Yolcu sayısının artmasıyla birlikte Vietnam havacılığı kâr açısından "altın çağına" giriyor.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre, yılın ilk 9 ayında tüm pazarın toplam taşıma çıktısı, geçen yılın aynı dönemine göre sırasıyla %10,7 ve %18,7 artışla 64,1 milyon yolcu ve 1,1 milyon ton kargo olarak tahmin ediliyor.

Yerli ve yabancı havayolları birlikte hızlanıyor

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi Müdürü Uong Viet Dung, bu sonucu değerlendirirken, güçlü büyümenin, açık kapı politikası, uluslararası turizmin geri dönüşü ve Vietnam havayollarının giderek artan işletme kapasitesi sayesinde havacılık taşımacılığı pazarının sürdürülebilir toparlanmasını yansıttığını söyledi.

Sektöre sadece üretim artışı değil, olumlu girdiler de destek oluyor. KIS Vietnam Menkul Kıymetler (KIS), yakın tarihli bir raporunda, yoğun sezonda kapasite artışının ve düşük yakıt maliyetlerinin, havayollarının kâr açısından "altın zaman" geçirmesine yardımcı olduğunu belirtti.

Özellikle jet yakıtı fiyatlarındaki düşüşün etkisiyle, yılın ilk iki çeyreğinde havayolları üzerindeki girdi maliyeti baskısı önemli ölçüde azaldı. Jet A1 benzininin dünya pazarındaki ortalama fiyatı 2025 yılının ilk 6 ayında 86-88 ABD doları/varil seviyesinde seyrederken, geçen yıl ortalama seviye 99 ABD dolarına yaklaşmıştı.

Uzmanlara göre, çift haneli büyüme oranları ve küresel toparlanma trendiyle Vietnam havacılık pazarı yeni bir atılım dönemine yaklaşıyor. Bu ivme korunursa, Vietnam pandemi öncesi taşımacılık ölçeğine kısa sürede kavuşabilir ve Asya -Pasifik bölgesinin en dinamik havacılık pazarlarından biri haline gelebilir.

Korean Air'in Vietnam Ülke Müdürü Bayan Kyoung Hee Kang, yakın zamanda yaptığı bir paylaşımda, "Vietnam, Güneydoğu Asya'daki en dinamik ve başarılı pazarlarımızdan biri olup, turistler, iş seyahatindeki yolcular ve Seul üzerinden aktarma yapan yolcuların çeşitliliğiyle öne çıkıyor" dedi.

Korean Air, Vietnam'da uzun süredir faaliyet gösteriyor ve şu anda Ho Chi Minh City, Hanoi, Da Nang, Cam Ranh (Nha Trang) ve Phu Quoc dahil olmak üzere 5 destinasyona uçuş düzenliyor. 2025 yılının ilk 6 ayında havayolu, Kore ve Vietnam arasında 374.788 yolcu taşıdı ve bu sayı geçen yılın aynı dönemine göre %4 arttı.

Khách bay nhiều, hàng không Việt bước vào thời điểm vàng lợi nhuận - 1 — Korean Air temsilcisi, Vietnam havacılık sektörünün potansiyelini oldukça takdir ediyor (Fotoğraf: DT).

Sadece Korean Air değil, Vietnam semalarındaki yarışa Emirates, Japan Airlines, Cathay Pacific, China Southern Airlines, Air France, British Airways, Qatar Airways gibi büyük yabancı havayolu şirketleri de katılıyor.

Tüm sektör büyüyor

Yurt içi işletmelere gelince, Vietnam Airlines üst üste ikinci çeyrekte 3.000 milyar VND'nin üzerinde kâr elde etti. 2017-2019 altın dönemiyle karşılaştırıldığında, Vietnam Airlines'ın tüm yıldaki en yüksek konsolide kârı yalnızca yaklaşık 2.500 milyar VND oldu.

Vietnam Airlines, yılın ilk yarısında 58.680 milyar VND'nin üzerinde konsolide gelir ve 6.682 milyar VND vergi öncesi kâr elde etti; bu, aynı döneme göre %19'luk bir artışa denk geliyor. Bu aynı zamanda şimdiye kadarki en yüksek yarıyıl kârı olup, şirketin 2025 iş hedefini aşıyor.

Benzer şekilde Vietjet Air de yılın ilk yarısının ardından güçlü bir büyüme göstererek 35,8 milyar VND'lik konsolide gelir elde etti. Bu rakam, 2017'deki borsaya kote olmasından bu yana en yüksek seviye. Vietjet'in konsolide vergi öncesi kârı, geçen yılın ilk yarısına göre %65 artarak yaklaşık 1,6 milyar VND oldu.

Bamboo Airways'in bu yılın ilk 6 ayındaki durumunu güncelleyen Genel Müdürü Luong Hoai Nam, havayolunun hava taşımacılığı işinde artık neredeyse hiç kayıp yaşamadığını vurguladı.

Destekleyici işletmeler grubunda Vietnam Havalimanları Şirketi (ACV) de 2025 yılının ikinci çeyreğinde çift haneli büyüme kaydederek 6.340 milyar VND gelir elde etti.

Bay Johnathan Hanh Nguyen (Sasco) ile bağlantılı şirket, ikinci çeyrekte kârında %62'lik bir artış kaydetti. Sasco, ilk 6 ayda yaklaşık 280 milyar VND vergi öncesi kâr elde etti; bu, 2024'ün ilk iki çeyreğinin iki katı ve 2020'den bu yana en yüksek seviye.

Noi Bai Kargo Hizmetleri Anonim Şirketi (NCT), net kârını %32 artırarak yaklaşık 150 milyar VND'ye çıkardı. Benzer şekilde, Saigon Kargo Hizmetleri Şirketi'nin (SCS) son 6 ayda vergi öncesi kârı yaklaşık %18 artarak yaklaşık 450 milyar VND'ye ulaştı.

Sivil Havacılık Kanunu Tasarısı (Değiştirilmiş) - Ekim 2025'te onaylanmak üzere Ulusal Meclis'e sunulması bekleniyor. Bu, özellikle Vietnam'ın Long Thanh Uluslararası Havalimanı, Noi Bai ve Tan Son Nhat havalimanlarının genişletilmesi ve bölgesel havacılık-turizm bağlantılarının teşvik edilmesi gibi birçok büyük altyapı projesini hayata geçirdiği bir ortamda, havacılık sektörünün gelişme hızına ayak uydurmak için yasal çerçevenin önemli bir ayarlama adımı olarak değerlendiriliyor.

Kaynak: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khach-bay-nhieu-hang-khong-viet-buoc-vao-thoi-diem-vang-loi-nhuan-20251014193429800.htm