TPO – Başbakan, "500 yoğun gün ve gecede otoyol projelerini başarıyla tamamlamak" için başlatılan taklit hareketinin pratik ve etkili bir şekilde uygulanmasını talep etti. Mekong Deltası'nda 2025 yılı sonuna kadar yaklaşık 600 km ve 2030 yılına kadar yaklaşık 1.200 km otoyol tamamlama hedefine ulaşmak için çaba gösterin.
Hükümet Ofisi, Başbakan Pham Minh Chinh'in Mekong Deltası bölgesinde ulaşım altyapısının geliştirilmesini teşvik etmek için zorlukların ve engellerin kaldırılmasına ilişkin konferansta vardığı sonucu duyurdu.
 |
Başbakan Pham Minh Chinh, Temmuz ayında Can Tho – Ca Mau otoyol projesinin ( Hau Giang'dan geçen kısım) inşaat alanını denetledi. Fotoğraf: Canh Ky. |
Sonuç bildirgesine göre, Başbakan, Mekong Deltası bölgesindeki stratejik ulaşım altyapı projeleri için göreve başladığı tarihten bu yana bölgedeki bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimlerle 6 kez doğrudan birlikte çalışmış, şantiyeleri defalarca denetlemiş, kadroları, işçileri ve müteahhitleri teşvik, ziyaret ve cesaretlendirmiş, zorlukları gidermiş, inşaat sürecini hızlandırmış, proje bölgelerindeki insanları ziyaret etmiş, yeniden yerleşim çalışmalarını denetlemiş ve insanların yaşamlarını istikrara kavuşturmuştur.
Merkezi hükümetin güçlü yönlendirmesi ve yerel yönetimlerin kararlılığı sayesinde, Mekong Deltası bölgesi, bir otoyol "ovası" olarak kabul edilmekten çıkıp, trafik altyapı ağını çok olumlu bir şekilde dönüştürdü. Bölge genelinde 120 km otoyol hizmete açılmış, 428 km otoyol ise inşa halinde olup, 2025 yılına kadar tamamlanması hedefleniyor.
Ayrıca, Mekong Deltası bölgesi halkının bölgeyi ve tüm ülkeyi birbirine bağlayan bir ulaşım altyapı sisteminin erken oluşturulması yönündeki beklentilerini karşılayacak, yeni kalkınma alanları açacak, lojistik maliyetlerini, girdi maliyetlerini düşürecek, malların rekabet gücünü artıracak, yerel yönetimlere fayda sağlayacak 215 km'lik bir yatırım hazırlığı için çalışılıyor.
Başbakan ayrıca, elde edilen temel sonuçlara ek olarak, projelerin uygulanmasında hâlâ eksiklikler, sınırlamalar, zorluklar ve zorluklar bulunduğunu belirtti. Her projenin önümüzdeki dönemdeki yoğun çalışma temposu, tüm düzey, sektör ve yerel yönetimlerin uygulama politikalarını, mekanizmalarını ve stratejilerini uygulamada son derece acil, proaktif, esnek ve yaratıcı olmasını gerektiriyor.
Başbakan, "500 yoğun gün ve gecede otoyol projelerini başarıyla tamamlamak için" emülasyon hareketini pratik ve etkili bir şekilde hayata geçirin. Mekong Deltası bölgesinde 2025 yılı sonuna kadar yaklaşık 600 km, 2030 yılına kadar ise yaklaşık 1.200 km otoyol tamamlama hedefine ulaşmak için çaba gösterin" talimatını verdi.
 |
Başbakan, malzeme sıkıntısı yaşanmamasını istedi. Fotoğraf: Canh Ky. |
Başbakan, Can Tho, Tien Giang, An Giang, Hau Giang, Bac Lieu ve Soc Trang bölgelerinden arazi temizleme sürecini acilen hızlandırmalarını talep etti. Kien Giang ve Bac Lieu eyaletleri, Ho Chi Minh Yolu projesi için araziyi devretme konusunda yaşadıkları zorlukları tamamen çözmeli. Can Tho şehri, Cao Lanh - Lo Te projesi için araziyi devretmek üzere Lo Te kavşağında arazi temizleme sürecini hızlandırmalıdır.
Ulaştırma Bakanlığı, Vinh Long ili Halk Komitesi ve ilgili birimlerle birlikte, bölgedeki projelerden etkilenen yaklaşık 40 hanenin tazminat, destek ve yeniden yerleşimi sorununu acilen çözmek ve bölgede güvenlik ve düzeni bozacak şikayetleri önlemek üzere görevlendirildi.
Başbakan, taş malzeme kaynaklarına sahip illerin (An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau...) önemli projeler için taş tedarikine öncelik vermek amacıyla yatırımcılarla (talep edildiğinde) işbirliği yapmaya, desteklemeye ve teşvik etmeye devam etmelerini, kum, çakıl, yaygın malzemeler ve kırma taş agrega kaynaklarında kıtlık yaşanmamasını talep etti.
Çöp depolama malzemesi kaynaklarına sahip illerin Halk Komiteleri Başkanları (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang, An Giang), belirlenen hedeflere ve taahhütlere (rezervler, işletme kapasitesi) uygun olarak yeterli malzeme kaynağı sorununu çözmek için tüm özel mekanizmaları, politikaları ve en uygun mekanizmaları uygular. Yerel yönetimler, bölgedeki inşaat malzemelerinin fiyatlarını sıkı bir şekilde kontrol eder, çöp depolama malzemesine olan talep arttığında spekülasyon, fiyat artışları ve fiyat baskısından kaçınır.
Yatırımcılar ve proje yönetim kurulları, yüklenici firmalara insan kaynaklarını ve ekipmanlarını artırmaları, maddi imkânlar sağlandığı anda ilerlemeyi telafi etmek için inşaatı "3 vardiya" halinde organize etmeleri, kalite yönetimini güçlendirmeleri, iş güvenliğini sağlamaları...; kesinlikle olumsuzluklara, israfa, devlet varlıklarının ve sermayesinin kaybına izin vermemeleri, programın gerisinde kalan yüklenici firmalarla kararlılıkla ilgilenmeleri yönünde kararlılıkla talimat vermişlerdir.
Kaynak: https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-dau-co-600km-cao-toc-dbscl-vao-nam-2025-post1686184.tpo
Yorum (0)