Metro Hattı 1 bitiş çizgisine doğru 'hızla' ilerliyor

En önemli maddeler şekillendi.

4 Kasım gecesi ve 5 Kasım sabahının erken saatlerinde düzinelerce uzman, mühendis ve işçi, kentsel demiryolu hattı No. 1 projesinin (Ben Thanh - Suoi Tien metro hattı) bir parçası olan High-Tech Park istasyonu için yaya köprüsü kirişlerini kurmaya başladı. İnşaat alanından geçen Hanoi otoyolu bölümünde, Rach Chiec Trafik Polisi Ekibi'ne bağlı trafik polisi gücü, trafik akışını düzenlemek, araçları yönlendirmek ve 400 tondan ve 500 tondan fazla ağırlıktaki vinçlere yol vermek için 4 saat boyunca hazır bulundu. Köprü kirişlerini kurmak için çok sayıda makine ve ekipman da vardı. Bu, metro hattının yükseltilmiş istasyonlarını birbirine bağlayan 9 yaya köprüsü arasında kurulan ilk köprüdür. High-Tech Park istasyonunu bağlayan yaya köprüsünün sağ kolu, Hanoi otoyolunu geçen yaklaşık 80 m uzunluğunda olup üç açıklığa (32 m, 26 m ve 22 m) ayrılmıştır. Her açıklık 46 - 75 ton yük kapasiteli iki kirişten oluşmaktadır. Yüklenici, kazık, sütun vb. gibi alt yapıların inşasını tamamladıktan sonra köprü kirişini yerleştirecektir. 6 Kasım'da yaya köprüsü kirişinin montajı tamamlandıktan sonra çatı, köprü tabliyesi, tabelalar vb. montajın yapılması beklenmektedir. Hanoi Otoyolu ve Vo Nguyen Giap Caddesi üzerindeki trafik üzerindeki etkiyi azaltmak için yüklenici, kirişi her Cuma ve Cumartesi günü 00:00 ile 16:00 saatleri arasında yerleştirecektir. Bu etkinlik, metro istasyonlarını yerleşim "sokaklarına" bağlayan eksiksiz bir yaya köprüsü ağının oluşumunun erken başlangıcını işaret eden önemli bir dönüm noktası olarak kabul edilmektedir.

Thu Duc şehrindeki yüksek teknoloji parkında 1 numaralı metro hattını bağlayan yaya köprüsünün görünümü

Yükleniciden alınan bilgiye göre köprüler, yükseltilmiş istasyonların yolcu aktarma katlarını, yanlarındaki yerleşim alanları ve otobüs duraklarıyla bağlamak için inşa ediliyor. Köprünün bir tarafı Hanoi Otoyolu'nun (Saygon Köprüsü'nden Suoi Tien'e) sol tarafındaki paralel yolu kesiyor. Diğer tarafta ise üst geçit otoyolu ve sağdaki paralel yolu keserek yolcuların yoldan geçmeden istasyona güvenli bir şekilde girip çıkmalarına yardımcı oluyor. Yaya köprüsü, 1 numaralı metro hattı projesinin son ve son derece önemli yapısal inşaat öğesi. Yolcuların rahatça seyahat etmesine yardımcı olmasının yanı sıra proje, istasyonda meydana gelebilecek bir kaza durumunda acil çıkış görevi de görüyor. Aralık ayında High-Tech Park istasyonunu bağlayan yaya köprüsünün ardından yüklenici, Binh Thai istasyonunun yaya köprüsü kirişinin inşasına devam edecek. Phuoc Long, Rach Chiec ve Tan Cang istasyonlarını birbirine bağlayan diğer bazı köprülerin de 2024 yılının Ocak ve Şubat aylarında kurulması bekleniyor.

Daha önce, Ho Chi Minh Şehri Şehir Demiryolu Yönetim Kurulu (MAUR), yaklaşık 10 yıllık bir inşaatın ardından temelde tamamlanan 1 numaralı metro hattının ilk istasyonu olan Şehir Tiyatrosu'nun yeraltı istasyonunun görüntülerini heyecanla duyurmuştu. Bu istasyon, 21 Ağustos 2014'te başlayan 1 numaralı şehir demiryolu hattının 14 istasyonundan 2.si. 1 numaralı şehir demiryolu hattında yaklaşık on yıl süren zorlukların ardından, bugüne kadar Şehir Tiyatrosu'nun izlerini ve mimari tarzını taşıyan ilk yeraltı istasyonunun tüm motifleri, duvar renkleri, ışıkları... şekillendi. Bilet kontrol alanı, yolcu bekleme koltukları, merdivenler, lobi, bilet makineleri, otomatik gişeler gibi yolcu hizmet ekipmanları... ve danışma odası eksiksiz bir şekilde kurulmuş; ferah, temiz, modern ve Japonya ve Kore'deki şehir içi tren istasyonlarından aşağı değil.

Tamamlanan Şehir Tiyatrosu metro istasyonunun görüntüsü

Sadece birkaç gün sonra, 1 numaralı metro hattının 14 istasyonu arasında en büyüğü ve aynı zamanda 3 diğer metro hattına (2, 3a ve 4 numaralı hatlar) bağlanacak merkezi istasyon olan Ben Thanh metro istasyonunun da temel yapısal ve mimari çalışmalarının tamamlandığı duyuruldu. 1 numaralı metro hattının simgesi olan Ben Thanh istasyonundaki özel mimari vurgulardan biri, kamera merceğinden harika bir şekilde görünen ve tüm mimari kısmı tamamlayan tavan penceresidir. Yatırımcı, platform bariyer sistemi, bilet gişeleri, bilet makineleri, elektrik odaları, ana elektrik dolapları, sinyal ve bilgi sistemleri gibi elektromekanik inşaatın yanı sıra kalan küçük mimari işleri de sürdürüyor.

Acil işe alım

MAUR temsilcisi, Ho Chi Minh Şehri'nin ilk metro hattının bu yıl sonuna kadar tamamlanmasının beklendiğini ve inşaat paketlerinin gelecek yılın başlarında kabul edileceğini bildirdi. Projenin elektromekanik sisteminin kurulumu Mart 2024'te tamamlanacak ve aynı zamanda yüklenici, her bir cihaz ve makinenin kontrolünü, arızalarını giderip kalibrasyonunu yaparak sorunsuz çalışmasını sağlayacak. MAUR, sistem güvenliği sertifikasyonunun değerlendirilmesi ve tren makinistleri ile operatörlerinin eğitimiyle paralel olarak, hattın yükseltilmiş istasyonlarını birbirine bağlayan 9 yaya köprüsünün inşasını 2024 ortasına kadar tamamlamayı hedefliyor. Projenin uzman yönetim kuruluşları tarafından kabul edilmesinin ardından, metro hattı Temmuz 2024'ten itibaren ticari faaliyete başlayacak.

Metro 1. Hattı'nı bağlayan üst geçit kirişinin montajı için mühendisler ve işçiler gece boyunca çalıştı.

1 numaralı metro hattının ticari işletmeye açılması için en önemli faktörlerden biri tren işletme insan kaynaklarının tamamlanmasıdır. Son olarak, 1 Numaralı Şehir Demiryolu Şirketi, Ben Thanh - Suoi Tien metro hattının elektromekanik, lokomotifler, raylar ve bakımı için CP3 paketi için 100'den fazla bakım personeli alımı yapacağını duyurdu. Bunlardan lokomotif ve ray bakım personeli için 50 kişi eksik; ray bakım personeli için 23 kişi alımı yapılması gerekiyor; kalan pozisyonlar ise bilgi, sinyal ve elektrik ekipmanı tedarik departmanları için ayrılmış durumda... Daha önce, 1 Numaralı Şehir Demiryolu Şirketi, 142'si güvenlikten sorumlu istasyon personeli ve 149'u biletlerden sorumlu istasyon personeli olmak üzere 291 pozisyon için bir işe alım ilanı yayınlamıştı. İşe alınan çalışanlara, 1 numaralı şehir demiryolu hattının işletimiyle ilgili mesleki eğitim programını tamamladıkları konusunda eğitim verilecek ve sertifikaları verilecektir.

Kentsel Demiryolu Şirketi No. 1'in lideri, işe alım bilgilerini yayınladıktan sonra birçok gencin başvuruda bulunduğunu söyledi. Bu yeni bir meslek ve yeni metro kültürüne aşina oldukları için gençler oldukça heyecanlı. Gelecekte Ho Chi Minh Şehri ve Vietnam'daki diğer büyük şehirler, kentsel demiryollarını trafik sıkışıklığını azaltmak için geliştirilmesi gereken bir toplu taşıma türü olarak belirlediler, bu nedenle bu, gelecekte birçok gelişme fırsatı olan istikrarlı, ilgi çekici bir iş. Şu anda, Japonya'daki pratik eğitim programının ilk aşamasına katılan Kentsel Demiryolu Sevk Teknisyeni sınıfı öğrencileri, eğitimlerini tamamlayarak 2024'te 1 numaralı metro hattının ticari işletmesine hazır bir şekilde evlerine döndüler. Önümüzdeki dönemde, öğrenciler NJPT Genel Danışmanı ve Vietnam'daki eğitim projesinin yüklenicileri tarafından doğrudan 1 numaralı metro hattında derinlemesine teorik ve pratik eğitim almaya devam edecekler.

HCM Şehir Ulaştırma Dairesi tarafından görüşülen 1 numaralı metro hattı için ücretlendirme planına göre, tek yön biletler seyahat mesafesine göre uygulanacaktır. Yolcular 5 km veya daha kısa mesafelerde en düşük ücret 12.000 VND; 5-10 km arası mesafelerde 14.000 VND; 10-15 km arası mesafelerde 16.000 VND ve 15 km veya daha uzun mesafelerde 18.000 VND'dir. Genel aylık bilet ücreti 260.000 VND'dir. Ayrıca, yolcular sırasıyla 40.000 VND ve 90.000 VND olarak önerilen bir günlük veya üç günlük biletler satın alabilirler.

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm