Yüksek hızlı demiryolları için sermaye ihtiyaçlarını karşılama yeteneğinin açıklığa kavuşturulması

Kuzey-Güney aksında hızlı tren hattı inşasına ilişkin yatırım politikasını büyük bir coşkuyla onaylayan Ulusal Meclis Ekonomi Komisyonu'nun değerlendirme oturumunda, çok sayıda görüş bildirilerek, bu projenin gerektirdiği büyük sermaye ihtiyacının karşılanabilme yeteneğinin netleştirilmesi gerektiği belirtildi.

Kuzey-Güney aksında hızlı tren hattı inşasına ilişkin yatırım politikasını büyük bir coşkuyla onaylayan Meclis Ekonomi Komisyonu'nun değerlendirme oturumunda, bu projenin gerektirdiği büyük sermaye ihtiyacının karşılanabilme olanağının netleştirilmesi gerektiği yönünde görüş bildirildi.

Kuzey-Güney ekseninde yüksek hızlı tren istasyonunun perspektifi

15. Dönem Millet Meclisi'nin devam eden 8. Oturumunda Meclis'e sunulmak üzere, Meclis Ekonomi Komisyonu, 4 Kasım akşamı Kuzey-Güney Hızlı Tren Yolu Yapım Projesi'nin yatırım politikasını inceledi.

Hükümet raporuna göre, bu bir kamu yatırım projesi olup, ön toplam yatırım tutarı yaklaşık 1.713.548 milyar VND'dir (67,34 milyar ABD dolarına eşdeğer). Merkezi bütçeden gelen sermaye orta vadeli dönemlerde düzenlenmiş, yerel yönetimler tarafından sağlanan sermaye, düşük maliyetlerle ve az kısıtlamayla harekete geçirilmiştir...

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy, inşaat ve işletme sürecinde işletmecilerin istasyonlarda hizmet ve ticari alanlara yatırım yapmaları ve ihtiyaç halinde işletmek üzere ilave araç yatırımı yapmaları gerektiğini söyledi.

İsminden güzergahına, teknolojisinden toplam yatırımına kadar hala birçok endişe var ama toplantıdaki görüşler, "sadece ileriyi konuşalım, geriye değil" ruhuyla projeye yatırım yapılması gerektiği konusunda hemfikir.

Ekonomi Komitesi üyesi Delege Nguyen Van Than, burada kâr elde etmeyi kesinlikle düşünmenin gerekmediğini belirterek, birçok özel işletmenin bu projeye katılabileceği için yerli özel işletmelerin rolünün artırılmasını önerdi. "Özel işletmeler bunu devlet işletmelerinden ve doğrudan yabancı yatırım (FDI) yapan işletmelerden daha ucuza yapacak, bu nedenle Hükümetin hemen görevlendirme yapması gerekiyor ki işletmeler kaynaklarını hazırlayıp personel yetiştirebilsin," diye yorumladı Bay Than.

Sermaye konusunda ise Bay Than, halkın elinde hâlâ çok para olduğunu, hükümetin tahvil ihraç etmesi durumunda halkın para harcamaya istekli olacağını söyledi. "Halkın elindeki sermayenin yanı sıra, ikinci sermaye kaynağı banka finansmanıdır. Hükümet garanti verirse, bankalar da hemen kredi vermeye hazır olacaktır," dedi Bay Than.

Sermaye dengesi konusunda da, Ulusal Meclis Bilim, Teknoloji ve Çevre Komitesi Daimi Üyesi Tran Van Khai, yatırım projesinin büyük ölçüde bütçeden karşılandığını ve halihazırda birçok önemli ulusal proje için denge sağlandığını belirtti. Bay Khai, "Karar verildikten sonra eksiksiz bir şekilde uygulanmasını sağlayacak bir yedek plan olmalı," diye önerdi.

Ulusal Meclis Savunma ve Güvenlik Komitesi Daimi Üyesi Temsilci Trinh Xuan An, 67 milyar dolarlık kaynağın çok büyük olduğunu, bu nedenle Ulusal Meclis delegelerinin karar verebilmesi için çok açık bir şekilde açıklanması gerektiğini söyledi.

13 Kasım'da resmen Ulusal Meclis'e sunuldu

Bu gece (6 Kasım) Ulusal Meclis Daimi Komitesi'nin Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu inşaat projesinin yatırım politikası hakkında görüşünü bildirmesi bekleniyor. Sekizinci oturumun programına göre, 13 Kasım sabahı sunum ve doğrulama raporunun dinlenmesinin ardından Ulusal Meclis, Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesinin yatırım politikasını gruplar halinde görüşecek.

Salonda tartışma oturumu 20 Kasım öğleden sonra gerçekleşti ve 30 Kasım sabahı Ulusal Meclis, 8. Oturumu kapatmadan önce onaylamak üzere oylama yapacak.

Sermaye tahsisi konusunda daha fazla bilgi veren Planlama ve Yatırım Bakan Yardımcısı Do Thanh Trung, Hükümetin bu proje için kaynakları harekete geçirmek üzere 3 özel mekanizmanın uygulanmasına izin vermeyi önerdiğini söyledi. Özellikle orta vadeli kamu yatırım sermayesine güvenirsek, dengeyi sağlamak çok zor olacak ve öncelik tanınsa bile birçok zorlukla karşılaşacağız.

Bakan Yardımcısı Do Thanh Trung ayrıca, Hükümetin 2021-2025 orta vadeli kamu yatırım dönemi için, Ulusal Meclis'in desteklemesine gerek kalmadan, projeye derhal hazırlanmak üzere 538 milyar VND'den fazla bir kaynağı derhal ayıracağını söyledi. Planlama ve Yatırım Bakanlığı da 2026-2030 dönemi için, bu proje için bir bakiye de dahil olmak üzere, Ulusal Meclis'in onayına sunulmak üzere orta vadeli kamu yatırım sermayesini Hükümete sunmaya hazırlanıyor.

Bakan Yardımcısı Do Thanh Trung, "Demiryoluna yatırım yaparsak enerjinin nasıl üretileceği gibi yeni ortaya çıkan konular da hesaplandı" dedi.

Enerji konusunda, Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy, hükümetin enerjiyi güvence altına almak için nükleer enerjiye yapılacak yatırımı da içeren bir plan sunmayı düşündüğünü bildirdi. Bu, temel enerjidir ve 24/24 garanti altına alınmalıdır, istikrarsız olmamalıdır.

Delegenin proje risk yönetimine ilişkin önerisine ilişkin Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy, çözüm bulmak için uygulama organizasyonu, saha temizliği, insan kaynakları, yükleniciler, danışmanlar vb. konularda riskleri öngördüğünü söyledi.

Ekonomi Komitesi Başkanı Vu Hong Thanh, toplantının kapanış konuşmasında, toplantıda projenin yatırım gerekliliği, hızı ve ölçeği konusunda görüş birliği sağlandığını belirtti.

Sermaye konusunda ise Sayın Thanh, Maliye ve Bütçe Komitesi'nin raporuna atıfta bulunarak, bu projenin tek başına sermayesinin, merkezi bütçenin 2021-2025 dönemi için orta vadeli kamu yatırımının %114'üne, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın toplam yatırımının 5 katına ve 5.000 km'lik otoyol yatırımının 3 katına eşit olduğunu söyledi.

Bay Thanh, Hükümet'ten sermaye ihtiyaçlarını karşılama yeteneği ve ulusal maliyenin güvenliği hakkında Ulusal Meclis delegelerine rapor vermesini talep etti.

Bay Vu Hong Thanh ayrıca Devlet Denetleme Kurumu'nun raporunda toplam yatırımın ön hesaplamasının esas ve dayanağının açıkça belirtilmediği, bu nedenle Devlet Denetleme Kurumu'nun ön toplam yatırım, proje yönetim maliyetleri, danışmanlık maliyetleri ve yaklaşık %12'lik diğer maliyetler hakkında yorum yapma dayanağının bulunmadığı yönündeki görüşünü aktardı... Bay Thanh ayrıca bu konuda Ulusal Meclis delegelerine açıklama ve netlik sağlama talebinde bulundu.

Kaynak: https://baodautu.vn/lam-ro-kha-nang-dap-ung-von-cho-duong-sat-toc-do-cao-d229248.html