Nexperia çip krizi ABD otomotiv endüstrisini felç etme tehlikesiyle karşı karşıya

ABD'deki otomobil montaj tesisleri, Nexperia anlaşmazlığıyla ilgili çip tedarikindeki kesintiler nedeniyle önümüzdeki 2-4 hafta içinde faaliyetlerini durdurma riskiyle karşı karşıya. Bu uyarı, Hollanda hükümetinin Nexperia'yı devralmasının ardından Çin'in Nexperia'nın Çin'deki üretim tesislerinden ihracat yapmasını engellemesinin ardından, ABD'nin en büyük otomobil parça ve ekipman tedarikçisi birliği MEMA tarafından yayınlandı.

Nexperia, otomotiv ve tüketici elektroniği sektörlerine önemli bir çip tedarikçisidir. Çoğunlukla temel işlevler için eski çipler üretse de, bu bileşenlerde meydana gelen aksaklıklar montaj hatlarını sekteye uğratarak 2021'de yaşanan küresel çip kıtlığını yeniden yaratabilir.

Nexperia ticaret gerilimlerinin merkezinde

Hollanda hükümeti, 30 Eylül'de merkezi Hollanda'da bulunan ancak tamamı Wingtech'e (Çin) ait olan Nexperia şirketinin devralındığını duyurdu. MEMA'ya göre, Pekin yönetimi daha sonra Nexperia'nın Çin'deki fabrikalardan ürün ihraç etmesini engelledi. Bu hamle, Hollanda'nın kararına bir tepki olarak görüldü ve Çin ile Batı arasındaki ticari ilişkileri daha da gerdi.

Avrupa'da otomobil üreticileri, çatışmanın yayılmasını önlemek için 7/24 üretim düzenliyor. Nexperia bu hafta Japon müşterilerine zamanında teslimatların artık garanti edilmediğini söyledi. Aynı zamanda Çin, kilit üretim bileşenleri üzerindeki kontrolleri sıkılaştırırken, ABD de benzer önlemler aldı. İki taraf önümüzdeki hafta beklenen zirveye hazırlanıyordu.

Eski nesil çip ama hayati bir bağlantı

İşletim sistemleri veya sürücü destek sistemleri için kullanılan çipler kadar gelişmiş olmayan Nexperia çipleri, eski teknolojiyi kullanarak silecekleri çalıştırmak, camları açmak ve basit elektrik sistemlerini kontrol etmek gibi temel işlevleri yerine getiriyor. Ancak bunlar, modern otomobillerin vazgeçilmez bileşenleri ve hâlâ çok az üretici tarafından üretiliyor, bu da tedarik zincirini kesintilere karşı savunmasız hale getiriyor.

çip, mikroçip, ABD, Çin, çöl, çip kıtlığı, Nexperia, Hollanda, otomobil, otomotiv endüstrisi, İngiltere 1

Küçük bir kopuk halka bile bir arabanın tamamlanmasını engelleyebiliyor, bu yüzden modern olmasa bile eski çipler, tedarikler kesildiğinde küresel montaj hatlarının durmasına neden olabilecek bir "darboğaz" oluşturuyor.

ABD otomotiv üretimine 2-4 hafta içinde beklenen etki

MEMA, Nexperia ile ilgili çiplerde yaşanacak bir kıtlığın, hızlı bir çözüm bulunamaması halinde bazı ABD otomotiv fabrikalarının önümüzdeki 2-4 hafta içinde faaliyetlerini durdurmasına neden olabileceğini öngörüyor. Kesinti, birkaç araç serisiyle sınırlı değil; çünkü bu temel çipler çoğu güncel modelde bulunuyor.

Kalıba dökmek	Gelişmeler	Beklenen etki
30 Eylül	Hollanda, Nexperia'yı satın aldığını duyurdu	Ticaret gerilimlerini tetiklemek
Daha sonra	Çin, Nexperia'nın Çin'deki tesislerden ihracat yapmasını engelliyor	Eski nesil çiplerin tedarikinde aksaklık
Bu hafta	Nexperia, Japon müşterilerini teslimatın gecikebileceği konusunda bilgilendiriyor.	Gecikme riski birçok alana yayılıyor.
2-4 hafta sonra	MEMA, ABD'de otomotiv fabrikasının kapanma riski konusunda uyardı	Montaj kesintisi, araç teslimatında gecikme
Gelecek hafta	Uzun zamandır beklenen zirve	Gerilimin geçici olarak azalması umut ediliyor

Büyük otomobil şirketlerinin tepkisi

Ford CEO'su Jim Farley, Nexperia anlaşmazlığını " siyasi " olarak nitelendirdi ve geçen hafta Washington'a yaptığı bir ziyaret sırasında hükümet yetkilileriyle görüştüğünü söyledi. General Motors CEO'su Mary Barra, çip tedarik kısıtlamalarının üretimi etkileyebileceğini kabul etti ve GM'in riski azaltmak için ortaklarla birlikte çalıştığını söyledi. Jeep, Peugeot ve Fiat'ın ana şirketi Stellantis, etkiyi değerlendirmek ve yanıtlar geliştirmek için Nexperia ve diğer tedarikçilerle birlikte çalıştığını söyledi.

çip, mikroçip, ABD, Çin, çöl, çip kıtlığı, Nexperia, Hollanda, otomobil, otomotiv endüstrisi görsel 2

Risk senaryoları ve soğuma beklentileri

Gerilim devam ederse, ABD otomotiv endüstrisi, birçok fabrikanın üretimi durdurarak büyük kayıplara ve küresel teslimatların gecikmesine yol açtığı 2021 çip krizinin tekrarını yaşayabilir. Ancak paydaşlar, ABD, Çin ve Avrupa arasında geçici bir ticaret anlaşmasının, üretim durdurulmadan önce darboğazı hafifletebileceğini umuyor.

Kısa vadede, Avrupalı üreticiler etkiyi kontrol altına almak için yoğun mesai yaparken, ABD'deki otomobil üreticileri tedarik zincirini yakından takip ediyor ve mümkünse parça değişimi senaryolarına hazırlanıyor. Ancak, eski nesil çiplerin kendine özgü yapısı ve sınırlı sayıda tedarikçi göz önüne alındığında, hızlı geçiş yapabilmek önemli bir zorluk teşkil ediyor.

Önümüzdeki haftalarda tedarik zinciri güvenliği hedefleriyle sürekli üretim ihtiyacı arasında denge kurmak, pazarın müzakerelerden soğuma sinyalleri beklediği bir dönemde sektör için bir öncelik olacak.

Kaynak: https://baonghean.vn/khung-hoang-chip-experia-de-doa-te-liet-nganh-oto-my-10309234.html