Hasarı hesaba katmazsak, havayolları Tet talebini karşılamak için boş uçuyor

İstatistiklere göre, 1-4 Şubat tarihleri arasında Kuzey havalimanlarından Tan Son Nhat Havalimanı'na (HCMC) 310'dan fazla boş uçuş gerçekleşti. Sadece 3 Şubat'ta boş uçuş sayısı 104'e ulaştı. Bu sayının önümüzdeki günlerde artmaya devam etmesi bekleniyor.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 1. — 5 Şubat gecesi ve 6 Şubat sabahının erken saatlerinde Noi Bai Havaalanı'nda ( Hanoi ) Ho Chi Minh şehrine uçan birçok boş uçuş gösteriliyor.

Yukarıdaki rakamlar yolcuların dikkatini çekmeyebilir ama havayollarının operasyonları ve müşteri hizmetleri açısından çok büyük anlam taşıyor.

Ay Yeni Yılı, seyahat hacminin arttığı bir dönemdir, bu nedenle havayolları yolcu talebini en iyi şekilde karşılamak için daha fazla uçuş eklemek zorundadır. Ancak, Tet'ten önceki tipik günlerde yolcuların çoğu Ho Chi Minh şehrinden Orta ve Kuzey illerine uçarak Tet'e döner. Öte yandan, Kuzey illerinden Ho Chi Minh şehrine olan ters yöndeki uçuşlar oldukça seyrektir ve bu da Hanoi ve Kuzey havalimanlarından Ho Chi Minh şehrine giden birçok uçuşun boş kalmasına neden olur.

Bu durum, Tet'ten sonra Ho Chi Minh Şehri - Hanoi güzergahında da tekrarlanacak. O dönemde, güney illerine çalışmak için dönenlerin sayısı artacak ve bu da havayollarını Ho Chi Minh Şehri'nden Hanoi ve kuzeydeki havalimanlarına birçok boş uçuş yapmaya zorlayacak. Geçen yıl, Ay Yeni Yılı tatilinden sonra, 26-30 Ocak (Tet'in 5-9 Ocak'ı) arasında Tan Son Nhat Havalimanı'ndan kuzeydeki havalimanlarına 399 boş uçuş gerçekleşmişti.

Forbes'taki bir makaleye göre, kısa ila orta menzilli dar gövdeli bir uçak 1.000 mil (yaklaşık 1.600 km) uzunluğundaki bir yolculuğu boş uçarak gerçekleştirirse, havayolu şirketi yaklaşık 30.000 ABD doları maliyet kaybına uğrayacaktır. Bu, yakıt, bakım, kalkış ve iniş ücretleri ve maaşların yanı sıra havayollarının karşı karşıya kaldığı diğer birçok maliyetten de doğrudan kaynaklanmaktadır. Bu rakamdan, Vietnam havayollarının Hanoi ile Ho Chi Minh City arasında 1.200 km'lik bir yolculuğu boş bir uçuşla gerçekleştirirken ne kadar büyük bir maliyet kaybı yaşadığı kolayca anlaşılabilir.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 2.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 3. — Güney illerinden Tet'e dönen yolcu sayısı o kadar fazla ki, havayolları kayıpları hesaplamadan Ho Chi Minh şehrine boş uçaklar uçurmak zorunda kalıyor.

Hesaplamalara göre, yakıt maliyetleri havayollarının toplam maliyetlerinin yaklaşık %39,5'ini oluşturuyor. Bu yılki Tet tatili, dünyanın bazı bölgelerinde devam eden savaş durumu ve birçok ülkede sert kış aylarında artan yakıt talebi nedeniyle jet yakıtı fiyatlarının yüksek olduğu bir dönem. Bu nedenle, boş uçuşların havayollarının gelirleri üzerinde büyük bir etkisi var. Ne kadar çok boş uçuş olursa, gelirler o kadar ciddi şekilde etkileniyor.

Ancak yolculara hizmet etme sorumluluğu taşıyan Vietnam havayolları bu kayıpları hesaba katmadı. Özellikle havayollarının ve genel olarak tüm havacılık sektörünün hedefi, yeni bahar günlerinde yolcuların yabancı ülkelerde kalmasını engellemek.

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı