Dünyanın en eşsiz 10 toplu taşıma sistemini keşfedin

Filipinler'deki ciplerden Guatemala'daki tavuk arabalarına kadar, National Geographic Dergisi tarafından seçilen, dünyanın dört bir yanındaki ülkelerdeki insanların kültürünü ve yaşam tarzını yansıtan 10 benzersiz toplu taşıma aracını sizler için derledik.

Jeepney, Filipinler'de bilinen toplu taşıma araçlarından biridir. (Kaynak: BusinessWorld)

Filipinler'de Jeepney

1950'lerden beri ortaya çıkan cipler, onlarca yıldır Filipinler'in toplu taşıma araçlarının vazgeçilmezi olmuştur. Güneydoğu Asya ülkesi halkının esnekliğinin ve yaratıcılığının bir göstergesi olan bu araç türü, II. Dünya Savaşı'ndan sonra Amerikan askeri araçlarından geliştirilmiş, ardından yerel kültürün izlerini taşıyan renkli boyalarla kaplanmıştır.

Ancak kirliliğin baskısı ve modernleşme ihtiyacı nedeniyle Filipinler, eski ciplerini yavaş yavaş Euro 4 motorlar veya elektrik kullanan yeni, çevre dostu modellerle değiştiriyor.

Hükümet, modernizasyon sürecinin 2029 yılına kadar tamamlanmasını istiyor ancak şimdilik geleneksel cipler, hem temel bir ulaşım aracı hem de ülkenin kültürel bir sembolü olarak Filipinler sokaklarında hâlâ tanıdık bir görüntü oluşturuyor.

Malakka'da (Malezya) Cyclo

Turistler, rengarenk bisikletlerle tarihi Malakka şehrini keşfediyor . (Kaynak: Melakatravel)

Malakka şehrinde (Malezya), geleneksel üç tekerlekli bisiklet (cyclo), modern, renkli ve müzikli bir versiyona "yeniden canlandırıldı". Neon ışıklar, çizgi film karakterleri ve canlı müzikle süslenen üç tekerlekli bisiklet, sosyal medyada turistlerin ve gençlerin ilgisini çeken eşsiz bir kültürel cazibe merkezi haline geldi.

Sadece eğlenceli değil, aynı zamanda dijital. Yaklaşık 300 sürücü, kendi QR kodları ve kimlikleriyle resmi olarak lisanslı. Ziyaretçiler, hizmeti verimli bir şekilde yönetmeye yardımcı olan ve şu anda aylık 5.000-6.000 Ringgit (yaklaşık 1.200-1.400 ABD Doları) arasında değişen sürücü gelirini artıran iTrafik MBMB uygulaması üzerinden yolculuk rezervasyonu yapabiliyor.

Görünüşte modası geçmiş bir ulaşım aracı olan Malakka'daki üç tekerlekli bisiklet, gelenek ve yeniliği bir araya getirerek dijital çağda turistlerin hem seyahat hem de deneyim ihtiyaçlarını karşılayan, ulaşım kültürünün canlı bir sembolüne "yeniden doğdu".

Wuhan'da (Çin) asılı tren

Hubei eyaletine bağlı Wuhan kentinde turistlerin ilgisini çeken bir asma tren. (Kaynak: CGTN)

Eylül 2023'ten itibaren resmen faaliyete geçen Wuhan'daki (Çin) askılı tren hattı, ülkenin ilk askılı monoray sistemidir. Tren, rayların altında asılı kalarak yüksekte asılı kalarak yolculara benzersiz bir deneyim sunar.

Her biri 200 kişilik iki vagondan oluşan tren, şehrin 270 derecelik panoramik manzarasını sunan panoramik pencerelerle donatılmıştır. 6 duraklı ve 10 km'den uzun olan güzergah, şoförsüz ve otomatik olarak çalışmakta olup, azami hızı yaklaşık 60 km/s'dir.

Sadece şehir içi ulaşıma hizmet etmeyen Wuhan'ın asma treni, modern tasarımı ve "şehrin ortasında uçma" deneyimiyle yeni bir turistik çekim merkezi haline geldi.

Lapland'da (Finlandiya) elektrikli kar arabası

Sorunsuz çalışan eSled, Aurora Emotion turuna katılan ziyaretçilerin kendilerini tamamen doğanın kollarına bırakmalarını sağlıyor. (Kaynak: Mountain Sledder)

Finlandiya'nın Laponya bölgesindeki Arktika'da elektrikli kar motosikletleri (e-kızaklar) giderek geleneksel benzinle çalışan araçların yerini alıyor ve daha sessiz ve çevre dostu bir deneyim sunuyor.

Gezginler, karlı ormanları, donmuş gölleri geçmek veya Kuzey Işıkları'nı avlamak için e-kızakla kolayca seyahat edebilirler. Birçok tur, kamp ateşi, ren geyiği kampları veya mücevher avcılığı gibi açık hava aktivitelerini bir araya getirerek, huzurlu buzlu alanda yolculuğu eksiksiz bir deneyime dönüştürür.

Elektrikli kızaklar ekosistem üzerindeki etkiyi azaltmanın yanı sıra, kullanımı kolay ve her yaş için uygundur. Orta hızları ve güvenli tasarımlarıyla e-kızaklar, hem yerel halk hem de Laponya'yı sürdürülebilir bir şekilde deneyimlemek isteyen ziyaretçiler arasında popüler bir seçenek haline geliyor.

Kalküta'da (Hindistan) el arabası

Geleneksel el arabaları, Kalküta'nın bazı küçük bölgelerinde hâlâ faaliyet göstermektedir. (Kaynak: Kolkata Sayfaları)

Kalküta (Hindistan), eski bir ulaşım biçimi olan el arabasını hâlâ koruyan az sayıdaki şehirden biridir. 19. yüzyılda Çin'den ithal edilen bu araç türü, bir koltuk ve iki tekerlekten oluşur ve tamamen insan gücüyle çekilir. Sürücüler genellikle kalabalık sokaklarda, özellikle de su basmış veya dar yollarda ilerleyebilecek kadar güçlü ve esnektir.

Modası geçmiş kabul edilmelerine ve defalarca yasaklanma tehlikesiyle karşı karşıya kalmalarına rağmen, el rikşaları kısa mesafeler için esnek bir ulaşım çözümü olarak varlığını sürdürüyor. Günümüzde, Kalküta'nın bazı eski mahallelerinde, modern kentsel alanda kalan mirasın bir parçası olarak hâlâ birkaç bin el rikşası faaliyet gösteriyor.

Madeira'da (Portekiz) kızakla kayma

Bu kızaklar saatte 48 km hıza ulaşabiliyor. (Kaynak: Oddviser)

Portekiz'in Madeira adasındaki Funchal'da ziyaretçiler, Monte Nehri'nden şehir merkezine dik bir yamaçtan kızakla inebilirler. 19. yüzyılın ortalarına dayanan bu ulaşım şekli, bir zamanlar yerel halk tarafından şehir merkezine hızlı bir ulaşım yolu olarak kullanılıyordu.

Günümüzde kızaklar eşsiz bir turistik deneyim haline gelmiştir. Beyaz üniformalar ve hasır şapkalar giymiş, carreiros adı verilen iki sürücü, kızakları dengeleyip ayaklarıyla yönlendirmek için arkadan koşarlar. Kızaklar yaklaşık 2 km uzunluğundadır ve saatte yaklaşık 40 km hıza ulaşarak, Funchal'ın engebeli tepeleri ve sakin koyları eşliğinde heyecan verici bir sürüş deneyimi sunar.

Dakar'da (Senegal) minibüs

Fransa'dan ithal edilen bu minibüsler, kısa sürede yerel ulaşım ihtiyaçlarına göre uyarlandı. (Kaynak: Senegal-shuttle)

Başkent Dakar'da (Senegal), minibüsler (car rapide), 1970'lerden beri sokakların simgesi haline gelmiştir. Adı "hızlı araba" anlamına gelse de, aslında oldukça hantal ve yavaştırlar. Genellikle parlak renkler, halk motifleri ve ışıklı tabelalarla süslenerek benzersiz bir görünüm yaratırlar. Bu toplu taşıma şekli, ucuz, esnek ve ülke halkının seyahat ihtiyaçlarına uygun olması nedeniyle şehir içi trafikte önemli bir rol oynar.

Ancak, trafik sıkışıklığı ve kirliliğin yarattığı baskıyla karşı karşıya kalan Senegal hükümeti, elektrikli hızlı otobüs (BRT) sistemi ve diğer modern toplu taşıma seçeneklerini uygulamaya koyuyor. Bu nedenle, hızlı otobüsler, yalnızca trafik kalitesini iyileştirmek için değil, aynı zamanda Dakar şehri için sürdürülebilir kalkınmayı hedeflemek amacıyla da kademeli olarak değiştiriliyor.

Alaska'da (ABD) bir Bush uçağı

Alaska'nın büyük bir bölümünde karayoluyla ulaşılamayan Denali Milli Parkı'ndaki Ruth Buzulu'na bir de Havilland Kunduzu iniyor. (Kaynak: Alaska Photo Graphics)

Alaska, Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük ve en seyrek nüfuslu eyaletlerinden biridir. Birçok izole bölgesine yalnızca "orman uçağı" adı verilen küçük ticari uçaklarla ulaşılabilir. Kısa pistlerde, engebeli arazilerde veya suda kalkış ve iniş yapabilen bu uçaklar, ücra yerleşim yerlerine sakinleri ve temel ihtiyaç maddelerini taşır ve vahşi doğayı keşfetmek isteyen turistlere hizmet verir.

En popüler modelleri, büyük lastikler, kayaklar veya şamandıralarla donatılmış Piper Super Cub, Cessna 206 veya De Havilland Beaver'dır; bu sayede ormanlara, karlara ve donmuş göllere esnek iniş imkânı sunarlar. Taşımacılığın yanı sıra kurtarma uçuşları, tıbbi yardımlar, yaban hayatı devriyeleri ve kış ikmal uçuşları da gerçekleştirirler.

Zorlu koşullarda çalışmasına ve değişen hava koşullarına rağmen, küçük sivil uçaklar Alaska'daki yaşamın vazgeçilmez bir parçası olmaya devam ediyor.

Hollanda'da amfibi otobüs

Hollanda'daki benzersiz amfibi otobüsler. (Kaynak: Civitatis)

Hollanda'da bir otobüsün aniden kanala düşüp tekne gibi hareket etmeye devam etmesi kimseyi şaşırtmadı. Bu, Hollandalı Amphibious Transport şirketi tarafından geliştirilen, otobüs ve tekne karışımı bir araç olan Amfibus'tu. Bu eşsiz araç, modern bir hidrolik tahrik sistemi sayesinde asfaltta 100 km/s, suda ise 6,5 deniz mili hıza ulaşabiliyor.

Amfibus, 2009 yılında deneme seferlerine başladı ve 2011 yılından bu yana Rotterdam'da resmi olarak hizmet veriyor, ardından Amsterdam ve diğer bazı şehirlere de yayıldı.

55 koltuklu tasarımıyla Amfibus, esas olarak turizm amaçlı olup, şehrin sokaklarını keşfederken tipik Hollanda kanallarında seyir yaparak "ikisi bir arada" bir deneyim sunuyor. Bu, sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda laleler diyarında eşsiz bir turistik cazibe merkezi.

Guatemala'da tavuk kamyonu

Guatemala'nın Antigua şehrinin sokaklarında rengarenk arabalar. (Kaynak: Flickr)

Guatemala'da, Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen eski otobüsler parlak renklere boyanıp ulaşım amaçlı kullanılıyor. "Tavuk otobüsü" adı, yolcuların genellikle yanlarında kümes hayvanları getirmesinden geliyor.

Bu kalabalık, sıkışık ama hareketli otobüsler, yalnızca yerli halk için vazgeçilmez olmakla kalmıyor, aynı zamanda turistler için de unutulmaz deneyimler sunuyor. Belirli bir kalkış saati yok ve otobüsler yalnızca dolduğunda kalkıyor. İçerideki dar koridorlar her zaman insanlarla dolu, bagajlar tavandan sarkıyor, müzik yüksek sesli ve ortam her zaman hareketli. Birçok turist için tavuk otobüsüne binmek, bu Orta Amerika ülkesinin günlük yaşamını gerçek anlamda deneyimlemek için bir "geçiş töreni".

Manila'nın hareketli sokaklarından karlı Laponya'ya veya Amsterdam'ın sakin kanallarından geçişlere kadar, her toplu taşıma aracı, her ülkenin ve ülkenin yaşam temposuna dair canlı bir hikaye anlatır. Yerli kültürel resmin canlı parçaları olan bu araçlar, insanların her bölgenin coğrafyasına ve iklimine nasıl uyum sağladığını yansıtır. Bu eşsiz toplu taşıma araçlarıyla seyahat etmek, ziyaretçiler için her zaman unutulmaz bir deneyimdir.

Kaynak: https://baoquocte.vn/kham-pha-10-phuong-tien-cong-cong-doc-dao-nhat-the-gioi-321822.html