Vietnam otomobil endüstrisinin yerelleştirme hedefini tamamlama çabaları

Elektrikli otomobil üretiminin teşvik edilmesi, yalnızca Vietnam'ın COP 26'daki hedeflerine ulaşmasına katkıda bulunmakla kalmıyor, aynı zamanda yerli destekleyici sanayilerin gelişimini teşvik etmek için de itici bir güç görevi görüyor.

Yerelleştirme arzusu

Özellikle yan sanayi olmak üzere imalat sanayini desteklemek için yerli otomobil pazarını geliştirmek, Hükümet tarafından belirlenen ve son on yıllarda uygulanan stratejik bir hedeftir. 20. yüzyılın 90'lı yıllarının sonlarından bu yana, dünyanın önde gelen otomobil üreticilerini Vietnam'a çekmek için yabancı yatırım çekme politikaları izlenmiş ve daha sonra, yerli otomobil endüstrisinin her aşamada geliştirilmesine yönelik Strateji, pazarın gerçekliğine ve gelişmelerine uygun olarak yayınlanmış ve eklenmiştir.

Yurt içi otomobil pazarının ve Vietnam otomobil endüstrisinin kayda değer bir gelişme gösterdiği görülüyor. Pazar kapasitesi her geçen yıl artarken, artan yerelleşme oranı, otomobil fiyatlarının düşmesine ve birçok Vietnamlı tüketicinin otomobil sahibi olma hayalinin daha da yakınlaşmasına yardımcı oldu. "Vietnam Malı" otomobiller yalnızca ülke genelinde değil, aynı zamanda otomobil endüstrisinin "beşiği" olarak kabul edilen dünya çapındaki birçok pazarda da mevcut.

Ancak yerli otomobil sektörünün tablosunun hala bazı karanlık renkler taşıdığını da söylemek gerekir; bu karanlık renkler arasında en belirgin olanı, yatırımcıların taahhütleri doğrultusunda ürün yerelleştirmelerinin hayata geçirilmesidir.

Vietnam'ın otomobil endüstrisi kayda değer bir ilerleme kaydetti. Fotoğraf: Duy Minh

Bu içerik hakkında paylaşımda bulunan ekonomi uzmanı Pham Chi Lan, Vietnam'ın 1990'larda ekonomi için bir sanayileşme programı tasarlamaya başladığında, Toyota, Isuzu, Hyundai, Deawoo, Ford gibi birçok yabancı yatırımcının Vietnam'ın otomobil endüstrisini geliştirme alanına ilgi duyduğunu ve kısa bir süre sonra, 1995'te, dünyanın dört bir yanından 11 ünlü otomobil şirketinin ilk montaj hattını geliştirmek için Vietnam'a resmen girdiğini söyledi.

Uzman, "O zamanlar hepimizin Vietnam'a yatırım yapan şirketlerin destekleyici sanayinin gelişmesine yardımcı olacağına, yerelleşme oranının artacağına, Vietnam halkının işgücü becerileri, yönetim becerileri konusunda çok şey öğreneceğine ve Vietnam otomobil endüstrisinin oluşması için teknoloji transferi yapılacağına dair inancı ve arzusu vardı" diye anımsadı.

Nitekim o dönemde, yerli otomobil pazarını geliştirme ve yan sanayiyi destekleme beklentilerini karşılamak için Vietnam, bu alanda yabancı yatırımcılara büyük teşvikler sunmuştu. Yatırımcıların çoğu da teknoloji transferi ve araç ihracatı vaadiyle yaklaşık 10-15 yıl sonra yerelleştirme oranını %30'a çıkarmayı taahhüt etmişti.

Ancak Lan Hanım'a göre, sonrasındaki gerçeklik, ilk taahhüt ve beklentilerle tamamen çelişiyordu. Vietnam'daki yabancı yatırımcıların çoğu, dışarıdan getirdikleri destekleyici işletmeleri kullanıyordu. Bu birimler, özellikle yalnızca %10'luk kurumlar vergisi oranıyla otomobil markaları gibi teşviklerden de yararlanıyordu. Oysa o dönemde Vietnam'daki destekleyici sanayi işletmeleri hâlâ %20'nin üzerinde bir vergi oranına katlanmak zorundaydı. Lan Hanım , "Bu tür teşviklerle, Vietnam'daki destekleyici sanayilerin gelişme fırsatı yok" diye görüşünü dile getirdi.

Bu, Vietnam'daki yan sanayi işletmelerinin sayısının neden çok az olduğunu, tüm sektörlerde yalnızca yaklaşık 3.400 işletme olduğunu gösteriyor. Otomobil endüstrisindeki birim sayısı ise yukarıdaki sayının çok küçük bir kısmını oluşturuyor. Son zamanlarda, yerli otomobil markası Vinfast'ın iç pazarda elektrikli araç üretimini artırması ve yurt dışı yatırım faaliyetlerini genişletmesiyle, genel olarak yan sanayinin ve özellikle de otomobil üretimine destek veren sanayinin daha fazla büyüme ivmesine sahip olacağı beklentisi tamamen boşa çıktı.

VinFast'in yerelleştirme oranı %60'ın üzerinde olup, 2026 yılına kadar %84'e ulaşması planlanıyor. Fotoğraf: Duy Minh

VinFast ile konuşan Pham Chi Lan, elektrikli aracın gövde, motor vb. gibi önemli detaylarına kendi gözleriyle tanık olmanın mutluluğunu paylaştı. Bu detaylar, Vietnam topraklarındaki Hai Phong'da üretiliyor. Ayrıca, fabrikanın üretim hattı ve ekipman sistemi de en gelişmiş ve modern endüstriyel geçmişe sahip.

Ekonomist, VinFast'in %60'ın üzerinde bir yerelleştirme oranına sahip olduğu ve plana göre 2026 yılına kadar %84'e ulaşacağı düşünüldüğünde ikna edici bir rakamdan bahsetti . "VinFast'in bunu başarabileceğine kesinlikle inanıyorum. VinFast, sadece 7 yılda, onlarca yıldır Vietnam'da faaliyet gösteren diğer şirketlerden daha fazlasını başardı," diye değerlendirdi Bayan Lan.

Aynı zamanda, bu rakamların Vietnam endüstrisine büyük katkı sağladığını ve sağlamaya devam ettiğini de vurguladı. Uzman , "Tedarikçilerin, Vietnam'ın yerelleşme hayalini, yeşil rüyayı gerçekleştirmek için VinFast ile iş birliği yapmasını umuyorum" dedi.

"Önde gelen vinç" tek başına gitmez

Şirketin yönelimini paylaşan VinFast Vietnam Fabrikası Direktörü Le Ngoc Anh, birimin kuruluşundan bu yana araç üretiminin yanı sıra yerli yan sanayilerin geliştirilmesine odaklandığını söyledi. Üretim kompleksinde, alanın %30'undan fazlası yan sanayilere ayrılmış olup, bu sayede yerli işletmelerin tedarik zincirine katılımı için gerekli koşullar sağlanmış oldu.

Şu anda, gövde, motor, tavan ve amortisörler gibi önemli detaylar da dahil olmak üzere VinFast elektrikli araçlarının yerelleştirme oranı %60'ın üzerine çıktı. Otomobil şirketi, özellikle gövde, motor vb. gibi önemli bileşenleri, %90'ın üzerinde otomasyon seviyesine sahip fabrikaları sayesinde proaktif bir şekilde üreterek uluslararası standartlara uygun kalite ve üretim ölçeği sağladı. Şirketin fabrikasında şu anda, Almanya, Avusturya, Kore vb. ülkelerdeki dünyanın en modern ve gelişmiş üretim hatlarına kurulu presleme, kaynak, montaj, motor vb. atölyeleri bulunmaktadır.

“VinFast, otomobil koltukları, elektrik telleri, otomobil farları, otomobil jantları, fren-direksiyon sistemleri, iç ve dış aksamlar, aynalar vb. parçaları yerli olarak üreterek 2026 yılına kadar yerlilik oranını %84'e çıkarmayı planlıyor. Elektrikli pil üretebildiğimizde ise %84'lük bir orana ulaşacağız; bu, elektrikli araçlarda en yüksek değere sahip bileşendir” dedi Bay Ngoc Anh.

VinFast'in üretim kompleksinde, alanın %30'undan fazlası destekleyici sanayi bölgeleri için ayrılmıştır. Fotoğraf: Duy Minh

Yukarıdaki hedefi gerçekleştirmek için VinFast, yedek parça, bileşen ve lojistik, montaj ve işleme gibi destekleyici alanlarda üretim deneyimine sahip Vietnamlı işletmelerle işbirliği yapmış ve destekleyici sektörde Vietnam'daki doğrudan yabancı yatırım (FDI) işletmeleriyle işbirliği yaparak yüksek teknolojiye ve modern yönetim becerilerine erişimi artırmıştır.

Vietnamlı otomobil şirketi, şu anda fabrika alanında, bir üretim destek merkezi ve senkronize bir tedarik zinciri de dahil olmak üzere entegre bir üretim ekosistemi kurmuş durumda. Birim ayrıca, nitelikli destek işletmeleriyle uzun vadeli sözleşmeler imzalayarak işletmelerin yatırım yapma ve ölçeklerini genişletme konusunda kendilerini güvende hissetmelerine yardımcı olmayı taahhüt ediyor.

Dış plastik tedarikçisi Y Chi Viet Limited Şirketi Genel Müdürü Sayın Tran Quoc Minh Dang, 2020'deki büyük dönüm noktasının VinFast'e bileşen tedarikçisi olması olduğunu vurguladı. Birim, şu anda VF e34, VF 9 araçlar ve elektrikli otobüsler için 80'den fazla bileşen ve 60'tan fazla plastik çerçeve tedarik etti.

Bay Tran Quoc Minh Dang , "VinFast elektrikli araçlar için ADAS sistemleriyle son derece hassas ve dayanıklı plastik bileşenler sağlamaktan gurur duyuyoruz. Bugün elde ettiğimiz başarılar, güvenimizi güçlendiren ve yerelleştirmeyi teşvik eden 10 yılı aşkın geliştirme çabalarımızın sonucudur," dedi .

Vietnam Ekonomi Bilimleri Derneği Başkan Yardımcısı ve Vietnam Ekonomi Enstitüsü eski Müdürü Doçent Dr. Bui Quang Tuan, VinFast'ın gösterdiği çabaları ve başarıları büyük takdirle karşıladığını söyledi. "Dünyanın bilim, teknoloji ve yapay zeka alanında yeni bir çağa girdiği bu dönemde, VinFast'ın lider olmasını umuyorum. Liderlik ediyorlar ama sürüye liderlik ediyorlar, tek başlarına hareket etmiyorlar ve Vietnam'ın hızlı hareket etmesine, hatta bazı ardışık aşamaları atlamasına yardımcı oluyorlar. Bu, Vietnam'ın bilim ve teknolojiye, inovasyona, yeşillendirmeye ve sürdürülebilir kalkınmaya güvenerek büyüme modelini yenilemeye kararlı olduğu bir ortamda yerinde bir karar," dedi Bay Tuan.

VinFast'in yerelleştirme oranını artırma stratejisi hakkında yorum yapan uzmanlar, bunun yalnızca bir işletmenin iş hedefi değil, aynı zamanda Vietnam'ın destekleyici sanayisinin gelişimine katkıda bulunma misyonunun da bir parçası olduğunu belirtti. Vietnam otomobil şirketi, stratejik hedefi ve uzun vadeli kararlılığıyla, güçlü ve sürdürülebilir bir destekleyici sanayi ekosistemi oluşturmaya önemli bir katkıda bulunarak, gelecekte Vietnam'ın sürdürülebilir ekonomik kalkınmasını teşvik edecek bir itici güç oluşturuyor.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından 2045 vizyonu hazırlanan Vietnam Otomobil Endüstrisi Geliştirme Stratejisi 2030'un ana hatlarında hedef şu şekilde: 2035 yılına kadar toplam araç üretimi yaklaşık 1.531.400 adede ulaşacak, bunun 9 koltuklu araçların yaklaşık 852.600 adedi, 10 koltuklu veya daha fazla araçların yaklaşık 84.400 adedi, kamyonların yaklaşık 587.900 adedi ve özel araçların yaklaşık 6.500 adedi olması bekleniyor. Yurt içi montajı yapılan araçların oranı yurt içi talebin yaklaşık %78'ini oluşturuyor. Destekleyici sanayilerin gelişimine gelince, 2026-2035 döneminde yurt içi otomobil montajı ve üretimi için bileşen ve yedek parça talebinin %65'inden fazlası karşılanacak. Strateji, 2035 yılına kadar ihraç edilen toplam araç sayısının yaklaşık 90.000 adede ulaşmasını hedefliyor.

Kaynak: https://congthuong.vn/no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-noi-dia-hoa-cua-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-364917.html