VOC 2024 arazi aracı yarışının dramatik açılış günü

(Dan Tri) - PVOIL VOC 2024, arazi araçları topluluğuna sağlıklı ve düzenli bir oyun alanı sunmaya devam ediyor ve dramatik "araba yıkımı" sahnelerinden de eksiklik yok.

Vietnam PVOIL Kupası (PVOIL VOC) off-road yarış turnuvası, ülkenin üç bölgesinden off-road sporcularını bir araya getiren yıllık bir etkinliktir. PVOIL, bu yıl 1-3 Kasım tarihleri ​​arasında 3 gün boyunca Vietnam Etnik Kültür Köyü'nde (Dong Mo, Son Tay, Hanoi ) düzenlenmeye devam ediyor.

Bu edisyonda, PVOIL VOC 2024 4 kategoriye ayrılıyor: Temel, İleri Düzey Pickup, İleri Düzey SUV ve Profesyonel. Temel kategoride, orijinal pickup modellerinden yarışlar yer alacak ve organizatörler tarafından özenle tasarlanan karmaşık arazi yarış pistlerine uyum sağlamak için yarış kategorisine göre "modifikasyon" seviyeleri kademeli olarak artacak.

2 Kasım sabahı, PVOIL VOC 2024 yarışını izlemeye gelen çok sayıda kişi, dikkatini 6 numaralı piste yoğunlaştırdı. Burada, yarış takımlarının gelişmiş SUV modelleri, oldukça teknik olan pistte göz alıcı "araba yıkımı" performansları sergiledi.

Yarışa katılan araçlar, bitiş çizgisine ulaşmadan önce 3 derin su çukurunu aşmalı, ardından organizatörler tarafından zorluk derecesi giderek artan 2 engeli aşmalıdır. Puanlar, testin tamamlanma süresine göre hesaplanır, ancak yarış takımlarının puan kaybetmek istemiyorlarsa dikkat etmeleri gereken bazı kurallar da vardır.

Her yarış takımının iki üyesi vardır: ana sürücü ve yardımcı sürücü için kullanılan terim olan "chà". "Chà", yarış kategorilerinde eşit derecede önemli bir rol oynar ve genellikle ana sürücünün zorlu arazileri fethetmek için aracı kontrol etmesine yardımcı olmak üzere bir vinç kullanır.

6 numaralı yarışın başlangıç ​​çizgisinde, "cha" bir vinç tutarak derin çukurların üzerinden tırmanmak zorunda kalacak, çünkü kurallar gereği vincin yarış pistinde olması gerekiyor. Araziyi geçtikten sonra, "cha" vinci organizatörler tarafından ayarlanan ve yarış takımının arabası için bir bağlantı noktası görevi görecek bir vince bağlamak zorunda kalacak.

Vinç bağlantı noktasına bağlandıktan sonra, ana sürücüler ana testi gerçekleştirmek üzere aracı sürecekler. Çamur ve suyla birleşen dik ve derin çukurlar, yarış takımlarının iniş noktasını hesaplamalarını ve ayrıca yokuşu tırmanabilmek için tekerlekleri doğru konuma yerleştirmelerini gerektiriyor. Elbette, bu testte, yol hala düzgünken ilk yarışan takım avantajlı olacak. Daha sonra yarışan takımlar ise zor anlar yaşayacak, çünkü önceki araçlar yokuşu tırmanırken yolu "sürmüş" olacak.

Yarış arabaları, 3 derin çukurdan geçtikten sonra, yatay olarak merdiven oluşturacak şekilde dizilmiş varillerden oluşan 2 engelle karşılaşacak. İlk engelde çoğu yarış takımı zorluk çekmiyor.

Son engelde, ana sürücü tırmanırken tutunma sağlamak için sadece gaz ve freni uygun şekilde ayarlamakla kalmamalı, aynı zamanda araç zirveye ulaştığında vincin kullanımını da birleştirmelidir. Çünkü bu pozisyonda, tutunacak bir zemin olmadığından, 4 tekerlek de havada asılı kalır.

Son adımda, ana sürücüler, aracın engelin üzerinden yavaşça çekilmesi için vincin zamanlamasını hassas bir şekilde ayarlamalıdır. Bu esnada, aracın ön kısmı düz bir şekilde aşağı doğru iner ve birçok izleyicinin nefesini keser, ancak araç başarılı bir şekilde fren yapıp arka tekerleklerini yere değdirdiğinde, öne doğru savrulmadığında bir alkış ve tezahürat patlaması yaşanır.

İleri Pikap sınıfının 9. Pistinde yarış, hız ve teknik becerileri bir araya getiriyor. Başlangıç ​​pozisyonunda, katılımcı araçlar daha "zorlu" araziye girmeden önce virajlı bir viraj boyunca sürekli olarak yokuş yukarı ve aşağı inmek zorunda kalacak.

Bu, ana sürücünün, aracın organizatörün pistini sorunsuz ve hızlı bir şekilde takip edebilmesi için uygun hızı ve viraj açısını kavramasını gerektiren aşamadır. Gaz çok yüksekse, araç direğe çarpabilir (puan kaybı) veya ileri/geri giderken zaman kaybedebilir.

Hız parkurunu geçtikten sonra, 9 numaralı pistte yarışan takımlar oldukça büyük bir pit alanına girmek zorunda kalacak. Bu alana girerken aşırı hız yapan birçok sürücü var ve bu da aracın yere çakılmasına neden olarak yarış izleyicileri için "acı verici" bir his yaratıyor. Pit geçiş aşamasında "cha" tekrar devreye giriyor; vinci aracın önüne ve organizatörler tarafından tasarlanan sabit noktaya hızlıca bağlamanız gerekiyor. Ardından, takımlar 9 numaralı pistteki son mücadeleye girmeden önce yaklaşık 100 metrelik virajlı bir toprak yola girecekler.

9 numaralı pistin bitiş çizgisine ulaşmadan önce takımların iki yatay çukurdan geçmesi gerekiyor. Organizatörler çukurun karşısına iki ağaç gövdesi yerleştirmiş ve "cha" çukura atlayıp ağaç gövdelerini yeniden düzenleyip yönlendirerek ana sürücünün araziyi aşmasına yardımcı olacak. Aralarında, erkeklerden aşağı kalmayan güç ve hıza sahip kadın "cha"ların yarıştığı takımlar da var. Bu "güzel hanımlar" seyircilerden sürekli büyük alkış alıyor.

Bu, PVOIL VOC'de tipik bir test. Bu nedenle birçok yarış takımı, geçiş yapmak için "chả"ı düşürmek yerine vitesi takıp sert bir şekilde hızlanmayı tercih ediyor. Elbette, ana pilotun iki ön tekerlek arasındaki iki ahşap çubuğu ayarlaması gerekiyor, aksi takdirde aracın araziyi aşmak için hiçbir desteği olmayacak.

Bu iki yatay pitten geçtikten sonra, "cha"lar organizatörlerin orijinal tasarımına göre (gerekirse) ahşap çubukları yeniden düzenlemeli ve bitiş çizgisine ulaşmadan önce hızla araca geri dönmelidir. Bu kural zorunludur ve uymayan yarış takımının puanları silinecektir. Yukarıdakiler, heyecan verici off-road yarışlarını canlı veya televizyon izleyicilerine sunan PVOIL VOC 2024'teki toplam 15 yarış pistinden sadece 2'sidir.

Heyecan verici yarışların yanı sıra, PVOIL VOC 2024, birçok otomobil üreticisini (Suzuki, Toyota, Isuzu, Nissan, Ford ve Skoda) de bir araya getirerek Dong Mo'nun engebeli arazilerinde ürünlerini sergiledi ve test sürüşleri düzenledi. Bunlardan Skoda, satışta olan SUV modellerini tanıtma konusunda oldukça "cesur" bir performans sergilerken, diğer markalar çoğunlukla pikap modelleri veya arazi araçlarıyla geldi.

Dantri.com.vn

Kaynak: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kich-tinh-ngay-khoi-tranh-giai-dua-o-to-dia-hinh-voc-2024-20241102152246496.htm