Ho Chi Minh şehrinde bir dizi proje yeni yaklaşımlarla hızlandırılacak.

Nguyen Khoi Köprüsü - Yol, Çevre Yolu 2, Moc Bai Otoyolu... tazminat ve saha temizleme süresini kısaltacak bir mekanizmanın uygulanmasıyla hızlanması bekleniyor.

Yaklaşık on yıllık bir "askıda" kaldıktan sonra, 7, 4 ve 1. bölgeleri birbirine bağlayacak olan Nguyen Khoi köprü-yol projesinin bu yıl sonunda inşaatına başlanması ve 2027'de tamamlanması bekleniyor. Bu proje, Güney Saigon'da bu bölgeyi birbirine bağlayan yolların aşırı yüklenmesi nedeniyle oluşan trafik yükünün azaltılmasına yardımcı olacak.

Te Kanalı üzerindeki Nguyen Khoi Köprüsü ve Caddesi, 4. ve 7. Bölgeleri birbirine bağlayacak. Fotoğraf: Quynh Tran

İlk onayından sekiz yıl önce, proje yaklaşık bir kilometre uzunluğundaydı ve 7. Bölge'deki Him Lam yerleşim bölgesindeki D1 Caddesi'nden başlayıp 4. Bölge'deki Ben Van Don Caddesi'nde sona eriyordu. Toplam yatırım tutarı 1.250 milyar VND idi. 1. Bölge'ye genişletilmesiyle ölçek değişikliğine gidilmesi nedeniyle, projenin toplam sermayesi şu anda 3.725 milyar VND'dir ve bu miktarın 4. Bölge'deki yaklaşık 125 hane ve kuruluş için 1.000 milyar VND'den fazla tazminat maliyeti bulunmaktadır. Sadece 1. ve 7. Bölgeler için, bu projenin araziyi temizlemesi gerekmemektedir.

HCM Şehir Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (yatırımcı) Müdürü Sayın Luong Minh Phuc, projenin telafi planının, Çevre Yolu 3 gibi bir dizi mekanizmayı uygulamaya yönelik olduğunu ve saha temizliğinin inşaatla paralel olarak bağımsız bir projeye dönüştürülmesini önerdiğini belirtti. Özellikle telafiyle ilgili bir dizi prosedür, proje fizibilite çalışmasının onaylanmasının beklenmesi süreciyle eş zamanlı olarak yürütülecek.

Bu şekilde, tazminat, saha temizliği ve teknik altyapının taşınması çalışmalarının önümüzdeki aydan itibaren başlatılması ve yıl sonuna kadar temel olarak tamamlanarak inşaatın başlaması için projeye devredilmesi bekleniyor. Bay Phuc, "Proje tamamlandığında, bölgedeki trafik sıkışıklığını azaltmanın yanı sıra, merkez bölgeden Nha Be 7. Bölge'ye kadar Kuzey-Güney aksının oluşturulmasına, Ben Luc - Long Thanh Otoyolu ve 3. Çevre Yolu'nun birbirine bağlanmasına ve şehrin güney ve batı girişlerindeki coğrafi mesafenin daraltılmasına katkıda bulunacak," dedi.

Mevcut süreçle, yatırım projesinin yetkili makam tarafından onaylanmasının ardından, etkilenen kişilerin yeniden yerleşim ihtiyaçlarının ve biçimlerinin belirlenmesi için ölçüm, sayım, tazminat kayıtlarının hazırlanması ve arazi temizleme sınırının ilçelere devredilmesi için zemin oluşturulabilmektedir.

Bay Phuc'a göre, yukarıdaki adımlar oldukça karmaşık ve zaman alıcı. Bu nedenle, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün inşası sırasında Başbakan , proje hazırlık aşamasından itibaren tazminat, destek ve yeniden yerleşimle ilgili bir dizi görevi aynı anda uygulayacak bir mekanizmanın uygulanmasına izin verdi. Bu, projede saha temizliğinin hızlandırılmasına yardımcı oluyor; yatırım politikasının onaylanmasından sadece bir yıl sonra, ilçeler projenin inşaatına başlaması için alanın %70'inden fazlasını tahsis etti. Şehir, bu modeli, eski sürece kıyasla 1-1,5 yıl kısaltabileceği için ilerlemeyi hızlandırmak amacıyla A grubu projelere (saha temizliği bileşenli projelere) uygulamayı planlıyor.

3 Nolu Çevre Yolu'na kazık diken işçiler, 2022. Fotoğraf: Thanh Tung

Ho Chi Minh Şehri, önümüzdeki plan kapsamında Nguyen Khoi Köprüsü ve Yolu'na ek olarak, Thu Duc Şehri'ndeki 2. Kuşak Yolu'na ait iki projeye de yukarıdaki arazi temizleme mekanizmasını uygulamayı planlıyor. Bunlar, şehrin doğusundaki 2. Kuşak Yolu'nun henüz kapatılmamış kalan iki bölümü olup, Phu Huu Köprüsü'nden Pham Van Dong Yolu'na kadar toplam uzunluğu 6 km'yi aşan ve yaklaşık 13.900 milyar VND'lik toplam yatırıma sahip.

Thu Duc Şehri Tazminat ve Arazi Temizleme Kurulu Başkanı Bay Vo Tri Dung'a göre, yukarıdaki iki proje için arazi kullanım talebinin 61,5 hektardan fazla olduğu ve yaklaşık 935 etkilenen vaka olduğu tahmin ediliyor. Bölge, yasal belgeleri toplamaya, mevcut durumu ölçmeye ve saymaya, arazi temizleme sınırlarının onaylanmasını beklemeye odaklanıyor... Bundan sonra, tazminat ilk olarak tarım arazileri veya konut arazisi sahibi olup devretmeyi kabul eden kişiler için gerçekleştirilecek. Geriye kalan konut arazileri veya devretmeyi kabul etmeyen kişiler için en son gerçekleştirilecek. Bu aynı zamanda yeni bir yöntem çünkü normal yöntemde hem tarım arazileri hem de konut arazileri için aynı anda tazminat ödenmesi daha uzun sürüyor.

Bay Dung, "Yerel yönetim, yatırımcının projeye başlaması için arazinin yaklaşık %70'ini Kasım 2024'e kadar teslim etmeyi hedefliyor. Geri kalan kısmın ise 2025 yılına kadar tamamlanması bekleniyor," dedi.

Yukarıdaki projelerin yanı sıra, Ho Chi Minh Şehri, benzer mekanizmaları hayata geçirmek için Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu, Çevre Yolu 4 gibi bir dizi başka önemli proje de planlıyor. Şehir Halk Komitesi, yakın zamanda İnşaat Bakanlığı'ndan , tazminat, destek ve yeniden yerleşim çalışmalarını önceden yürütmek üzere yatırım projelerini onaylamadan önce, saha temizleme sınırlarının onaylanmasına rehberlik etmesini talep etti. Şehir yönetimine göre, saha temizleme sınırlarının bir adım önceden belirlenmesi, saha temizlemeyle ilgili çalışmaların inisiyatifini ve erken uygulanmasını artıracaktır. Bu nedenle proje hazırlık süreci daha hızlı ilerleyecektir.

Genişletilen güzergahlardan biri olan Luong Dinh Cua Caddesi, arazi temizleme sorunları nedeniyle 9 yıldır tamamlanamadı. Fotoğraf: Quynh Tran

Ho Chi Minh Şehri Doğal Kaynaklar ve Çevre Ekonomisi Enstitüsü Müdürü Dr. Pham Viet Thuan, ulaşım altyapısı projeleri için saha temizliğinin her zaman zorlu bir süreç olduğunu söyledi. Bu çalışma, birçok kişiyi etkilediği için oldukça karmaşıktır ve uygulama süreci birçok aşamadan geçmelidir. Bu nedenle, telafi çalışmaları bileşen projelere ayrıldığında, adımların paralel olarak uygulanmasının süreyi kısaltacağına inanıyor. Saha temizliği sınırlarının önceden onaylanması, bölgelerin ve yatırımcıların proaktif bir şekilde sınırları aşmalarına, sahada işaretler oluşturmalarına, ev ve arazi envanterlerini çıkarmalarına, yeniden yerleşim yapmalarına yardımcı olmak için yasal bir dayanaktır... Bu aynı zamanda ileride trafik düzenleme planlarının daha iyi hazırlanmasına da yardımcı olur.

"Bu şekilde, proje fizibilite çalışması onaylandığında tazminata ilişkin veri ve belgeler temel olarak tamamlanmış olacak ve sonraki adımların atılması daha kolay olacak," diyen Thuan, bunun zamandan tasarruf sağlamanın yanı sıra, arsanın boşaltılmasını bekleme sürecinde ortaya çıkan fiyat dalgalanmaları ve maliyetlerden kaynaklanan sermaye artışını sınırlamak için de bir çözüm olduğunu sözlerine ekledi.

Saha temizliği, şu anda Ho Chi Minh Şehri'ndeki çoğu projenin ilerleyişini belirleyen en önemli nokta olarak kabul ediliyor. Ancak son zamanlarda bir dizi proje zorluklarla karşılaştı ve hatta birçok proje, saha temizlenmediği için inşaatı durdurmak zorunda kaldı ve bu da sermaye artışına yol açtı. Daha önce, 2016-2020 döneminde hayata geçirilen ancak tamamlanamayan birçok proje, artan saha temizleme maliyetleri nedeniyle sermaye artışına gitmişti. Örneğin, Thu Duc Şehri'ndeki My Thuy kavşağı projesi (1.998 milyar VND'den 3.622 milyar VND'ye çıkarıldı); Mai Xuan Thuong Caddesi'nden Van Tuong Kanalı'na kadar uzanan Hang Bang Kanalı'nın yenilenmesi, 5. Bölge (188 milyar VND'den 779 milyar VND'ye çıkarıldı)...

Gia Minh

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/loat-du-an-o-tp-hcm-se-duoc-day-nhanh-nho-cach-lam-moi-4726071.html