Volkswagen, Nexperia çip krizi nedeniyle geçici olarak güvende

Volkswagen Grubu CEO'su Oliver Blume, çip kıtlığı tehdidinden uzak olduklarını söyledi. Blume, Nexperia'nın Çin'den mamul ürün ihracatını yasaklaması nedeniyle Avrupa'da yarı iletkenler konusunda gerginlik yaşanırken, şirketin kısa vadede yeterli tedarik sağladığını belirtti. Ancak Blume, küresel çip tedarik zincirinin yüksek derecede kırılganlık gösterdiğini ve hızlı bir siyasi çözüme ihtiyaç duyduğunu belirtti.

kriz, çip kıtlığı, çip, mikroçip, yarı iletken, volkswagen, porsche, audi, Oliver Blume, Nexperia, hollanda, amerika, çin, ticaret savaşı, Michael Leiters fotoğraf 1 — ıssız, çip kıtlığı, çip, mikroçip, devre kartı, volkswagen, porsche, audi, Oliver Blume, Nexperia, hollanda, abd, çin, ticaret savaşı, Michael Leiters anh 1

"Basit" çip darboğazdır

Önceki yarı iletken krizinden farklı olarak, Bay Blume bu sefer sorunun çoğunlukla basit yongalarda, yani çoğu araç elektroniğinde bulunan ucuz bileşenlerde yattığını vurguladı. Bu yongaların arzı azalıyor ve bu durum, daha gelişmiş yongaların arzı azalsa bile, yaygın üretim kesintilerine yol açabilir.

Volkswagen'in başkanına göre, grup "önümüzdeki dönem için yeterli çip stoğuna sahip". Ancak bu sadece kısa vadeli bir çözüm. Uzun vadede, tüm tarafları tedarik zincirini istikrara kavuşturmak için siyasi bir çıkış yolu bulmaya çağırdı.

Nexperia ve jeopolitik düğüm

Çin, merkezi Hollanda'da bulunan ancak Çinli Wingtech'e ait bir çip üreticisi olan Nexperia'nın bitmiş ürün ihracatını yasakladığında gerginlik tırmandı. Bu hamle, Hollanda hükümetinin Nexperia'nın kontrolünü ABD'nin ulusal güvenlik riski olarak gördüğü Wingtech'ten almasına bir yanıt olarak görüldü.

Bunun doğrudan sonucu, Avrupalı otomobil üreticilerinin çip kıtlığı senaryosunun tekrarlanmasından endişe duymasıdır. Bölgesel otomotiv endüstrisi, ABD'nin uyguladığı gümrük vergileri ve Çin'den nadir toprak elementi ihracatına getirilen kısıtlamalar nedeniyle zaten baskı altında.

Porsche'de Baskı: Büyük Kayıplar ve Liderlik Geçişi

2030 yılına kadar Volkswagen'in CEO'su olarak görev yapacak olan Oliver Blume, Çin'deki satışların düşmesi ve ABD'deki yüksek ithalat vergilerinden ağır darbe alan ve 2025'in üçüncü çeyreğinde şirket tarihindeki en kötü zarar olan yaklaşık 1 milyar avro (1,2 milyar dolar) işletme zararı açıklayan spor otomobil markası Porsche'yi yönetmeye devam edecek.

Yatırımcıların çifte pozisyonu sürdürmesi yönündeki baskısı üzerine Porsche, Bay Blume'un 2026 başlarında CEO'luk görevinden ayrılacağını duyurdu. 1 Ocak 2026'dan itibaren, Ferrari'de önemli görevlerde bulunan ve 2013'te Porsche'den ayrılmadan önce Cayenne'in hibrit versiyonundan sorumlu olan McLaren'in eski CEO'su Bay Michael Leiters bu görevi devralacak. Bay Blume, Leiters'ı halef listesindeki adaylardan biri olarak görüyor ve spor otomobiller konusunda yeterli deneyime sahip.

Tedarik zinciri riskleri: Avrupa için bir uyarı

Gözlemciler, mevcut krizin küresel yarı iletken tedarik zincirinin jeopolitik çatışmalara karşı kırılganlığını ortaya çıkardığını söylüyor. İstikrarlı bir çözüm olmadan Avrupa, bu sefer gelişmiş çiplerde değil, her arabada bulunan "ucuz ama temel" bileşenlerde daha fazla aksamayla karşı karşıya kalabilir.

Volkswagen açısından "kısa vadeli güvenlik" statüsü, tedarik kaynaklarını çeşitlendirme, yedek parça rezervlerini artırma ve riskleri en aza indirmek için düzenleyicilerle yakın koordinasyon ihtiyacını ortadan kaldırmıyor.

Önemli kilometre taşları ve gerçekler

Etkinlik	Zaman	Not
Volkswagen kısa vadede yeterli çip sağlıyor	CEO Oliver Blume'un paylaşımı	Sorun basit çip konsantrasyonudur
Çin, bitmiş Nexperia ürünlerinin ihracatını yasakladı	Akım	Nexperia, Wingtech'in (Çin) bir parçası olan Hollanda'da bulunmaktadır
Hollanda, Nexperia'nın kontrolünü Wingtech'ten alıyor	Yasağın öncesinde	ABD, Wingtech'i ulusal güvenlik riski olarak görüyor.
Porsche'nin yaklaşık 1 milyar avroluk işletme zararı	Çeyrek III/2025	Çin pazarı ve ABD vergilerinin etkisi
Michael Leiters Porsche'nin CEO'luğunu devraldı	1 Ocak 2026	Bay Blume, 2030 yılına kadar Volkswagen CEO'su rolüne odaklanıyor

Sonuçlandırmak

Volkswagen şimdilik bir çip tedarik tamponuna sahip, ancak Nexperia'yı çevreleyen jeopolitik faktörler sistemik risklerin devam ettiğini gösteriyor. Porsche üzerindeki baskı ve üst düzey yönetimdeki değişiklikler, sektörün genel olarak zor durumunu yansıtıyor. Esnek bir tedarik zinciri stratejisiyle birleşen zamanında bir siyasi çözüm, Avrupalı otomobil üreticilerinin önümüzdeki dönemde ne kadar dirençli olacağını belirleyecek.

Kaynak: https://baonghean.vn/volkswagen-tam-an-toan-giua-khung-hoang-chip-experia-10309416.html