Phaata Uluslararası Lojistik Borsası CEO'su Sayın Nguyen Hoai Chung: Dong Nai'nin uluslararası düzeyde bir lojistik merkezi haline gelmesi için fırsatları değerlendiriyoruz.

Dong Nai, Vietnam'ın lojistik hizmetlerinin gelişiminde stratejik bir konum haline gelmiştir. Bölgesel bağlantılar, eksiksiz bir lojistik ekosistemi oluşturmaktadır; işletmeleri destekleyecek mekanizmalar ve politikalar geliştirmek, dijital dönüşümü teşvik etmek ve sektörün rekabet gücünü artırmak, ilin hedeflediği amaçlar arasındadır.

Phaata Uluslararası Lojistik Borsası CEO'su Sayın Nguyen Hoai Chung.

Dong Nai Gazetesi ve Radyo & Televizyonu muhabirleri, Phaata Uluslararası Lojistik Borsası CEO'su Sayın Nguyen Hoai Chung ile Dong Nai'nin lojistik sektöründe atılımlar gerçekleştirmesi için çözümler hakkında bir röportaj gerçekleştirdi.

Uluslararası düzeyde bir lojistik merkezi kurmak.

• Efendim, Dong Nai çeşitli ulaşım türleri için bir merkez olarak kabul ediliyor ve lojistik hizmetlerinin geliştirilmesi için büyük bir potansiyele sahip. Bu konudaki görüşleriniz nelerdir?

- Dong Nai, çeşitli ulaşım modları için bir merkez olmanın yanı sıra, ASEAN'da önde gelen çok modlu bir ulaşım "süper kavşağı" olarak da ortaya çıkmaktadır. İl, yüksek düzeyde optimize edilmiş bir dizi ulaşım yöntemine sahiptir; bunlar arasında: bir havaalanı şehri ve havacılık lojistik merkezi olan Long Thanh Uluslararası Havaalanı; Kuzey-Güney ve Doğu-Batı'yı birbirine bağlayan bölgeler arası otoyol ağı; Cai Mep - Thi Vai bölgesine bağlanan ve doğrudan uluslararası nakliye rotalarına açılan su yolları, nehir limanları ve deniz limanları sistemi; ve ulaşım maliyetlerini önemli ölçüde azaltan önemli demiryolu hatları yer almaktadır.

Birleşmenin ardından Dong Nai eyaleti, uzun süredir devam eden bir darboğazı çözdü: eski Binh Phuoc eyaleti ve Orta Yaylalar üzerinden geçen Kuzey-Güney koridoru. Yeni ulaşım projeleri ayrıca Orta Yaylalar ve eski Binh Phuoc eyaletini Long Thanh Havalimanı ve Cai Mep Limanı'na daha rahat bir şekilde bağlayacak. Bu yeni bağlantı yolları ve Hoa Lu İç Kara Konteyner Deposu (ICD), eyaletin lojistik alanını genişletmesine ve Kamboçya, Laos ve Tayland'dan Doğu Denizi'ne mal aktarımı için bir geçiş noktası haline gelmesine yardımcı olacaktır.

Dong Nai, "İç Liman - Deniz Limanı - Havaalanı"ndan oluşan eksiksiz bir lojistik ekosistemi geliştirerek, malların konsolidasyonu, aktarımı ve sorunsuz ihracatında rol oynamaktadır. Long Thanh Havaalanı ile bağlantılı havacılık serbest ticaret bölgesi (FTZ) planlanıp hayata geçirildiğinde, il yüksek değerli malların tedarik zincirlerini güçlü bir şekilde kendine çekecektir.

• Dong Nai'nin sahip olduğu eşsiz avantajlardan etkin bir şekilde yararlanabilmesi için ne tür çözümlere ihtiyacı var, efendim?

- Bana göre Dong Nai'nin şu dört temel çözüm grubuna odaklanması gerekiyor: Kuzey-Güney lojistik aksının tamamlanması, özellikle Ma Da Köprüsü - DT753, yeni otoyollar ve demiryolu ağı gibi kilit projelerle kuzeydeki hammadde bölgelerinin Long Thanh Havalimanı ve Phuoc An/Cai Mep - Thi Vai liman kümesiyle sorunsuz bir şekilde bağlanması.

İç liman sistemini ve çok modlu taşımacılığı güçlü bir şekilde geliştirerek lojistik hizmetlerini üretim alanlarına daha yakın hale getirmeliyiz. Hoa Lu, Chon Thanh ve Dong Phu gibi iç konteyner depoları (ICD'ler), yüksek katma değerli sektörleri desteklemek için Long Thanh'deki hava lojistik merkeziyle birlikte "genişletilmiş limanlar" haline gelmelidir.

İnsan kaynaklarına ve teknolojiye, özellikle hava lojistiği alanında uzmanlaşmış eğitime yatırım yapmak ve yüksek nitelikli uzmanları çekmeye yönelik politikalar uygulamak çok önemlidir. Ayrıca, ilin dijital dönüşümü hızlandırması, yapay zekayı (YZ) uygulaması ve akıllı sanayi parkları geliştirmesi gerekmektedir.

2050 yılına kadar net sıfır hedefine uygun olarak, altyapı yatırımları sırasında ekosistemleri koruyarak ve sanayi bölgelerini çevre dostu modellere dönüştürerek yeşil ve sürdürülebilir kalkınmaya öncelik verilmelidir.

Long Thanh Havalimanı, Dong Nai'deki lojistik hizmetlerinin gelecekteki gelişimi için önemli bir itici güçtür. Fotoğraf: Vuong The

• Dong Nai'nin yanı sıra Ho Chi Minh Şehri de önemli bir konumdur. Bu iki yerleşim yeri arasındaki lojistik geliştirme alanındaki bağlantı ve iş birliğinin bölgenin ve tüm ülkenin kalkınmasında ne gibi bir rolü vardır?

- Bana göre bunlar sadece birbirine bitişik iki yerleşim yeri değil, ulusal rekabet gücü için hayati önem taşıyan bir "ortak yaşam lojistik ekosistemi"nin oluşumudur. Bu bağlantı, sadece 50 km'lik bir yarıçap içinde deniz, hava, kara ve demiryolu taşımacılığını birleştiren nadir, eksiksiz bir çok modlu lojistik merkezi yaratmaktadır.

Bu bağlantı aynı zamanda Vietnam'ın Singapur, Şanghay ve Dubai gibi bölgedeki büyük lojistik merkezleriyle rekabet gücünü artırmasına yardımcı olurken, rollerin net bir şekilde ayrılması sayesinde yatırımların çakışmasını da önler: Ho Chi Minh Şehri ticaret, hizmetler, sanayi ve limanlar merkezi, Dong Nai ise imalat, depolama ve havacılık merkezi olarak belirlenmiştir.

Her iki bölge de komşu bölgelere faydaların yayılmasında, dayanıklılığın artırılmasında ve tedarik zinciri tıkanıklığı veya aksaması durumunda yükün paylaşılmasında öncü rol oynamaktadır.

İş bağlantıları lojistiğin gelişimini belirler.

Lojistik sektöründeki dijital dönüşümün mevcut durumunu nasıl değerlendirirsiniz?

- Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından hazırlanan ve "Lojistikte Dijital Dönüşüm" temasıyla yayınlanan, editörlüğüne katkıda bulunduğum Vietnam Lojistik Raporu 2023, işletmelerin %80'inin dijital dönüşümü çok önemli gördüğünü, ancak fiili uygulama düzeyinin hala çok sınırlı olduğunu gösteriyor.

Bu nedenle, işletmelerin ulaşım rotalarının optimize edilmesi, depolama otomasyonu ve talep tahmini gibi operasyonlarda yapay zekanın uygulanmasını hızlandırmaları gerekmektedir. Dijital insan kaynaklarına yoğun yatırım yapmalı ve okullar ile işletmeler arasında yakın iş birliğini teşvik etmelidirler. Aynı zamanda, hizmet-kullanım (SaaS) teknolojisinden ve lojistik değişim platformlarından yararlanarak modern çözümlere erişmek, pazarla bağlantı kurmak ve makul bir maliyetle satış ve pazarlama geliştirmek için dijital ekosistemlere ve platformlara katılmalıdırlar.

• Dong Nai Lojistik Birliği yeni kuruldu. Birliğe ve üye işletmelerine iş birliği ve gelişim konusunda ne gibi önerileriniz var?

- Bana göre, sektördeki lojistik işletmeleri arasında iş birliği ve ortaklık çok önemlidir. Bu iş birliği, parçalanmayı aşmaya, maliyetleri optimize etmeye, bireysel hizmet sunmaktan kapsamlı lojistik hizmetleri sunmaya geçişe, hizmet değerini artırmaya, rekabet gücünü geliştirmeye ve yerel düzeyden başlayarak küresel tedarik zincirlerine katılmaya yardımcı olur.

Dong Nai Lojistik Birliği, il ve yerel yönetim arasında bir politika köprüsü olma rolünü güçlendirmeli; üyeleri için eğitim, dijital dönüşüm ve yeşil lojistik konularında öncülük etmeli ve şeffaf iş birliği kültürü oluşturmalıdır. İşletmeler için en önemli öncelik, büyük şirketlerle doğrudan rekabet etmek yerine etkili bir şekilde bağlantı kurmak ve uygun pazarlar bulmak için dijital dönüşüm olmalı ve küresel trendlere uygun yeşil lojistik standartlarına erken hazırlık yapılmalıdır.

• Sayın Beyefendi, Vietnam'da lojistik değişim platformu modelinin öncülerinden biri olarak, Phaata'nın mevcut arz-talep bağlantı sorununu çözmedeki rolünü nasıl konumlandırıyorsunuz?

- Phaata sadece bir teknoloji platformu değil; kendimizi lojistikteki arz-talep sorununu üç ana sütunla çözmeye yardımcı olan "kapsamlı, bağlantılı bir ekosistem" olarak konumlandırıyoruz:

İthalat-ihracat işletmeleri için Phaata, göndericilerin lojistik hizmetlerini hızlı bir şekilde aramasını, karşılaştırmasını ve seçmesini sağlayarak maliyetleri optimize eder ve her gönderinin rekabet gücünü artırır, böylece Vietnam'a daha fazla sipariş getirme fırsatlarını çoğaltır.

Lojistik işletmeleri için Phaata, genişletilmiş bir satış ve pazarlama kanalı görevi görerek, her gün yeni müşterilere/ortaklara ulaşma fırsatları yaratır, marka bilinirliğini artırır, rekabet gücünü yükseltir ve yeni O2O (Çevrimiçi-Çevrimdışı) trendine uygun olarak geliri sürdürülebilir bir şekilde büyütür.

Sektör düzeyinde Phaata, piyasa şeffaflığını teşvik etmeye, hizmet kalitesini iyileştirme ve rekabet gücünü artırma yönünde baskı oluşturmaya katkıda bulunmaktadır.

Çok teşekkür ederim efendim!

( Vuong The tarafından seslendirildi )

Kaynak: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202512/ong-nguyen-hoai-chung-ceo-san-giao-dich-logistics-quoc-te-phaata-khai-thac-co-hoi-de-dong-nai-tro-thanh-trung-tam-logistics-mang-tam-quoc-te-44f0ae2/