12.072 milyar VND sermayeli Dong Dang - Tra Linh Otoyolu Projesi'nin 2. etabının inşaatına başlandı

Deo Ca Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Ho Minh Hoang.

Deo Ca Group Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Ho Minh Hoang, Dong Dang - Tra Linh Otoyolu Yatırım Projesi, Faz 1 ve Faz 2'nin programa uygun ve garantili kalitede tamamlanacağını teyit etti.

Bu sabah (19 Ağustos), Cao Bang eyaletine bağlı Quang Uyen ilçesinde, PPP modeliyle 2. fazda yapılacak Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) otoyol yatırım projesinin temel atma töreni gerçekleştirildi.

Bu, Vietnam Sosyalist Cumhuriyeti Ulusal Günü'nün (2 Eylül 1945 - 2 Eylül 2025) 80. yıl dönümünü kutlamak amacıyla ülke çapında 250 tipik eserin açılışını içeren temel atma töreninin 34 noktasından biridir.

Model proje

Cao Bang İl Parti Komitesi Sekreteri Bay Quan Minh Cuong'a göre, Dong Dang - Tra Linh Otoyolu 1. Aşama yatırım projesi, yerel yönetim ve halktan hayati bir uluslararası otoyol ağı oluşturma, uluslararası ticareti teşvik etme, rekabet gücünü artırma, sosyo -ekonomiyi geliştirme ve Kuzeydoğu bölgesinde ulusal güvenlik ve savunmayı güçlendirme yönünde büyük beklentiler taşıyarak 1 Ocak 2024'te başlatıldı.

Geçmiş yolculuğa bakıldığında; Projenin 1. Fazı, ilgili birimlerin, şubelerin, yatırımcıların ve proje işletmelerinin katılımıyla acil, kararlı ve eş zamanlı olarak hayata geçirilmiştir.

Otoyol yavaş yavaş şekillenerek, ulaşım altyapısında büyük değişikliklere yönelik beklentiler oluşturdu ve her iki ilde de sosyoekonomik kalkınmayı teşvik etti. Özellikle, "güneşe ve yağmura karşı, üç vardiya, dört vardiya, tatillerde ve Tet'te çalışma" ruhuyla, inşaat birimleri sorumluluk, dayanıklılık ve katkıda bulunma azmi gösterdi.

Quan Minh Cuong, "Bu sayede 1. Aşama Projesi şekillendi ve güçlü bir şekilde uygulanmaya devam edecek. Projenin kalitesi her zaman ön planda tutularak, güzergahın Aralık 2025 sonuna kadar açılması hedefleniyor. Bu, sağlam bir temel ve Projenin 2. Aşamasının uygulanmasına girmemiz için önemli bir itici güç," dedi.

Cao Bang İl Parti Komitesi Sekreteri, Proje Yönlendirme Komitesi ve İl Halk Komitesi, yatırımcılar ve inşaat birimlerinden en yüksek sorumluluk duygusunu teşvik etmeye ve proje inşaatı için koşulları hızla uygulamaya devam etmelerini talep etti.

Özellikle 2. fazda şantiye temizliği ve yeniden yerleşimde yaşanan sıkıntıların hızla çözülmesine, tasarım dokümanlarının ve inşaat organizasyon tedbirlerinin en iyi şekilde tamamlanmasına, proje yönetiminin özellikle inşaat yönetimi, maliyet yönetimi, ilerleme ve kalite yönetimi olmak üzere yakından ve profesyonelce güçlendirilmesine, inşaat sırasında projenin ilerlemesini ve yatırım maliyetlerini etkileyen tasarım değişikliklerinin, ayarlamaların ve hacim eklemelerinin en aza indirilmesine odaklanılması gerekmektedir.

Cao Bang İl Parti Komitesi Sekreteri, "Proje tamamlandığında, sadece teknik standartların ve yönetmeliklerin gerekliliklerini tam olarak karşılayan güzel bir yol olmayacak, aynı zamanda Ulusal Meclis ve Hükümetin güvendiği ve pilot olarak seçtiği belirli politikaları başarıyla uygulayan bir model proje olacak" diye vurguladı.

Deo Ca Group Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Ho Minh Hoang'a göre, Projenin 2. Aşamasının, 1. Aşama tamamlanma aşamasına girerken paralel olarak uygulanması, yatırımcının kapasitesini en üst düzeye çıkarmaya, insan kaynakları ve ekipman verimliliğini artırmaya, israfı önlemeye ve tüm güzergahın operasyonel verimliliğini optimize etmeye yardımcı olan doğru bir karardır. Bu, yatırımcının yüksek bir sorumluluk duygusuna, sarsılmaz bir iradeye ve projeyi Hükümete ve halka taahhüt edilen programa göre bitiş çizgisine ulaştırmak için büyük bir kararlılığa sahip olmasını gerektiren ağır bir görevdir.

"Dong Dang - Tra Linh Otoyolu Yatırım Projesi, Bac Giang - Lang Son ve Huu Nghi - Chi Lang güzergahlarıyla birlikte tamamlandığında, Hanoi'yi Cao Bang'a bağlayan bir otoyol oluşturacak. Bu güzergah, sınır bölgesinin potansiyelini harekete geçirerek yeni bir bağlantı koridoru açmakla kalmayacak, aynı zamanda sosyoekonomik kalkınmayı destekleyecek, insanların yaşamlarını iyileştirecek ve ulusal güvenlik ve savunmanın sağlam bir şekilde güçlendirilmesine katkıda bulunacak," diye belirtti Sayın Ho Minh Hoang.

Yatırımcılar ve inşaat birimleri, Dong Dang - Tra Linh Otoyolu PPP Projesi, 2. Aşama inşaatına hemen başlamaya hazır.

Vietnam'daki müteahhitlerin kapasitesinin teyit edilmesi

Deo Ca Grup Başkanı'na göre, Politbüro'nun 4 Mayıs 2025 tarihli 68-NQ/TW sayılı Özel Ekonomik Kalkınma Kararı, ulusal kalkınma çağında ülkenin kalkınmasında bu sektörün rolünü teyit etmiştir.

Parti, Devlet, bakanlıklar ve şubelerin ilgisiyle, PPP iş birliği modelinin ulaştırma altyapısının geliştirilmesinde etkili bir çözüm olduğu kanıtlanmıştır. Politikalar ve yasalar giderek iyileştirilmekte ve özel yatırımcıların daha güçlü bir şekilde katılımını sağlayacak güven ortamı yaratılmaktadır.

Özellikle Genel Sekreter To Lam'ın yönetimi altında, yasal engellerin kaldırılması, uygulamada tutarlılık ve şeffaflığın sağlanması ve böylece ulusal altyapının sürdürülebilir gelişimi için alan açılması amacıyla "birçok yasayı değiştirmek için tek bir yasanın düzenlenmesi" yönelimi hayata geçirildi.

Deo Ca Group, PPP modelinin etkinliğini artırmak için yetkililerin engelleri kaldırmaya, politikaları iyileştirmeye ve işletmeler için güven ve gönül rahatlığı sağlamaya devam etmelerini tavsiye ediyor. Ancak o zaman özel sektör sürdürülebilir bir şekilde gelişebilir ve büyük projelerin uygulanmasında Devlete gönülden eşlik edebilir.

Ho Minh Hoang, Genel Sekreter To Lam'ın Kore'ye yaptığı resmi ziyarette "Han Nehri mucizesine" hayranlığını dile getirdiğini söyledi.

Geriye dönüp baktığımızda, Vietnam ulaşım altyapısında da gurur verici mucizeler yaratmıştır: Hai Van ve Deo Ca gibi büyük tüneller inşa edecek teknolojiye hakim olmak; 2025 yılına kadar 3.000 km'ye ulaşmayı hedefleyen 2.000 km'den fazla otoyol inşa etmek; veya Vietnamlı mühendisler tarafından inşa edilen My Thuan 2 gibi modern kablolu köprüler. Bu projeler, Vietnam halkının tüm zorlu görevlerin üstesinden gelebileceğini kanıtlıyor.

Deo Ca Grup Başkanı, Dong Dang – Tra Linh Otoyolu Yatırım Projesi 1. Fazının tamamlanmasının yeni bir mucize olacağına inandığını ve her iki fazın da tamamlanmasının altyapıda çalışanlar tarafından Cao Bang'a şükran göstergesi olacağını söyledi.

Bu aynı zamanda, Haziran 2024'te Cao Bang'a yaptığı çalışma gezisinde şu sözleri sarf eden Genel Sekreter To Lam'ın teşvikine de derin bir teşekkür niteliğindedir: "Deo Ca Grubu, büyük projelerde uzmanlaşmış büyük bir ulusal gruptur. Deo Ca Grubu'nun Cao Bang'daki varlığı, aynı zamanda Cao Bang'da önemli ve büyük projeler yürütmek anlamına da geliyor."

Sayın Ho Minh Hoang, “Cao Bang'a gönüllü olarak gelen ve sorumluluk duygusuyla hareket eden Deo Ca Group, yatırımcıları ve müteahhitleri, projeyi bitiş çizgisine ulaştırmak için hükümet ve halkla yakın koordinasyon içinde olmaya devam edecekler” dedi.

Dong Dang - Tra Linh otoyolunun toplam uzunluğunun 121 km olduğu, 2 yatırım etabına bölündüğü ve toplam yatırım tutarının yaklaşık 23.000 milyar VND olduğu biliniyor.

Rotanın başlangıç noktası, Lang Son eyaletindeki Tan Thanh sınır kapısı bölgesinin, Huu Nghi - Chi Lang otoyolunu Tan Thanh sınır kapısı ve Lang Son eyaletindeki Coc Nam sınır kapısına bağlayan kesimle kesiştiği noktadır. Bitiş noktası ise Cao Bang eyaletindeki Tra Linh sınır kapısı ekonomik bölgesine giden yolun kesiştiği noktadır.

Projenin 1. etabı 1 Ocak 2024 tarihinde inşaatına başlanmış olup, 93,35 km uzunluğunda olup, dağların arasından geçen 2 tünel ve Ky Cung ve Bang Giang nehirleri ile sayısız dere ve il yolları üzerinden geçen 64 üst geçitten oluşmaktadır.

Projenin 2. fazı PPP modeliyle yatırıma tabi tutuluyor ve bu kapsamda 1. fazın 93,35 km’lik kısmının tamamı 4 şeride çıkarılacak ve aynı zamanda Tra Linh sınır kapısına bağlanan 26,47 km’lik ek bir hat yatırımı yapılacak.

Proje 2. Aşamasının toplam yatırım tutarı 12.072 milyar olup, bunun 8.400 milyarı (yüzde 69,58'i) devlet bütçesinden karşılanmaktadır. 2. Aşamada, yükleniciler dağların arasından 17 yeni köprü ve 3 tünel inşa edecektir.

Projenin 2. fazı, Deo Ca Group Anonim Şirketi, 568 İnşaat Yatırım Grubu Anonim Şirketi, Hoang Long İnşaat Yatırım Şirketi Anonim Şirketi, 559 İnşaat Yatırım Anonim Şirketi ve Tan Thanh Anonim Şirketi'nden oluşan bir konsorsiyum tarafından PPP yöntemiyle, YİD sözleşmesi kapsamında gerçekleştirilmektedir.

Jeolojik zorlukların, doğal afetlerin ve ilerlemeyi kısaltma baskısının üstesinden gelinerek, Aralık 2025'te 1. etabın açılışı için önemli bir adım atılıyor. Bu, tüm güzergahı tamamlayarak Dong Dang - Tra Linh otoyolunun kısa sürede halkın hizmetine sunulması için 2. etabın acilen hayata geçirilmesini gerektiriyor.

1. fazın 2025 yılında tamamlanıp 2. fazın kısa sürede hayata geçirilmesi hedefine ulaşmak için yatırımcı ve yüklenici konsorsiyumu, 287 şantiyede inşaatı yürütmek üzere 3.229 personel ve 1.456 makine ve ekipman seferber etti. Çıktı, 2025 yılındaki çıktının %60'ına denk gelen 3.980/10.600 milyar VND'ye (sözleşme bedelinin %38'i) ulaştı.

Yorum (0)