Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh'ı birbirine bağlayan otoyolun genişletilmesi ve büyük bir köprü inşa edilmesi

Özellikle Long Thanh Havaalanı'nın hizmete girmesiyle birlikte Ho Chi Minh Kenti ile Dong Nai arasındaki bağlantıyı artırmak amacıyla bir dizi köprü, yol ve demiryolu projesi yatırıma sunuldu, inşaat başladı ve ilerleme hızlandırıldı.

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu 8-10 şeride çıkarılacak.

Bir dizi projeyi başlatın

Vietnam Otoyol Şirketi (VEC), Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'nu 4 şeritten 8-10 şeride genişletmek için dün (19 Ağustos) inşaata başladı. Bu kapsamda, Çevre Yolu 2 kavşağından (Ho Chi Minh Şehri) Çevre Yolu 3 kavşağına kadar olan 4,8 km'lik bölüm 4 şeritten 8 şeride; Çevre Yolu 3 kavşağından Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu kavşağına kadar olan 14,7 km'lik bölüm ise 4 şeritten 10 şeride genişletilecek.

Toplam yatırım tutarı 14.945 milyar VND olan projenin Aralık 2026'da tamamlanması bekleniyor. Long Thanh Köprüsü'nün genişletilmesi Aralık 2026'da, kalan kısımlar ise Mart 2027'de tamamlanacak.

Bu, Ho Chi Minh şehrini Dong Nai'ye bağlayan köprü ve yol projelerinin, özellikle de Long Thanh havaalanına olan bağlantının başlatılmasındaki son gelişmedir.

Ho Chi Minh Kenti - Long Thanh - Dau Giay otoyolunun genişletilmesinin yanı sıra, iki bölge, binlerce milyar VND'ye kadar yatırım sermayesiyle üç büyük köprünün inşasını görüşüyor.

Long Thanh Havalimanı'nın 2026 yılında ticari uçuşlara açılması beklendiğinden Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattına yatırım yapılması acil olarak değerlendiriliyor.

Cat Lai Köprüsü ile ilgili olarak, Ho Chi Minh Şehri yakın zamanda Dong Nai'den, köprü ve köprünün her iki yakasındaki yaklaşım yolları da dahil olmak üzere tüm proje için kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemiyle yatırım planını incelemesini talep etti. Özellikle 6+300 km'den Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'na kadar olan kısım, karşılaştırma ve uygun yatırım planlarının seçimi için bir temel oluşturmak üzere devlet sermayesinin katılımıyla ayrı bir yatırım projesi olarak incelenecek.

Phu My 2 Köprüsü ile ilgili olarak, iki taraf Dong Nai'den Lien Cang Yolu'na uzanan yolun uzunluğu konusunda anlaşmıştı. Ancak Ho Chi Minh Şehri, projenin etkinliğini artırmak için Dong Nai'den Dong Nai tarafındaki güzergahı incelemesini ve genişletmesini talep etti.

Dong Nai 2 Köprüsü için iki bölge, ölçeği, güzergah yönünü ve ilgili planlama projelerini gözden geçirerek en uygun çözümleri bulmak için koordinasyon sağlıyor.

Yukarıdaki 3 köprünün inşa edilmesi durumunda Ho Chi Minh Şehri ile Dong Nai arasındaki bağlantı birçok yönden güçlenecek ve Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolundaki yük önemli ölçüde azalacaktır.

Çok sayıda işletme ilgi gösteriyor ve yatırım teklifinde bulunuyor.

İnşaat Bakanlığı, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ni Thu Thiem - Long Thanh demiryolu projesinin yatırımcısı olarak atamak üzere Başbakan'a bir teklifte bulundu. İnşaat Bakanlığı'na göre, bu plan, Tan Son Nhat Havalimanı'nı Long Thanh Havalimanı'na bağlayan demiryolunun kısa sürede hizmete girmesine yardımcı olacak, proje alanı çevresindeki arazi kaynaklarının inşaat, işletme ve maksimum düzeyde değerlendirilmesinde birlik ve uyum sağlayacak ve yerel yönetimin projeyi uygulama konusundaki inisiyatifini artıracak.

Long Thanh Havalimanı'nın 2026 yılında ticari uçuşlara açılması beklendiğinden Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattına yatırım yapılması acil olarak değerlendiriliyor.

Politbüro'nun özel ekonomik kalkınmaya ilişkin 68-NQ/TW sayılı Kararı'nın yayımlanmasının ardından, birçok özel işletme Long Thanh havaalanına bağlanan bir dizi demiryolu hattına yatırım yapmayı teklif etmekle ilgilendi.

Bunlardan Truong Hai Group (Thaco) Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattına yatırım yapmayı önerdi; DonaCoop Altyapı Yatırım Anonim Şirketi - VinaCapital Group ise PPP formu, BT sözleşme formu kapsamında Suoi Tien - Long Thanh metro hattına yatırım yapmayı önerdi.

Ayrıca Dai Dung Group - Construction Corporation No. 1 ve Hoa Phat Group konsorsiyumu, Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattı için EPC genel yüklenicisi (tasarım, inşaat, ekipman temini) olarak katılmayı teklif etti.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Üniversitesi Rektör Yardımcısı Doçent Dr. Tran Quang Phu'ya göre, Long Thanh Havalimanı hizmete girdiğinde, Ho Chi Minh Şehri'nden havalimanına karayolu, metro, demiryolu, hızlı otobüs gibi çok modlu ulaşım bağlantı planının dikkate alınması gerekiyor. Bu sayede yolcular rahat bir şekilde seyahat edebilecek, bölgesel bağlantılar optimize edilecek ve havalimanı ekonomik ve kentsel kalkınmanın itici gücü haline gelecek. Bu nedenle, Ho Chi Minh Şehri'ni Long Thanh Havalimanı'na bağlayan demiryolu hatlarına yatırım yapmak çok acil.

Aynı görüşü paylaşan Ho Chi Minh Şehir Ekonomi ve Yönetim Enstitüsü Müdürü Dr. Tran Quang Thang, özel işletmelerin demiryolu projelerine yatırım yapma teklifinin olumlu bir işaret olduğunu ve Vietnamlı işletmelerin büyük projeleri hayata geçirme kapasitesine sahip olduğunu gösterdiğini belirtti. Bu doğrultuda, Hükümet ve yerel yönetimlerin idari prosedür reformunu teşvik etmesi ve yatırımcıları çekmek için yeterli çekici mekanizmalara sahip olması gerekiyor.

Kaynak: https://baodautu.vn/mo-rong-cao-toc-xay-cau-lon-noi-tphcm---long-thanh-d364120.html