Ferrari 812 Superfast, en hızlı FR-RWD grubunda lider

Car and Driver test veritabanına göre, 0-100 km/sa hızlanmasını 3,0 saniye veya daha kısa sürede tamamlayan dört önden motorlu, arkadan itişli (FR-RWD) araç nadirdir. 70 yıllık ölçüm cihazları testlerinde, bu hedefe ulaşan yalnızca dört araç gördük: 2015 Chevrolet Corvette Z06, 2019 Corvette ZR1, 2025 Ford Mustang GTD ve 2018 Ferrari 812 Superfast. Hepsi aynı özelliklere sahip: muazzam güç, yüksek performanslı lastikler ve optimum yol tutuşu.

Aşağıdaki makale, Car and Driver'ın resmi özelliklerini derleyerek güç aktarma organları mühendisliği, aerodinamik ve hızlanma/sürüklenme verilerine odaklanıyor ve bu FR-RWD modellerinin 0-60 mil/saat hızlanma süresini 3,0 saniyenin altına nasıl indirebildiğini açıklıyor.

0-60 mil hızlanma: test verileri ve bağlam

Car and Driver, standart 0-100 km/sa hızlanma testleri gerçekleştiriyor. Sadece arkadan itişli konfigürasyonlarda, 3,0 saniyenin altında bir hızlanma elde etmek için bol miktarda arka tekerlek çekişi, optimum kayma kontrolü ve kalkışta iyi bir aks yükü dağılımı gerekiyor. Ortadan motorlu düzenek hızlanma tutuşuna yardımcı olsa da, aşağıdaki FR-RWD modelleri üstün güç/tork değerleri, performans odaklı yarı kaygan lastikleri ve akıllı şanzıman ayarlarıyla sınırları zorluyor.

Şanzıman, aerodinamik ve çekiş

Dört model de yüksek tork, hassas ayarlı çekiş kontrolü ve yüksek performanslı lastiklere dayanıyor. Chevrolet, 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş süperşarjlı OHV V8 (Z06/ZR1) kullanıyor; Ford, Mustang GTD'nin arka kanadına aktif aerodinamik (DRS) sistemi ekliyor; Ferrari ise çekişi korumak için doğal emişli V12 motor, 7 ileri çift kavramalı şanzıman, hafif gövde ve dengeli ağırlık dağılımı felsefesine bağlı kalıyor.

En hızlı dört FR-RWD modeli: Rakamlar kendini gösteriyor

2015 Chevrolet Corvette Z06 – 2,9 saniye

Test edilen 8 ileri otomatik şanzıman ve Z07 paketiyle, Z06 0-100 km/sa hıza 2,9 saniyede ulaşıyor. Süperşarjlı ve ara soğutmalı OHV V8 motor 650 beygir gücü ve 650 lb-ft tork üretiyor. Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP lastikler, yol tutuşuna önemli ölçüde katkıda bulunuyor. Çeyrek mil mesafeyi 200 km/sa hızla 11,0 saniyede kat etti. Ağırlık: 3.558 lb. Test edilen fiyat: 97.595 dolar.

2019 Chevrolet Corvette ZR1 – 2,9 saniye

ZR1, 755 beygir gücü ve süperşarjlı OHV V8, 8 ileri otomatik şanzımanla yaklaşık 970 Nm torkuyla C7'nin en yüksek performansa sahip modelidir. ZTK konfigürasyonunun yüksek aerodinamik sürtünme katsayısına rağmen, 0-100 km/s hızlanmasını 2,9 saniyede tamamlayarak, Z06'nın 215 km/s hıza 10,7 saniyede ulaştığı çeyrek milden daha hızlıdır. Maksimum hız 344 km/s olarak belirtilmiştir. Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP lastikler; boş ağırlık 1.613 kg. Test edilen fiyat: 141.190 ABD doları.

2025 Ford Mustang GTD – 2,8 saniye

Mustang GTD, süperşarjlı 5,2 litrelik DOHC V8 motor, 815 beygir gücü ve yaklaşık 901 Nm tork üreten 8 ileri çift kavramalı şanzımanla FR-RWD konfigürasyonunu sınırlarına kadar zorluyor. Arka spoyler, çalışma fazına bağlı olarak yere basma kuvvetini/sürüklenmeyi optimize etmek için F1'den ilham alan sürtünme azaltma sistemini (DRS) entegre ediyor. 2.195 kg (4.404 lb) ağırlığında olmasına rağmen GTD, 0'dan 100 km/sa hıza 2,8 saniyede ulaşıyor. Michelin Pilot Sport Cup 2R lastikler. Test edilen fiyat: 367.960$.

2018 Ferrari 812 Superfast – 2,7 saniye

812 Superfast, 2,7 saniyede 0-100 km/s hıza ulaşarak listenin başında yer alıyor. Doğal emişli DOHC V12 motor, 789 beygir gücü ve 530 lb-ft tork üretiyor ve 7 ileri çift kavramalı şanzımanla iletiliyor. Pirelli P Zero PZ4 lastikler; boş ağırlığı 3.851 lb. Test edilen fiyatı: 465.509 dolar. Bu, test ettiğimiz verilerdeki en hızlı FR-RWD.

Ana özellikler tablosu

Araba modeli (yıl)	0–60 mil/saat (sn)	Test edildiğinde fiyat (USD)	Motor	Güç (hp)	Tork (Nm)	Vites	Ağırlık (lb)	Lastikler
Chevrolet Corvette Z06 (2015)	2.9	97.595	V8 OHV süperşarjlı, ara soğutmalı	650	881	8 ileri otomatik	3.558	Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP
Chevrolet Corvette ZR1 (2019)	2.9	141.190	V8 OHV süperşarjlı, ara soğutmalı	755	970	8 ileri otomatik	3.671	Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP
Ford Mustang GTD (2025)	2.8	367.960	5,2 litre süperşarjlı, ara soğutmalı V8 DOHC	815	901	8 vitesli çift kavramalı	4.404	Michelin Pilot Sport Kupası 2R
Ferrari 812 Süper Hızlı (2018)	2.7	465.509	V12 DOHC doğal emişli	789	719	7 ileri çift kavramalı	3.851	Pirelli P Zero PZ4

Değer ve konumlandırma

Sahip olma maliyeti açısından, Corvette Z06, test sırasında 100.000 doların altındaki tek araç olması nedeniyle dikkate değer bir performans/fiyat teklifi sunuyor. ZR1 ise güç, aerodinamik özellikler ve üstün çeyrek mil performansı sunuyor. Mustang GTD, yüksek fiyatını yansıtan aktif aerodinamik ve 2R Cup lastikleriyle sokak yarışlarına yaklaşıyor. Bu verilere göre Ferrari 812 Superfast, FR-RWD performansının zirvesinde yer alıyor ve aynı zamanda grubun en pahalısı.

Sonuç: FR-RWD'nin hala bir yeri var

Ortadan motorlu ve dört tekerlekten çekişli bir çağda, bu dört otomobil, FR-RWD'nin bol güç, doğru lastikler ve doğru şanzıman ayarıyla 0'dan 100 km/sa hıza 3,0 saniyenin altında ulaşabildiğini kanıtlıyor. Car and Driver'ın sonuçları:

Ferrari 812 Superfast (2018): 2,7 saniye – gruptaki en hızlısı.
Ford Mustang GTD (2025): 2,8 saniye – aktif aerodinamik, Cup 2R lastikler.
Chevrolet Corvette ZR1 (2019): 2,9 saniye – çeyrek mil 10,7 saniye @ 135 mph.
Chevrolet Corvette Z06 (2015): 2,9 saniye – grupta test edilen en düşük değer.

Not: Bu makaledeki hız/mesafe/fiyat rakamları ve lastik ve şanzıman yapılandırmaları, belirtilen tarihte Car and Driver tarafından belirli koşullar altında test edilen araçları yansıtmaktadır.

Kaynak: https://baonghean.vn/ferrari-812-superfast-dan-dau-nhom-fr-rwd-nhanh-nhat-10309381.html