Yolcu sayısı arttı ancak uçak bileti fiyatları düştü

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'nin yılın son 6 ayına ilişkin uygulama görevlerine ilişkin 24 Temmuz öğleden sonra düzenlenen konferansta konuşan Vietnam Havayolları Genel Müdür Yardımcısı Trinh Ngoc Thanh, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'ne (IATA) göre uluslararası hava taşımacılığı pazarının temelde yeniden istikrara kavuştuğunu söyledi.

Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines: Khách tăng nhưng giá vé máy bay lại giảm - Ảnh 1. — Havayolları, hala düşük koltuk doluluk oranlarıyla mücadele ettiklerini, ancak yine de slotlarını korumak için uçmak zorunda olduklarını söylüyor.

Ancak piyasa toparlanması hâlâ beklenenden daha yavaş, 2019'a kıyasla sadece %88. 2024 yılına kadar Covid-19 öncesi seviyelere dönmesi bekleniyor.

Havacılığın toparlanmasının değerlendirilmesinde farklılıklar olduğunu belirtmekte fayda var. Ulaştırma Bakanlığı ve Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi uçuş sayısına göre değerlendirme yaparken, havayolları yolcu sayısına göre değerlendirme yapıyor. Uçuş sayısı dikkate alındığında, havacılık sektörü, özellikle Noi Bai ve Tan Son Nhat'a gidiş-dönüş uçuşlarda temelde toparlanmış olsa da, yolcu sayısı aynı seviyeye ulaşmamıştır.

Özellikle uluslararası uçuşlarda, Temmuz ayı itibarıyla Vietnam'a gelen Çinli ziyaretçi sayısı yalnızca %10'a, Japon ziyaretçi sayısı ise %54'e ulaşmıştı. Koreli ziyaretçiler ise, çok sayıda iş insanı ve tam toparlanma sayesinde %80'e ulaşarak daha iyi bir performans sergilerken, turist sayısı düşük seyretti. Ancak, pazar, Hintli ziyaretçi sayısı (neredeyse iki katına çıktı), Avustralyalı ziyaretçi sayısı (%10'dan fazla arttı) ve Amerikalı ziyaretçi sayısı (%10'dan fazla) ile bir miktar telafi edildi.

İç pazarda bu yıl yolcu sayısı 2019'a göre yaklaşık %10 daha yüksek, ancak 2022'ye göre daha düşük. Yoğun yaz sezonunda yolcu sayısı %14 artmasına rağmen, ortalama fiyat %14 düştü. Bunun nedeni, arzın talebi aşması ve havayollarının uluslararası uçuş yapamaması nedeniyle iç pazara odaklanmaları.

Havayolları ayrıca yakıt fiyatlarındaki artışla (şu anda 103 USD/varil seviyesinde, 2019'un aynı döneminde ise sadece 83-84 USD/varil civarında) ve çoğu para biriminin USD karşısında değer kaybetmesiyle de karşı karşıya.

"Hala toparlanmaya kararlıyız. Aslında hem yurt içi hem de yurt dışı uçuşlar temelde toparlandı. Ancak, uluslararası uçuşlarda ortalama koltuk kullanım oranı yalnızca %67-68 civarında, bu da 2019'a göre %10'dan fazla düşük," dedi Bay Thanh.

Vietjet CEO'su Dinh Viet Phuong da havayollarının hâlâ zorluklarla karşı karşıya olduğunu belirtti. Aslında uçuş sayısı arttı ancak yolcu sayısı artmadı, koltuk kullanım oranı düştü. Japonya'dan sadece %40 doluluk oranıyla bir uçuş var.

Bay Phuong'a göre, yaz sezonunun en yoğun dönemi genellikle 15 Ağustos civarına, hatta Ağustos ayının üçüncü haftasına kadar sürüyor. Ancak bu yıl, 15 Temmuz itibarıyla yolcu sayısı azaldı. Yolcu sayısındaki düşüşe rağmen, havayollarının düzenli olarak uçmak zorunda olduklarını, çünkü uçmazlarsa tarihsel zaman dilimlerini (tahsis edilmiş kalkış ve iniş saatleri - PV) kaybetmekten korktuklarını belirtmekte fayda var.

Bay Phuong, "Slot kullanımını yakından takip edin, ancak havayollarını destekleyin. Slotlar bir kaynaktır, ancak slot operasyonları esnek ve etkili olmalı, böylece havayolu gelişimini teşvik etmelidir," önerisinde bulundu.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi Müdürü Dinh Viet Thang, gerçekte havayollarının "slotlarını korumak için uçmak zorunda kaldığı" bir durumun yaşandığını söyledi.

Uluslararası uçuşlarda, yerlerinizi korumak için uçmanız gerekiyor. Pazar düşüşte, ancak bu yıl uçuş sayısını garantileyemezseniz, gelecek yıl yerlerinizi daraltacaklar.

Thang, "Havayollarının yaşadığı zorlukları anlıyoruz ve "karşılıklılık" ilkesine göre onları desteklemek için diğer ülkelerin havacılık otoriteleriyle görüştük. Eğer bize uçarlarsa, biz de onlara uçmalarına izin vermeliyiz. Ancak gerçekte, Avustralya, Hindistan ve İngiltere gibi ülkemize uçmayan başka ülkelerde pazarlar da var," dedi.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi liderleri, Vietnam havayollarına uçuş hakkı tanınması için müzakerelerde her türlü çabayı göstereceklerini belirtti. Sivil Havacılık Otoritesi'nin kapasitesini aşan son derece zor durumlarda, diplomatik kanallar aracılığıyla daha üst düzeylerde müzakereler önerilecek.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi Müdürü'ne göre, iç pazarda "pazarın düşük olduğunu söyleyen ve slotlarının tamamını kullanmayan, ancak bunları diğer havayollarına geri vermeyi reddeden havayolları var." 29 sayılı Genelge, bir uçuş tarifesi sezonundaki geçmiş slotların, en az %80 oranında doğru şekilde kullanılan bir dizi slot olduğunu açıkça belirtiyor. Bu nedenle, geçmiş slotlarını korumak isteyen havayolları, düzenlemelere uygun kullanım oranını sağlamalıdır.

Ancak Bay Thang, şirketlerin önerilerini yakında inceleyeceğini ve 29 No'lu Genelge'de uygun değişiklikleri yapmak üzere Ulaştırma Bakanlığı'na rapor vereceğini de söyledi.

2023 yılının ilk 6 ayında toplam hava yolcusu sayısının 34,7 milyona ulaştığı ve 2022 yılının aynı dönemine göre %49,6 oranında arttığı tahmin ediliyor. Bunlardan uluslararası yolcu sayısı 14,7 milyona ulaşarak 2022 yılının aynı dönemine göre yaklaşık 5 kat, yani 2019 yılının aynı dönemine göre %73,5 oranında arttı. Yurtiçi yolcu sayısı ise 2022 yılının aynı dönemine göre %3,4 azalarak 20 milyona ulaşırken, 2019 yılının aynı dönemine göre %8,1 oranında arttı.

Toplam emtia pazarının 2022'de aynı döneme göre %26 düşüşle 483.000 ton olduğu tahmin ediliyor. Bunlardan uluslararası mallar 2022'de aynı döneme göre %30 düşüşle 405.000 tona ulaştı. Yurt içi mallar ise 2022'de aynı döneme göre %10 artışla 77.600 tona ulaştı.

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı