Kuzey-Güney Otoyolu'nda bir dinlenme tesisi inşa ediliyor. (Fotoğraf: PV/Vietnam+)
Sürekli geciken ilerleme
Saha temizliği ile ilgili olarak, 15/21 istasyon tüm saha devir teslimini aldı; aralarında Cam Lo-La Son, Quang Ngai -Hoai Nhon (Km15), Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (Km144), Phan Thiet-Dau Giay'ın da bulunduğu 6 istasyon sahayı kısmen devretti.
Sorunu çözmek için yerel yönetimlerle birlikte çalıştığını ve Bakanlık yöneticilerine, saha temizliğiyle ilgili belgeleri yerel yönetimlere göndermeleri yönünde bilgi verdiğini belirten Vietnam Yol İdaresi Başkan Yardımcısı Bay Ngo Lam, ancak şu ana kadar Quang Tri (1 istasyon), Quang Ngai (1 istasyon), Khanh Hoa (eski Ninh Thuan eyaletindeki 1 istasyon dahil 2 istasyon), Lam Dong (eski Binh Thuan eyaletindeki 1 istasyon) ve Dong Nai (1 istasyon) olmak üzere 5 eyalette hala saha temizliğinin tamamlanmadığını değerlendirdi.
Şu anda inşaatı devam eden 17 istasyondan 4'ünde kamu hizmeti çalışmaları temel olarak tamamlandı: Ham Nghi-Vung Ang, Vung Ang-Bung, Vinh Hao-Phan Thiet (Km205), Phan Thiet-Dau Giay; 4 istasyonda Mai Son-Ulusal Karayolu 45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Van Phong-Nha Trang kamu hizmeti çalışmalarının temeli düzleştiriliyor ve inşa ediliyor; 9 istasyonda ekipman toplandı, zemin düzleştirildi ve zemin tesviye edildi; 4 istasyon ise henüz konuşlandırılmadı: Cam Lo-La Son, Vinh Hao-Phan Thiet Km144, şantiye temizleme sorunları nedeniyle; Hau Giang -Ca Mau, Can Tho-Hau Giang, yeni imzalanan sözleşmeler ve proje hazırlıkları nedeniyle.
Dinlenme tesislerinin inşasına yatırımın yavaş ilerlemesinin nedenini vurgulayan Lam, otoyol projelerinde inşaat yatırımı yapılırken istasyonların çoğunlukla 1 hektar büyüklüğünde olduğunu belirtti. Ancak, 31 Temmuz 2023 tarihli ve 938/QD-BGTVT sayılı Karar uyarınca, istasyonların her biri 3-5 hektar büyüklüğünde olduğundan, özellikle arazi yönetmeliklerinin çok değiştiği bir dönemde (2024 Arazi Kanunu'na göre, tazminat ve arazi temizliği için planlama ve arazi kullanım planının yeniden düzenlenmesi gerekiyor), arazi temizliği süresini uzatan prosedürler eklenmesi gerektiğini belirtti.
Örneğin, 2024 yılında sözleşme imzalayan 8 istasyondan şimdiye kadar sadece 4'ü Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (Km144), Phan Thiet-Dau Giay'ın tüm arazi alanını henüz teslim etmedi. 2025 yılında sözleşme imzalayan 13 istasyondan ise Eylül 2025 itibarıyla sadece 11'i tüm arazi alanını teslim ederken, 2 istasyon Cam Lo-La Son, Quang Ngai-Hoai Nhon'un (Km15) tüm arazi alanını henüz teslim etmedi.
Vietnam Yol İdaresi ve proje yönetim kurullarının birçok yönlendirici ve teşvik edici dokümanı olmasına rağmen, Sayın Lam geçmişte yatırımcıların uygulanmasının (yatırımcıların yetkisi ve sorumluluğu altında) özellikle tasarım danışmanlarının seçimi, değerleme, proje yönetimi, inşaat müteahhitleri ve proje onayı ve tasarım prosedürleri konusunda çok kafa karıştırıcı olduğunu kabul etti.
Kuzey-Güney Otoyolu boyunca 9 adet dinlenme tesisi kuran yatırımcı olarak, Vietnam Ulusal Petrol Grubu (Petrolimex) Dinlenme Tesisleri Yönetim Danışmanlığı Direktörü Sayın Dang Hai Trieu'ya göre, dinlenme tesislerinin inşaatı, olumsuz hava koşullarından, özellikle son dönemdeki uzun süreli şiddetli yağışlardan ciddi şekilde etkilenmesi; "belirsiz" zemindeki zorluklar nedeniyle inşaatın zemin beklenirken yapılması; temel malzemelerinin yetersizliği nedeniyle programın gerisinde kalıyor.
Örneğin, her biri 3 hektarlık bir alana sahip Nha Trang-Cam Lam dinlenme tesisinde (Km33+930), alan 6 aşamada devredildi, ancak yerel yönetim, Ekim ayında tamamlanması taahhüt edilmesine rağmen, şimdiye kadar alan temizleme çalışmalarını (0,54 hektar kaldı) tamamlamadı. Quang Ngai-Hoai Nhon istasyonunun, orman arazisinin amacını değiştirmek ve mineralleri geri kazanmak için prosedürler uygulaması gerekiyor. Petrolimex şu anda zemin tesviyesi, erişim yolları ve geçici istasyonun inşasını yürütüyor (zemin tesviyesi çalışmalarının %53'üne ulaşıldı).
"Petrolimex, insan kaynaklarını yoğunlaştırmaya, fazla mesai yapmaya kararlıdır ve otoyollar faaliyete geçtiğinde, 31 Aralık 2025'ten önce, otoyollarda seyahat eden insanlara ve araçlara hizmet vermek üzere gerekli dinlenme tesisleri gibi kamu hizmeti çalışmalarını temel olarak tamamlamaya kararlıdır. Bu, önemli ve acil bir görevdir ve Devlet tarafından otoyollarda geçiş ücreti tahsilatının uygulanması için gerekli koşullardan biridir," diye belirtti Bay Trieu.
Gecikmiş yatırımcı sorumluluklarının ele alınması
Projenin ilerlemesini hızlandırmak için Vietnam Yol İdaresi, yatırımcıların 31 Aralık 2025'ten önce temel kamu hizmeti çalışmalarını (otoparklar, tuvaletler ve işletme evleri) tamamlamasını ve aynı zamanda İdarenin haftalık olarak kontrol edeceği ayrıntılı bir ilerleme takvimi oluşturmasını talep ediyor.
"Başlangıçta zorluklar çözüldü ve Ham Nghi-Vung Ang, Vung Ang-Bung, Vinh Hao-Phan Thiet (Km205) gibi bazı istasyonlar temel olarak kamu hizmeti çalışmalarını tamamladı ve bunların Kasım 2025'te hizmete girmesi bekleniyor. Ancak yatırımcılar inşaat çalışmalarını uygulamada köklü çözümlere sahip olmazsa, kalan istasyonların 2025 yılında kamu hizmeti çalışmalarını tamamlayamama riskiyle karşı karşıya olduğunu" belirtti Bay Lam.
Dinlenme tesislerinin ilerlemesini hızlandırmak ve kamu hizmeti projelerinin 2025 yılında tamamlanmasını sağlamak amacıyla İnşaat Bakanlığı, Vietnam Yol İdaresi'ne ilerlemeyi yatırımcılarla haftalık olarak değerlendirme görevini verdi. İlerleme sağlanamaması durumunda, sözleşmeye göre yatırımcının sorumluluğunun üstlenilmesi önerilmelidir. Yer sorunu olan istasyonlar için, önemli ulusal projeler ve önemli ulaşım projeleri için Devlet Yönlendirme Komitesi toplantılarında Başbakan'a sunulan raporların bir özetini yerel yönetimlere iletin.
İnşaat Bakanlığı, dinlenme tesisi yatırımcılarının, geçmişte olduğu gibi dinlenme tesislerinin uygulanmasında daha fazla gecikme yaşanmaması, ilerlemenin hızlandırılması ve kamu hizmeti projelerinin Hükümet, Başbakan, İnşaat Bakanlığı ve imzalanan sözleşme tarafından öngörülen takvime göre tamamlanması için yönlendirme ve yönetimlerini ciddi şekilde düzeltmelerini talep etmektedir.
Proje yönetim kurulu, Cam Lo-La Son, Quang Ngai-Hoai Nhon (Km15), Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (Km144), Phan Thiet-Dau Giay duraklarındaki mevcut sorunları ve engelleri tamamen çözmek için yerel yönetimlerle koordinasyon halinde olmaya devam ediyor; kalan tüm alanı yatırımcılara devrediyor; zorluk veya sorun olması durumunda, projenin ilerleyişini etkilemeyecek şekilde bunları derhal çözmek için yerel yönetimlerle birlikte çalışmak üzere İnşaat Bakanlığı'nın ilgili yöneticilerine proaktif olarak rapor veriyor.
VNA'ya göre
Kaynak: https://baothanhhoa.vn/nguy-co-tre-hen-cac-tram-dung-nghi-diem-nghen-van-hanh-cao-toc-bac-nam-269013.htm
Yorum (0)