Ulaştırma yatırımcıları finansal durumla ilgili yanlış bilgilerden endişe ediyor

PPP yol ve otoyol projelerine yönelik kredi olanaklarının niteliğine ilişkin yanlış bilgilerin ortaya çıkması, birçok ulaştırma yatırımcısı için zorluklara yol açıyor.

Ulaştırma yatırımcıları finansal durumla ilgili yanlış bilgilerden endişe ediyor

PPP yol ve otoyol projelerine yönelik kredi olanaklarının niteliğine ilişkin yanlış bilgilerin ortaya çıkması, birçok ulaştırma yatırımcısı için zorluklara yol açıyor.

Hai Van yol tüneli HHV tarafından işletiliyor ve işletiliyor.

Ulaştırma Bakanlığı istatistiklerine göre, 2016-2020 döneminde ulaştırma altyapısının geliştirilmesine yönelik yatırım için sermaye talebi yaklaşık 1.010.000 milyar VND iken, devlet bütçesi bunun yalnızca %28'ini karşılıyor.

Bu bağlamda, özel sektör kaynakları devlet bütçesiyle paylaşılarak büyük ve modern ulaştırma altyapı projelerinin oluşmasına katkı sağlanmıştır.

Özellikle PPP yöntemiyle başarıyla uygulanan ulaşım altyapısı projeleri şunlardır: Phap Van - Cau Gie Otoyolu (8,475 milyar VND); Van Don - Mong Cai Otoyolu (9,100 milyar VND); Bac Giang - Lang Son Otoyolu (12,188 milyar VND); Ha Long - Van Don Otoyolu (13,000 milyar VND); Deo Ca - Co Ma - Cu Mong - Hai Van 2 karayolu tünel zinciri (21,612 milyar VND) ... özellikle yerel yönetimlerin ve genel olarak tüm ülkenin çehresini değiştirmeye ve sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmeye katkıda bulunmuştur.

Ancak yukarıda belirtilen YİD projelerinin büyük çoğunluğu, PPP Kanunu'nun yürürlüğe girmesinden önce (1 Ocak 2021), devlet sermayesi katılımı olmadan hayata geçirilmiş olup, yatırımcının öngörülen öz sermayesine ek olarak, genellikle toplam yatırımın %10-15'ini oluşturan geri kalan kısmın kredi yoluyla karşılanması gerekmektedir.

Deo Ca Ulaştırma Altyapı Yatırım Anonim Şirketi (HHV) Genel Müdürü Sayın Nguyen Quang Huy, bu birim tarafından yatırım yapılan YİD ulaştırma projelerinin banka sermayesi almadan önce yasal değerlendirme, yatırımcı kapasitesi, fizibilite ve proje verimliliği süreçlerinden geçmesi gerektiğini söyledi. Projelere katılan öz sermaye toplam yatırımın yalnızca %10-15'ini oluştururken, gerçekte HHV'nin öz sermayesi/toplam varlıkları %24'e kadar çıkabiliyor.

Yakın geçmişte HHV tarafından yatırım yapılan projeler hayata geçirilmiş olup, istikrarlı gelir yaratmış ve her yıl istikrarlı bir şekilde büyümüştür; para kaynağı, nakit akışı istikrarlıdır ve borç ödeme takvimi de projenin sermaye tahsilat ücreti tahsilat süresine uygun olarak düzenlenmiştir.

Bu sayede, krediler ve faizler nakit akışını, üretimi, işletme faaliyetlerini ve hissedarların çıkarlarını etkilemeden eksiksiz ve zamanında ödenmektedir. Bu bilgiler, projenin finansal planında, kredi sözleşmelerinde ve izahnamelerde açıkça belirtilmekte ve hissedarlara ve potansiyel yatırımcılara duyurulmaktadır.

HHV temsilcisi, "Ulaşım altyapısına yatırım yapan işletmelerde uzun vadeli borçlanma çok yaygın bir sorundur. Kredilerin vadesi, projenin geri ödeme süresine bağlı olarak 10 ila 25 yıl veya daha uzun olabilir," dedi.

Ancak son dönemde sadece HHV değil, birçok ulaştırma yatırımcısı da PPP projeleri için sermaye seferberliğinden sağlanan kredilerin niteliği hakkında yanlış bilgilerle karşı karşıya kalmış, bu durum işletmelerin imajını, itibarını ve faaliyetlerini zedelemiştir.

HHV, şu anda Vietnam'da büyük ölçekli ve toplam yatırım gerektiren ulaşım altyapısı projelerine yatırım yapmaktadır. Aynı zamanda, Ho Chi Minh City Borsası'nda HHV hisse koduyla işlem gören halka açık bir şirkettir. 30 Eylül 2024 itibarıyla HHV, yaklaşık 18.900 milyar VND tutarında uzun vadeli kredi bakiyesi kaydetmiştir.

Bu, Deo Ca tünel zinciri, Cu Mong, Hai Van 2, Bac Giang - Lang Son gibi projelere yatırım yapmak için bir kredidir. Kredilerin teminatı, projelerde geçiş ücreti toplama hakkıdır ve şu anda bu projelerin hepsi faaliyette olup, istikrarlı nakit akışıyla geçiş ücreti topluyor ve her yıl %10-15 oranında istikrarlı bir şekilde büyüyor.

HHV temsilcisi, HHV'nin 2019-2023 dönemindeki üretim ve iş sonuçlarının oldukça olumlu olduğunu, 2019 yılına kıyasla gelirin 4 kat, vergi sonrası kârın ise 10 kat arttığını söyledi.

HHV'nin 2024 yılının ilk 9 ayındaki toplam konsolide geliri 2.298 milyar VND olurken, vergi sonrası kârı geçen yılın aynı dönemine göre sırasıyla %25,9 ve %18,8 artarak 367 milyar VND'ye ulaştı.

Kaynak: https://baodautu.vn/nha-dau-tu-giao-thong-lo-ngai-thong-tin-chua-dung-ve-tinh-hinh-tai-chinh-d229564.html