Nissan ASSB 2028: Katı hal pilleri iki kat menzil ve hızlı şarj sağlıyor

Nissan, prototip tamamen katı hal pil hücresinin (ASSB), hacim başına iki kat daha fazla enerji yoğunluğu ve mevcut lityum iyon pillere kıyasla şarj süresini üçte bir oranında azaltan daha yüksek şarj gücü kabul etme yeteneği de dahil olmak üzere ticarileştirme için gereken performans hedeflerine ulaştığını açıkladı. Şirket, 2028 mali yılında seri üretime geçmeyi hedefliyor.

araba, elektrikli araba, ev, nissan, akü, elektrikli araba aküsü, the ran aküsü, assb, LiCAP Technologies, çin, amerika, japonya, japonya anh 1

Nissan'ın ASSB'si: Performans açısından ileriye doğru bir adım ve elektrikli araçlar için anlamı

Nissan'ın ASSB'si, geleneksel lityum iyon pillere kıyasla aynı hacimde iki kat daha fazla enerji yoğunluğuna sahip. Bu, elektrikli araçların pil paketinin boyutunu artırmadan daha uzun mesafe kat etmesini sağlıyor. Daha yüksek şarj gücü sayesinde, şarj sürelerinin üçte bir oranında kısalacağı tahmin ediliyor. Bu da kullanıcı deneyimini iyileştirmeyi ve şarj istasyonlarındaki bekleme sürelerini azaltmayı vaat ediyor.

Nissan, ASSB prototipini 2022'den itibaren piyasaya sürecek ve ticarileştirme yol haritasını 2028 mali yılında sürdürecek. Hücrelerin performans hedefine ulaşması, büyük ölçekli üretime geçiş için önemli bir kilometre taşıdır.

Katı hal pilleri neden avantajlıdır?

ASSB, sıvı çözelti yerine katı elektrolit kullanarak birçok istenmeyen yan reaksiyonu ortadan kaldırır ve yüksek sıcaklıklarda kararlılığı korur. Bu mimari, katot/anot için malzeme seçim alanını genişleterek, mühendislerin enerji yoğunluğu, güvenlik ve dayanıklılık dahil olmak üzere genel performansı optimize etmesini kolaylaştırır.

Kuru elektrotlar ve LiCAP Teknolojilerinin rolü

Nissan, verimliliği artırmak için elektrot teknolojisi konusunda LiCAP Technologies (ABD) ile iş birliği yapıyor. Odak noktası, üretimde enerji tüketen ve maliyetli bir adım olan kurutma aşamasını ortadan kaldıran "kuru elektrot" prosesi. Bu yaklaşım, maliyetleri ve emisyonları azaltma potansiyeline sahip olsa da hassas bir proses kontrolü gerektiriyor.

LiCAP, katoda lifli bir bağlayıcı sağlayarak iyonların aktif malzeme yüzeyini kaplamadan daha verimli hareket etmesini sağlar. Bu, katı hal pillerinde üstün performans elde etmede önemli bir faktör olan yüksek kaliteli bir elektrotla sonuçlanır.

araba, elektrikli araba, ev, nissan, akü, elektrikli araba aküsü, ran aküsü, assb, LiCAP Technologies, çin, amerika, japonya, japonya fotoğrafı 2

Hücreden bitmiş pile: Seri üretime giden yol haritası

LiCAP'in büyük ölçekli bir üretim hattı işletme konusunda deneyimi yokken, Nissan, seri üretim teknolojisini mükemmelleştirmek için bu yılın Ocak ayından bu yana bir pilot hat işlettiğini açıkladı. Bir sonraki hedef, otomotiv endüstrisinin gereksinimlerini karşılayacak şekilde kalite ve performansta tekrarlanabilirliği sağlayarak tek hücreli üretimden tam akü üretimine geçmek.

Nissan, şarj sürelerini kısaltmanın ve çalışma menzilini artırmanın yanı sıra, 2024 yılına kadar maliyetleri kWh başına 75 dolara, yani küresel ortalamanın yaklaşık %30 altına düşürmeyi hedefliyor. Bu hedefe ulaşılması halinde, ASSB kısa şarj sürelerine sahip uzun menzilli elektrikli araçların daha rekabetçi fiyatlarla satışa sunulmasını sağlayabilir.

Tedarik zinciri dinamikleri ve teknolojik rekabet

Japon otomobil üreticileri, küresel pazar payının yaklaşık %70'ine sahip olan Çin'den gelen akü tedarikine olan bağımlılıklarını azaltmak için yatırımlarını artırıyor. Açıklanan yol haritasına göre: Toyota, Idemitsu Kosan ile iş birliği yaparak 2027 mali yılı gibi erken bir tarihte katı hal akülerini seri üretmeyi planlıyor; Honda ise, on yılın sonuna kadar ticarileştirmeyi hedefleyerek en büyük ASSB hatlarından birini inşa etmek için 43 milyar Yen (281 milyon ABD doları) yatırım yapıyor.

Japonya dışında ise yarış oldukça sert: ABD'de QuantumScape (Volkswagen ile ortaklaşa) yıllık 5 GWh kapasiteyle 2026 yılında seri üretime başlamayı planlıyor; Çin'de SAIC Motor ise katı hal pillerini gelecek yılın başlarında devreye almayı planlıyor.

araba, elektrikli araba, ev, nissan, akü, elektrikli araba aküsü, ran aküsü, assb, LiCAP Technologies, çin, amerika, japonya, japonya anh 3

EV ürünleri üzerindeki potansiyel etki

ASSB'nin yüksek enerji yoğunluğu, üreticilerin boyutu küçültmelerine veya seyahat menzilini önemli ölçüde artırmak için aynı boyutu korumalarına olanak tanır. Yüksek güçlü şarj kabiliyeti, şarj süresini optimize ederek araçlarda daha basit hızlı şarj sistemleri tasarlama fırsatı sunar. 75 USD/kWh hedef maliyetiyle ASSB, ana akım elektrikli araç modellerinin fiyat yapısını da iyileştirebilir.

Ancak, bu teknolojiyi endüstriyel ölçekte hayata geçirmek için, büyük formatta kuru elektrotun homojenliği, katı elektrot-elektrolit arayüzü ve döngü dayanıklılığı gibi çeşitli üretim zorluklarının üstesinden gelinmesi gerekiyor. Nissan'ın Ocak ayından beri faaliyette olan pilot hattı, ölçek sorununu çözmek için gerekli bir hazırlık niteliğinde.

Temel hedefler ve ilerlemenin özet tablosu

Kategori	Bilgi
Hücre durumu	Ticarileştirme için gerekli performans hedeflerine ulaşmak
Enerji yoğunluğu	Aynı hacimde iki kat kapasite (lityum iyon pillerle karşılaştırıldığında)
Şarj süresi	Lityum iyon pillerin yaklaşık üçte biri
Üretim süreci	Kuru elektrot; LiCAP Technologies ile teknoloji iş birliği
Maliyet hedefi	75 ABD Doları/kWh
Üretim yol haritası	2028 mali yılı; Ocak ayından itibaren pilot hat faaliyete geçecek

Sonuç: Hızlı şarjlı, uzun menzilli elektrikli araçların yeni nesline geçiş için bir basamak

ASSB hücrelerinin performans hedeflerini karşıladığının doğrulanmasıyla Nissan, 2028 mali yılında ticarileşmeye bir adım daha yaklaştı. Katı elektrolit ve kuru elektrot prosesinin birleşimi ve LiCAP malzemelerinin katkısı, şirketin aynı anda üç önemli hedefe ulaşmasını sağlıyor: uzun menzil, hızlı şarj ve rekabetçi maliyet. Küresel rekabetin yoğunlaşmasıyla birlikte, prototip hücrelerden seri üretim pillere geçiş yeteneği, ASSB donanımlı elektrikli araçların pazara ne kadar hızlı girebileceği konusunda kilit rol oynayacak.

Kaynak: https://baonghean.vn/nissan-assb-2028-pin-the-ran-tang-gap-doi-tam-sac-nhanh-10309656.html