Zemin "dağılmış", Lang Son'dan geçen iki otoyolun inşaat makineleri "hareketsiz"

Müteahhitler her ay milyarlarca dolar kaybediyor

Dong Dang - Tra Linh otoyol projesinin başlamasının üzerinden yaklaşık 9 ay geçti, EC01 paketinin inşaat alanında, Lang Son ilindeki Trang Dinh ilçesinin Hung Viet komününden geçen Km 27+500 - Km 38 bölümü neredeyse sessizliğe büründü.

Mặt bằng — Dong Dang - Tra Linh otoyolunun inşaat alanı birçok noktada hala tıkalı durumda.

"Gerçek üretim önemsiz, onlarca seferber edilmiş lokomotif hâlâ "rafta". Kısmen elverişsiz hava koşulları, kısmen de bölgedeki şantiye temizleme çalışmalarının yavaş ilerlemesi nedeniyle.

Plana göre, söz konusu 10 km'lik bölümün sahası 2024 yılı Ekim ayı sonuna kadar teslim edilecek. Ancak şu anda teslim edilen saha sadece 1,2 km'ye ulaştı ve yüklenici, bunun sadece yaklaşık 1,2 km'lik şantiye uzunluğundaki kısmında inşaatı organize ediyor" diye paylaştı yüklenici temsilcisi.

Yüklenici temsilcisine göre, araziyi teslim etme ruhuna uygun olarak birim 80 lokomotif, ekipman ve 200 işçiyi hazır hale getirdi. "Mütevazı" bir alana sahip olan tesiste şu anda sadece 10 lokomotif ve 25 işçi çalışıyor. İş yükü az, işçilerin günlük çalışma süresi sadece 4-5 saat sürüyor.

"Karma ve iç içe geçmiş inşaat durumu, müteahhidin önemli kayıplara uğramasına neden oluyor. Müteahhidin bir ay içinde insan kaynakları ve makine amortisman giderleri nedeniyle yaklaşık 1 milyar VND "zarar" ödeyeceği tahmin ediliyor. Sadece işçilerin maaşları yaklaşık 400 milyon VND kaybetti," diye şikayet etti müteahhit temsilcisi.

Dong Dang - Tra Linh otoyol projesi işletmesinin raporuna göre, Lang Son ilinden geçen Dong Dang - Tra Linh projesinin toplam uzunluğu yaklaşık 52 km'nin 16 km'den fazlası (%31,2) yerel yönetimler tarafından inşaat alanına devredildi.

Arazi edinimi alt projesinin yetkililer tarafından onaylanması hızlandırılmadığı için arazi edinimi çalışmaları gecikmiştir. Tazminat prosedürleri ve halka yapılan ödemeler de takvime uymamıştır.

"Lang Son ili Halk Komitesi şu anda iki ilçeye, Van Lang ve Trang Dinh'e trafik arazisi kotası ayırdı. Ancak, hala 161 hektardan fazla bir alan açığı var. Proje işletmesi, yetkili makamların trafik arazisi kotasını Lang Son ilinin kalan alanıyla derhal değerlendirip tamamlamasını öneriyor," dedi Dong Dang - Tra Linh proje işletmesinden bir temsilci.

Tazminat almayı bekleyen insanlar

Dong Dang - Tra Linh projesine benzer şekilde, Lang Son eyaletinden geçen Huu Nghi - Chi Lang otoyolunun inşası da arazi koşulları nedeniyle birçok zorlukla karşı karşıya. Birçok inşaat alanı mezarlar, tarım arazileri ve teknik çalışmalar nedeniyle kapalı.

Van Lang ilçesi Vanh Khuyen gül yetiştirme alanından geçen EC04 paketi Tan Thanh - Coc Nam kesiminde üst geçit yapılması planlanıyor.

Ancak, bu bölgedeki arazileri devretmek için insanları harekete geçirmek kolay değil. Proje işletmesinin bir temsilcisi, "Müzakere sürecinde birçok hane, çok yıllık tarım arazilerinin bedeli üzerinden tazminat talep ederken, kayıtlarda bu arazi, çok daha pahalı olan üretim ormanı arazisi olarak yer alıyor," dedi.

Huu Nghi - Chi Lang otoyol projesi için tüm arazisini bağışlayan Bayan Kieng Thi Nam (Yen Son köyü, Yen Trach komünü, Cao Loc bölgesi), ailesinin hala tazminat almayı ve yetkili makamlardan yeniden yerleşim planı hakkında bilgi almayı beklediğini söyledi. Bayan Nam, "Ailemin hala atalarımız için bir sunağı var, bir anda başka bir yere taşınamayız," diye içini döktü.

Huu Nghi - Chi Lang Otoyol Anonim Şirketi'nin raporuna göre, şu anda Lang Son ilinden geçen yaklaşık 60 kilometrelik toplam uzunluğun yaklaşık 13 kilometresi yerel yönetime devredilmiş durumda.

Proje işletmesinin bir temsilcisi, "Proje işletmesinin önerisine yanıt olarak Van Lang bölge yetkilileri, yüklenicinin ilerlemeyi hızlandırabilmesi için temel sahayı 2024'ün dördüncü çeyreğinde teslim etmeyi taahhüt etti" dedi.

[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-xoi-do-may-moc-thi-cong-hai-cao-toc-qua-lang-son-an-binh-bat-dong-192240920183521459.htm