Hanoi Halk Komitesi Başkanı Tran Sy Thanh ile gençler arasında 14 Ekim öğleden sonra gerçekleşen diyalogda, Thanh Xuan Bac Mahallesi (Thanh Xuan Bölgesi) Gençlik Birliği Başkanı delege Le Tra My, şehirdeki trafik sıkışıklığının giderek daha karmaşık hale geldiğini belirtti.

Thanh Xuan Bac Bölgesi Gençlik Birliği'ne göre, Hanoi şehri, kişisel araç sayısını azaltmak amacıyla yakın zamanda Cat Linh - Ha Dong ve Nhon - Hanoi Tren İstasyonu demiryolu hatlarını hizmete soktu. Ancak, iki metro hattı arasındaki bağlantı hâlâ sınırlı olduğundan, bu modern ulaşım aracıyla seyahat etmek isteyenler için zorluklar yaşanıyor.

"Önümüzdeki dönemde şehir, mevcut kentsel demir yolu hatlarını etkili bir şekilde tanıtmak için nasıl bir hesaplama yapacak?" diye endişelerini dile getiren delege Le Tra My, şöyle konuştu:

nguyen phi thuon.jpeg
Hanoi Ulaştırma Bakanlığı Müdürü Nguyen Phi Thuong, başkentteki demiryolu ağının inşasıyla ilgili konuları açıkladı. Fotoğraf: Trung Son

Ulaştırma Bakanlığı Müdürü Sayın Nguyen Phi Thuong, Hanoi Halk Komitesi Başkanı Tran Sy Thanh tarafından yukarıdaki konuyu açıklığa kavuşturmak üzere görevlendirildi. Sayın Thuong, şehrin gelişmekte olduğunu ve trafik sıkışıklığının mevcut bir sorun olduğunu söyledi.

Bay Thuong'a göre, şehirde şu anda yaklaşık 1,2 milyonu otomobil olmak üzere yaklaşık 8 milyon araç bulunuyor. Şehirdeki bireysel araçların büyüme hızı yılda %4-5 arasında seyrederken, tek başına otomobillerin büyüme hızı %10 civarında. Ancak trafik altyapısının büyüme hızı yılda yalnızca yaklaşık %0,28.

"Altyapıya yapılan büyük yatırımlara rağmen, Hanoi'deki trafik için arazi oranı ancak %12'nin üzerine çıktı. Bu da, başkentin %16-20'lik trafik planlamasının çok gerisinde kalıyor. Bu da yollardaki trafik yoğunluğunun tasarım eşiğini aşmasına yol açıyor," diyen Bay Thuong, şehirde şu anda 33 trafik sıkışıklığı olduğunu da sözlerine ekledi.

14 metro hattı için 50 milyar dolar gerekiyor

Bay Thuong, Thanh Xuan Bac Mahallesi Gençlik Birliği yetkilileriyle aynı görüşü paylaşıyor ve şu anda en temel çözümün trafik sıkışıklığını çözebilecek yeni bir kentsel demiryolu sistemine yatırım yapmak olduğunu söylüyor.

Bay Thuong'a göre, önceki trafik planlamasında şehrin toplam uzunluğu 417 km olan 10 şehir içi demiryolu hattı bulunuyordu. Şehir, şu anda trafik planlamasını yeniden düzenliyor ve şehir içi demiryolu hattı sayısını yaklaşık 600 km olmak üzere 14 hatta çıkarıyor.

Cat Linh Ha Dong.jpeg
Hanoi, daha fazla metro hattı inşa etmek için çaba sarf ediyor. Fotoğraf: Thach Thao

Hanoi Ulaştırma Dairesi Müdürü, şehir içi bir demiryolu hattının inşasının şu anda 15-20 yıl sürdüğünü belirtti. Şehrin büyük çabaları sayesinde başkentte şu anda iki hat faaliyette: Cat Linh - Ha Dong ve Nhon - Hanoi İstasyonu'nun yükseltilmiş bölümü.

Bay Thuong, "Daha önce sosyal medyada Cat Linh - Ha Dong hattı 'yalnız yıldız' olarak anılıyordu. Şimdi ise Nhon - Hanoi istasyon hattı sayesinde bu hat daha az yalnız," dedi.

Bay Thuong'a göre, kentsel bir demiryolu inşa etmek çok zaman alıyor ve kilometre başına yaklaşık 100 ABD doları gibi yüksek bir maliyet gerektiriyor. Dolayısıyla, daha önce planlandığı gibi 417 km'lik bir kentsel demiryolu inşa edilirse maliyeti yaklaşık 40 milyar ABD doları, proje kapsamında 600 km daha inşa edilirse maliyeti yaklaşık 50 milyar ABD doları olacaktır.

Bay Thuong, "Bu, yalnızca kaynaklar açısından değil, aynı zamanda yöntem ve yaklaşımlar açısından da çok büyük bir rakam. Merkezi Hükümet'in yönlendirmesiyle şehir, şehirdeki kentsel demiryolu ağı için kapsamlı bir yatırım projesi geliştiriyor," dedi.

Hanoi Ulaştırma Dairesi Müdürü, potansiyelin tam olarak kullanılabilmesi için şehir içi demiryolu ağının birbirine bağlanması gerektiğini söyledi. Ancak, mevcut yatırım kapsamında şehir, aynı anda yalnızca tek bir güzergah inşa edebiliyor. Bu nedenle, Hanoi ulaşım sektörü, otobüs ağının metro hatlarına yolcu taşıyacak şekilde düzenlenmesini önerdi.

'Formül' Hanoi'de 600 km'lik metro inşa edecek

'Formül' Hanoi'de 600 km'lik metro inşa edecek

Hanoi'nin kentsel demiryolu ağını tamamlaması, arazi değerini artırması ve yeni ekonomik merkezler geliştirmesi için transit odaklı kentsel kalkınma (TOD) kilit öneme sahiptir.
Hanoi, 76.000 milyar VND değerinde 2 metro hattının inşasına başlamak için kaynaklarını yoğunlaştırdı

Hanoi, 76.000 milyar VND değerinde 2 metro hattının inşasına başlamak için kaynaklarını yoğunlaştırdı

Hanoi Şehri, toplam 76.000 milyar VND'den fazla yatırımla Nam Thang Long - Tran Hung Dao ve Hanoi - Hoang Mai istasyonları olmak üzere iki metro hattının inşasına kaynak ayırıyor.
Nhon - Hanoi istasyonu metro treni hafta sonları açıktır

Nhon - Hanoi istasyonu metro treni hafta sonları açıktır

Nhon - Hanoi Tren İstasyonu metro hattı, yüz binlerce kişi tarafından günlerce kullanıldıktan sonra, 18 Ağustos Pazar günü öğleden sonra manzara giderek ıssızlaştı.