı emniyet kemerleri gövde stabilitesini artırıyor; bu da 12R paketinin pist odaklı ruhuna uygun bir detay.

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R kardeş 1

İki konfigürasyon, iki güç seviyesi

Mazda, standart Spirit Racing Roadster ve 12R olmak üzere iki versiyon tanıttı. Aynı atmosferik 2.0L motor platformuna sahip standart versiyon 181 beygir gücüne sahipken, 12R yukarıdaki yükseltmeler sayesinde 197 beygir gücüne sahip. Her iki versiyon da 6 ileri manuel şanzıman ve arkadan itiş sistemiyle, mekanik etkileşime ve saf sürüş hissine öncelik veren sürücü grubuna hitap ediyor.

181 beygir gücü ile 197 beygir gücü arasındaki belirgin artış, Mazda Spirit Racing'in 12R'yi hafif bir roadster'ın "daha azı daha çoktur" mottosunu korurken daha fazla performansa ihtiyaç duyan kullanıcılar için bir seçenek olarak konumlandırmasına yardımcı oluyor.

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R kardeş 2

Satış fiyatı, miktarı ve pazarı

Standart Spirit Racing Roadster'ın başlangıç fiyatı 5,265 milyon yen (yaklaşık 34.400 $) ve 2.200 adetle sınırlı. Japonya'ya özel 12R ise 7,612 milyon yen (yaklaşık 49.700 $) başlangıç fiyatıyla sadece 200 adetle sınırlı olacak. 9.500'den fazla tescilli 12R'nin satışa sunulması pek olası değil; henüz yer bulamayanlar muhtemelen standart modeli tercih edecek veya daha sonraki seriler piyasaya sürülürse bekleyecekler.

Mazda Spirit Racing'in ilk ürünü olan sınırlı hacimli strateji, Mazda'nın yüksek performanslı portföyünü genişletmeden önce deneyimi ve pazar geri bildirimlerini nasıl kontrol ettiğini gösteriyor.

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R kardeş 3

Ana özellikler tablosu (yayınlandığı şekliyle)

Kategori	Spirit Yarış Roadster	Spirit Racing Roadster 12R
Motor	I4 2.0L doğal emişli	2.0L doğal emişli I4 (geliştirilmiş emme/egzoz/eksantrik mili)
Kapasite	181 beygir gücü	197 beygir gücü
Vites	6 ileri manuel şanzıman	6 ileri manuel şanzıman
Sürmek	Arka aks	Arka aks
Amortisörler	Bilstein (operasyonel ayarlama)	Bilstein (operasyonel ayarlama)
Dış	—	Aero Gri, koyu gri vurgular (ön ayırıcı/yan etekler/arka spoyler)
İç mekan	—	Alcantara spor koltuklar, 4 noktalı emniyet kemerleri
Miktar	2.200 araç	200 araba (Japonya)
Başlangıç fiyatı	5.265 milyon yen (yaklaşık 34.400 ABD doları)	7.612 milyon yen (yaklaşık 49.700 ABD doları)

Sonuç: Roadster ruhuna sadık, odaklanmış ayar paketi

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R, MX-5'in temel felsefesini değiştirmez, bunun yerine yoldaki doğru fark noktalarını değiştirir: teknik temelli artırılmış güç, Bilstein amortisörler ve yoğun kullanıma uygun emniyet kemeri sistemi. Japonya için 200 araçla sınırlı olan 12R, hem Mazda Spirit Racing'in gücünü sergileyen bir araç hem de güçlü, manuel şanzımanlı, arkadan itişli bir Miata arayanlar için değerli bir koleksiyonluk model.

Standart versiyonla birlikte MX-5 Spirit Racing Roadster, "gerçek MX-5" teknik konfigürasyonunu ve daha uygun fiyatını koruyor. Bu iki konfigürasyon seviyesi, Mazda'nın temel roadster stilini seven oyunculardan, daha fazla performans isteyen ancak yine de insan-makine etkileşimine önem veren gruplara kadar geniş bir yelpazedeki ihtiyaçları karşılamasına yardımcı oluyor.

Kaynak: https://baonghean.vn/mazda-mx-5-spirit-racing-roadster-12r-197-ma-luc-200-xe-10309467.html