Otoyolun genişletilmesi ve Ho Chi Minh Şehri ile Long Thanh'ı birbirine bağlayan büyük bir köprünün inşa edilmesi.

Özellikle Long Thanh Havalimanı'nın faaliyete geçmesinden sonra Ho Chi Minh Şehri ile Dong Nai arasındaki bağlantıyı artırmak amacıyla bir dizi köprü, yol ve demiryolu projesi için yatırım önerildi, inşaatlara başlandı ve hızlandırıldı.

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolu 8-10 şeride genişletilecek.

Bir dizi projeyi başlatmak

Dün (19 Ağustos), Vietnam Otoyol Yatırım ve Geliştirme Şirketi (VEC), Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'nun 4 şeritten 8-10 şeride genişletme çalışmalarına başladı. Özellikle, Çevre Yolu 2 kavşağından (Ho Chi Minh Şehri) Çevre Yolu 3 kavşağına kadar olan 4,8 km'lik bölüm 4 şeritten 8 şeride; ve Çevre Yolu 3 kavşağından Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu kavşağına kadar olan 14,7 km'lik bölüm 4 şeritten 10 şeride genişletilecek.

Projenin toplam yatırım tutarı 14.945 milyar VND olup, Aralık 2026'da tamamlanması beklenmektedir. Özellikle, Long Thanh köprüsü genişletme projesinin ana köprüsü Aralık 2026'da, kalan bileşenleri ise Mart 2027'de tamamlanacaktır.

Bu, Ho Chi Minh şehrini Dong Nai'ye , özellikle de Long Thanh Havalimanı'na bağlayan yol ve köprü projelerinin başlatılmasındaki en son gelişmedir.

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolunun genişletilmesiyle birlikte, iki bölge milyarlarca VND'lik yatırım sermayesiyle üç büyük köprünün inşasını görüşüyor.

Özellikle Long Thanh Havalimanı'nın 2026 yılında ticari uçuşlara başlaması beklendiği için, Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattına yatırım yapılması hayati önem taşıyor.

Cat Lai Köprüsü ile ilgili olarak, Ho Chi Minh Şehri yakın zamanda Dong Nai eyaletine, köprü ve her iki taraftaki bağlantı yolları da dahil olmak üzere projenin tamamına kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeliyle yatırım yapma seçeneğini daha ayrıntılı olarak incelemesini önerdi. 6+300 km'den Ben Luc - Long Thanh otoyoluna kadar olan bölüm, devlet sermayesi katılımıyla ayrı bir proje olarak incelenecek ve en uygun yatırım seçeneğinin karşılaştırılması ve belirlenmesi için bir temel oluşturacaktır.

Phu My 2 köprüsüyle ilgili olarak, her iki taraf da Dong Nai tarafından Lien Cang yoluna kadar olan yaklaşım yolunun uzunluğu konusunda anlaştı. Ancak Ho Chi Minh Şehri, projenin etkinliğini en üst düzeye çıkarmak için Dong Nai'nin güzergahı Dong Nai tarafında daha da uzatma olasılığını araştırmasını önerdi.

Dong Nai 2 köprüsüyle ilgili olarak, iki yerel yönetim en uygun çözümü bulmak amacıyla ölçek, güzergah ve ilgili planlama projelerini gözden geçirmek için koordinasyon sağlıyor.

Bu üç köprünün inşa edilmesi halinde, Ho Chi Minh Şehri ile Dong Nai arasındaki bağlantı, birden fazla güzergahla güçlendirilecek ve Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolundaki trafik sıkışıklığı önemli ölçüde azalacaktır.

Birçok işletme ilgi gösterdi ve yatırım teklifinde bulundu.

İnşaat Bakanlığı, Thu Thiem - Long Thanh demiryolu projesinin yatırımcısının Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi olmasını öneren bir teklifi Başbakana sundu. İnşaat Bakanlığına göre, bu yaklaşım, Tan Son Nhat Havalimanı ile Long Thanh Havalimanı'nı birbirine bağlayacak demiryolu hattının erken hayata geçirilmesini kolaylaştıracak, inşaat ve işletmede tutarlılık ve senkronizasyon sağlayacak, proje alanını çevreleyen arazinin kullanımını en üst düzeye çıkaracak ve yerel yönetimin proje uygulamasındaki proaktif rolünü artıracaktır.

Özellikle Long Thanh Havalimanı'nın 2026 yılında ticari uçuşlara başlaması beklendiği için, Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattına yatırım yapılması hayati önem taşıyor.

Politbüro'nun özel ekonominin geliştirilmesine ilişkin 68-NQ/TW sayılı Kararı'nın yayınlanmasının ardından, birçok özel işletme Long Thanh Havalimanı'na bağlanan çeşitli demiryolu hatlarına yatırım yapma teklifinde bulunmaya ilgi gösterdi.

Özellikle, Truong Hai Grubu (Thaco), Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattına yatırım yapmayı; DonaCoop Altyapı Yatırım Anonim Şirketi - VinaCapital Grubu ise Suoi Tien - Long Thanh metro hattına PPP modeli, özellikle de bir BT sözleşmesi kapsamında yatırım yapmayı önerdi.

Ayrıca, Dai Dung Grubu - 1 Numaralı İnşaat Şirketi ve Hoa Phat Grubu konsorsiyumu, Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattı için EPC (tasarım, inşaat ve ekipman tedariği) genel yüklenicisi olarak katılmayı teklif etti.

Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Üniversitesi Rektör Yardımcısı Doçent Tran Quang Phu'ya göre, Long Thanh Havalimanı faaliyete geçtiğinde, Ho Chi Minh Şehrinden havalimanına otoyollar, metro, demiryolları ve hızlı otobüs sistemleri gibi çok modlu ulaşım bağlantıları göz önünde bulundurulmalıdır. Bu, yolcuların rahat seyahat etmesini kolaylaştıracak, bölgesel bağlantıyı optimize edecek ve havalimanını ekonomik ve kentsel kalkınma için itici bir güç haline getirecektir. Bu nedenle, Ho Chi Minh Şehrini Long Thanh Havalimanına bağlayan demiryolu hatlarına yatırım yapmak çok önemlidir.

Aynı görüşü paylaşan Ho Chi Minh Şehri Ekonomi ve Yönetim Enstitüsü Direktörü Dr. Tran Quang Thang, özel işletmelerin demiryolu yatırım projelerine katılma teklifinin, Vietnamlı işletmelerin büyük ölçekli projeleri üstlenebilecek kapasitede olduğunu gösteren olumlu bir işaret olduğunu düşünüyor. Buna göre, hükümet ve yerel yönetimlerin idari prosedür reformlarını hızlandırması ve yatırımcıları çekmek için yeterince cazip mekanizmalar oluşturması gerekiyor.

Kaynak: https://baodautu.vn/mo-rong-cao-toc-xay-cau-lon-noi-tphcm---long-thanh-d364120.html