17.229 milyar VND değerindeki Xuyen Tam kanal projesinin inşasına başlandı; Hindistan'a doğrudan nakliye rotası açılıyor

Ho Chi Minh Şehri, toplam 17,229 milyar VND yatırım sermayesiyle Xuyen Tam kanal projesinin inşasına başladı; Quang Nam, Hindistan'a doğrudan nakliye rotası açtı... Bunlar, geçtiğimiz haftanın dikkat çeken yatırım haberlerinden ikisi.

Ho Chi Minh Şehri, toplam 17.229 milyar VND yatırım sermayesiyle Xuyen Tam kanal projesinin inşasına başladı

Ho Chi Minh Şehri, 10 Mayıs sabahı, uzun yıllar süren gecikmenin ardından Xuyen Tam Kanalı çevre iyileştirme projesini resmen başlattı. Projenin toplam yatırım sermayesi 17.229 milyar VND olup, Ho Chi Minh Şehri Kentsel Altyapı İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu'nun yatırımcı olduğu ve 2023-2028 yılları arasında uygulanacak olan proje, şehir bütçesinden yararlanıyor.

Delegeler, Xuyen Tam Kanalı Çevre İyileştirme Projesi'nin temel atma törenini gerçekleştirdi - Fotoğraf: Le Minh

Proje, kanalın taranması ve temizlenmesi, drenaj sistemleri, yollar, kaldırımlar, ağaçlar ve yardımcı tesislerin inşasını kapsamaktadır. Ana güzergah 6.628 m uzunluğunda olup, Cau Son, Binh Loi ve Binh Trieu olmak üzere üç kol 2.237 m uzunluğunda olup, Go Vap ve Binh Thanh bölgelerinden geçmektedir.

Xuyen Tam Kanalı, uzun yıllardır kirlilik ve ciddi su baskınlarının merkezi olmuş ve her iki yakadaki sakinlerin hayatını büyük ölçüde etkilemiştir. Projenin, trafik altyapısını bağlayarak ve atık suları şehrin merkezi arıtma tesisine toplayarak bu durumu kökten iyileştirmesi bekleniyor.

Saha temizliğinden toplam 2.215 hane etkilendi ve bunlardan sadece Binh Thanh bölgesinde 2.000'den fazla vaka görüldü. Temel atma töreninin hemen ardından yükleniciler inşaata başladı. Altyapı Kurulu temsilcileri, projeyi zamanında tamamlamak, çevresel verimliliği sağlamak ve halkın yaşam kalitesini iyileştirmek için tüm kaynakları odaklama sözü verdi.

43.734 milyar VND sermayeli Quy Nhon - Pleiku otoyolunun yetkili makamının belirlenmesi

Quy Nhon - Pleiku Otoyolu projesi, devlet bütçesinden yaklaşık 125 km uzunluğunda olup, toplam tahmini yatırım tutarı 43.734 milyar VND'dir. Güzergah, Binh Dinh (40 km) ve Gia Lai'den (85 km) geçerek, 19B Ulusal Karayolu'ndan (An Nhon, Binh Dinh) başlayıp Ho Chi Minh Yolu'nda (Pleiku Şehri, Gia Lai) sona ermektedir.

Başbakan Pham Minh Chinh, projenin iki bileşenli projeye bölünmesi talimatını verdi. İlerlemeyi teşvik etmek ve belirli politika mekanizmaları sunmak amacıyla, güzergahın geçtiği bölge yönetim kurumu olacak. İnşaat Bakanlığı, projenin aşağıdaki şekilde bölünmesini önerdi:

Bileşen proje 1 (90 km uzunluğunda, 34,565 milyar VND sermayeli) İnşaat Bakanlığı tarafından yönetiliyor.

Bileşen proje 2 (35 km uzunluğunda, sermayesi 9,169 milyar VND) Gia Lai İl Halk Komitesi tarafından yönetiliyor.

2021-2030 dönemi için merkezi ve yerel bütçelerden tahmini sermaye kaynakları ve artan gelir ve gider tasarrufları.

Yatırım politikasının Ulusal Meclis tarafından Haziran 2025'te onaylanması, fizibilite çalışmasının 2025'in üçüncü çeyreğinde tamamlanması, inşaatın 2025 yılı sonunda başlaması ve 2029'da hizmete açılması bekleniyor. Gelecekte, 60 sayılı Karara göre Binh Dinh ve Gia Lai'nin birleşmesiyle, güzergahın tamamı tek bir il sınırları içinde yer alacak.

Ho Chi Minh Şehri, 7 milyar ABD doları tutarında doğrudan yabancı yatırım sermayesini "çekmek" için prosedürleri yeniden düzenliyor

Ho Chi Minh Şehri, yatırım ortamını iyileştirme, idari prosedürleri iyileştirme ve altyapıyı geliştirme çalışmaları temelinde 2025 yılında 7 milyar ABD doları doğrudan yabancı yatırım çekmeyi hedefliyor. 2025 yılının ilk çeyreğinde şehir, aynı döneme göre %23,4 artışla 567,2 milyon ABD doları doğrudan yabancı yatırım çekti.

Ho Chi Minh Şehri, şu anda Can Gio Uluslararası Transit Limanı (113.000 milyar VND'nin üzerinde), Lotte Eco Akıllı Şehir ve 2024-2025 döneminde toplam sermayesi 296.000 milyar VND'nin üzerinde olan 84 yatırım gerektiren proje gibi büyük projeleri desteklemektedir. Öncelikli alanlar arasında ulaşım, sağlık, eğitim, lojistik, ileri teknoloji ve TOD odaklı kentsel alanlar yer almaktadır.

Şehir özellikle yatırım dosyalarının işlenmesi için gereken süreyi önemli ölçüde azaltmayı taahhüt ediyor: yeni sertifikaların verilmesi 15 günden 7 güne; içeriklerin düzenlenmesi 10 günden 5 güne; proje isimlerinin ve yatırımcıların değiştirilmesi 3 günden 1 güne indiriliyor.

Ho Chi Minh Şehri ayrıca arazi kullanarak yatırımı yönetmek için bir yazılım geliştiriyor ve yabancı yatırımcılar için tüm prosedürleri ele almak üzere ulusal yatırım bilgi sistemini değiştirmeyi öneriyor.

Kent ayrıca, sermaye kaynaklarının önündeki engelleri kaldırmak ve yatırım ortamının sürdürülebilir kalkınması için ivme yaratmak amacıyla, uzatılması gereken doğrudan yabancı yatırım projeleri veya yasal olarak "takılıp kalmış" gayrimenkul projeleri önündeki engelleri kaldırmaya odaklanıyor.

Hai Phong aynı anda birçok önemli projeyi başlattı ve hizmete açtı.

Hai Phong Şehri, 11 Mayıs öğleden sonra, şehrin Kurtuluşunun 70. yıl dönümü münasebetiyle eş zamanlı olarak inşaata başladı, temel attı ve bir dizi önemli projenin açılışını gerçekleştirdi.

Etkinliğin en önemli etkinliği, 652,73 hektarlık bir alana yayılan ve toplam sermayesi 8.000 milyar VND'yi aşan Trang Due 3 Endüstri Parkı'nın temel atma töreniydi. Bu tesis, yüksek teknoloji yatırım dalgasını karşılamak, endüstriyel alanı genişletmek ve istihdam yaratmak için yeni bir üs görevi görecek.

İkincil yatırımcılar ile Trang Due 3 Endüstri Parkı yatırımcısı arasında arazi kiralama konusunda mutabakat zaptının imza töreni

Cat Bi Havalimanı'nda , otopark genişletme projesinin ikinci aşaması (1,151 milyar VND) başladı ve 11 uçak park yeri daha sağlanarak işletme kapasitesinin iyileştirilmesine ve aşırı yükün azaltılmasına yardımcı olundu.

Vingroup Corporation ayrıca, Güneydoğu bölgesinde ticareti birbirine bağlayan yeşil, akıllı bir kentsel alana dönüştürmeyi amaçlayan Duong Kinh - Kien Thuy'da 240 hektardan fazla alanı kapsayan Vinhomes Golden City'nin inşaatına başladı.

Tien Lang bölgesinde, 50 hektarlık alana sahip ve yaklaşık 700 milyar VND sermayeli Tien Cuong II Sanayi Kümesi açıldı ve şu anda %52 doluluk oranıyla 8 yatırımcıyı çekiyor. Hafif, temiz ve çevreyi kirletmeyen sanayiye odaklanılıyor.

Ayrıca Hai Phong Şehri, Dinh Vu - Cat Hai Ekonomik Bölgesi'nde Pegatron İşçi Konut Alanı'nı (1.600 milyar VND) açtı; aynı zamanda Hai An bölgesinde 13 apartman binası ve 117 sıra evden oluşan 22,4 hektarlık bir sosyal konut alanının inşaatına başladı.

Son olarak So Dau semtinde (Hong Bang bölgesi) 30 katlı 5 yıldızlı bir otelin temel atma töreni, şehrin turizm ve ticari altyapısının iyileştirilmesine katkıda bulundu.

7.668 milyar VND sermayeli Yen Bai - Lao Cai otoyolunun genişletilmesine yönelik olumlu sinyal

Noi Bai - Lao Cai otoyolunun Yen Bai - Lao Cai kesiminin (83 km uzunluğunda) 4 şeride genişletilmesi projesi olumlu ilerleme kaydediyor. Toplam tahmini yatırım tutarı 7.668 milyar VND'dir.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, yatırım politikasını onayladı ve Maliye Bakanlığı'nı, projenin fizibilitesini, finansal kapasitesini ve Çevresel ve Sosyal Etki Yönetimini değerlendirmek üzere İnşaat ve Çevresel ve Sosyal Etki Yönetimi Bakanlığı ile koordinasyon sağlamakla görevlendirdi. Raporun 15 Mayıs 2025 tarihinden önce tamamlanması gerekiyor.

Noi Bai - Lao Cai otoyolunun bir bölümü, Yen Bai - Lao Cai bölümü.

Noi Bai - Yen Bai kesimi şu anda 4 şerit standardına ulaşırken, Yen Bai - Lao Cai kesimi hala çoğunlukla 2 şeritli olduğundan, trafik yoğunluğu arttığında güvensizliğe neden oluyor. VEC, mevcut yol yüzeyiyle uyumlu hale getirmek ve inşaat sürecini kısaltmak için tüm güzergahın genişletilmesini önerdi.

Sermaye konusunda, VEC, devlet bütçesinden 3.055 milyar VND (%40) ve VEC tarafından harekete geçirilen 4.613 milyar VND (%60) tutarında kaynak kullanmayı önerdi. Beklenen faiz oranı yıllık %9 olup, sermayenin geri kazanılması için geçiş ücreti tahsilat süresi yaklaşık 20 yıl, yani 2045 yılına kadar sürecek.

Proje, Noi Bai - Lao Cai güzergahının 6 şeritli bir otoyola dönüştürülmesini amaçlayan 2050 yılına kadar yol ağı planlamasının bir parçasıdır.

İnşaat Bakanlığı daha önce projeye 2024 yılında merkezi bütçeden artırılmış kaynak tahsis etmeyi önermişti. İnşaatın 2025 yılında başlamasını sağlayacak bir uygulama planı hazırlamak ve ilerlemeyi ve ödeme kapasitesini güvence altına almakla görevlendirilen Bakanlık, bu görevi üstlenmişti.

Yen Bai - Lao Cai güzergahı daha önce 121 km uzunluğundaydı ve bunun 40 km'si genişletilmişti. Bu proje, kalan kısmı tamamlayarak güzergahın tamamının etkin bir şekilde işletilmesini, güvenliğinin ve trafik kapasitesinin artırılmasını sağlayacak.

20.000 milyar VND sermayeli CT.08 Otoyolu ve Hung Phu Endüstri Parkı'nın açılışı: Thai Binh için büyük yatırım fırsatları doğuyor

Başbakan Pham Minh Chinh, 12 Mayıs'ta Thai Binh, Nam Dinh ve Hung Phu Endüstri Parkı'ndan geçen CT.08 Otoyolu'nun (Ninh Binh – Hai Phong) temel atma törenine katıldı. Bu iki büyük proje, Thai Binh ve Kuzey Kıyı Bölgesi için yeni bir kalkınma alanı açıyor.

CT.08 otoyolu 60,9 km uzunluğundadır (bunun 33,3 km'si Thai Binh, 27,6 km'si Nam Dinh'dir) ve PPP şeklinde yaklaşık 20.000 milyar VND tutarında yatırım yapılmıştır. Tasarım hızı 120 km/sa olan 4 şeritli güzergah, delta illerini Hai Phong limanına bağlayarak sanayi ve hizmet gelişimi için itici bir güç oluşturmakta ve lojistik maliyetlerini düşürmektedir.

Başbakan Pham Minh Chinh, CT.08 otoyol projesinin temel atma töreninde konuşuyor.

Hung Phu Endüstri Parkı, Tayland Binh Ekonomik Bölgesi'ne ait olup, toplam sermayesi yaklaşık 2.000 milyar VND olan 200 hektardan fazla bir alana sahiptir. Proje, Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ekonomik üçgenini birbirine bağlayan stratejik bir konuma sahiptir. Eyaletin en hızlı temizlenen endüstri parkı olan bu parkın yatırım çekmesi, bütçe gelirlerini artırması ve binlerce kişiye istihdam yaratması bekleniyor.

Başbakan, CT.08 otoyolunun altyapı, bölgesel bağlantı ve ekonomik yeniden yapılanmayı destekleme açısından çığır açıcı bir gelişme olduğunu vurguladı. Yatırımcı Thai Binh ve bakanlıklardan prosedürleri hızlandırmalarını, inşaatın kalitesini ve ilerlemesini sağlamalarını ve özellikle 2026 yılında planlanandan 6 ay önce tamamlanmasını istedi.

Thai Binh eyaletinin liderleri, Başbakan'ın talimatlarını somutlaştırma, engelleri kaldırma, yatırımcıları destekleme ve bu önemli projeleri başarıyla hayata geçirmek için tüm kaynakları seferber etme sözü verdi.

Hung Yen, Khoai Chau'da 1,533 milyar ABD doları sermayeli yatırım projesinin onaylanması önerisi

Maliye Bakanlığı, Hung Yen'de yaklaşık 39.787 milyar VND (1,533 milyar ABD doları eşdeğeri) toplam sermayeli Khoai Chau Golf Sahası, Ekoturizm ve Kentsel Kompleks Projesi'nin yatırım politikasını onaylaması için Hükümete teklifte bulundu. Proje, Hung Yen Yatırım ve Kalkınma Grubu Anonim Şirketi tarafından önerildi ve Khoai Chau ilçesinin 7 yerleşim yerinde, yaklaşık 990 hektarlık bir alana sahip olup, set içi (210 hektar) ve set dışı (780 hektar) olmak üzere iki bölüme ayrılmıştır.

Khoai Chau Kentsel Kompleksi ve Ekolojik Alan projesinin perspektifi.

Proje 4 alt alandan oluşmaktadır: Golf sahası ile ilişkili ekolojik yerleşim alanı (387 ha), ekolojik alan - golf sahası (220 ha), ticari - hizmet kentsel alanı (181 ha, tahmini nüfus 29.700 kişi) ve tematik yeşil park alanı (99 ha). Golf sahası tek başına 241 ha alana sahip 54 delikten oluşmaktadır.

Projenin ilerlemesi 2025'in ikinci çeyreğinden 2029'un ikinci çeyreğine kadar sürecek ve 50 yıllık bir işletme süresine sahip olacak. Maliye Bakanlığı, Hung Yen Eyaleti Halk Komitesi'nin özel durumlarda yatırımcı seçmesine izin vermeyi önerdi ve aynı zamanda yerel yönetimden konut geliştirme programı, planlama ve arazi kullanım planında gerekli düzenlemeleri yapmasını talep etti.

Projenin bölgenin potansiyelini ortaya çıkarması, turist çekmede ivme yaratması, arazi kullanım verimliliğini artırması, yerel sosyoekonomik kalkınmaya katkıda bulunması ve Hung Yen'i Hanoi ve kuzey illerine bağlayan Kızıl Nehir turizm güzergahından etkin bir şekilde faydalanması bekleniyor.

Bac Ninh, 856 milyon ABD dolarından fazla yatırım sermayesi çekti

Bac Ninh eyaleti, 12 Mayıs'ta Başbakan Yardımcısı Nguyen Chi Dung'un katılımıyla bilim ve teknoloji alanındaki özel sektör kuruluşlarıyla bir toplantı düzenledi. Toplantıda, eyalet 7 işletmeye yatırım sertifikası vererek 856 milyon ABD dolarından fazla ek yatırım sermayesi sağladı. Bu yatırımlar arasında 5 işletmeye yeni sertifika verilmesi ve 2 mevcut projenin sermayesinin artırılması da yer aldı.

Konferansta Başbakan Yardımcısı Nguyen Chi Dung bir konuşma yaptı.

Başbakan Yardımcısı, Bac Ninh'in inovasyonu, dijital dönüşümü ve doğrudan yabancı yatırım (FDI) işletmeleriyle güçlü bir şekilde bağlantı kurması ve böylece küresel değer zincirine daha derin bir şekilde katılması gerektiğini vurguladı. Ayrıca, bölgenin Kuzey bölgesinde ekonomik bir büyüme merkezi haline gelmek için gelişimini yönlendirmek amacıyla Bac Ninh ile koordinasyon içinde çalışmasını önerdi.

2025 yılının ilk dört ayının sonunda Bac Ninh, 2,4 milyar ABD dolarından fazla yatırım sermayesi çekmiş olup, bunun yaklaşık 1,93 milyar ABD dolarına yakını doğrudan yabancı yatırım, yaklaşık 470 milyon ABD doları ise yerli yatırım sermayesi olmuştur.

İl Parti Sekreteri Nguyen Anh Tuan, bu sonuçları Bac Ninh'in sürdürülebilir bir şekilde gelişmesine yardımcı olacak önemli bir temel olarak değerlendirdi; özellikle de ilin özel işletmeleri araştırma ve geliştirmeye ve yapay zeka, otomasyon ve biyoloji gibi yüksek teknolojilerin uygulanmasına büyük yatırımlar yapmaya teşvik ettiği bir ortamda.

İl Halk Komitesi Başkanı Vuong Quoc Tuan, özellikle bilim ve teknoloji alanında özel işletmelerin yeni değerler yaratmada ana güç olacağını belirtti. 24.877 işletmeyle Bac Ninh, bölgenin ve tüm ülkenin sanayi ve teknoloji merkezi konumunu giderek sağlamlaştırıyor.

EVNNPT, 220 kV Tan Son Nhat - Thuan An iletim hattı projesinin yatırımcısıdır.

Başbakan, 888/QD-TTg sayılı Kararla yatırım politikasını onayladı ve Tan Son Nhat - Thuan An 220 kV iletim hattı projesinin yatırımcısı olarak Ulusal Elektrik İletim Şirketi'ni (EVNNPT) atadı.

Proje, Ho Chi Minh Şehri ile Binh Duong arasındaki şebeke bağlantısını güçlendirerek, özellikle havalimanına elektrik sağlayan Tan Son Nhat 220 kV santrali olmak üzere bölgeye güvenli ve kesintisiz elektrik temini sağlamayı amaçlıyor. Aynı zamanda, mevcut 220 kV hatlarındaki yükü azaltarak ulusal elektrik sisteminin istikrarını artırıyor.

220 kV Tan Son Nhat - Thuan An iletim hattının yerleşimi.

Ho Chi Minh Kenti ve Binh Duong eyaletinde yer alan proje, 7,8 km yeraltı kablo bölümü ve 5,4 km havai hat içeriyor ve 2025 yılında tamamlanması bekleniyor.

220 kV Tan Son Nhat trafo merkezinde (yeni inşaat), 220 kV Thuan An trafo merkezi (mevcut) ile 2 bağlantı bölmesi inşa edilerek kontrol, koruma, bilgi ve SCADA sistemleri senkronize edilecek.

Maliye, Sanayi ve Ticaret, İnşaat ve Tabii Kaynaklar ve Çevre gibi merkezi bakanlıklar ve birimler, EVNNPT'nin yönetimini koordine etme ve belgeleri tamamlama, teknolojiyi seçme, çevresel etkileri değerlendirme ve yönetmeliklere uygun olarak etkin yatırım sağlama konusunda yönlendirme sorumluluğuna sahiptir.

Ho Chi Minh Şehri ve Binh Duong Halk Komiteleri, projeyi planlamada güncelleyecek, arazi tahsisi prosedürlerini yürütecek, arazi kullanım amacını değiştirecek, tazminat, destek ve yeniden yerleşimin ilerlemesini sağlayacak.

EVNNPT, yeterli sermayenin harekete geçirilmesi, projenin zamanında uygulanması, devlet sermayesinin korunması ve uygulama sürecinin tamamında yerel yönetimlerle yakın koordinasyon sağlanmasından sorumludur.

İnşaat Bakanlığı, 5 ulusal demiryolu projesine yatırım hazırlamak üzere odak noktası atadı

Bayındırlık ve İskan Bakanı, Politbüro'nun 49-KL/TW Kararı'nın uygulanmasına ilişkin Eylem Programını somutlaştıran 6 önemli ulusal demiryolu hattı için ön fizibilite raporu hazırlama görevini verdi.

Atanan birimler şunlardır:

• Proje Yönetim Kurulu 2: Hanoi - Dong Dang rotası
• Thang Long Proje Yönetim Kurulu: Hai Phong – Ha Long – Mong Cai güzergahı
• Proje Yönetim Kurulu 85: Vung Ang – Mu Gia rotası
• My Thuan Proje Yönetim Kurulumuz: Ho Chi Minh Şehri - Can Tho güzergahı
• Proje Yönetim Kurulu 6: Bien Hoa - Vung Tau güzergahı
• Ho Chi Minh Yolu Proje Yönetim Kurulu: Hanoi Doğu Çevre Yolu

Bunlardan Ulaştırma Bakanlığı tarafından Demiryolu Proje Yönetim Kurulu'na yaptırılmak üzere tahsis edilen 4 güzergahın ilerlemesinin sağlanması amacıyla devredilmesi çalışmaları devam ediyor.

Projeler, 2025-2027 dönemi için yatırım hazırlık sermayesi kullanacaktır. İnşaat Bakanlığı, Yönetim Kurullarının kalite, ilerleme ve maliyetlerden sorumlu olmasını, önceki araştırma sonuçlarını proaktif olarak almasını ve tekrar ve israftan kaçınmasını şart koşmaktadır.

Bazı büyük projelerde ön fizibilite raporları hazırlanıyor:

• Ho Chi Minh City – Can Tho : 175,2 km uzunluğunda, başkenti 219.829 milyar VND
• Bien Hoa – Vung Tau : 132 km uzunluk, sermaye 143.371 milyar VND
• Vung Ang – Mu Gia : 103 km uzunluk, sermaye 27.485 milyar VND

Projelerin bölgesel bağlantıda çığır açması, ekonomik kalkınmayı desteklemesi ve ulusal demiryolu ağını tamamlaması bekleniyor.

Ninh Binh ve Nam Dinh'i birbirine bağlayan Day River köprüsünün kapatılması

Ninh Binh ili, 13 Mayıs'ta kıyı yolu projesinin 1. etabının bir parçası olan Day Nehri üst geçidinin kapatılması için bir tören düzenledi. Proje, merkezi ve yerel bütçelerden toplam 682 milyar VND'den fazla yatırım alarak Ninh Binh - Nam Dinh trafiğinin bağlanmasına, bölgesel bağlantının geliştirilmesine ve deniz ekonomisinin geliştirilmesine katkıda bulunuyor.

Delegeler, Ninh Binh ve Nam Dinh'i birbirine bağlayan Day Nehri köprüsünün kapanış törenini gerçekleştirdiler.

1,2 km uzunluğunda, 12 m genişliğinde ve 22 açıklığa sahip olan köprü, modern dengeli konsol kiriş teknolojisini kullanmaktadır. Köprünün temelinde 100 m'den uzun fore kazıklar kullanılmıştır. 3,25 km uzunluğundaki yaklaşım yolu, 80 km/sa hıza uygun olarak, III. seviye ova standartlarına göre tasarlanmıştır.

Proje şu anda iş hacminin yaklaşık %85'ini tamamlamış durumda. Kapanış töreninin ardından inşaat ekipleri, köprü tabliyesi, korkuluklar, drenaj sistemi ve kalan yolun tamamlanmasına odaklandı. Hedef, Ağustos Devrimi ve Ulusal Bayram'ın 80. yıldönümü olan 2 Eylül 2025'ten önce projeyi tamamlamak.

Tamamlandığında Day Nehri Köprüsü, Nam Dinh ve Thanh Hoa'yı etkin bir şekilde birbirine bağlayarak bölgeler arası bir kıyı trafik aksı oluşturacak ve ekonomik kalkınma, ticaret, lojistik ve turizm alanlarının genişlemesine katkıda bulunacaktır. Aynı zamanda iklim değişikliğine karşı önemli bir savunma hattı olan bu köprü, Kuzey Merkez kıyı bölgesinde ulusal savunma ve güvenliğin güçlendirilmesine de katkıda bulunacaktır.

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolunun inşasına başlanması için koşulların sağlanması

Hükümet, 13 Mayıs'ta Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının yatırım politikasına ilişkin 187/2025/QH15 sayılı Ulusal Meclis Kararı'nın uygulanmasına ilişkin 127/NQ-CP sayılı Kararı yayınladı.

Proje büyük ölçekli olup, modern teknolojiyi uygulamakta olup, Vietnam'ın ilk elektrikli demiryolu hattı olup, Kuzey-Güney hızlı tren hattına benzer birçok özel mekanizmayı uygulamaktadır.

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu güzergahının genel haritası.

Hükümet, projenin geliştirilmesi, sunulması ve uygulanması için bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimlerle koordinasyonu sağlamak üzere İnşaat Bakanlığı'nı yönetim organı olarak görevlendirmiştir. İnşaat Bakanlığı, yatırımcı atama, tasarım belgelerini ve yüklenici seçim planlarını onaylama gibi yatırım karar vericisinin birçok yetkisini kullanma yetkisine sahiptir.

Yerel yönetimler, arazi edinimi, tazminat, yeniden yerleşim konularında öncülük edecek ve uygulama için proaktif olarak yerel bütçe sermayesi tahsis edecek.

Uygulama yol haritası: İhale prosedürlerini, etüdü ve teknik tasarımı Mayıs-Haziran 2025 tarihleri ​​arasında tamamlayın. Fizibilite etüdü raporunu Temmuz-Ağustos 2025 tarihleri ​​arasında tamamlayın. İnşaata Aralık 2025'te başlanması bekleniyor. Projenin tamamını en geç 2030 yılına kadar tamamlayın.

Hükümet ayrıca, istasyonların çevresinde illerin planlamayı gözden geçirdiği, arazi fonlarını kullandığı ve ulaşım altyapısıyla bağlantılı kentsel alanları geliştirmek için çevredeki alanları açık artırmayla sattığı TOD modeline göre kentsel kalkınmanın uygulanmasını talep ediyor.

Binh Dinh, 5.200 hektarlık kentsel, tatil köyü ve süper yat marinası alanı planlıyor

Binh Dinh ili Halk Komitesi, Phu My ve Phu Cat bölgelerini kapsayan yaklaşık 5.200 hektarlık kentsel, tatil, ticari, turizm geliştirme alanı ve De Gi süper yat marinası için 1/2.000 ölçekli imar planını onayladı.

Planlama alanı, Doğu Denizi, Phu My Limanı ve komşu belediye ve kasabalarla çevrilidir. Planlamanın tahmini maliyeti, il bütçesinden 660 milyon VND'nin üzerinde olup, uygulama süresi 2 aydır. Bu alan, İl Halk Konseyi tarafından 2025-2026 yıllarında yatırımcı seçimi için ihaleye çıkmak üzere onaylanan 22 arsadan biridir.

Bölgede kentsel gelişim, tatil köyleri, ticari hizmetler, turizm ve De Gi Süper Yat İskelesi planlanıyor. Fotoğraf: Dung Nhan.

Maliye Bakanlığı ihaleyi düzenlemekle görevlendirildi, Tarım ve Çevre Bakanlığı De Gi Balıkçı Limanı'nın taşınması için bir plan hazırladı, Kültür, Spor ve Turizm Bakanlığı ise 2025 Yat Festivali'ni düzenlemek için bir plan geliştirdi. İlgili ilçelerin Halk Komiteleri, bölgesel ve kentsel planlamayı yeni planlamaya göre düzenlemelidir.

Lac Viet Palmer Johnson Süper Yat ve Deniz Kentsel Anonim Şirketi, De Gi – Vung Boi bölgesinde 70 yıllık işletme süresine sahip 4,6 milyar dolarlık bir proje önerdi. Proje, Binh Dinh'i uluslararası standartlarda bir turizm ve finans merkezine dönüştürmeyi umarak, küresel süper zenginleri hedefliyor. Yatırımcı, sermayenin %30'unu, banka kredisi sermayesinin %50'sini karşılamayı taahhüt ediyor ve kalan sermayenin stratejik ortaklardan talep edilmesini istiyor.

Rus şirketi Rosatom, Vietnam'a VVER-1200 nükleer reaktörü öneriyor

Vietnam Bilim ve Teknoloji Bakanlığı ve Rosatom Şirketi (Rusya), atom enerjisinin barışçıl amaçlarla kullanılmasına ilişkin bir iş birliği anlaşması imzaladı. Rosatom, Vietnam'daki büyük ölçekli bir nükleer santral projesi için 1.200 MW kapasiteli modern bir teknoloji olan VVER-1200 reaktörünü önerdi.

VVER-1200, Fukuşima felaketinin ardından IAEA güvenlik standartlarını karşılayan ve Rusya, Çin, Bangladeş ve Belarus'ta faaliyet gösteren basınçlı su reaktörüdür (PWR).

Rusya'daki Rosatom nükleer santrali.

İki taraf arasındaki işbirliği yol haritası; Vietnam'da Nükleer Bilim ve Teknoloji Merkezi kurulmasını, Da Lat'taki reaktöre yakıt sağlanmasını, insan kaynağının eğitilmesini ve MBIR uluslararası araştırma konsorsiyumuna katılım sağlanmasını kapsıyor.

Rosatom, Dong Nai'de modern bir araştırma reaktörü inşa etmek için potansiyel bir saha araştırdı. Bu arada, Rosatom Genel Müdürü, teknik ve finansal görüşmelerin devam ettiğini ve bunun sadece bir başlangıç ​​olduğunu belirtti.

Vietnam-Rusya Ortak Bildirisi'nde, iki ülke nükleer iş birliğinin önemini vurgulayarak, Nükleer Bilim Merkezi projesinin hızlandırılması ve insan kaynakları eğitiminin önemini vurguladı. Aynı zamanda, iki taraf yenilenebilir, temiz ve güvenli enerji alanında da iş birliği yapmayı hedefledi.

Ocak 2025'te Rosatom ile EVN arasında nükleer enerji alanında işbirliği mutabakat zaptı imzalandı.

VinSpeed ​​​​Şirketi Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesine yatırım yapmak üzere kaydoldu

VinSpeed ​​​​Yüksek Hızlı Demiryolu Yatırım ve Geliştirme Anonim Şirketi, 14 Mayıs 2025 tarihinde, saha temizleme maliyetleri hariç, yaklaşık 1.562 trilyon VND (61,35 milyar ABD Doları) toplam sermaye ile Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesine yatırım yapmak üzere resmen kaydoldu.

VinSpeed, sermayenin %20'sini (12,27 milyar ABD doları) tahsis etmeyi taahhüt etmiş olup, geri kalanının 35 yıl vadeli faizsiz olarak devletten borçlanması önerilmektedir. Bu plan, Ulusal Meclis tarafından 172/2024/QH15 sayılı Kararla onaylanan plana kıyasla bütçe baskısını azaltmaya yardımcı olmaktadır.

Dünya çapındaki yüksek hızlı tren projelerinin illüstrasyonu.

Projenin 2025 Aralık ayından önce inşaatına başlanması ve 2030 yılı sonuna kadar tüm hattın tamamlanması hedefleniyor. VinSpeed, teknoloji transferi yapmak, lokomotif, vagon ve sinyalizasyon sistemlerini Vietnam'da üretmek ve yerli insan kaynağını eğitmek için Çin, Almanya ve Japonya'dan teknoloji ortaklarıyla görüşüyor.

Şirket ayrıca, maliyetleri karşılamak, altyapıyı iyileştirmek ve yerel ekonomiyi canlandırmak amacıyla istasyonlar çevresindeki kentsel alanları TOD modeline göre geliştirmek için Vingroup ve Vinhomes ile işbirliği yapmayı önerdi.

Genel Müdür Yardımcısı Dao Thuy Van, bunun Vietnam özel şirketleri için tarihi bir adım olduğunu ve ulusal yüksek hızlı demiryolu sektörüne katkıda bulunma ve proaktif bir şekilde geliştirme isteklerini gösterdiğini vurguladı. VinSpeed, şu anda 6.000 milyar VND tutarında bir kuruluş sermayesine sahip olup, milyarder Pham Nhat Vuong tarafından kurulan ekosistemin bir üyesidir.

Soc Trang liman sistemine 61.000 milyar VND'den fazla yatırım yapıldı

İnşaat Bakanlığı, 13 Mayıs'ta Soc Trang liman geliştirme projesinin 2030 yılına kadar olan detaylı planını, 2050 vizyonuyla birlikte onayladı. Buna göre, 2030 yılına kadar liman sistemi için toplam yatırım sermayesinin, kamusal deniz altyapısı için 19,607 milyar VND ve hizmet limanları için 41,906 milyar VND olmak üzere yaklaşık 61,513 milyar VND olması bekleniyor.

Soc Trang Limanı, Ke Sach, Dai Ngai ve Tran De iskele alanlarının yanı sıra şamandıra iskeleleri, demirleme, aktarma ve fırtına sığınaklarını da içerir. Tran De Limanı, özellikle Mekong Deltası'na açılan bir kapı görevi görerek 100.000 tona kadar konteyner gemileri ve 160.000 tona kadar dökme yük gemilerini kabul eder.

Tran De Limanı, Mekong Deltası bölgesi için bir geçiş limanı rolü üstlenerek tüm bölgenin sosyo-ekonomik kalkınmasına katkı sağlıyor.

2030 yılına kadar liman sistemindeki toplam kargo hacminin 30,7-41,2 milyon ton, yolcu sayısının ise 522.000-566.000 olması beklenmektedir. Altyapı, 2.693-3.493 metre uzunluğunda 16-18 iskeleden oluşmaktadır. 2050 yılına kadar kargo hacmi yılda ortalama %5,5-6,1 oranında artacaktır.

Öncelikli projeler arasında şunlar yer almaktadır: Tran De açık deniz terminali, Long Phu 1 Termik Santrali'ne hizmet veren terminal, Cai Con genel limanı, My Hung petrol limanı. Destekleyici altyapılar arasında nakliye kanalları, dalgakıranlar, VTS sistemleri, kıyı iletişim istasyonları vb. yer almaktadır.

Uzun vadede endüstriyel ve lojistik kalkınmanın ihtiyaçlarını karşılamak ve bölgesel bağlantıyı güçlendirmek amacıyla arazi kullanım alanı yaklaşık 1.331 hektar, su alanı ise yaklaşık 148.486 hektardır.

Hükümet, 43,734 milyar VND sermayeli Quy Nhon - Pleiku Otoyol Projesi'ni onaylanmak üzere Ulusal Meclis'e sundu.

Hükümet, yaklaşık 125 km uzunluğunda, 4 şeritli, tasarım hızı 100 km/saat olan ve devlet bütçesinden toplam 43,734 milyar VND yatırım gerektiren Quy Nhon - Pleiku otoyol projesinin yatırım politikasını onay için Ulusal Meclis'e sundu.

Proje iki bölüme ayrılmıştır: Binh Dinh (40 km, 18.054 milyar VND) ve Gia Lai (85 km, 25.680 milyar VND) bölümleri ve 2025-2029 yılları arasında uygulanması beklenmektedir. Güzergah, Ulusal Karayolu 19B'den (Binh Dinh) başlayıp Ho Chi Minh Yolu'nda (Pleiku, Gia Lai) sona ermektedir.

Otoyol, günde sadece 12.800 aracın geçebildiği mevcut Ulusal Karayolu 19 üzerindeki baskıyı hafifletecek. 2030 yılına kadar talep günde 23.000 araca ulaşabilir. Yeni güzergah, ulaşım süresini kısaltmaya, güvenliği sağlamaya ve Orta Yaylalar ile Güney Merkez Sahili, Kamboçya ve Laos arasındaki bağlantıyı geliştirmeye yardımcı olacak.

Proje, 257 hektarlık ormanlık alanın dönüştürülmesini ve yaklaşık 491 hanenin etkilenmesini öngörüyor. Hükümet, uygulamanın ilerlemesini ve etkinliğini artırmak için Ulusal Meclis tarafından onaylanan 9 özel politika mekanizmasının diğer otoyol ve demiryolu projelerine de uygulanmasını önerdi.

Bien Hoa - Vung Tau otoyolu için yatırım sermayesinin 21.551 milyar VND'ye çıkarılması için Ulusal Meclis'e teklif sunulacak

Hükümet, Bien Hoa - Vung Tau Otoyol Projesi (1. Aşama) yatırım politikasında yapılan düzenlemeyi onaya sundu. Bu düzenlemeyle toplam yatırım 17.837 milyar VND'den 21.551 milyar VND'ye çıkarılarak 3.714 milyar VND artırıldı. Proje 53,7 km uzunluğunda, 4-6 şeritli ve 3 bileşenli projeden oluşuyor.

Sermaye artışının temel nedeni, tazminat, destek ve yeniden yerleşim maliyetlerindeki 3.227 milyar VND'lik artış ve malzeme ve işçilik fiyatlarındaki dalgalanmalar ile detaylı tasarımların gerçek koşullara göre güncellenmesi nedeniyle inşaat yatırım maliyetlerindeki 487 milyar VND'lik artıştır. Araç yük muayene istasyonu ve DT.991 ile kesişme noktası gibi bazı yeni kalemler eklenmiştir.

Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu İnşaatı. (Fotoğraf: Ba Ria - Vung Tau Gazetesi).

Yatırım sermaye kaynakları şunlardır: 2021-2025 dönemi bütçesi 17.124 milyar VND'dir (2.854 milyar VND artış), bunun 12.144 milyar VND'si merkezi bütçeden, 4.980 milyar VND'si yerel bütçeden; 2026-2030 dönemi bütçesi 4.427 milyar VND'dir (860 milyar VND artış).

Projenin temel olarak 2025 yılında tamamlanması ve 2026 yılında eş zamanlı işletmeye alınması bekleniyor. Sermaye artışı, Kamu Yatırımları Kanunu uyarınca yatırım politikasının yeniden düzenlenmesi için Meclis'e sunulmasını gerektiriyor.

Quang Tri, önemli ve dinamik projelerin ilerlemesini gözden geçiriyor

14 Mayıs öğleden sonra, Quang Tri İl Parti Sekreteri Nguyen Long Hai, bölgedeki temel planların, projelerin ve şemaların uygulanmasındaki ilerlemeyi gözden geçirmek üzere İl Dinamik Projeler Yönlendirme Komitesi toplantısına başkanlık etti.

UBND tỉnh báo cáo hai nhóm chương trình quan trọng. Nhóm thứ nhất gồm 13 dự án hạ tầng chiến lược quy mô lớn đang triển khai như: Cảng hàng không Quảng Trị, KCN Quảng Trị, cảng Mỹ Thủy, dự án LNG Hải Lăng giai đoạn 1, tuyến đường ven biển kết nối hành lang kinh tế Đông - Tây… Nhóm thứ hai là 7 dự án tiềm năng do các nhà đầu tư chiến lược đề xuất như: nhiệt điện Quảng Trị, cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo, tổ hợp Silica Quảng Trị, khu đô thị nghỉ dưỡng, sân golf Cam Lộ...

Dự án Cảng hàng không Quảng Trị là một trong những dự án động lực của tỉnh Quảng Trị hiện nay

Một số dự án đang chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng và thiếu vật liệu xây dựng. Bí thư Tỉnh ủy yêu cầu các sở, ngành và địa phương tăng tốc chỉ đạo, tháo gỡ vướng mắc, đặc biệt về mặt bằng và vốn đầu tư công. Mục tiêu là hoàn thành các dự án đúng tiến độ, đạt tăng trưởng 8% năm 2025 và tạo cú hích phát triển kinh tế - xã hội cho tỉnh.

Diễn biến mới liên quan tới đề xuất làm đường sắt tốc độ cao xuyên Việt của VinSpeed

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa kết luận tại cuộc họp về đề xuất của Công ty VinSpeed đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, khẳng định ủng hộ sự tham gia của khu vực tư nhân theo tinh thần Nghị quyết 68-NQ/TW.

Theo đó, VinSpeed được giao phối hợp Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính hoàn thiện phương án đầu tư và lập bản so sánh giữa hai hình thức: đầu tư công và tư nhân. Bộ Xây dựng chủ trì tổng hợp ý kiến các bộ liên quan, trình Chính phủ và Quốc hội tại kỳ họp thứ 9.

İllüstrasyon fotoğrafı.

Bộ Tài chính sẽ đánh giá kỹ tính khả thi phương án vay vốn nhà nước không lãi suất 35 năm, thời hạn hoạt động 99 năm và các ưu đãi khác. Ngân hàng Nhà nước được giao rà soát chính sách về dư nợ vay không tính vào tổng dư nợ của Tập đoàn Vingroup.

VinSpeed cam kết hoàn thành hồ sơ trước 12/2025, đề xuất dự án trị giá 1,562 triệu tỷ đồng (hơn 61 tỷ USD), trong đó tự huy động 20% vốn, phần còn lại đề xuất vay nhà nước không lãi. Doanh nghiệp cũng sẽ xây dựng hệ thống công nghiệp đường sắt trong nước nếu được chấp thuận đầu tư.

Nghiên cứu mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông bảo đảm hiệu quả, phù hợp

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa kết luận về đề xuất mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo quy mô hoàn chỉnh nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh – quốc phòng và hoàn thiện kết cấu hạ tầng quốc gia.

Hiện tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã hoàn thành và đưa vào khai thác khoảng 1.200 km. Tuy nhiên, nhiều đoạn chỉ có 2 - 4 làn xe, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ùn tắc, không đáp ứng được lưu lượng tăng cao trong tương lai.

Nghiên cứu mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Phó Thủ tướng thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng các đoạn tuyến, giao Bộ Xây dựng chủ trì hoàn thiện hồ sơ trình Quốc hội vào kỳ họp tháng 6/2025, phấn đấu khởi công một số dự án thành phần từ tháng 12/2025.

Các đoạn mở rộng phải phù hợp quy hoạch, đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, hạn chế việc đầu tư dàn trải hay phải mở rộng nhiều lần. Đồng thời, cần đề xuất các cơ chế đặc thù, tính toán chính xác tổng mức đầu tư và phương án nhượng quyền thu phí kết hợp nâng cấp tài sản để báo cáo Thủ tướng trong tháng 5/2025.

Quảng Ngãi điều chỉnh chủ đầu tư và hình thức tổ chức quản lý 8 dự án

UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa phê duyệt điều chỉnh chủ đầu tư và hình thức tổ chức quản lý 8 dự án từ Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất và các KCN tỉnh sang Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh.

Các dự án chuyển giao gồm: nâng cấp, mở rộng hạ tầng giao thông Khu kinh tế Dung Quất; tuyến trục cảng biển Dung Quất 1; đường Trì Bình - cảng Dung Quất; các tuyến trục vào KCN phía Đông Dung Quất; đường nối Trung tâm phía Bắc - Nam đô thị Vạn Tường; hệ thống thoát nước, xử lý nước thải KCN phía Đông…

Khu kinh tế Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi.

UBND tỉnh yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh phối hợp với Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất bàn giao hồ sơ, triển khai các bước tiếp theo theo đúng quy định pháp luật và quản lý chặt chẽ kinh phí trong phạm vi tổng mức đầu tư đã được duyệt.

Trước đó, ngày 30/3/2025, UBND tỉnh đã phê duyệt Đề án sáp nhập Ban quản lý dự án thuộc Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất vào hai ban quản lý dự án cấp tỉnh: giao thông và dân dụng - công nghiệp, nhằm tinh gọn tổ chức, nâng cao hiệu quả quản lý đầu tư công.

Bổ sung khu vực không đấu giá quyền khai thác khoáng sản

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 934/QĐ-TTg ngày 15/5/2025, bổ sung một số khu vực tại Lào Cai vào danh mục không đấu giá quyền khai thác khoáng sản thuộc thẩm quyền cấp phép của Bộ Nông nghiệp và Môi trường.

Bổ sung một số khu vực khoáng sản đồng thuộc tỉnh Lào Cai vào danh mục khu vực không đấu giá quyền khai thác khoáng sản.

Cụ thể, các khu vực bổ sung gồm:

Mở rộng khai thác quặng đồng tại mỏ Sin Quyền (xã Bản Vược và Cốc Mỳ, huyện Bát Xát) với diện tích 585,8 ha và khu vực phía Đông Nam mỏ Sin Quyền diện tích 385,5 ha, giao cho Tổng Công ty Khoáng sản TKV – CTCP (Vimico).

Mở rộng, khai thác xuống sâu mỏ Tả Phời (xã Tả Phời, TP. Lào Cai) diện tích 407,3 ha, giao cho Công ty cổ phần Đồng Tả Phời – Vinacomin.

Các khu vực này thuộc Quy hoạch thăm dò, khai thác, chế biến và sử dụng khoáng sản giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050 đã được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định 866/QĐ-TTg.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Bộ Công Thương và UBND tỉnh Lào Cai chịu trách nhiệm về tính chính xác thông tin, số liệu, đồng thời phối hợp cấp phép khai thác không qua đấu giá theo đúng quy định pháp luật.

Thẩm tra chủ trương đầu tư dự án cao tốc 43.734 tỷ đồng

Ngày 15/5, Ủy ban Kinh tế và Tài chính Quốc hội tổ chức phiên họp thẩm tra chủ trương đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài 125 km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h, chia làm 2 dự án thành phần, đầu tư công.

Tổng mức đầu tư khoảng 43.734 tỷ đồng, sử dụng nguồn ngân sách nhà nước từ tăng thu, tiết kiệm chi năm 2024, cùng vốn trung ương và địa phương giai đoạn 2021–2030.

Toản cảnh phiên họp - Ảnh: TQ.

Dự kiến, Dự án khởi công từ 2025, hoàn thành năm 2029. Chính phủ đề xuất chuyển mục đích sử dụng hơn 257 ha đất rừng và kiến nghị Quốc hội áp dụng cơ chế chính sách đặc thù để triển khai.

Nhiều ý kiến trong Ủy ban Kinh tế và các ủy ban khác đồng thuận về sự cần thiết đầu tư, nhưng đề nghị làm rõ tính cấp thiết khi Quốc lộ 19 đã được nâng cấp và lưu lượng xe hiện chưa cao. Đồng thời, đề nghị tối ưu hướng tuyến để giảm ảnh hưởng đến đất rừng, lúa và đảm bảo đền bù thỏa đáng.

Một số đại biểu lưu ý cần làm rõ tính khả thi của nguồn vốn, tránh trùng lặp chính sách giữa luật và nghị quyết. Quốc hội dự kiến xem xét chủ trương đầu tư vào đầu tuần tới.

Công ty Thiên Hưng Mỹ Thọ trúng thầu 3 dự án cụm công nghiệp tại Bình Định

UBND tỉnh Bình Định vừa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư cho 3 dự án cụm công nghiệp gồm: Cụm công nghiệp Tân Đức (phần mở rộng), Nhơn Tân và Bình Thành. Công ty TNHH Thiên Hưng Mỹ Thọ được xác định là nhà đầu tư đáp ứng tiêu chí thực hiện cả ba dự án.

Cụ thể, Cụm công nghiệp Tân Đức (phần mở rộng) tại xã Nhơn Mỹ, thị xã An Nhơn có diện tích 17,9 ha, tổng vốn đầu tư hơn 115 tỷ đồng, dự kiến vận hành vào tháng 3/2027. Dự án đảm bảo kết nối với cụm hiện hữu, phục vụ di dời các cơ sở sản xuất từ Cụm công nghiệp Gò Đá Trắng.

Cụm công nghiệp Nhơn Tân tại xã Nhơn Tân, An Nhơn có diện tích 30 ha, tổng vốn hơn 194 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành tháng 4/2027. Cụm công nghiệp Bình Thành tại huyện Tây Sơn rộng 75 ha, tổng mức đầu tư hơn 320 tỷ đồng, dự kiến hoạt động từ tháng 10/2026.

Các hạng mục đầu tư gồm: san nền, giao thông nội bộ, hệ thống điện – nước, xử lý nước thải và cây xanh. UBND tỉnh yêu cầu hoàn thành thủ tục pháp lý trong tháng 8/2025, khởi công tháng 9/2025.

Trước đó, tại Hội nghị Xúc tiến đầu tư 2025, Công ty Thiên Hưng Mỹ Thọ đã ký ghi nhớ đầu tư các dự án nói trên cùng một số cụm công nghiệp khác tại Bình Định. Đây là một trong những doanh nghiệp tích cực phát triển hạ tầng cụm công nghiệp tại địa phương.

Ban Quản lý Khu Công nghệ cao TP.HCM xin trả lại hơn 20 ha đất

Ban Quản lý Khu Công nghệ cao TP.HCM (SHTP) vừa có văn bản gửi UBND Thành phố xin trả lại khu đất 20,17 ha tại phường Long Thạnh Mỹ, TP.Thủ Đức. Khu đất này từng được giao để xây dựng nhà ở phục vụ người lao động tại Khu Công nghệ cao, nhưng nay Ban không đủ nguồn lực để tiếp tục đầu tư và không còn nhu cầu sử dụng.

Trước đó, UBND TP.HCM đã thống nhất dừng đầu tư dự án bằng vốn ngân sách, quyết toán phần giá trị đã thực hiện. Theo hướng dẫn của Sở Nông nghiệp và Môi trường, Ban Quản lý SHTP tiến hành thủ tục trả lại đất.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh TP.HCM đang rà soát, thu hồi các dự án chậm triển khai để dành quỹ đất thu hút nhà đầu tư mới, nhất là trong các lĩnh vực chiến lược như bán dẫn và vi mạch. Việc trả lại đất được đánh giá là phù hợp với định hướng phát triển và sử dụng hiệu quả tài nguyên đất đai hiện nay.

Quảng Nam mở tuyến hàng hải trực tiếp đến Ấn Độ

Ngày 16/5, Cảng quốc tế Chu Lai (Quảng Nam) công bố hoàn thành nạo vét luồng hàng hải Kỳ Hà và ký kết hợp tác với hãng tàu RCL, chính thức mở tuyến vận tải biển trực tiếp Chu Lai – Ấn Độ. Tuyến hàng hải này sẽ kết nối với các cảng lớn như Kolkata, Chennai, Nhava Sheva, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics.

Luồng hàng hải Kỳ Hà sau nâng cấp đạt độ sâu -9,3m, rộng 110m, dài 11km, đủ khả năng đón tàu 30.000 DWT. Việc này khắc phục tình trạng phụ thuộc mớn nước, giúp tàu lớn ra vào linh hoạt, nhất là vào ban đêm và giờ cao điểm. Cùng ngày, cảng Chu Lai đã đón tàu CHANA BHUM (Singapore) chở gần 800 container xuất nhập khẩu.

Chu Lai được định hướng trở thành cảng loại I và trung tâm logistics quốc tế, kết nối miền Trung – Tây Nguyên, Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan. Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Lê Văn Dũng khẳng định tuyến Chu Lai – Ấn Độ là cú hích lớn trong xuất nhập khẩu, đặc biệt với đối tác thương mại chiến lược Ấn Độ. Trong thời gian tới, tỉnh sẽ tiếp tục đầu tư mở rộng mạng lưới vận tải biển, phát triển logistics thông minh, thân thiện môi trường.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-rach-xuyen-tam-17229-ty-dong-mo-tuyen-hang-hai-truc-tiep-den-an-do-d284684.html