Endüstriyel - kentsel - hizmet parkı modeli Avustralyalı ve Singapurlu yatırımcıları cezbediyor

Ho Chi Minh Kenti Yatırım ve Ticaret Geliştirme Merkezi (ITPC) ile Vietnam Uluslararası Tahkim Merkezi (VIAC) koordinasyonunda 21 Kasım'da düzenlenen "Sanayi Parkı Altyapı Gelişimine Yatırım: Mevzuat ve Uygulama Önerileri Hakkında Güncelleme" temalı 2025 Yatırım Hukuku Destek Forumu'nda yabancı yatırımcı temsilcileri tarafından bilgi paylaşıldı.

Sanayi parklarında yatırım biçimlerini çeşitlendirin

Vietnam'daki Singapur İş Adamları Derneği (SingCham Vietnam) Başkan Yardımcısı Bay Seck Yee Chung, Singapurlu işletmelerin endüstriyel gayrimenkul sektöründe şu anda her iki şekilde de esnek bir şekilde yer aldığını söyledi: altyapı geliştirmeye doğrudan yatırım ve projeleri hayata geçirmek için arazi kiralama. Ancak bu, işletmenin Vietnam'daki faaliyetlerini genişletirken izleyeceği stratejiye bağlı.

Yabancı yatırımcılar Forum'da paylaşımlarda bulundu.

Daha detaylı analizlerde, Hükümetin güçlü teşvik politikaları sayesinde doğrudan yatırım biçiminin uzun vadede birçok avantaj getirdiğini, bunların arasında kamu işletmeleriyle ortak girişim modeli olan VSIP'in sıklıkla tipik bir model olarak anıldığını ve açıkça desteklendiğini söyledi.

Ayrıca, Singapurlu işletmelerin güçlü yönü olan, çok işlevli kentsel alanlar geliştirmeyi hedefleyen sanayi parklarında entegre gayrimenkul bileşenleri geliştirme imkânı da yatırımcıların gözünde daha cazip hale geldi.

Avustralya Ticaret Odası Vietnam Temsilcisi (AusCham Vietnam) Başkanı Sam Conroy, Avustralyalı ve Singapurlu yatırımcılar arasında benzerlikler olduğunu söyledi.

Avustralyalı işletmeler, yüksek kontrol ve şeffaflık sunan modellere öncelik veriyor ve bunların arasında %100 doğrudan yabancı yatırım modeli öncelikli tercih. Ayrıca, destek hizmetlerine olan talep arttıkça, entegre sanayi - kentsel - hizmet bölgeleri de Avustralyalı yatırımcılar tarafından büyük beğeni topluyor.

AusCham Vietnam temsilcisi ayrıca, liman altyapısı ve lojistik projelerinde BOT sözleşmeleri kapsamında kamu-özel sektör ortaklığı modeline ilgi göstermeye başlayan bir grup Avustralyalı işletmenin olduğunu, yatırım portföyünde genişleme olduğunu, 2030'a kadar Vietnam Deniz Ekonomik Kalkınma Stratejisi ve 2045 vizyonu doğrultusunda ihracat ve istihdam için büyük potansiyel yarattığını söyledi.

Aşılması gereken daha çok engel var.

Forumda, yabancı yatırımcı temsilcileri ayrıca Vietnam'daki sanayi parkı altyapısına yatırım projelerinin uygulanmasındaki zorlukları da dile getirdi. Sayın Seck Yee Chung'a göre, yasal prosedürler hâlâ oldukça karmaşık ve zaman alıcı ve kurumlar arasındaki bağlantı eksikliği yatırımcılar için hâlâ zorluk yaratıyor.

Öte yandan, arazi veya altyapının kiralanması, sanayi parkı yatırımcısı tarafından karmaşık yasal prosedürlerin tamamlandığı ve proje uygulama süresinin kısalacağı anlamına gelir. Mevcut altyapı ve sanayi parkı ekosistemiyle birleştiğinde, bu form özellikle küçük ve orta ölçekli üretim işletmeleri için uygun olacaktır.

Ancak yatırımcılar, sanayi parkı sahibinin işletme kapasitesine önemli ölçüde bağımlı olacak ve özellikle sözleşme bitiş tarihinin tüm sanayi parkının arazi kullanım süresiyle çakışması durumunda kira süresine ilişkin risklerle karşı karşıya kalacaklardır.

Uzmanlar , endüstriyel gayrimenkulün hala birçok gelişme potansiyeline sahip olduğuna inanıyor, ancak bu segmentten etkili bir şekilde yararlanmak için acentelerin, kuruluşların, yatırımcıların, işletmelerin vb. birbirleriyle yakın koordinasyon içinde olmaları ve birbirlerini desteklemeleri gerekiyor.

Aynı görüşü paylaşan Sam Conroy, yabancı yatırımcıların sanayi parkı projelerine katılımlarında karşılaştıkları en büyük zorluğun hukuki ve idari eksiklikler olduğunu söyledi.

Birden fazla kurumun dahil olduğu ve bazen yönetmeliklerin farklı yorumlandığı uzun izin süreci, öngörülemezliğe yol açmakta ve projeleri bekleme maliyetlerini artırmaktadır. Özellikle denizcilik gibi uzmanlaşmış imalat endüstrileri için uygun arazi eksikliği, birçok Avustralyalı işletmenin stratejik olarak büyümesini veya genişlemesini engellemekte ve uzun vadeli yatırımcılar için cazibelerini azaltmaktadır.

Ayrıca, özellikle ihracata yönelik üretim yapan işletmeler için önemli olan teknik altyapı ve lojistik bağlantıdaki kısıtlılıklar, işletme maliyetlerini artırmakta ve rekabet gücünü azaltmaktadır.

AN Legal Hukuk Bürosu'nun Yönetici Avukatı Avukat Ngo Thi Van Quynh, sanayi parkı altyapı yatırım projelerinde yatırımcılarla çalışma deneyiminden yola çıkarak, şirketlerin yatırım yapmaya karar vermeden önce özellikle dikkat etmesi gereken bir dizi konuya dikkat çekti.

Sanayi bölgelerinde arazi kiralayan yatırımcıların, üretim projeleri uygulayan yatırımcıların yanı sıra gayrimenkul yatırımcılarını (kiralık fabrika inşaatı, depolama hizmetleri, mal depolama) da kapsadığını söyledi.

Bu nedenle, sanayi parklarında arazi kiralama işlemleri, sanayi parkı arazi kayıtlarındaki bilgilerin birleştirilmesi sorunuyla ilgili risklerle karşılaşabilmektedir. Bu durum, altyapı yatırımcısı tarafından prensipte onaylanmış olmasına rağmen yatırımcıların işlem taleplerinin reddedilmesine yol açmaktadır.

Ayrıca, kirayı birden ödeyen birçok yatırımcı, arazinin "güvenli" olduğuna dair yanlış bir inanç besliyor; oysa yerel yönetim ajansı, ilerlemenin gerekliliklere uymaması halinde araziyi geri alma hakkına sahip.

Sanayi sitelerinde arazi kiralama haklarının devri süreci, yeni yasayla bazı hallerde mümkün kılınsa da, uygulanması için hâlâ altyapı yatırımcısının katılımı gerekiyor ve normal devir sözleşmesi uygulanması yerine, kira sözleşmesinin yeniden imzalanması suretiyle fesih prosedürüyle gerçekleştirilmesi gerekiyor.

Bu nedenle Avukat Quynh, yatırımcıların planlama - çevre - proje ilerleme senkronizasyonu ile ilgili bilgileri en başından itibaren dikkatlice incelemelerini öneriyor. Aynı zamanda, proje yaşam döngüsü boyunca hukuki riskleri sınırlamak için altyapı yatırımcıları ve yönetim kuruluşlarıyla yakın bir şekilde çalışmalarını tavsiye ediyor.

Vietnam Uluslararası Tahkim Merkezi (VIAC) Başkanı Prof. Dr. Le Hong Hanh'a göre, sanayi parkları ve ihracat işleme bölgeleri her zaman ekonomik büyümenin önemli bir itici gücü olmuştur. Ho Chi Minh şehrinde, üç büyük şehir ve ilin birleşmesinin, şehrin sanayi parkı sistemini geliştirmek ve geliştirmek için birçok elverişli koşula sahip olmasına yardımcı olması bekleniyor.

Ancak gerçekte, projeler, özellikle hukuki konularda hâlâ birçok engelle karşı karşıyadır. Yatırım mekanizmaları ve prosedürlerindeki yaygın darboğazlara ek olarak, proje katılımcıları arasındaki işlemlerden kaynaklanan hukuki sorunlar da ortaya çıkmaktadır.

Bu darboğazlar çoğu zaman anlaşmazlıklara yol açmakta, yatırımcıların gereksiz yere zarara uğramasına ve endüstriyel gayrimenkul projelerinin cazibesinin azalmasına neden olmaktadır.

Bay Hanh, endüstriyel gayrimenkulün hala birçok gelişme potansiyeline sahip olduğuna inanıyor, ancak bu segmentten etkili bir şekilde yararlanmak için acentelerin, kuruluşların, yatırımcıların, işletmelerin vb. birbirleriyle yakın koordinasyon içinde olmaları ve birbirlerini desteklemeleri gerekiyor.

Source: https://baodautu.vn/mo-hinh-khu-cong-nghiep---do-thi---dich-vu-hap-dan-nha-dau-tu-uc-singapore-d438652.html