Çin'den sipariş verdim, 3-4 gün sonra kargo şirketi kapınıza teslim etti. Bazen yurtiçi siparişlerden daha hızlıydı, çok ucuzdu, hatta sınır ötesi kargo masraflarını bile "karşıladı". Neden?
Siparişlerin "yıldırım hızında" gönderilmesinin sırrı, Vietnam'ın dört bir yanına kurulan büyük ölçekli canlı yayın merkezleri ve depolarında yatıyor.
Tuoi Tre gazetesi muhabirleri, Ho Chi Minh şehrinden başlayarak Çin'in Hangzhou, Guangzhou, Dongguan, Nanning gibi yerleşim yerlerini kapsayan 10.000 kilometrelik bir yolculuğu tamamladı.
Daha sonra Bang Tuong ( Lang Son sınırında) ve Ha Khau (Lao Cai sınırında) sınır bölgesine doğru ilerleyin. Buradan, miktar, fiyat ve teslimat süresi açısından çevrimiçi kanallar üzerinden etkileyici sınır ötesi mal ihracat modelinin sırrını çözün.
Vietnam, Çin mallarının alıcıları arasında ilk sırada yer alıyor
Bayan Duong (HCMC) gece yarısına doğru bir mağazadan mini bir boyun yelpazesi sipariş etti. Çin malları Shopee'de. Uluslararası kargolama nedeniyle 7-10 gün beklemem gerekeceğini düşünmüştüm, ancak şaşırtıcı bir şekilde üç gün sonra ürün evime teslim edildi.
"Hanoi'deki bazı mağazalardan sipariş vermekten daha hızlı. Hızlı teslimat yapıp ücreti artırmadılar, bunun yerine ücretsiz kargo teklif ettiler. Ürün iyi ve tasarımı güzel," diye övdü Bayan Duong.
Alışveriş uygulamasında bildirilen güzergaha göre, bu hayranın bir dizi aşamadan geçmesi gerekiyordu: Shenzhen deposundan, Bang Tuong sınır kapısına (Lang Son sınırında), Vietnam'a ithal ediliyor, ardından Vietnam'daki bir nakliye birimine teslim ediliyor, Ho Chi Minh şehrindeki bir sıralama deposuna ve Binh Thanh bölgesindeki teslimat istasyonuna.
Çin lojistik "teknolojisi" hakkında bilgi edinmek için, 2024 yılının ortalarında Tuoi Tre gazetesi muhabirleri, malların Vietnam'a taşınmasının yolunu, uluslararası transit malların toplanmasında uzmanlaşmış Dongguan lojistik bölgesinin (Guangdong eyaleti) "başkentine" kadar izlediler.
Müşteri platform üzerinden rezervasyon yaptıktan sonra e-ticarette, Çin'in birçok yerinden gelen büyük hacimli mallar burada toplanıyor ve binlerce kilometre yol kat ederek Vietnam'a ulaşıyor.
Bu depo, Çinli bir "lojistik devi" olan Best Inc tarafından işletilmektedir. Bu, kapalı bir ekosisteme sahip olan ve malları taşıyan bir işletmedir. e-ticaret platformu Büyük Shopee, Lazada, TikTok. Sadece bir milyarlık nüfusa sahip ülkede faaliyet göstermekle kalmıyorlar, aynı zamanda Vietnam, Tayland, Filipinler ve Amerika'da da faaliyet gösteriyorlar...
Dongguan'daki depoyu gezdiren Best Cross-border (sınır ötesi taşımacılık işletmesi) Müdürü Cuc Uy Giang, burasının kapalı ekosistemdeki önemli bağlantılardan biri olduğunu söyledi.
Satıcının tek yapması gereken sipariş/komutu girmek; nakliye birimi malları teslim alacak, taşıyacak, gümrük işlemlerini tamamlayacak ve Vietnam'a getirecek. Ürünleri sadece birkaç gün içinde müşteriye teslim edecek, böylece geleneksel yöntemdeki diğer birimlerle ara aşamayı ortadan kaldırarak maliyetleri optimize edecek.
Uluslararası taşıma için e-ticaret deposunun içinde 3.000 m2'nin üzerinde bir alan bulunmaktadır. Çin'in birçok ilinden ve şehrinden sürekli olarak küçük, büyük, hacimli... kutular sevk edilmektedir.
Buradaki personel, malların Vietnam'a mı yoksa Güneydoğu Asya'daki diğer ülkelere mi gönderildiğini ayırt etmek için ağırlığı, boyutu ve etiketleri kontrol ediyor ve ayrıca teslimat yolculuğunu takip ediyor.
Güneydoğu Asya'da, Bay Giang, Vietnam'ın bu depodan en fazla mal alan ülkeler arasında her zaman ilk sırada yer aldığını, hatta bazı zamanlarda sadece Filipinler'in ardından ikinci sırada geldiğini söyledi.
Müşteriler arasında şunlar yer almaktadır: Vietnam'da faaliyet gösteren Çinli işletmeler, Vietnam'daki e-ticaret platformlarında mağazaları bulunan Çinli bireyler ve işletmeler, Vietnam e-ticaret platformları. Genellikle ev aletleri, elektronik ürünler, giyim ürünleri, makineler...
Bu deponun yan tarafında, sınıra gidecek mallarla yüklenmeyi bekleyen onlarca araç ve konteyner düzgünce sıralanmış durumda.
Gece saatlerinde sınır kapısından geçen mallar, sabah saatlerinde Vietnamlı müşterilere ulaşıyor.
Malların yüklenmesini bekleyen bir konteyner kamyonunun yanında duran Bay Hoang (şoför, Çinli), her hafta Vietnam'a e-ticaret mallarıyla dolu birkaç sefer yaptığını paylaştı.
Mesafe uzun ama kısa, çünkü otoyolda, minimum 80km/h, temiz yol. Yolda arabalar nadiren durduruluyor veya kontrol ediliyor.
VN-L sembolü ve BSO924 konşimento koduna sahip bir konteyneri rastgele seçiyoruz, nakliye yolculuğunu takip ediyoruz, hız ve ucuz navlun yarışında birçok ilginç şey ortaya çıkıyor.
3 Temmuz günü saat tam 14:50'te, BSO924 partisini içeren konteyner... mallarla dolu olarak 800 kilometreden fazla bir mesafe kat ederek Bang Tuong sınır kapısına (Lang Son sınırında) doğru hareket etmeye başladı.
Ertesi sabah vardık, öğleden sonra Vietnam'daki gümrük işlemlerini tamamladık. Ardından, Vietnam'daki nakliye birimi 6 Temmuz'da teslim aldı, sınıflandırdı ve tamamladı; Da Nang , Thanh Khe bölgesindeki müşteriye teslim edilmeye hazırdı.
Böylece konteyner kamyonunun Dongguan deposundan (Çin) ayrılmasından Da Nang'daki müşteriye teslim edilmeye hazır hale gelmesine kadar geçen toplam süre, gümrük işlemleri ve ithalat prosedürleri dahil 1.700 km'den fazla mesafe için yalnızca yaklaşık üç gündür.
Dikkat edin, bu gönderi (işletmeler tarafından sipariş edilen ürünler ve e-ticaret platformlarından müşteriler tarafından satın alınan ürünler dahil) depodan çıkmadan önce yaklaşık bir hafta bekler. Ürünler, Best'in Vietnam'a götürmesi için ZTO (Çinli bir yerel lojistik devi) tarafından gönderilir.
Dikkat çeken bir diğer nokta ise, satıcının ürünü "yıldırım hızında" ve düşük fiyatla teslim etmek için bir Çinli lojistik şirketiyle koordineli çalışmasıdır.
Lang Son sınırına dönerken, Çin'den gelen bir konteyneri teslim aldık. Bu konteyner, Çinli satıcı tarafından sınır kapısı bölgesine (Satıcının Kendi Filosu olarak) taşındı, ardından Best, konteyneri sınırda teslim aldı ve kalan yolculuğun sorumluluğunu üstlendi. Gece sınır kapısından geçip sabah Vietnamlı müşteriye ulaştığımızı gördük.
Vietnam halkı, Vietnam deposu ve Vietnam üretimi çok hızlı hareket ediyor.
Saat 19:30'da, 12F 002 plakalı, Çin e-ticaret mallarını taşıyan bir konteyner kamyonu, Huu Nghi sınır kapısından (Lang Son) yavaş yavaş çıkarak Bac Ninh'deki Best'in tasnif merkezine doğru yöneldi.
Gece otobüsünde, Bay Thinh (48 yaşında, Vietnamlı şoför), damperli kamyonlardan kamyonlara ve büyük konteynerlere kadar 20 yıllık sürüş deneyimi olduğunu itiraf etti. Son yıllarda e-ticaret gelişti, işler daha istikrarlı hale geldi ve ailesine bakacak parası var. Bu konteyner şoförü her gün yaklaşık 300 km yol kat ediyor.
Yaklaşık 22:45'te, üç saatten fazla süren bir yolculuğun ardından Bac Ninh'teki Vietnam-Singapur Endüstri Parkı'na vardık. Burada, Bay Thinh aracını 45.000 m2'den geniş ve 5,5 milyon ABD doları yatırım yapılmış olan Best Express Mal Sıralama Merkezi'ne sürdü.
Konteynerin kapısına giden Bay Thinh, malların "sağlam" olduğunu kanıtlamak için mühür telini kesti.
Konteyner kapısı açılır açılmaz, birçok çalışan hemen malları boşalttı. Çin malı dolu büyük çuvallar konveyör bandına konuldu, ardından küçük paketlere ayrıldı, barkod tarayıcısından geçirildi ve her bir postanenin depo bölmelerine otomatik olarak çok hızlı bir şekilde yerleştirildi.
Sınırdan gelen bir konteyner kamyonundan yeni indirilmiş bir paketi rastgele alıp yolculuğu izlemeye devam ettik. Ertesi sabah saat 1 civarında, bu paket ve diğer birçok eşya irili ufaklı kamyonlara yüklendi ve postanelere gönderilmeyi bekledi.
Sabah saat 6'dan önce araç, Vinhomes Ocean Park kentsel alanındaki (Gia Lam, Hanoi) postaneye ulaşmıştı. Aynı sabah, postane personeli müşteriyle iletişime geçerek aracı teslim etti.
30 Haziran sabahı elinde Çin'den sadece 390.000 VND'ye sipariş ettiği puf koltuğu tutan 20 yaşındaki Nguyen Van Phap, koltuğu 22 Haziran'da Shopee'den sipariş ettiğini söyledi (yani toplam süre sekiz gün sürdü, çok da hızlı sayılmaz).
Ancak Phap, "Fiyatı oldukça makul, ürün 110x110 cm ebatlarında ve hacimli, ancak Çin'den gelen kargo ücreti teklife göre sadece 10.000 VND. Bu siparişte promosyon kodu var, kargo ücreti ücretsiz" dedi.
Çin mallarını düzenli olarak satın alan Fransa, daha önce yaklaşık 14 gün beklemek zorunda kaldığını, ancak şimdi bu sürenin çok daha kısaldığını söyledi.
Uygun fiyatı, çeşitli tasarımları ve istikrarlı kalitesi nedeniyle kabul edilebilir. Fasulye torbası sandalye yeni teslim alındı, çoğunlukla Çin'deki aşamalardaydı. Ürünler gece yarısı Vietnam sınır kapısından yeni geçmiş, ertesi sabah Hanoi'ye ulaşmıştı.
Kaynak
Yorum (0)