Eşzamanlı ve etkili kırsal trafik bağlantısı - Bölüm 1: Trafik altyapısında atılım

>> Ders 2: Hedeflere ulaşmak için çabalayın

Yönelim ve vizyon itibarıyla ulaşım altyapısı, özellikle kırsal ulaşım, uzak ve izole alanlar son yıllarda yoğun yatırımlar almış, bölgesel bağlantı artırılmış; il, ekonomik ve sosyal kalkınma için güçlü bir ivme yaratmak, kentsel ve kırsal alanlar arasındaki uçurumu kademeli olarak ortadan kaldırmak için önceliği "ileriye gitmek" olarak belirlemiştir.

Halkın istekleri doğrultusunda çözüm

2020 yılı sonu itibarıyla, il genelinde kırsal yollarda 736 köprü bulunmaktaydı; bunlardan yalnızca 155'i, Halk Köprüleri İnşası ve Yerel Yol Varlıklarının Yönetimi Yatırım Projesi olan 135. Program kapsamında sağlam bir şekilde inşa edilmişti. Ancak, incelemeler sonucunda, mahallelerde hâlâ 581 geçici köprü, eski köprüler ve dere ve dereler üzerinde köprüsüz noktalar bulunmaktadır. Bu durum, kırsal trafik sisteminde önemli bir "darboğaz" oluşturmakta ve her sel baskınında bölgesel, belediyeler arası ve köyler arası trafik sistemini aksatmaktadır.

Tuyen Quang 17. İl Parti Kongresi'nin hemen ardından, Ulaştırma Bakanlığı, kendisine verilen görev ve yetkilere dayanarak, 2021-2025 döneminde kırsal yolların betonlaştırılması ve kırsal yollar üzerine köprüler inşa edilmesi için bir proje geliştirilmesini tavsiye ve teklif etti. Proje, İl Halk Konseyi tarafından 20 Kasım 2020 tarihli ve 55/NQ-HDND sayılı Kararla (İl Parti Kongresi'nden bir ay sonra) onaylandı. Kırsal yollara köprü inşa etme politikası, halkın istek ve beklentileri doğrultusunda doğru bir karar olup, kırsal yolların sorunsuz bir şekilde bağlanmasına yardımcı olacak ve etnik azınlık bölgelerinde, uzak bölgelerde ve özellikle zorlu bölgelerde ekonomik kalkınma için koşullar ve itici güçler yaratacaktır. 55 sayılı Karar'ın özel amacı, yeni genel yollar inşa etmeye yatırım yapmaktır.

Hong Quang Komünü (Lam Binh) Na Khan Köprüsü, İl Halk Konseyi'nin 55/NQ-HDND sayılı Kararı uyarınca inşa ediliyor.

Kırsal yollarda 355 köprü. Bunlardan 2021-2025 döneminde 7 ilçe ve ilde en az 200 kırsal köprünün yapımı tamamlanacak; kalan köprülerin yapımına 2026-2030 döneminde yatırım yapılmaya devam edilecek.

Ulaştırma Bakanlığı Müdür Yardımcısı Yoldaş Tran Van Sang şunları söyledi: 55 No'lu Kararname kabul edildikten hemen sonra, yıllık plana göre tahsis edilen miktara dayanarak, Ulaştırma Bakanlığı, ilçe ve şehir Halk Komitelerinden kırsal yolların betonlanması ve kırsal yollar üzerine köprü inşası planlarını gözden geçirip kaydetmelerini, aynı zamanda uygulama çalışmaları için taslaklar, görevler ve maliyet tahminleri geliştirmelerini, model tasarımlar oluşturmalarını ve normlar inşa etmelerini talep eden bir belge gönderdi... 2021-2025 dönemi için. Bakanlık, gerçek sahayı incelemek, önerilen köprü inşaat yerleri listesi üzerinde anlaşmaya varmak; İl Halk Komitesi'nin inşaatı uygulamak için yatırım hazırlık çalışmalarını değerlendirmesi, karar vermesi ve tamamlaması için raporlar sentezlemek üzere ilçeler, şehirler, belediyeler ve kasabalarla başkanlık ve koordinasyon içinde çalıştı. Kırsal yollardaki köprü projeleri için devlet, inşaat maliyetlerinin %100'ünü yatırıyor ve halk, köprü, erişim yolu ve bağlantı yolu inşası için araziyi gönüllü olarak temizliyor. Dolayısıyla yatırım şartı, köprü inşa etmek için kayıt yaptıran yerleşim yerlerinin halkla toplantılar yapması, halkı arazi bağışı için harekete geçirmesi ve alan temizliği için bir plan üzerinde anlaşmaya varmasıdır.

Doğru politikalar, özgün ve metodik projeler, net uygulama planları ve en önemlisi halkın pratik ihtiyaç ve beklentilerinin karşılanmasıyla İl Halk Meclisi'nin 55 sayılı Kararı hızla uygulamaya konuldu ve toplumun her kesiminden yüksek destek gördü.

YALITIMI "KALDIRIN"

Yaklaşık 4 yıldır yürütülen 2021-2025 etaplı Kırsal Yolların Betonlanması ve Kırsal Yollarda Köprü Yapımı Projesi'nin ardından, ilin birçok dezavantajlı yerleşim birimi "kabuk değiştirerek" yeni bir görünüme kavuştu.

Chieu Yen komünü (Yen Son) Dan Khao köyünde, Ong Chien Deresi üzerinde 7 haneye ve yaklaşık 40 Tay hanesinin üretim alanına giden yolu bağlayan Lung Oi Köprüsü, 2023 yılı sonunda tamamlanarak hizmete açıldı. Dan Khao köyü Parti Hücresi Sekreteri Yoldaş La Van Tam şunları paylaştı: "Geçmişte, her sel felaketinde insanlar ulaşımda büyük zorluklarla karşılaşırdı. Birçok aile, sel felaketi nedeniyle günlerce izole kalır ve birbirlerinden ayrı kalırdı. 2021'de köydeki bir ailenin hasta bir yakını olduğunu hatırlıyorum, ancak dere suyu yükselip karanlıkta güçlü bir şekilde aktığı için tedavi için hastaneye götürülemiyorlardı. Eyalet artık sağlam bir beton köprüye yatırım yaptığı için, sel felaketi sırasında ayrı düşme korkusu artık yok. Daha da sevindirici olanı, tarım ürünleri üretilen her yere tüccarların gelip bunları satın alması ve çocukların rahatça okula gidebilmesi. Köprü insanlara yeni bir hayat getirdi."

Hong Quang Komünü'ndeki (Lam Binh) Na Khan Köprüsü, köydeki 7 hanenin bağışladığı 3.000 metrekarelik ekili araziden tamamlandı. Na Khan Köyü Muhtarı Bay Ma Van Le şunları söyledi: "Köyde derenin diğer tarafında yaşayan 40 hane var ve ulaşım için ahşap bir köprü inşa etmek zorundalar. Köy, neredeyse her yıl sel baskınları nedeniyle köprüyü yeniden inşa etmek için insanları seferber etmek zorunda kalıyor. Na Khan Köprüsü'ne giden yolu inşa etmek için 300 metrekarenin üzerinde arazi bağışlayan Bay Ma Dinh Vang'ın ailesi, inşaat ekibine yiyecek ve konaklama konusunda yardımcı oldu. Bay Vang, "Ailem ve buradaki insanlar köprünün özlemini çekiyordu, bu yüzden eyalet yatırım yaptığında, köprünün hızla inşa edilebilmesi için gönüllü olarak arazi bağışladık. Eyalet, halkın çektiği acıları anlıyor, bu yüzden halk da köprüyü desteklemeli." diye paylaştı.

Hong Quang komünündeki trafik, 55 No'lu Kararname kapsamındaki köprü ve yol inşaatları sayesinde büyük ölçüde değişti. Hong Quang Komünü Halk Komitesi Başkanı Yoldaş Phu Duc Lam şunları söyledi: "55 No'lu Kararname'nin uygulanmasıyla birlikte Hong Quang komününde 3 köprü inşa edildi ve kullanıma açıldı. Daha önce köprüler olmadığında, Na Kham, Ban Tha, Pa Em ve Khuoi Nga köylerindeki insanlar çoğunlukla derelerin ve taşkın kanallarının üzerinden yürüyerek giderlerdi. Ancak yağmur mevsiminde, seyahat edebilmek için dere suyunun çekilmesini beklemek zorunda kalıyorlardı. Bu nedenle, insanların iletişimi ve ulaşımı birçok engelle karşılaşıyordu. Şimdi, 3 yeni köprüyle birlikte, seller artık halk için bir korku kaynağı değil. 55 No'lu Kararname'nin, Hong Quang yayla komünü için trafikteki "darboğazı" ortadan kaldırdığı doğrudur."

Phu Luong komünündeki (Son Duong) Bau Dağı'nı fethetmek için beton yol, Son Duong'da 55. Karar'ın uygulanmasında parlak bir nokta. Parti hücre sekreteri ve Tran Kieng köyü muhtarı Hoang Thi Phuong şunları söyledi: "Bu, çakıl ve su sızan en dik yol. Bir kamyon ormandan akasya ve okaliptüs odunu taşıdığında, yol çok kayganlaşıyor. Yağmur yağarsa, kullanılabilmesi için en az 3 gün güneşe maruz kalması gerekiyor. Bu nedenle Bau Dağı bölgesindeki 250 hektardan fazla orman, diğer yerlere göre her zaman 3-4 kat daha ucuza satılıyor." Bu nedenle, sertleştirilmiş bir yola sahip olma hayali, uzun yıllardır buradaki 170 Cao Lan hanesinin hayaliydi. Komün 55. Karar'ı uyguladığında, halk 6 ila 8 milyon VND katkıda bulundu ve daha az ormanı olan haneler de 1 milyon VND'den fazla katkıda bulundu. 4 ay süren çalışmanın ardından yaklaşık 1 kilometrelik sarp dağ geçidi yolu tamamlandı.

Sektörlerin ve yerel yönetimlerin çabalarıyla, 31 Aralık 2024 tarihine kadar ilin tamamının 900,88 km/1.080 km'lik yolun tamamlanması, çözüm hedefinin %83,81'ine ulaşılması, güçlendirilmiş köy yolu oranının %80'e, güçlendirilmiş tarla içi yol oranının %65'e yükseltilmesi; 161/200 köprünün yapımının tamamlanmasıyla çözüm hedefinin %85'ine ulaşılması beklenmektedir. Dereler üzerinden geçen, zorlu köyleri birbirine bağlayan köprüler, dağlar ve ormanlar üzerinden geçen beton yollar, her kırsalda yeni kırsal alanlar inşa etme yolculuğunda yeni açılımlar sağlamıştır. İşte İl Halk Meclisi'nin 55 sayılı Kararı'nın getirdiği değer budur.

Kaynak: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-1-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-202346.html